從原理上講，離合器是設在發動機與變速箱之間的一個裝置，它的主要作用就是用來傳遞或切斷發動機的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進；切斷動力的目的通常是為了便于換檔，因為如果不切斷動力，變速箱內主動齒輪和被動齒輪就很難同步，也就不容易換檔(有些技術高超者可利用控制車速和發動機轉速實現兩者之間的基本同步，但一般不容易)。

離合器除了這個主要作用外，還有一個不太起眼的作用，就是當車輛突然遇到較大沖擊時，它能在主動磨擦片和被動磨擦片之間產生打滑，在一定程度上緩解外力對發動機的沖擊，從而能對發動機產生一定的保護作用。

在使用離合器時最需要注意的問題，就是不要將其長時間處于分離狀態。為什么要這樣？我們先來看一下離合器的構造。離合器內的主要部件是磨擦片，它分為主動磨擦片和被動磨擦片。主動磨擦片通過齒輪與發動機曲軸連成一體；被動磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動輪連成一體。一般離合器都有多片主動磨擦片和多片被動磨擦片，二者為同心圓，間隔置放(一片主動，一片被動，再一片主動，再一片被動)在一起。離合器有三種工作狀態：第一種是結合狀態，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，此時來自發動機的動力被傳送到變速箱；第二種狀態是分離狀態，即當我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結合狀態變為分開狀態，主動磨擦片隨發動機轉，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉，動力傳遞被切斷；第三種狀態是半結合狀態，這種狀態下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態。

上述三種狀態中，所謂的分離狀態只是一種理論上的描述，實際上由于主動磨擦片與被動磨擦片之間的間隙很小，即使在完全分離狀態下，二者之間也是你挨著我，我挨著你，會產生一定的磨擦。如果長時間處于這種狀態，就容易因磨擦而產生高溫，嚴重的就會燒毀離合器。這就是不能長時間讓離合器處于分離狀態的主要原因。

在平時使用和維護中，還會經常遇到兩種問題：第一種是離合器分離不徹底。出現這種情況帶來的問題是不能正常換檔。造成這種情況的原因，多是因離合器線調整不當，一般將其調緊一些就能排除。第二種是離合器結合不徹底。出現這咱情況帶來的主要問題是發動機動力傳遞受影響，車跑不起來，也就是我們通常所說的“丟轉兒”。出現這種情況的主要原因通常有兩點：一是離合器線過緊，造成主被動磨擦片不能完全結合；二是磨擦片磨損嚴重。解決辦法一是調整離合器線，二是更換磨擦片。

綜上所述，離合器在使用中需要注意的問題有兩點：一是不要讓其長時間處于分離狀態；二是離合器線要松緊適度。

離合器的半結合狀態，一般是出現在起車階段，為了保證起步平穩，通常我們都要比較緩慢地松開離合器，這時離合器就會處于半結合狀態。半結合狀態對離合器的磨損是最大的，它比分離狀態下的磨損要嚴重得多。知道這一點的意義在于，我們除了起步時為了車輛的平穩而必須讓離合器處于半結合狀態之外，其它時候應盡量避免讓其處于這種狀態。

離合器的使用維護

摩托車離合器按冷卻介質可分為兩種，一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器，其冷卻油不對摩擦片起保護作用，而使動力傳遞平滑柔和，其優點是使用壽命長，一般不會發生故障，除非違反操作規程，經常使離合器處于半離合狀態工作。

篇2:機械壓力機摩擦離合器類操作規程

適用機型:

1、閉式單點壓力機:JA31-160B,K262,K272,JA31-160A(K262Б),機31-160,J31-250(K273Б)。J31-315(K265),J31-400(K275),JA31-315,J31-800。PKZ400/1000,PKZ630/1000,

2、閉式雙點壓力機:BJ160/200,K372A,J36-250(K374B)J36-400(K366),PKZ400/2800,J36-800。

3、閉式雙點雙動壓力機:DL315/1400,JA46-315。

4、精壓機:J84-400(K844B),K846A,jA84-2000(PM-2000),846Б。

5、曲軸式金屬擠壓機:J87-160、J87-300。

5、多工位自動壓力機:Z81-250,Z81-1250。

7、金屬屑壓力機:Y83-400。

8、閉式側滑塊壓力機:K984,J33-800(DU800/1250)。J33-500(DU500/1000),

9、專用壓力機:J2-016D/2。

一、認真執行《鍛壓設備通用操作規程》有關規定。

二、認真執行下述有關補充規定:

(一)工作前認真作到:

1、檢查模具應安裝正確,緊固牢靠:在單曲柄機械壓力機上安裝模具時,必須盡量使沖壓件合力中心與壓力機動中心重合,模具的支承面積不得小于滑塊底面積的三分之一;在雙曲柄機械壓力機上安裝模具時,兩連桿承受負荷的不均衡度,不得超過壓力機公稱壓力的三分之一。

2、清理滑塊行程空間和模具空間的雜物。

1、調整油霧器的油量。調整平衡氣缸、離合器拉伸墊的空氣壓力使其符合規定。

2、閉合高度的調整,必須嚴格按照說明書規定的調整程序和方法進行。

3、啟動主電動機前,應先試驗離合器的電磁氣閥,確認氣閥動作和離合器、制動器動作準確、靈敏,、可靠后,才能啟動主電動機。主電動機轉向必須與規定方向相符。

4、只有在平衡氣缸送氣的情況下才能開動滑塊行程。

5、作空運轉試車或更換模具或調整閉合高度后滑塊的第一個行程,只準用"寸動"。其程序是:啟動主電動機片刻,關閉主電動機,利用飛輪慣性"寸動"滑塊行程,檢查模具閉合高度調整和打料螺釘調整是否適當。確認無誤后,再依次用"寸動"、"一次行程"、"連續行程"等工作規范操作。

(二)工作中認真作到:

1、絕對防止零件重疊加工。零件和余料未取出前嚴禁送料。

2、滑塊運動時不準手伸入模具空間矯正或取、放零件。

3、有反車按鈕的設備,須反車時,必須等待飛輪停止后,再按反車按鈕。

4、點動行程只準在更換模具,調整模具閉合高度和檢查設備時用,不準用于工作循環。

5、不準用連續行程壓延較大較深的零件。

1、校平零件時,應將零件置于滑塊的中心部位進行校平。

2、用于鍛件熱件的設備、鍛件的溫度不準底于600°С。

3、經常注意模具狀況,如發現有松動或零件毛刺增大等現象時,應立即停機檢查,排除故障后,再繼續工作。

(三)工作后將滑塊停在上死點上。

篇3:機械壓力機剛性離合器類操作規程

適用機型:

1、開式單柱回定臺壓力機:J11-16,J11-50(K115),TK115,K116Б,K117,K117A,K117Б,J11-100,231817,KБ105。

2、開式雙柱固定臺壓力機:J21-40,工具處用60T,J21-63,JB21-50。

3、開式雙柱可傾壓力機:J23-10(K231),231811,J23-16,J23-16A(K232Б),JB23-63,J23-40,J23-25,J23-35,JH23-40,J23-10B,J23-16B,J23-6.3,JC23-63,JC23-80,K232-J,K232J,K232,HБK232-PП,HБK242-PЛ2,JA23-35,231813,機(三)23-40,JB23-40(K234A),JB23-60,JC23-60,231815,J23-80,JB23-80(KK80),K80,J23-100(K237),J23-100A。

4、單柱活動臺壓力機:K126A。

5、底傳動開式壓力機:J29-160,J29-160A。

6、磨擦壓力機:J53-60(Ф122),153-100,J53-160,J53-160A(Ф124),J53-300(Ф127),修造廠用120T。

一、認真執行《鍛壓設備通用操作規程》有關規定。

二、認真執行下述有關補充規定:

(一)工作前認真做到:

1、檢查模具應安裝正確,緊固牢靠。沖壓件合力中心應盡可能與壓力機中心重合。模具支承面積不得小于沖頭底面積的三分之一。

2、清理沖頭行程空間和模具空間的雜物。

3、作空運轉試車或更換模具或調整閉合高度后,沖頭的第一個行程,只準用人工扳動飛輪進行。檢查和確認模具閉合高度和打料螺釘位置調整合后再開動設備。

4、必須使飛輪與離合器處在脫開狀態,才能啟動主電動機,飛輪旋轉方向必須與標志方向相同。

(二)工作中認真作到:

1、絕對防止零件重疊加工。零件和余料未取出前,嚴禁送料。

2、滑塊運行時不準手伸入模具空間矯正或取、放零件。

3、經常注意模具狀況,如發現有松動或零件毛刺增大等現象時,應立即停機檢查,排除故障后再繼續工作。

(三)工作后使飛輪與離合器處在脫開狀態,沖頭停在上死點位置上。