1.總則

1.1為保證我廠高架庫自動化物流系統(tǒng)的安全運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，保障企業(yè)生產(chǎn)順利有效進(jìn)行，制定本制度。

1.2本制度包括高架庫的安全保衛(wèi)制度和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度。

1.3本制度適用于本企業(yè)高架庫管理人員、操作人員和維修人員。

2.安全管理制度：

2.1車間主任是高架庫安全的第一責(zé)任人，對高架庫的安全運(yùn)行、消防安全和防盜安全等全面負(fù)責(zé)。

2.2管理人員、操作人員、維修人員在部門領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，對高架庫的安全運(yùn)行、消防安全和防盜安全等負(fù)具體的相關(guān)責(zé)任。

2.3操作人員必須嚴(yán)格經(jīng)過高架庫特殊工種崗位的培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作。

2.4操作人員必須按《高架庫的作業(yè)指導(dǎo)書》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》要求操作，特別應(yīng)熟悉設(shè)備安全條款及安全裝置。

2.5高架庫屬企業(yè)重點(diǎn)部位，操作人員應(yīng)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入高架庫護(hù)欄內(nèi),因工作關(guān)系需要進(jìn)入高架庫人員必須登記。

2.6中控室嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，禁止非專職人員對中控進(jìn)行操作。

2.7中控遠(yuǎn)程上電時或?qū)ΜF(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行操作時應(yīng)與現(xiàn)場人員配合。

2.8庫內(nèi)物品應(yīng)按性質(zhì)分區(qū)、分類儲存，屬儲存火災(zāi)危險性大的甲、乙類物品，如化學(xué)危險物品等必須儲存在其它專用倉庫，嚴(yán)禁在高架庫內(nèi)存放。

2.9每個庫房都應(yīng)規(guī)定儲存物品的限額，庫內(nèi)物品堆碼應(yīng)保持整齊規(guī)則，留出適當(dāng)?shù)木嚯x。

2.10庫房內(nèi)不得進(jìn)行拆包、分裝等加工作業(yè)，庫房、站臺、貨物工作完畢要及時清理檢查，確保庫房內(nèi)整潔無雜物。

2.11庫內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和進(jìn)行任何明火作業(yè)，并注意庫區(qū)周圍環(huán)境防止火種進(jìn)入庫內(nèi)。

2.12叉車（鏟車）在庫房內(nèi)或庫周圍堆垛間作業(yè)，必須有防止打火花的防火罩等安全裝置。

2.13嚴(yán)禁在庫房的悶頂架設(shè)線路，庫房內(nèi)不準(zhǔn)亂拉臨時線路，確實(shí)需要時，須經(jīng)安保部門審批，由電工安裝，按期限及時拆除。

2.14庫房內(nèi)為使用起吊，裝卸等設(shè)備而敷設(shè)的電氣線路，必須用橡套電纜，插座應(yīng)裝在庫房外，避免補(bǔ)撞擊，保持絕緣性能良好。

2.15庫房內(nèi)不準(zhǔn)使用碘鎢燈、日光燈等采光照明，應(yīng)使用60W以下白熾燈，燈具應(yīng)加裝防護(hù)罩。

2.16高架庫庫房應(yīng)單獨(dú)設(shè)置分開關(guān)箱，開關(guān)箱一律安裝在庫房外，并確保有防雨，防潮防漏電和接地保護(hù)裝置，下班時，庫內(nèi)的電源必須切斷。

2.17庫房內(nèi)不準(zhǔn)使用電熱器具，電氣裝置及嚴(yán)禁線路超負(fù)載運(yùn)行。電氣設(shè)備除經(jīng)常檢查外，每半年應(yīng)進(jìn)行一次絕緣測試，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即更換和維修。

2.18高架庫的工作人員應(yīng)熟悉掌握配備的各類型滅火報警設(shè)施和器材，并妥善保管且嚴(yán)禁他人隨便動用或挪用。

2.19片煙高架庫穿梭小車欄桿門的鑰匙由制絲車間統(tǒng)一保管。進(jìn)入高架庫進(jìn)行維修、保養(yǎng)、清潔工作前，必須將啟動柜斷電后，鑰匙撥下隨身攜帶，并在啟動柜上懸掛“有人工作、禁止合閘”的警示牌。

2.20生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格按物流系統(tǒng)〈設(shè)備點(diǎn)檢指導(dǎo)書〉要求進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，不得帶病開機(jī)。每班生產(chǎn)結(jié)束后設(shè)備應(yīng)清潔保養(yǎng)。

2.11嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁交班人員在接班人員未檢查完畢時離開。交接班記錄填寫應(yīng)準(zhǔn)確、完整，不得涂改。

3.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度:

3.1維修人員必須嚴(yán)格經(jīng)過高架庫特殊工種崗位的培訓(xùn)，考試合格后方可上崗維修。

3.2維修人員除遵守通用工種、特殊工種的安全技術(shù)操作規(guī)程外，還必須遵守本廠制定的高架庫設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程。

3.3在進(jìn)行維修前，必須先將電源切斷，掛上警示牌，并嚴(yán)格執(zhí)行“誰掛牌誰摘牌”原則。

3.4維修人員應(yīng)嚴(yán)格按物流系統(tǒng)設(shè)備《點(diǎn)檢指導(dǎo)書》、《設(shè)備潤滑指導(dǎo)書》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》中維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)和內(nèi)容定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。

3.5高空作業(yè)時，應(yīng)戴安全帽和掛安全繩。

3.6片煙高架庫使用安全由制絲車間全面負(fù)責(zé)，維修保養(yǎng)安全由卷包車間全面負(fù)責(zé)。卷包車間在接到制絲車間維修通知后，應(yīng)立即派人到片煙高架庫檢查、維修，不得以種種借口拒絕，延誤制絲車間的生產(chǎn)。卷包車間維修保養(yǎng)人員進(jìn)入高架庫作業(yè)前還應(yīng)與制絲車間操作人員充分信息溝通。

篇2:如何理解物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系

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---真理惟一可靠的標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)自相符合如何理解物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系

1.物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系要提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即時運(yùn)貨制就要增加費(fèi)用。要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費(fèi)。

2.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系

各子系統(tǒng)的功能如果不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。如裝卸搬運(yùn)能力很強(qiáng)，但運(yùn)輸力量不足，會產(chǎn)生設(shè)備和人力的浪費(fèi)；反之如裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)薄弱，車、船到達(dá)車站、港口后不能及時卸貨，也會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

3.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系

如為了減少倉儲費(fèi)用降低庫存而采取小批量訂貨策略，這將導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)增加，也就是說運(yùn)輸費(fèi)用將上升，因此運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)之間有相互制約關(guān)系。

4.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系

任何子系統(tǒng)功能的增加和完善必須投入資金。如信息系統(tǒng)功能的增加，必須購置硬件和開發(fā)計算機(jī)軟件。增加倉庫的容量和提高進(jìn)出庫速度，就要建設(shè)更大的庫房并實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化。在改善物流系統(tǒng)的功能的項(xiàng)目中，投資額一定時，對各個子系統(tǒng)要合理進(jìn)行分配。

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---真理惟一可靠的標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)自相符合知上所述的制約關(guān)系不勝枚舉，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。因此在物流合理化過程中必須有系統(tǒng)觀念，對這些相互制約的關(guān)系給予充分的注意。

篇3:物流師綜合輔導(dǎo):物流系統(tǒng)的目標(biāo)

---真理惟一可靠的標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)自相符合

物流師綜合輔導(dǎo)：物流系統(tǒng)的目標(biāo)

物流系統(tǒng)主要有兩大目標(biāo)，包括：

現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作有五大目標(biāo)（簡稱"S5"目標(biāo)）

(1)服務(wù)目標(biāo)(service)：物流系統(tǒng)是"橋梁、紐帶"作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的"準(zhǔn)時供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

(2)快速、及時目標(biāo)(speed)：(快捷目標(biāo))及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

(3)節(jié)約目標(biāo)(spacesaving)：(有效利用面積和空間目標(biāo))節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。

(4)規(guī)模化目標(biāo)（scaleoptimization）：（規(guī)模適當(dāng)目標(biāo)）以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求"規(guī)模效益"。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模化格式。

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---真理惟一可靠的標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)自相符合

在物流領(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

(5)庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)（stockcontrol）：（庫存控制目標(biāo)）是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)可以概括為"7R"：將適當(dāng)數(shù)量(rightquantity)的適當(dāng)產(chǎn)品(rightproduct)，在適當(dāng)?shù)臅r間（righttime）和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(rightplace)，以適當(dāng)?shù)臈l件（rightcondition）適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（rightquality）和適當(dāng)?shù)某杀荆╮ightcost）交付給客戶。具體來講，通過加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理可以實(shí)現(xiàn)"7R"。

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