1.總則

1.1為保證我廠高架庫自動化物流系統的安全運行，防止事故的發生，保障企業生產順利有效進行，制定本制度。

1.2本制度包括高架庫的安全保衛制度和設備維護保養制度。

1.3本制度適用于本企業高架庫管理人員、操作人員和維修人員。

2.安全管理制度：

2.1車間主任是高架庫安全的第一責任人，對高架庫的安全運行、消防安全和防盜安全等全面負責。

2.2管理人員、操作人員、維修人員在部門領導的領導下，對高架庫的安全運行、消防安全和防盜安全等負具體的相關責任。

2.3操作人員必須嚴格經過高架庫特殊工種崗位的培訓，考試合格后方可上崗操作。

2.4操作人員必須按《高架庫的作業指導書》和《安全技術操作規程》要求操作，特別應熟悉設備安全條款及安全裝置。

2.5高架庫屬企業重點部位，操作人員應嚴禁非工作人員進入高架庫護欄內,因工作關系需要進入高架庫人員必須登記。

2.6中控室嚴禁無關人員進入，禁止非專職人員對中控進行操作。

2.7中控遠程上電時或對現場設備進行操作時應與現場人員配合。

2.8庫內物品應按性質分區、分類儲存，屬儲存火災危險性大的甲、乙類物品，如化學危險物品等必須儲存在其它專用倉庫，嚴禁在高架庫內存放。

2.9每個庫房都應規定儲存物品的限額，庫內物品堆碼應保持整齊規則，留出適當的距離。

2.10庫房內不得進行拆包、分裝等加工作業，庫房、站臺、貨物工作完畢要及時清理檢查，確保庫房內整潔無雜物。

2.11庫內嚴禁吸煙和進行任何明火作業，并注意庫區周圍環境防止火種進入庫內。

2.12叉車（鏟車）在庫房內或庫周圍堆垛間作業，必須有防止打火花的防火罩等安全裝置。

2.13嚴禁在庫房的悶頂架設線路，庫房內不準亂拉臨時線路，確實需要時，須經安保部門審批，由電工安裝，按期限及時拆除。

2.14庫房內為使用起吊，裝卸等設備而敷設的電氣線路，必須用橡套電纜，插座應裝在庫房外，避免補撞擊，保持絕緣性能良好。

2.15庫房內不準使用碘鎢燈、日光燈等采光照明，應使用60W以下白熾燈，燈具應加裝防護罩。

2.16高架庫庫房應單獨設置分開關箱，開關箱一律安裝在庫房外，并確保有防雨，防潮防漏電和接地保護裝置，下班時，庫內的電源必須切斷。

2.17庫房內不準使用電熱器具，電氣裝置及嚴禁線路超負載運行。電氣設備除經常檢查外，每半年應進行一次絕緣測試，發現異常情況，應立即更換和維修。

2.18高架庫的工作人員應熟悉掌握配備的各類型滅火報警設施和器材，并妥善保管且嚴禁他人隨便動用或挪用。

2.19片煙高架庫穿梭小車欄桿門的鑰匙由制絲車間統一保管。進入高架庫進行維修、保養、清潔工作前，必須將啟動柜斷電后，鑰匙撥下隨身攜帶，并在啟動柜上懸掛“有人工作、禁止合閘”的警示牌。

2.20生產過程中應嚴格按物流系統〈設備點檢指導書〉要求進行巡檢，發現有異常現象，不得帶病開機。每班生產結束后設備應清潔保養。

2.11嚴格執行交接班制度，嚴禁交班人員在接班人員未檢查完畢時離開。交接班記錄填寫應準確、完整，不得涂改。

3.設備維護保養制度:

3.1維修人員必須嚴格經過高架庫特殊工種崗位的培訓，考試合格后方可上崗維修。

3.2維修人員除遵守通用工種、特殊工種的安全技術操作規程外，還必須遵守本廠制定的高架庫設備維護保養安全技術操作規程。

3.3在進行維修前，必須先將電源切斷，掛上警示牌，并嚴格執行“誰掛牌誰摘牌”原則。

3.4維修人員應嚴格按物流系統設備《點檢指導書》、《設備潤滑指導書》和《安全技術操作規程》中維修保養注意事項和內容定期進行維修保養。

3.5高空作業時，應戴安全帽和掛安全繩。

3.6片煙高架庫使用安全由制絲車間全面負責，維修保養安全由卷包車間全面負責。卷包車間在接到制絲車間維修通知后，應立即派人到片煙高架庫檢查、維修，不得以種種借口拒絕，延誤制絲車間的生產。卷包車間維修保養人員進入高架庫作業前還應與制絲車間操作人員充分信息溝通。

篇2:如何理解物流系統中的制約關系

1

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合如何理解物流系統中的制約關系

1.物流服務和物流成本間的制約關系要提高物流系統的服務水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即時運貨制就要增加費用。要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費。

2.構成物流服務子系統功能之間的約束關系

各子系統的功能如果不均勻，物流系統的整體能力將受到影響。如裝卸搬運能力很強，但運輸力量不足，會產生設備和人力的浪費；反之如裝卸搬運環節薄弱，車、船到達車站、港口后不能及時卸貨，也會帶來巨大的經濟損失。

3.構成物流成本的各個環節費用之間的關系

如為了減少倉儲費用降低庫存而采取小批量訂貨策略，這將導致運輸次數增加，也就是說運輸費用將上升，因此運輸費和保管費之間有相互制約關系。

4.各子系統的功能和所耗費用的關系

任何子系統功能的增加和完善必須投入資金。如信息系統功能的增加，必須購置硬件和開發計算機軟件。增加倉庫的容量和提高進出庫速度，就要建設更大的庫房并實現機械化、自動化。在改善物流系統的功能的項目中，投資額一定時，對各個子系統要合理進行分配。

2

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合知上所述的制約關系不勝枚舉，這種制約關系也稱為二律背反原理。因此在物流合理化過程中必須有系統觀念，對這些相互制約的關系給予充分的注意。

篇3:物流師綜合輔導:物流系統的目標

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

物流師綜合輔導：物流系統的目標

物流系統主要有兩大目標，包括：

現代物流系統運作有五大目標（簡稱"S5"目標）

(1)服務目標(service)：物流系統是"橋梁、紐帶"作用的流通系統的一部分，它具體地聯結著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。物流系統采取送貨、配送等形式，就是其服務性的體現。在技術方面，近年來出現的"準時供貨方式"、"柔性供貨方式"等，也是其服務性的表現。

(2)快速、及時目標(speed)：(快捷目標)及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標，更是一個現代目標。其原因是隨社會大生產發展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達物流、聯合一貫運輸、高速公路、時間表系統等管理和技術，就是這一目標的體現。

(3)節約目標(spacesaving)：(有效利用面積和空間目標)節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。

(4)規模化目標（scaleoptimization）：（規模適當目標）以物流規模做為物流系統的目標，是以此來追求"規模效益"。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。由于物流系統比生產系統的穩定性差，因而難于形成標準的規模化格式。

1

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，就是規模優化這一目標的體現。

(5)庫存調節目標（stockcontrol）：（庫存控制目標）是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現。

現代物流管理追求的目標可以概括為"7R"：將適當數量(rightquantity)的適當產品(rightproduct)，在適當的時間（righttime）和適當的地點(rightplace)，以適當的條件（rightcondition）適當的質量（rightquality）和適當的成本（rightcost）交付給客戶。具體來講，通過加強物流系統管理可以實現"7R"。

2