項目售前咨詢崗位職責(zé)

崗位職責(zé)

1、圍繞合作伙伴資源優(yōu)勢挖掘項目線索;

2、協(xié)助合作伙伴整理售前方案;

3、培訓(xùn)合作伙伴;(產(chǎn)品知識+如何銷售)

4、交付項目中潛在商機的挖掘;

任職要求:

1.本科及以上學(xué)歷,碩士/MBA已畢業(yè)優(yōu)先考慮;

2.3年以上管理咨詢經(jīng)驗;3年以上企業(yè)相關(guān)管理經(jīng)驗,具有服務(wù)鞋帽、箱包配飾行業(yè)三年工作經(jīng)驗者優(yōu)先;

3.擅長管理咨詢某專業(yè)領(lǐng)域,如營銷管理、運營管理、產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)、流程信息化等相關(guān)服務(wù);

4有很強的溝通能力和問題分析能力;熟練Visio、word、excel、powerpoint等Office常用軟件進行繪圖、制表,將信息調(diào)研、邏輯分析形成高端系統(tǒng)化報告文件;

5.熱愛咨詢業(yè),具有高度的責(zé)任感和工作熱情,能夠在所參與的管理、研究或?qū)ｍ椆ぷ髦锌吮M職守;對于自己所承諾的事情全力以赴,不因個人利益而放棄責(zé)任或推卸責(zé)任;

6、能夠適應(yīng)長期出差及加班。

項目售前咨詢崗位

篇2:起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項目方法要求

1、設(shè)計文件檢查起重機械設(shè)計文件中有關(guān)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的內(nèi)容是否符合《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》(GB/T28264-2012)的要求。2、安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備檢查起重機械的出廠配套件清單中是否有GB/T28264-2012所要求的信號采集單元、信號處理單元、控制輸出單元、數(shù)據(jù)存儲單元、信號顯示單元、信息導(dǎo)出接口單元等硬件設(shè)施,并核查。3、管理權(quán)限的設(shè)定現(xiàn)場核實系統(tǒng)管理員的授權(quán),進入系統(tǒng)后,需要有登錄密碼或更高級的身份識別方式。系統(tǒng)管理員輸入正確的密碼或其它識別方式后,能夠順利進入系統(tǒng)。4、故障自診斷開機進入系統(tǒng)后,現(xiàn)場核實系統(tǒng)有運行自檢的程序,并顯示自檢結(jié)果,系統(tǒng)應(yīng)具有故障自診斷功能。系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時,能立即發(fā)出報警信號。5、報警裝置在空載的條件下,通過按急停或系統(tǒng)設(shè)計的報警信號現(xiàn)場驗證起重機械的各種報警裝置的動作。系統(tǒng)的報警裝置能向起重機械操作者和處于危險區(qū)域的人員發(fā)出清晰的聲光報警信號。當(dāng)發(fā)生故障時,系統(tǒng)不但要報警,還應(yīng)能根據(jù)設(shè)置要求對設(shè)備止停。6、文字表達形式現(xiàn)場目測系統(tǒng)顯示的所有界面的文字表達形式為簡體中文。7、通信協(xié)議的開放性(1)現(xiàn)場檢查系統(tǒng)有對外開放的硬件接口,查閱相關(guān)說明書中通信協(xié)議的內(nèi)容,應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MODBUS、TCP/IP、串口等對外開放的協(xié)議;(2)現(xiàn)場驗證系統(tǒng)通過以太網(wǎng)或USB接口能方便地將記錄數(shù)據(jù)導(dǎo)出。8、顯示信息的清晰度在司機座位上,斜視45°可清晰完整的觀察到整個監(jiān)控畫面,包括視頻系統(tǒng)的畫面,畫面上顯示的信息不刺目、不干擾視線,清晰可辨。9、系統(tǒng)信息采集源對應(yīng)GB/T28264-2012中表1檢查信息采集源。10、監(jiān)控參數(shù)驗證按照下述方法,對應(yīng)GB/T28264-2012中表2驗證具體產(chǎn)品的參數(shù)。(1)起重量現(xiàn)場起升載荷,檢查顯示器上是否顯示起重量,顯示計量單位為“t”,并至少保留小數(shù)點后兩位。(2)起重力矩現(xiàn)場起升載荷,并進行變幅運動,檢查顯示器上是否顯示起重量和相應(yīng)位置幅度,顯示計量單位分別為“t”和“m”,均應(yīng)至少保留小數(shù)點后兩位。(3)起升高度/下降深度顯示屏幕上,能實時顯示所吊運的物體高度和下降深度。在空載的條件下,將吊具起升到一定的位置,記錄此時顯示屏上起升高度的數(shù)值為G1,將激光測距儀垂直架設(shè)到吊具的正下方,測試吊具的位置高度值并記錄為h1,起升機構(gòu)緩慢運行一定的的高度,觀察顯示屏上起升高度的數(shù)值應(yīng)實時變化,待穩(wěn)定后記錄為H2,測量此時吊具的位置高度值并記錄為h2,通過公式H=H2-H1計算出顯示屏上起升高度的變化值H,通過公式h=h2-h1,計算出吊具實際測量上升的高度h,以上操作至少重復(fù)三次,H與h的數(shù)值應(yīng)該一致。(4)?運行行程起重機械的起升高度、下降深度、小車運行、大車運行等運行行程可實時顯示。①計算起重機吊具由地面起升至最大高度過程中,起升卷筒轉(zhuǎn)動圈數(shù),換算至鋼絲繩起升高度值,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值對比;②在空載的條件下,將小車運行到某一位置,記錄顯示屏上小車運行行程的數(shù)值為S0,并在小車運行的軌道上相應(yīng)位置做標(biāo)記,緩慢開動小車,移動一定的距離(一般不少于10mm),觀察顯示屏上小車運行行程的數(shù)值應(yīng)實時變化,待小車穩(wěn)定后記錄顯示屏幕上行程數(shù)值為S1,并在運行的軌道上做標(biāo)記。用卷尺測量兩處標(biāo)記的距離為s,計算出系統(tǒng)顯示的距離S=/S1-S0/,S與s數(shù)值應(yīng)該一致;③大車運行的行程驗證方法同第二條所述。(5)?風(fēng)速檢查系統(tǒng)應(yīng)實時顯示風(fēng)速值,記錄當(dāng)前風(fēng)速值,查看計量合格證;測量與起重機風(fēng)速計同一位置的風(fēng)速,與顯示值比較。現(xiàn)場驗證時調(diào)低試驗報警門檻值,察看其有效性,系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出警報信號,在司機室和起重機周圍能清晰的觀察到聲光報警信號,起重機停止運行。(6)回轉(zhuǎn)角度系統(tǒng)應(yīng)實時記錄并顯示起重機械的回轉(zhuǎn)角度,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值進行對比,驗證其有效性和準(zhǔn)確度。(7)幅度現(xiàn)場進行變幅運動,檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度,顯示計量單位為“m”,應(yīng)至少保留小數(shù)點后兩位。(8)大車運行偏斜在空載的條件下,慢速、點動操作起重機兩側(cè)支腿電動機,模擬大車運行偏斜狀態(tài),觀察系統(tǒng)是否顯示并能發(fā)出報警信號。(9)水平度現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實時顯示整體水平度的數(shù)值并記錄,用水準(zhǔn)儀測量起重機主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差,驗證起重機的整體水平度。(10)同一或不同一軌道運行機構(gòu)安全距離根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全距離不小于d;當(dāng)系統(tǒng)的安全距離小于d時,系統(tǒng)有正確響應(yīng)。現(xiàn)場設(shè)置信號反射器具,檢驗起重機械同一或不同一軌道存在碰撞危險時,在司機室和起重機械周圍能清晰的觀察到聲光報警信號,起重機械停止運行。(11)操作指令在空載的條件下,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對起重機械的動作進行操作驗證,各種動作在顯示器上應(yīng)實時顯示。試驗后,查看相關(guān)的記錄,信息能保存和回放。(12)支腿垂直度現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實時顯示的支腿垂直度的數(shù)據(jù)并記錄,將數(shù)字式角度儀架設(shè)到支腿的下橫梁上測量支腿的橫向垂直度并記錄,再將數(shù)字式角度儀放置于支腿的垂直面上,根據(jù)支腿不同的形式,選取相應(yīng)位置測量縱向的垂直度并記錄。驗證起重機械的支腿垂直度。(13)工作時間系統(tǒng)應(yīng)實時顯示和記錄工作時間,計量起重機械各機構(gòu)動作時間點、時間段,與監(jiān)控系統(tǒng)對應(yīng)值比較。(14)累計工作時間連續(xù)一個工作循環(huán)后,調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù),現(xiàn)場驗證已完成的工作循環(huán)的時間系統(tǒng)應(yīng)全部累加、記錄和存儲。(15)每次工作循環(huán)查看顯示屏幕上應(yīng)該有工作循環(huán)的次數(shù)。根據(jù)起重機械的特點記錄每個工作循環(huán)的次數(shù)。調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù),系統(tǒng)已完成的工作循環(huán)應(yīng)全部記錄和存儲。11、監(jiān)控狀態(tài)驗證按照下述方法,對應(yīng)GB/T28264-2012中表3驗證具體產(chǎn)品的狀態(tài)。(1)?起升機構(gòu)的制動狀態(tài)在空載的條件下,進行起升機構(gòu)動作的操作,對于兩個及以上起升機構(gòu)的起重機械,應(yīng)分別驗證其制動狀態(tài),檢查在系統(tǒng)的顯示屏上應(yīng)實時顯示制動狀態(tài)的信號。(2)?抗風(fēng)防滑狀態(tài)現(xiàn)場查看抗風(fēng)防滑裝置的形式,進行夾軌器、錨定等抗風(fēng)防滑裝置的閉合性試驗,檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示的防風(fēng)裝置狀態(tài)是否一致。(3)?聯(lián)鎖保護(門限位和機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖)①門限位進行門限位開關(guān)閉合試驗,檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示與門限位狀態(tài)是否一致。②機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求,對于有聯(lián)鎖要求的起重機械,在空載的條件下,分別進行兩機構(gòu)的動作,其聯(lián)鎖應(yīng)滿足規(guī)定要求,顯示屏應(yīng)實時顯示聯(lián)鎖狀態(tài);對于架橋機,當(dāng)進行過孔狀態(tài)的動作時,架橋機架梁狀態(tài)各機構(gòu)操作應(yīng)無動作。(4)?工況設(shè)置狀態(tài)系統(tǒng)中應(yīng)有對所有工況進行監(jiān)控設(shè)置、顯示和存儲功能,現(xiàn)場查看顯示、調(diào)閱工況資料,驗證其有效性。(5)?供電電纜卷筒狀態(tài)①系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)(過緊或過松)的動作狀態(tài);現(xiàn)場操作供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)斷開或閉合,觀察系統(tǒng)是否能識別供電電纜卷筒的狀態(tài);②系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)和起重機械大車運行機構(gòu)的聯(lián)鎖狀態(tài);當(dāng)供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)斷開時,操作起重機械大車運行機構(gòu)啟動,觀察系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報警信號并禁止大車運行機構(gòu)運動。(6)?過孔狀態(tài)按照架橋機的過孔走行方式進行過孔走行試驗,系統(tǒng)應(yīng)實時顯示過孔的狀態(tài),試驗后查看相關(guān)的過孔狀態(tài)記錄,系統(tǒng)應(yīng)該記錄過孔時的操作命令和狀態(tài)。(7)?視頻系統(tǒng)現(xiàn)場查看視頻系統(tǒng)的構(gòu)成:安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置、所監(jiān)控的范圍。在一個工作循環(huán)的時間內(nèi),在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)觀察到起重機械主要機構(gòu)各主要工況實時工作的監(jiān)控畫面。整個視頻系統(tǒng)應(yīng)該全程監(jiān)控起重機械工作的過程,能做到實時監(jiān)控。一個工作循環(huán)后,調(diào)取相關(guān)視頻的信息,查看這些狀態(tài)的信息應(yīng)完整保存。注:對于門式起重機、流動式起重機、門座起重機等至少需觀察到吊點、行走區(qū)域;對于橋式起重機、塔式起重機、纜索起重機、桅桿起重機等至少需觀察到吊點;對于架橋機至少觀察到過孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運梁車同步狀態(tài);對于升船機至少需觀察到機房、承船箱。12、系統(tǒng)綜合誤差試驗驗證起重量、幅度和起重力矩的誤差不大于5%。(1)?起重量綜合誤差試驗根據(jù)試驗工況將小車停放在相應(yīng)位置,起升機構(gòu)按100%額定起重量加載,載荷離地100~200mm高度,懸空時間不少于10min。整個過程中觀察系統(tǒng)應(yīng)反映起重機械載荷的實時變化,待載荷穩(wěn)定后觀察顯示屏上的載荷數(shù)值作為系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)并記錄為Qa;將現(xiàn)場經(jīng)過標(biāo)定的試驗載荷作為檢驗載荷的實際數(shù)據(jù)記錄為Qb。選取在30%額定起重量與100%額定起重量之間其他兩點的載荷繼續(xù)進行重復(fù)上述的試驗。做三次載荷試驗后,按照GB/T28264-2012中7.1的要求計算起重量綜合誤差。(2)?幅度綜合誤差試驗按照GB/T28264-2012中7.2的要求計算幅度綜合誤差。對于流動式起重機在上述試驗的基礎(chǔ)上增加額定載荷下的試驗。(3)?起重力矩的綜合誤差試驗按照GB/T28264-2012中7.3的要求計算起重力矩的綜合誤差。13、連續(xù)作業(yè)試驗驗證系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)16小時或工作循環(huán)次數(shù)不少于20次,并能實時記錄。通過調(diào)取試驗后的記錄,查看相關(guān)的記錄,驗證系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)能力。14、信息采集和儲存驗證(1)?實時性在做空載實驗時,現(xiàn)場驗證系統(tǒng)具有起重機械作業(yè)狀態(tài)的實時顯示功能,能以圖形、圖像、圖標(biāo)和文字的方式顯示起重機械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。待試驗結(jié)束后,調(diào)取保存的記錄,驗證起重機械運行狀態(tài)及故障信息有實時記錄功能。檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號,時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。(2)?掃描周期查看系統(tǒng)實際程序的掃描周期應(yīng)不大于100ms。(3)存儲時間根據(jù)設(shè)備的使用情況,對于系統(tǒng)工作時間超過30天的起重機械,現(xiàn)場調(diào)取之前存儲的文件,查看文件的原始完整性和存儲情況;存儲時間不應(yīng)少于30個連續(xù)工作日。對于系統(tǒng)工作時間不超過30天的起重機械,現(xiàn)場查閱存儲的文件,計算一個工作循環(huán)的時間內(nèi)儲存文件大小,推算出是否能達到標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的要求,數(shù)據(jù)存儲時間不少于30個連續(xù)工作日,視頻存儲時間不少于72小時。調(diào)取試驗過程中存儲的數(shù)據(jù),檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息的日期應(yīng)按照年/月/日/時/分/秒的格式進行存儲。(4)斷電后信息的保存首先檢查系統(tǒng)應(yīng)有獨立的電源即UPS電源或電瓶等裝置。現(xiàn)場驗證,當(dāng)起重機械主機電源斷電后,系統(tǒng)能持續(xù)工作。調(diào)取連續(xù)作業(yè)的時間內(nèi)存儲的數(shù)據(jù),起重機械數(shù)據(jù)應(yīng)完整保存。(5)歷史追溯性調(diào)取連續(xù)工作一個工作循環(huán)過程中存儲的所有信息,檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號,時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。能追溯到起重機械的運行狀態(tài)及故障報警信息。

篇3:橋式起重機大修項目技術(shù)要求

1、機械部分通用部分大修要求:1.1.所有零部件解體,并清點、統(tǒng)計損壞的零部件。1.2.全部零部件解體后,用煤油清洗,并做測量、分析配合精度,精度達不到要求的,進行調(diào)整或更換新零部件。1.3.各聯(lián)軸器檢查齒的嚙合情況,磨損嚴重者進行更換,更換骨架密封圈,清洗加油。1.4.減速機拆檢、清洗、換油、更換或修復(fù)磨損的零件;疏通通氣孔,并做好密封處理,不得有滲漏油現(xiàn)象;各軸承部位在空載1000rpm下轉(zhuǎn)動10分鐘,溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、更換或修復(fù)磨損的零件,各軸承部位在空載1000rpm下轉(zhuǎn)動10分鐘,溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。1.6.整體除銹,必須將金屬表面打磨平整、清理干凈,不得有油漆、氧化物、焊接殘渣等。1.7.整體刷漆,先刷兩遍防銹漆,再刷兩遍橘紅色面漆。(說明:各傳動件外表面刷紅色面漆,端面刷黑色面漆;安全欄桿刷黃色面漆。)。2、基本大修項目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):序號零部件名稱大修項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機械傳動部分1車輪1.車輪滾動面檢修2.輪緣檢修3.車輪裝配檢修1.統(tǒng)一輪徑,兩主動輪偏差不得大于直徑的0.5/1000,被動輪偏差不得大于1/1000mm。2.輪緣磨損達到10mm的必須補焊輪緣并車削加工,并根據(jù)車輪垂直、運行同側(cè)輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現(xiàn)象3.安裝好的車輪組應(yīng)用手轉(zhuǎn)動靈活。車輪的軸心線與車輪的端面垂直度偏差不得大于L/400。2車輪軸與軸承1.軸頸的檢修2.滾動軸承的檢修3.滑動軸承間隙檢查4.鍵的檢修1.磨損的軸頸補焊并車削加工,滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差(間隙配合者為d9、過渡配合者為k6);橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。2.圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙,軸承壓蓋的調(diào)整間隙在0.5-1.5mm的范圍內(nèi)。3.軸與軸瓦的允許間隙(單位:mm)軸徑主動軸間隙被動軸間隙20~400.61.2~900.81.64.鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應(yīng)補焊后重新加工鍵槽,補焊后軸不得有彎曲。對于直徑大于55mm的軸可以在偏轉(zhuǎn)120°的位置重新加工鍵槽。3齒輪與減速機1.解體減速機,清洗檢查齒輪的磨損。2.齒面的檢查1、起升機構(gòu)減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%,其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%;行走機構(gòu)減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%,其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%;2、齒面點蝕面積不得超過齒高、齒寬的60%,齒根不得有裂紋。序號零部件名稱大修項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機械傳動部分3齒輪與減速機3.軸的檢修4.軸承的檢修5、裝配檢修3.軸上不得有裂紋,全長彎曲度不得超過0.03mm,否則應(yīng)調(diào)直處理。4.大修后軸承徑向間隙允許偏差(單位:mm)軸承內(nèi)徑允許間隙17~300.0235~500.0355~900.045.裝配后試運轉(zhuǎn),不得滲漏油,殼體接合面間隙在任何位置不超過0.03mm,在空載下,1000rpm的轉(zhuǎn)速,正反轉(zhuǎn)各10分鐘,開動電機時不得有跳動、撞擊和噪聲。箱體內(nèi)潤滑油溫升不得超過70°C,軸承溫升不得超過40°C,并且絕對值不得高于80°C。4制動器檢修1.制動器瓦襯的磨損檢修2.制動輪的檢修3.制動器安裝調(diào)整的檢修4.制動臂與彈簧的檢修5.制動器調(diào)試1.制動器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘?shù)陀谕咭r1mm。2.當(dāng)制動輪直徑磨損4mm以上時必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。3.制動輪與瓦襯的中心線偏差不得大于2mm;制動輪與瓦襯間隙調(diào)整量見表(單位:mm)制動輪直徑200300400間隙0.70.70.84.制動臂銷孔直徑磨損1mm時必須重新修配;且制動臂、彈簧不得有變形、裂紋。5.應(yīng)靈敏、可靠。5吊鉤1.解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進行清洗潤滑2.危險斷面磨損檢修3.吊鉤試驗1.吊鉤、橫梁不得有裂紋,螺紋部分不得有滑絲,軸承完好。否則進行更換。2.磨損超過原高度的10%時更換新吊鉤。3.大修后吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘,開口度不得超過原尺寸的0.25%,卸載后不得有永久變形或裂紋。6鋼絲繩1.斷絲檢查2.鋼絲徑向磨損3.鋼絲繩的變形1.一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)量超過鋼絲繩總絲數(shù)的10%,應(yīng)報廢。2.鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時,鋼絲繩報廢。3.鋼絲繩有打結(jié)、芯子外露、斷股時,應(yīng)報廢。7滑輪組1.解體檢修滑輪組2.滑輪槽檢查3.裝配檢修1.滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤滑。2.滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時應(yīng)報廢處理。3.裝配后,應(yīng)用手轉(zhuǎn)動靈活,側(cè)向擺動不超過D/1000;8卷筒1.卷筒表面的檢修2.裝配檢修1.卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓,壓板螺釘不應(yīng)松動。2.卷筒軸中心線與小車支撐面要平行,1m長內(nèi)偏差不大于1mm,兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。9聯(lián)軸器1.徑向位移檢查2.檢查不同心引起的傾斜1.在中心線無傾斜時,聯(lián)軸器安裝的徑向位移不大于0.8mm。2.外齒圈軸線傾斜角允許0.6°;序號零部件名稱大修項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機械傳動部分10起升機構(gòu)及小車部分1.聯(lián)軸器檢修2.卷筒中心線與減速機被動軸中心線檢查3.小車軌距偏差4.小車軌道標(biāo)高偏差5.小車軌道接頭偏差6.小車輪檢修7.小車輪滾動面的檢修1.符合聯(lián)軸器的安裝要求。2.在軸承座處的允許偏差每米不大于3mm。3.由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm,且主動與被動輪相對差不大于3mm。4.不大于3mm;5.接頭上下、左右偏差不得大于1mm。6.統(tǒng)一輪徑,主動輪偏差0.1mm,被動論偏差0.2mm;車輪端面的水平偏差不大于L/1000,(L-測量長度);且兩個主動輪偏斜方向相反。車輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。7.所有車輪滾動面必須在一個平面內(nèi),偏差不得大于0.3mm。小車運行不得有“三條腿”現(xiàn)象。11大車運行機構(gòu)檢修1.大車輪的偏差2.同一平衡梁上的車輪檢修3.由車輪量出的跨度偏差4.由車輪量出的對角線偏差1.水平度、垂直度同于小車輪。2.裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。允許偏差不得大于1mm。3.不得大于8mm。4.偏差不得大于10mm。12主梁幾何形狀1.上拱度檢查2.下?lián)隙葯z查3.跨中水平旁彎檢查4.裂紋檢查1.跨中上拱度為L/1000;允許偏差為上拱度的20%。2.滿載跨中彈性下?lián)狭啃∮贚/700,空載跨中下?lián)狭坎粦?yīng)超過0.6L/1000。3.水平旁彎不得大于L/2000;4.金屬結(jié)構(gòu)不得有裂紋或開焊現(xiàn)象,否則進行檢修處理。3、橋吊軌道安裝規(guī)范3.1.軌道不得有裂紋等各種制造缺陷。3.2.壓板緊固螺栓必須采用方墊圈與雙螺母防松;擰緊力矩符合《連接螺栓擰緊力矩》。3.3.軌道連接處斜接頭45°,對接間隙1——2mm,高低及側(cè)向錯位小于1mm。3.4.軌道安裝直線度偏差每2m范圍內(nèi)測量不應(yīng)超過2mm;全長內(nèi)不得超過10mm。3.5.軌距偏差不應(yīng)超過:3.5.1.跨度≤10m時,軌距偏差=±3mm;3.5.2.跨度>10m時,軌距偏差=±[3+0.25×(跨度m-10)]mm;3.6.同一截面兩條道軌的相對標(biāo)高每2m范圍內(nèi)測量不應(yīng)超過2mm;全長不應(yīng)超過10mm。3.7.同一側(cè)道軌的相對標(biāo)高允許偏差為1.5mm/2m;全長內(nèi)不得超過10mm。3.8.軌道底的調(diào)整墊鐵安放位置與軌道底面平齊,外露部分不得超過20mm;斜墊鐵數(shù)量不得超過2層,斜墊鐵必須成對配合使用。3.9.道軌安裝驗收合格后,所有墊鐵必須用電焊與道軌層層焊接為一體,以防止墊鐵脫落。壓板按要求壓緊后,方形墊圈必須與軌道壓板點焊與一體。4、電氣部分大修項目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):序號零部件名稱大修項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電氣部分1電動機檢修1.拆檢電動機,清洗軸承并換潤滑脂測量定子、轉(zhuǎn)子絕緣電阻2.電機軸的檢查3.繞組的檢修4.滑環(huán)、碳刷檢修1.新裝電機定子絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ,轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于0.8MΩ;使用中的電機,定子絕緣電阻大于0.5MΩ,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.15MΩ。2.大修后電機軸不得有裂紋,彎曲度不應(yīng)超過0.2mm,3.繞組不得有損傷,保持涂漆完好。在修理時不準(zhǔn)用汽油、機油、煤油等液體清洗。4.同一臺電機上碳刷壓力應(yīng)一致,滑環(huán)、碳刷不得有燒損并且接觸良好,否則進行修磨等處理。2控制器與接觸器1.拆開清理2.調(diào)整檢修觸頭1.控制器手柄轉(zhuǎn)動靈活,不得卡塞。2.觸頭正常壓力1~1.7Kg,觸頭磨損不得大于2mm,觸片不應(yīng)大于1.5mm。3電阻器檢修1.清理、維修1.去除氧化層,擰緊螺釘,校正間距。電阻絲(片)有裂紋、斷裂者更換。4限位開關(guān)1.清理、檢修磨損件、調(diào)整1.更換磨損件,擰緊螺釘,動作靈敏、可靠。5導(dǎo)線1.更換老化和絕緣不好的導(dǎo)線,更換損壞的套管2.測量絕緣電阻1.根據(jù)實際情況更換導(dǎo)線和套管。2.導(dǎo)線與地面之間的絕緣電阻大于0.5MΩ。6電控柜1.檢修更換損壞件、磨損件1.更換損壞件保證安全可靠。7警示、照明等1.檢修更換損壞件1.更換損壞件保證安全可靠。4、大修后試驗4.1.空負荷試驗4.1.1.小車行走:往返三次,行走平穩(wěn),限位靈敏可靠,無“三條腿”現(xiàn)象,不啃軌。4.1.2.大車行走:往返三次,每次行走距離在30米以上,運行無噪音,無打滑、啃軌、跑偏現(xiàn)象。4.1.3.空鉤升降:上下三次,制動器、限位靈敏可靠。4.2.靜負荷試驗將小車開到跨中起吊負荷(說明:負荷必須分四次加到額定負荷(分別為5:2:2:1),每次加載后必須測量上拱度;當(dāng)未滿額定負荷而主梁彈性下?lián)隙葟乃骄€算起超過0.5L/1000時,該起重機必須作出降級使用的標(biāo)示),離地面100~300mm時,停留10分鐘,測量跨中下?lián)隙炔怀^L/700。卸載后不應(yīng)有殘余變形。共做三次試驗,每次不少于10分鐘。4.3.動負荷試驗先將小車吊起靜負荷實驗時的最大負荷,反復(fù)升降3次,檢查制動器是否靈敏可靠,不得有下滑現(xiàn)象;然后往返開動小車3~5次。最后將小車開到跨中,大車全速往返2~3次,反復(fù)啟動、制動。此時各機構(gòu)的制動器、安全裝置靈敏可靠。各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常,無異常噪音。車輪不打滑、不啃軌。主梁震動符合動剛度要求。卸載后,機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)無殘余變形。