電氣調試工程師崗位職責

職責描述:

1、負責電氣部件的選型以及電氣圖紙的繪制設計、PLC編程;

2、負責現場調試運動控制系統;

3、負責電氣技術支持及故障排除;

4、上級安排其他工作內容

任職要求:

1、電氣自動化、機電一體化等專業大專以上學歷,非標行業二年以上相關工作經驗;

2、熟悉電氣繪圖軟件(CAD或EPLAN);

3、有機床行業設計經驗優先;

4、有BECKHOFF或力士樂系統控制經驗優先;

5、要有良好的大局觀和執行能力,抗壓能力強,能適應加班和出差安排。

篇2:電氣調試過程中安全注意事項

本文作者在經過多個現場的調試過程中總結的一些安全經驗,并參考有關資料整理了起重機電氣安裝調試過程中需要注意的若干安全問題,希望經常到現場的安裝調試人員時刻提高警惕,保質保量的完成公司安排的安裝調試任務。

提示:只有看不見的敵人,才是真正的敵人,而電老虎正是這樣的敵人。安全第一,預防為主。安全來自警惕,事故出自麻痹。

時刻記住安全第一,沒有什么比安全更重要,安全主要是人身安全和設備安全,生命屬于我們只有一次,用戶的設備非常珍貴,我們沒有理由不珍惜。我們的現場調試是高空作業,帶電作業,吊重作業,每一個環節都危險重重,危機四伏,容不得我們半點馬虎大意。有些錯誤僅僅損壞測試儀器,有些錯誤僅僅損壞設備,有些錯誤卻會留下終生的遺憾,甚至要了我們的命,這些錯誤連讓我們后悔的機會都沒有。所以不安全不工作,不安全不調試,安全無小事。

1、無電當作有電看,永遠都要先驗電,后操作。注意:既然是故障,什么都可能發生,在我們眼里沒有一樣是可靠的,相信的只能是自己的眼睛和自己的判斷,而正確的判斷是建立在豐富的現場電氣工作經驗基礎之上。

2、正確使用電工儀器,特別是萬用表。萬用表有指針式和數字式兩種,現場中都有應用。萬用表要測量準確,特別是電壓檔,要先插入220V電源試一下,讀數和量程是否準確;打到電阻檔,紅黑表筆短接一下,看表針是否回零。我們一般使用電壓檔(測量電壓)和歐姆檔(測量通斷),一定注意把表筆插入這兩個檔位的相應插孔中,否則如果插入電流檔的插孔中測電壓時會引起短路。萬用表的電池要電量充足,可帶一塊備用電池。注意不要用電阻檔測電壓,不能超量程測量。

3、停電后再驗電,一定要養成習慣。注意斷路器不能作為隔離開關之用,即使斷路器手柄扳到關斷(OFF)的位置,斷路器的出線端也可能帶電,一定要用萬用表測量一下。

4、變頻器在剛切斷電源后,直流母線上也帶電,因為放電電容放電有一個過程,存在危險電壓,5分鐘后才能放電完畢。變頻器在切斷電源后不能立即送電,如果頻繁用切斷變頻器電源來起停變頻器,會損壞變頻器,可用變頻器啟停端子來控制變頻器啟動和停止。帶電部位主要是變頻器的進線端、出線端,制動單元的進線端、出線端、制動電阻器。

5、檢查總停按鈕和停止按鈕,是否能能夠靈活斷電,它們是一種保護性元件,一定要靈活可靠。檢查起升機構的制動器是否靈敏、可靠制動,制動器制動可靠是吊重安全的最大保證。

6、注意靜電對電子電氣設備的影響,不要用手去摸電路板。也要注意靜電傷人,盡量不要用手去觸摸電氣元件。在冬天等干燥季節尤其要注意。

7、各電氣元件要按規定做好接地防護,正確的接地對防干擾防電擊非常必要。整機也要按照要求進行正確接地。

8、注意不要讓異物掉入變頻器、調壓調速器、PLC等電氣設備的內部,盡量不往上面放東西。

9、調試時要采取必要的防護措施,如戴安全帽、戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋,司機室、控制屏旁邊要放置滅火器等,以備不時之需。

10、不要食用飲用不潔食品和飲料,不住黑旅館,不坐黑出租。保持健康身體,旺盛精力,全神貫注進行調試。吃好睡好,出門在外要保重自己的身體。

11、對受濕受潮的設備不能進行調試,若強行調試,人容易觸電,設備容易損壞,要等設備完全干透后才能進行調試。

12、要注意轉動的部分(如卷筒、大小車輪、電動機輸出軸、聯軸器、鋼絲繩、滑車、制動器、欄桿門等)都有危險存在,不能在旋轉部位停留,不能在有危險隱患部位停留。

13、在上下車攀爬梯子時一定要抓穩扶牢,不能冒險行事。上下車要按次序進行,不爭不搶。

14、開動大車小車和起升時要按動電鈴,警告車上人員,有危險因素不開車,車上車下人員都處在安全位置才開車。現場不管誰讓停車都要馬上停車斷電。

15、電氣設備周圍、上下車梯子、走臺上清潔不濕滑,要清理干凈障礙物。要注意大小車和滑車的軌道上不能有障礙物。

16、不能用身體觸及帶電部位,要有適當的防護措施,衣服要緊身,盡量戴手套和穿絕緣鞋,工具要安全可靠。

17、不能在車上嬉戲打鬧,注意叮囑他人注意安全,互相提醒。不能在扶梯處逗留,不能依在欄桿上休息。

18、不能向車下扔東西,固定好調試工具,避免工具掉落傷人。調試工具要存放好,防丟防盜。每天調試完畢后要把電氣室門、司機室門鎖好,各電源關斷。

19、防止設備短路(對地短路,相間短路),防止火災,做好防護。接線端子間有適當的電氣安全距離,各相導線要有斷路器保護。

20、對電氣設備調試中潛在的可能危險要有充分的認識,并有適當的應急措施和防護措施,要防患于未然。個人時刻要有安全意識、憂患意識和健康意識。自覺接受和服從施工現場安全人員的安全監督、檢查管理,聽從他人的勸告和監護,養成良好的安全習慣。

21、掌握望聞問切的各種技巧,保證人身和設備安全。“望”就是詳細檢查電氣設備外觀接線,注意觀察電氣設備通斷狀態,觀察設備和人員的安全狀態;“聞”就是在通電后有無異常氣味,有無異常聲響,若有及時關斷電源,檢查氣味和聲響來源;“問”就是詢問故障現象,查出故障的原因;“切”就是及時關斷電源開關,分析故障原因,及時排除故障。

22、“四不放過”:對發生的事故原因和性質未查清楚不放過;職工群眾未受到教育不放過;整改措施未落實不放過;責任未追究不放過。事故的三個特性:突發性、因果性和潛伏性。事故突發,正確處理;有因有果,防患未然;細心檢查,排除隱患。

篇3:電氣調試工作安全要求

電氣調試工作的基本內容包括:對全部電氣設備(一次設備及二次回路)在安裝過程中及安裝結束后的調整試驗,按照生產工藝的要求對電氣設備進行空轉和帶負荷的調整試驗等。其目的是為了保證投入運行的設備在適應設計要求的同時,還要適應國家有關電力法規的規定,以確保設備可靠、安全地進行運行。

由于電氣調試工作大多在帶電的情況下進行,因此,安全工作顯得格外重要,它包括人身安全和設備安全兩個方面。在實際的調試工作中,必須滿足以下要求:

(1)電氣調試人員應定期學習原國家能源部頒發的《電業安全工作規程》(1991年),并進行考試合格。

(2)在現場每周應進行一次安全活動,并學習事故通報及反事故措施等文件。

(3)電氣調試人員要學會急救觸電人員的方法,并能進行實際操作。

(4)現場工作要認真執行工作票制度。

(5)凡須通電進行的調試工作,必須有二人以上共同配合,才能開展工作。

(6)工作任務不明確、試驗設備地點或周圍環境不熟悉、試驗項目和標準不清楚、以及人員分工不明確的,都不得開展工作。

(7)調試人員使用的電工工具必須絕緣良好,金屬裸露部分應盡可能短小,以免碰觸接地或短路。

(8)任何電氣設備、回路和裝置,未經檢查試驗不得送電投運,第一次送電時,電氣安裝和機務人員要一起參加。

(9)與調試工作有關的設備、盤屏、線路等,應掛上警告指示牌,如“有電”、“有人工作、禁止合閘”、“高壓危險”等。

(10)試驗導線應絕緣良好,容量足夠;試驗電源不允許直接接在大容量母線上,并且要判明電壓數值和相別。

(11)在已運行或已移交的電氣設備區域內調試時,必須遵守運行單位的要求和規定,嚴防走錯間隔或觸及運行設備。

(12)試驗設備的容量、儀表的量程必須在試驗開始前考慮合適;儀表的轉換開關、插頭和調壓器及滑桿電阻的轉動方向,必須判明且正確無誤。

(13)進行高壓試驗時,試驗人員必須分工明確,聽從指揮,試驗期間要有專人監護。

(14)試驗前,電源開關應斷開,調壓器置零位;試驗過程中發生了問題或試驗結束后,應立即將調壓器退回零位,并拉開電源開關;若試驗過程中發生了問題,須待問題查清后,方可繼續進行試驗。

(15)各種試驗設備的接地必須完善,接地線的容量應足夠;試驗人員應有良好的絕緣保安措施,以防觸電。

(16)高壓試驗結束后,應對設備進行放電,對電容量較大的設備如電力電纜等,更需進行較長時間的放電,放電時先經放電電阻,然后再直接接地。

(17)高壓試驗和較復雜回路的試驗,接好線路后,應先經工作負責人復查,無誤后方可進行試驗,并應在接入被試物之前先進行一次空試。

(18)進行耐壓試驗時,必須從零開始均勻升壓,禁止帶電沖擊或升壓。

(19)進行調整試驗時,被試物必須與其他設備隔開且保持一定的安全距離,或用絕緣物進行隔離;裝設柵欄或懸掛警告牌時,應設專人看守。

(20)在電流互感器二次回路上帶電工作時,應嚴防開路,短路時應用專用的短路端子或短路片,且必須絕對可靠;在電壓互感器二次回路上帶電工作時,應嚴防短路,電壓二次回路須確證無短路故障時,才允許接入電壓互感器二次側。