水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程
1攤鋪機(jī)安裝完畢后，仔細(xì)檢查各部螺栓緊固情況，各油管、線路有無接反、接錯，以免造成反向動作或短路發(fā)生事故。
2啟動前先鳴喇叭發(fā)出信號，使非操作人員離開工作區(qū)；啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各系統(tǒng)工作正常后方可開始作業(yè)。
3調(diào)整時，用手動控制系統(tǒng)；進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，用自動控制系統(tǒng)，舉升鎖要處于非鎖緊狀態(tài)。
4調(diào)整機(jī)器高度時，工作踏板和扶梯等處禁止站人。
5各控制開關(guān)的位置必須正確，并與所選擇的控制方法相符。
6根據(jù)水泥混凝土的坍落度和攤鋪厚度，選擇合適的的工作高度、振搗頻率及布料器的速度；嚴(yán)格控制各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)工作，并作進(jìn)一步的修整。
7作業(yè)速度一經(jīng)選定，要保持穩(wěn)定，應(yīng)盡量減少停機(jī)啟動次數(shù)，以確保攤鋪質(zhì)量。
8運(yùn)輸混凝土的自卸車倒車卸料時，要有專人指揮；不允許采用加速倒車突然制動的方法卸料。
9作業(yè)過程中，要保證各履帶都著地行使；當(dāng)履帶下的路基松軟不實(shí)時，應(yīng)采取加鋪木板等安全措施，以防設(shè)備偏移或陷車。
10作業(yè)期間，嚴(yán)禁碰撞引導(dǎo)線；在路口等不能斷交處作業(yè)時，須在引導(dǎo)線上懸掛顏色醒目的布條或紙條，警示過往行人；必要時，須派專人看守引導(dǎo)線。
11操作人員要隨時注意縱向走向，方向感應(yīng)器的偏位指針要對位；尤其是作業(yè)半徑較小時，應(yīng)密切監(jiān)視傳感器，以防止傳感器脫離、掉線造成事故。
12嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時離開駕駛臺；作業(yè)時，無關(guān)人員不得上下或停留在駕駛臺及踏板上。
13作業(yè)中，禁止任何人員在抹平器軌道上行走或停留，以防擠傷腳部或絆倒發(fā)生事故。
14攤鋪機(jī)應(yīng)避免急劇轉(zhuǎn)向，防止工作機(jī)與預(yù)置鋼筋、臨邊路面、路緣石等物發(fā)生碰撞。
15連接筋插入器的操作人員，不得使身體的任何部位進(jìn)入插入器和機(jī)體中間，以免造成傷害。
16對于中央插入器，如發(fā)生鋼筋卡死等故障時，操作人員應(yīng)及時關(guān)閉自動按紐，排除故障后方可啟動。
17DBI操作人員，應(yīng)密切注意布筋小車行走是否平順，卸筋是否正常；如有故障應(yīng)立即排除，不得強(qiáng)行操作。
18連接筋插入器液壓換向閥維修時，必須先將蓄能器能量釋放，以防拆卸時高壓油射出造成人員傷害。
19在檢修設(shè)備過程中，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
20攤鋪機(jī)作業(yè)完畢進(jìn)行沖洗時，要持好高壓水槍，槍口務(wù)必避開人員。
21禁止用攤鋪機(jī)牽引其他機(jī)械。
篇2:水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程
1攤鋪機(jī)安裝完畢后,仔細(xì)檢查各部螺栓緊固情況,各油管、線路有無接反、接錯,以免造成反向動作或短路發(fā)生事故。
2啟動前先鳴喇叭發(fā)出信號,使非操作人員離開工作區(qū);啟動發(fā)動機(jī),進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)各系統(tǒng)工作正常后方可開始作業(yè)。
3調(diào)整時,用手動控制系統(tǒng);進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時,用自動控制系統(tǒng),舉升鎖要處于非鎖緊狀態(tài)。
4調(diào)整機(jī)器高度時,工作踏板和扶梯等處禁止站人。
5各控制開關(guān)的位置必須正確,并與所選擇的控制方法相符。
6根據(jù)水泥混凝土的坍落度和攤鋪厚度,選擇合適的的工作高度、振搗頻率及布料器的速度;嚴(yán)格控制各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)工作,并作進(jìn)一步的修整。
7作業(yè)速度一經(jīng)選定,要保持穩(wěn)定,應(yīng)盡量減少停機(jī)啟動次數(shù),以確保攤鋪質(zhì)量。
8運(yùn)輸混凝土的自卸車倒車卸料時,要有專人指揮;不允許采用加速倒車突然制動的方法卸料。
9作業(yè)過程中,要保證各履帶都著地行使;當(dāng)履帶下的路基松軟不實(shí)時,應(yīng)采取加鋪木板等安全措施,以防設(shè)備偏移或陷車。
10作業(yè)期間,嚴(yán)禁碰撞引導(dǎo)線;在路口等不能斷交處作業(yè)時,須在引導(dǎo)線上懸掛顏色醒目的布條或紙條,警示過往行人;必要時,須派專人看守引導(dǎo)線。
11操作人員要隨時注意縱向走向,方向感應(yīng)器的偏位指針要對位;尤其是作業(yè)半徑較小時,應(yīng)密切監(jiān)視傳感器,以防止傳感器脫離、掉線造成事故。
12嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時離開駕駛臺;作業(yè)時,無關(guān)人員不得上下或停留在駕駛臺及踏板上。
13作業(yè)中,禁止任何人員在抹平器軌道上行走或停留,以防擠傷腳部或絆倒發(fā)生事故。
14攤鋪機(jī)應(yīng)避免急劇轉(zhuǎn)向,防止工作機(jī)與預(yù)置鋼筋、臨邊路面、路緣石等物發(fā)生碰撞。
15連接筋插入器的操作人員,不得使身體的任何部位進(jìn)入插入器和機(jī)體中間,以免造成傷害。
16對于中央插入器,如發(fā)生鋼筋卡死等故障時,操作人員應(yīng)及時關(guān)閉自動按紐,排除故障后方可啟動。
17DBI操作人員,應(yīng)密切注意布筋小車行走是否平順,卸筋是否正常;如有故障應(yīng)立即排除,不得強(qiáng)行操作。
18連接筋插入器液壓換向閥維修時,必須先將蓄能器能量釋放,以防拆卸時高壓油射出造成人員傷害。
19在檢修設(shè)備過程中,應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
20攤鋪機(jī)作業(yè)完畢進(jìn)行沖洗時,要持好高壓水槍,槍口務(wù)必避開人員。
21禁止用攤鋪機(jī)牽引其他機(jī)械。
篇3:滑模攤鋪機(jī)套模施工方法
京珠(北京—珠海)高速公路甘塘—大鎮(zhèn)K標(biāo)路面工程中,水泥砼路面共336775m2,面層設(shè)計厚度為26cm,路面寬度有3種:一般路段,寬度為8.75m;超高路段,由于縱向排水溝(50cm寬)設(shè)置在超高內(nèi)側(cè),受路面左側(cè)路緣帶的影響,路面寬度變化至8.25m,這種寬度的路面長7.3km;分管式路面,寬度為9.0m,共長2.0km。由于寬度為8.75m的路面占相當(dāng)大的比例,施工時,將滑模攤鋪機(jī)的攤鋪寬度先按8.75m調(diào)試好,在施工8.25m或9.0m寬的路面時,采用攤鋪機(jī)套側(cè)模施工的方法。
1施工工藝
1.1測量放樣
采用套側(cè)模施工方法施工時,測量放樣必須提供控制滑模攤鋪機(jī)的中樁、邊樁和模板安裝點(diǎn)位的平面位置及標(biāo)高資料。
1)基層上直線段每10m、平曲線段每5m逐樁放出中線樁,在距攤鋪面板邊緣1.6m處放出外邊樁,邊樁需在中線樁對應(yīng)法線上,另放出支模點(diǎn)位。3種路面寬度的放樣見圖1。
2)邊樁外側(cè)30cm處設(shè)定拉線樁,拉線拱上分層填土夯實(shí)至原地面,并用7.5號漿砌片石封頂,厚25cm。當(dāng)人員無需下塌洞工作時,則向塌洞內(nèi)回填土石至原地面后,待其自然沉降一段時間,再在其上做一塊鋼筋砼蓋板封頂。
圖1測量放樣示意圖
樁要牢牢固定在基層上。
3)根據(jù)測量的基層高程和面層設(shè)計高程懸掛導(dǎo)線,導(dǎo)線的垂直位置必須對準(zhǔn)邊樁。
4)采用緊線器張緊導(dǎo)線,且L≤400m,攤鋪過程中嚴(yán)禁碰撞和振動。
1.2安裝、檢查模板,調(diào)整攤鋪機(jī)工裝部分
1.2.1寬度由8.75m變化至8.25m時
1)模板的安裝、檢查。①測量人員提前將支模點(diǎn)位的平面位置及高程提供給施工員。考慮到機(jī)械的性能要求,模板的高度應(yīng)低于面板的設(shè)計標(biāo)高0.5~1.0cm。這是為了避免攤鋪機(jī)在行進(jìn)時底板碰撞模板,防止混合料外漏和塌邊,有利于面板的整體外形。②施工員對模板的標(biāo)高、線型及支撐進(jìn)行檢查,模板必須支撐牢固,避免人工振搗時變形,影響路面線型。③準(zhǔn)備足夠多的模板,保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。
2)攤鋪機(jī)工裝部分的調(diào)整。首先調(diào)整好振動棒,避免振動棒與模板相碰。其次根據(jù)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu),在料倉絞籠部分的適當(dāng)位置焊接擋板,擋板能起到側(cè)模的作用,防止過多的混合料推向模板,減小模板的外推力,使之不易變形,有利于面板的外形。
1.2.2寬度由8.75m變化至9.0m時
1)模板的安裝、檢查。根據(jù)提供的測量資料安裝模板,高度與面層設(shè)計標(biāo)高一致。其他與8.25m時的要求一致。
2)攤鋪機(jī)工裝部分的調(diào)整。把靠近模板的一邊側(cè)模升至最大高度,拆除已焊好的擋板,把拌光器位置調(diào)整到水泥面板的施工寬度。
1.3卸料及布料
1)采用挖掘機(jī)配合布料,布料要均勻,由于半臂可以旋轉(zhuǎn)360°布料,操作方便,運(yùn)料車卸料不受布料速度影響。
2)挖掘機(jī)將混合料盡可能地送至模板一側(cè),但不可碰撞模板。采用手持振動棒對模板邊緣的砼進(jìn)行振搗密實(shí)。
1.4滑模攤鋪
1)攤鋪前對現(xiàn)場準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查,確保導(dǎo)線高程符合要求、模板安裝正確、手持振動棒等輔助工具到位、基層清掃干凈、灑水濕潤。
2)在布好砼混合料后,開始攤鋪的5m內(nèi),必須對所攤鋪的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量并將測量結(jié)果及時反饋給機(jī)手,以便進(jìn)一步微調(diào)攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)起步→調(diào)整→正常攤鋪應(yīng)在10m內(nèi)完成,符合要求的多種攤鋪參數(shù)要固定并保護(hù)起來,不允許非機(jī)手更改或調(diào)動。
3)攤鋪過程中應(yīng)保持振搗倉內(nèi)混合料位高于振搗10cm左右,以利于砼中氣泡徹底排放。攤鋪速度控制在1.0~2.0m/min,振搗頻率控制在6000~11000r/min。攤鋪時盡量緩慢、均勻并連續(xù)作業(yè),不允許出現(xiàn)隨意停機(jī)現(xiàn)象,以免影響路面平整度。
2施工質(zhì)量控制
2.1標(biāo)高、中線偏位控制
施工過程中側(cè)模只起壓縮路面寬度變化的作用,路面標(biāo)高、中線偏位還是按正常滑模攤鋪施工控制,即滑模攤鋪的路面高程主要靠4個水平傳感器沿基準(zhǔn)線行進(jìn)控制。路面標(biāo)高的檢測結(jié)果表明,這種施工方法對標(biāo)高無任何影響。
2.2平整度控制
采用套側(cè)模施工,保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè),避免接頭過多,從根本上保證了路面平整度。施工中注意調(diào)整自動抹平板的壓力,保留其抹平路面后的W紋,確保整體外形美觀、構(gòu)造深度符合要求。控制砼的配合比(主要是水灰比),砼不能過稀,坍落度不能過大,以免引起塌邊,造成邊部平整度不理想。
2.3模板側(cè)邊砼修整控制
安裝模板時,因模板標(biāo)高比路面設(shè)計標(biāo)高低0.5~1.0cm,雖然施工中采取相應(yīng)措施,但還是出現(xiàn)模板一側(cè)溢料的情況。因此,必須利用3cm直尺靠著模板修整邊角,以保證線型的順直。施工過程中利用手持振動棒振搗邊部砼,造成模板變形,砼邊線凸出來,對此采取拆模后人工切割的方法修整。
3費(fèi)用
3.1施工費(fèi)用分析
1)該路面工程超高段共計12處,總長7.3km,切割多余水泥砼數(shù)量為:7300×0.5×0.26=949m3。費(fèi)用為:949×330元/m3=313170元。
2)小型機(jī)械及人工使用費(fèi)。K標(biāo)面層工程施工純工作日為64d。①手扶拖拉機(jī)(1臺):1.5臺班/d×64×100元/臺班=9600元。②切縫機(jī)(3臺):1.5臺班/d×3×64×120元/臺班=34560元。③柴油發(fā)電機(jī)(1臺):1.5臺班/d×64×200元/臺班=19200元。④鋸片消耗:7300/200×300元=10950元。⑤人工費(fèi):10人/d×1.5d/人×64×30元/d=28800元。小計:103110元。
3)上述費(fèi)用合計:313170+103110=416280元。
3.2每次拆改攤鋪機(jī)寬度發(fā)生的費(fèi)用誤工費(fèi)用:70人×7d×25元/(d?人)=12250元。機(jī)械閑置費(fèi):230000元(包括1臺攤鋪機(jī)、2臺拌和樓、3臺鏟車、1臺水車)。調(diào)運(yùn)攤鋪機(jī)費(fèi)用:10000元。合計252250元。若按此方案施工,根據(jù)工程特點(diǎn)及施工組織,需拆改攤鋪機(jī)5次,費(fèi)用為:6次×252250元/次=1513500元。
3.3滑模攤銷費(fèi)及人工安裝費(fèi)模板攤銷費(fèi):50000元。人工安裝費(fèi):7300×1.25元/m=9125元。合計:59125元。
4結(jié)論
在京珠高速公路粵境甘塘—大鎮(zhèn)K標(biāo)路面工程施工中,針對工期緊、設(shè)計復(fù)雜的特點(diǎn),進(jìn)行技術(shù)革新,利用滑模攤鋪機(jī)套側(cè)模施工工藝,很好地解決了路面寬度變化連續(xù)施工問題。這種方法還可解決攤鋪過程中出現(xiàn)的類似橋墩、防撞墻等障礙物的連續(xù)施工問題,既可保證工程質(zhì)量、工期,又能創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,值得推廣。