1．變速箱換向、變速操縱桿與主離合器操縱桿之間設有聯鎖裝置，換向、變速時需切斷主離合器方可進行，換向必須在滾筒主軸完全停轉后方可進行，否則易損壞傳動部件。

2．變速箱兩個變速操縱桿之間設互鎖機構。變速時必須在一個變速桿處于空檔位置時，另一個變速桿才能進行掛檔。

3．操縱離合器應柔和，離合器過快的接合將產生傳動件之間的沖擊，離合器不允許在半結合狀態下工作。

4．下放重物，如下放井管時，應使用制動器控制速度，下降速度以不超過2m／s為宜。不允許用離合器做制動用。

5．作業時應根據負荷情況及時換檔，不允許超速、超負荷或以過低速度運轉。

6．在使用和準備使用制動器制動時，不得切斷主離合器，不得使發動機熄滅。因為液壓油泵失去動力將使助力器失去制動助力作用。

7．作業時鋼絲繩不允許斜拉，通井機不允許傾斜和偏置。作業時撐腳應保持撐緊狀態。通井機不允許有劇烈的抖動。

8．通井機使用中應注意觀察和傾聽各部位運轉情況。變速箱、終傳動、制動器、離合器及液壓系統如有異常應及時處理。

9．若停止作業時，應在助力器有效的時候將制動鼓制動住，并用制動鎖鎖住制動操縱桿。必要時應推上制動棘／氏合件。

10．通井機工作時，負荷不能經常處在過高或過低狀態。負荷過高(超載)或過低都會增加發動機缸套內的積炭引起活塞環膠結等故障，從而降低發動機壽命。

負荷過低(不足)還會使生產率降低，相對的燃油耗油量增多。根據工作負荷的大小選用不同的滾筒轉速，既能提高通井機的生產率和降低油耗，又能延長發動機壽命。

11．正常工作時，操作者必須經常監視儀表盤上油溫、水溫、油壓及電流的指示數據，同時要經常監視操縱臺上氣壓、油壓的指示數據，以及機械有無異常變化等，發現問題，及時排除。

篇2:通井機絞車操作規程范本

1.變速箱換向、變速操縱桿與主離合器操縱桿之間設有聯鎖裝置,換向、變速時需切斷主離合器方可進行,換向必須在滾筒主軸完全停轉后方可進行,否則易損壞傳動部件。

2.變速箱兩個變速操縱桿之間設互鎖機構。變速時必須在一個變速桿處于空檔位置時,另一個變速桿才能進行掛檔。

3.操縱離合器應柔和,離合器過快的接合將產生傳動件之間的沖擊,離合器不允許在半結合狀態下工作。

4.下放重物,如下放井管時,應使用制動器控制速度,下降速度以不超過2m/s為宜。不允許用離合器做制動用。

5.作業時應根據負荷情況及時換檔,不允許超速、超負荷或以過低速度運轉。

6.在使用和準備使用制動器制動時,不得切斷主離合器,不得使發動機熄滅。因為液壓油泵失去動力將使助力器失去制動助力作用。

7.作業時鋼絲繩不允許斜拉,通井機不允許傾斜和偏置。作業時撐腳應保持撐緊狀態。通井機不允許有劇烈的抖動。

8.通井機使用中應注意觀察和傾聽各部位運轉情況。變速箱、終傳動、制動器、離合器及液壓系統如有異常應及時處理。

9.若停止作業時,應在助力器有效的時候將制動鼓制動住,并用制動鎖鎖住制動操縱桿。必要時應推上制動棘/氏合件。

10.通井機工作時,負荷不能經常處在過高或過低狀態。負荷過高(超載)或過低都會增加發動機缸套內的積炭引起活塞環膠結等故障,從而降低發動機壽命。

負荷過低(不足)還會使生產率降低,相對的燃油耗油量增多。根據工作負荷的大小選用不同的滾筒轉速,既能提高通井機的生產率和降低油耗,又能延長發動機壽命。

11.正常工作時,操作者必須經常監視儀表盤上油溫、水溫、油壓及電流的指示數據,同時要經常監視操縱臺上氣壓、油壓的指示數據,以及機械有無異常變化等,發現問題,及時排除。

篇3:修井機絞車系統安全操作規程

1.每班操作前,對絞車系統作全面檢查。檢查各主要部位有無變形卡阻現象,剎車轂冷卻水是否充足,鏈條箱內油面是否符合規定,死繩緊繩器有無松動,剎把行程是否合適,剎車是否可靠,控制系統氣壓是否符合說明書規定,各操作控制閥是否靈活可靠等,要做到心中有數。

2.手剎車是在大鉤負載200kN以下輕負荷時控制下鉆速度和作停車制動用的,在緊急情況下,也作緊急剎車用,但需要提醒的是:緊急剎車盡量減少使用或不用,動載過大會影響設備的壽命和造成設備的損壞。大鉤載荷超過200kN,必須掛合水剎車來限制下鉆速度,否則會加劇剎車塊、剎車轂的磨損或剎車轂因高溫噴水造成裂紋。

3.絞車操作系統的氣壓達到0.7MPa時才能工作。

4.按使用說明書中規定,根據游車大鉤的負荷合理選擇變速器的擋位,充分發揮發動機的功率。

5.嚴禁主滾筒、撈砂滾筒、小絞車同時工作,防止鋼絲繩相互打絞出事故。

6.停車時,一定要把滾筒剎住且將剎把鏈條掛上,把變速器和其他操作閥均置于空擋。

7.每班對絞車部分的所有黃油潤滑點加注黃油。