1.變速箱換向、變速操縱桿與主離合器操縱桿之間設(shè)有聯(lián)鎖裝置,換向、變速時(shí)需切斷主離合器方可進(jìn)行,換向必須在滾筒主軸完全停轉(zhuǎn)后方可進(jìn)行,否則易損壞傳動(dòng)部件。

2.變速箱兩個(gè)變速操縱桿之間設(shè)互鎖機(jī)構(gòu)。變速時(shí)必須在一個(gè)變速桿處于空檔位置時(shí),另一個(gè)變速桿才能進(jìn)行掛檔。

3.操縱離合器應(yīng)柔和,離合器過(guò)快的接合將產(chǎn)生傳動(dòng)件之間的沖擊,離合器不允許在半結(jié)合狀態(tài)下工作。

4.下放重物,如下放井管時(shí),應(yīng)使用制動(dòng)器控制速度,下降速度以不超過(guò)2m/s為宜。不允許用離合器做制動(dòng)用。

5.作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷情況及時(shí)換檔,不允許超速、超負(fù)荷或以過(guò)低速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.在使用和準(zhǔn)備使用制動(dòng)器制動(dòng)時(shí),不得切斷主離合器,不得使發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅。因?yàn)橐簤河捅檬?dòng)力將使助力器失去制動(dòng)助力作用。

7.作業(yè)時(shí)鋼絲繩不允許斜拉,通井機(jī)不允許傾斜和偏置。作業(yè)時(shí)撐腳應(yīng)保持撐緊狀態(tài)。通井機(jī)不允許有劇烈的抖動(dòng)。

8.通井機(jī)使用中應(yīng)注意觀察和傾聽(tīng)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況。變速箱、終傳動(dòng)、制動(dòng)器、離合器及液壓系統(tǒng)如有異常應(yīng)及時(shí)處理。

9.若停止作業(yè)時(shí),應(yīng)在助力器有效的時(shí)候?qū)⒅苿?dòng)鼓制動(dòng)住,并用制動(dòng)鎖鎖住制動(dòng)操縱桿。必要時(shí)應(yīng)推上制動(dòng)棘/氏合件。

10.通井機(jī)工作時(shí),負(fù)荷不能經(jīng)常處在過(guò)高或過(guò)低狀態(tài)。負(fù)荷過(guò)高(超載)或過(guò)低都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸套內(nèi)的積炭引起活塞環(huán)膠結(jié)等故障,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

負(fù)荷過(guò)低(不足)還會(huì)使生產(chǎn)率降低,相對(duì)的燃油耗油量增多。根據(jù)工作負(fù)荷的大小選用不同的滾筒轉(zhuǎn)速,既能提高通井機(jī)的生產(chǎn)率和降低油耗,又能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

11.正常工作時(shí),操作者必須經(jīng)常監(jiān)視儀表盤(pán)上油溫、水溫、油壓及電流的指示數(shù)據(jù),同時(shí)要經(jīng)常監(jiān)視操縱臺(tái)上氣壓、油壓的指示數(shù)據(jù),以及機(jī)械有無(wú)異常變化等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)排除。

篇2:通井機(jī)絞車(chē)操作規(guī)程范本

1.變速箱換向、變速操縱桿與主離合器操縱桿之間設(shè)有聯(lián)鎖裝置,換向、變速時(shí)需切斷主離合器方可進(jìn)行,換向必須在滾筒主軸完全停轉(zhuǎn)后方可進(jìn)行,否則易損壞傳動(dòng)部件。

2.變速箱兩個(gè)變速操縱桿之間設(shè)互鎖機(jī)構(gòu)。變速時(shí)必須在一個(gè)變速桿處于空檔位置時(shí),另一個(gè)變速桿才能進(jìn)行掛檔。

3.操縱離合器應(yīng)柔和,離合器過(guò)快的接合將產(chǎn)生傳動(dòng)件之間的沖擊,離合器不允許在半結(jié)合狀態(tài)下工作。

4.下放重物,如下放井管時(shí),應(yīng)使用制動(dòng)器控制速度,下降速度以不超過(guò)2m/s為宜。不允許用離合器做制動(dòng)用。

5.作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷情況及時(shí)換檔,不允許超速、超負(fù)荷或以過(guò)低速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.在使用和準(zhǔn)備使用制動(dòng)器制動(dòng)時(shí),不得切斷主離合器,不得使發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅。因?yàn)橐簤河捅檬?dòng)力將使助力器失去制動(dòng)助力作用。

7.作業(yè)時(shí)鋼絲繩不允許斜拉,通井機(jī)不允許傾斜和偏置。作業(yè)時(shí)撐腳應(yīng)保持撐緊狀態(tài)。通井機(jī)不允許有劇烈的抖動(dòng)。

8.通井機(jī)使用中應(yīng)注意觀察和傾聽(tīng)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況。變速箱、終傳動(dòng)、制動(dòng)器、離合器及液壓系統(tǒng)如有異常應(yīng)及時(shí)處理。

9.若停止作業(yè)時(shí),應(yīng)在助力器有效的時(shí)候?qū)⒅苿?dòng)鼓制動(dòng)住,并用制動(dòng)鎖鎖住制動(dòng)操縱桿。必要時(shí)應(yīng)推上制動(dòng)棘/氏合件。

10.通井機(jī)工作時(shí),負(fù)荷不能經(jīng)常處在過(guò)高或過(guò)低狀態(tài)。負(fù)荷過(guò)高(超載)或過(guò)低都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸套內(nèi)的積炭引起活塞環(huán)膠結(jié)等故障,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

負(fù)荷過(guò)低(不足)還會(huì)使生產(chǎn)率降低,相對(duì)的燃油耗油量增多。根據(jù)工作負(fù)荷的大小選用不同的滾筒轉(zhuǎn)速,既能提高通井機(jī)的生產(chǎn)率和降低油耗,又能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

11.正常工作時(shí),操作者必須經(jīng)常監(jiān)視儀表盤(pán)上油溫、水溫、油壓及電流的指示數(shù)據(jù),同時(shí)要經(jīng)常監(jiān)視操縱臺(tái)上氣壓、油壓的指示數(shù)據(jù),以及機(jī)械有無(wú)異常變化等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)排除。

篇3:修井機(jī)絞車(chē)系統(tǒng)安全操作規(guī)程

1.每班操作前,對(duì)絞車(chē)系統(tǒng)作全面檢查。檢查各主要部位有無(wú)變形卡阻現(xiàn)象,剎車(chē)轂冷卻水是否充足,鏈條箱內(nèi)油面是否符合規(guī)定,死繩緊繩器有無(wú)松動(dòng),剎把行程是否合適,剎車(chē)是否可靠,控制系統(tǒng)氣壓是否符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定,各操作控制閥是否靈活可靠等,要做到心中有數(shù)。

2.手剎車(chē)是在大鉤負(fù)載200kN以下輕負(fù)荷時(shí)控制下鉆速度和作停車(chē)制動(dòng)用的,在緊急情況下,也作緊急剎車(chē)用,但需要提醒的是:緊急剎車(chē)盡量減少使用或不用,動(dòng)載過(guò)大會(huì)影響設(shè)備的壽命和造成設(shè)備的損壞。大鉤載荷超過(guò)200kN,必須掛合水剎車(chē)來(lái)限制下鉆速度,否則會(huì)加劇剎車(chē)塊、剎車(chē)轂的磨損或剎車(chē)轂因高溫噴水造成裂紋。

3.絞車(chē)操作系統(tǒng)的氣壓達(dá)到0.7MPa時(shí)才能工作。

4.按使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定,根據(jù)游車(chē)大鉤的負(fù)荷合理選擇變速器的擋位,充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

5.嚴(yán)禁主滾筒、撈砂滾筒、小絞車(chē)同時(shí)工作,防止鋼絲繩相互打絞出事故。

6.停車(chē)時(shí),一定要把滾筒剎住且將剎把鏈條掛上,把變速器和其他操作閥均置于空擋。

7.每班對(duì)絞車(chē)部分的所有黃油潤(rùn)滑點(diǎn)加注黃油。