1.目的為了加強對安全自動裝置、保護(聯鎖)的投停管理,確保機組設備安全運行,特制定本標準。本標準對安全自動裝置、保護(聯鎖)的投停做了規定。2.適用范圍本標準適用于內蒙古國電能源錫林熱電廠生產各崗位的工作人員。3.定義3.1.本標準所稱安全自動裝置是指發電機自動并列(準同期)、勵磁自動控制、自動重合閘、廠用電切換等自動調節裝置和自動操作裝置。3.2.本標準所稱保護(聯鎖)是指繼電保護、熱控主要P&ID調節回路參數、保護(聯鎖)以及主要輔機的保護(聯鎖)等。4.管理內容4.1.任何自動裝置、保護(聯鎖)在正常運行時應按設計要求全部投入,任何人未經批準不得隨意退出。4.2.安全自動裝置、保護(聯鎖)投入、退出的審批權限4.2.1.不影響機組及主要設備安全運行的非主要輔機的安全自動裝置、保護裝置的投退可直接向當班值長申請,由值長批準執行。4.2.2.熱控聯鎖裝置的投退由當班值長批準執行。4.2.3.主要輔機的安全運行的安全自動裝置、保護的投退以及自動裝置、保護(聯鎖)定值的修改必須經部門部長(副)審核,副總工程師批準,交當班值長許可執行;4.2.4.涉及機組及主要設備安全運行的安全自動裝置、保護的投退以及自動裝置、保護(聯鎖)定值的修改應逐級向上申請,必須得到生產副廠長(總工程師)的批準。4.2.5.涉及電網安全的自動裝置、保護(聯鎖)的投停,經生產副廠長(總工程師)領導批準,由值長向上級調度部門進行申請,批準后執行。4.2.6.夜間或事故緊急情況下,安全自動裝置、保護(聯鎖)的投退申請可由值長按照審批權限逐級請示,得到有關領導口頭同意后,由值長批準并做好記錄,事后必須按要求補辦書面審批手續。4.3.下列情況應填寫自動裝置、保護(聯鎖)投退申請單:4.3.1.安全自動裝置故障,需退出運行方可進行處理的。4.3.2.保護(聯鎖)異常,需將裝置退出進行處理。4.3.3.自動裝置、P&ID調節回路參數、保護(聯鎖)修改定值的工作。4.3.4.由于布置安全措施,需要將保護(聯鎖)退出運行時。4.4.按電網調度指令投退的自動、保護裝置無需填寫申請單,但必須按要求在自動裝置、保護(聯鎖)投退記錄本中詳細記錄。4.5.自動裝置工作不正常時,運行人員可立即將自動切除,手動進行必要的調整,并通知生產技術部專業專工應盡快組織檢查原因并進行處理,恢復自動裝置的正常運行。4.6.保護解除可能會引起設備損壞或跳閘的,必須按《工作票制度》的規定,履行工作票手續。申請單不能代替工作票。4.7.所有的自動裝置、保護(聯鎖)的投入、停止,修改定值,申請單位負責人都必須向運行部值長說明原因,并說明此裝置、定值的作用及對哪些設備運行有影響等。4.8.運行崗位值班負責人,應全面分析裝置投入(退出)后對設備、系統運行的影響,作好事故預想,主要輔機及以上設備的保護(連鎖)投退、定值修改等必須制定安全措施,副總工程師組織生產技術部和運行部共同討論制定,經批準后方可按措施進行相關操作。4.9.流程4.9.1.提出申請4.9.1.1.根據生產需要,由申請單位填寫自動裝置、保護(聯鎖)投退申請單。申請單一式兩份。4.9.1.2.各種自動裝置計劃維修、試驗需停運時,生產技術部專業專工應于前一天提出申請,批準后交由值長安排執行。4.9.1.3.申請單位應詳細填寫自動裝置、保護(聯鎖)投退申請單中以下各項內容:4.9.1.3.1.安全自動裝置、保護(聯鎖)名稱;4.9.1.3.2.用途;4.9.1.3.3.申請退出(投入)運行的原因(若為定值修改,則還應注明定值的原始值和修改值);4.9.1.3.4.申請退出(投入)運行時間;4.9.1.3.5.退出期間的主要安全措施;4.9.1.3.6.申請人簽名;4.9.2.申請單的審批4.9.2.1.申請單位專業主管審核,運行部專業主管會簽,申請部門部長(副)復審,副總工程師批準;4.9.2.2.根據所投退的自動裝置、保護裝置的重要程度,由生產副廠長(總工程師)簽署批準意見。4.9.2.3.申請部門完成審批手續后,與相關措施一起交由值長許可執行。4.9.3.申請單的執行4.9.3.1.批準后的申請單,一份交值長收執,另一份由監護人收執。4.9.3.2.根據現場實際情況由檢修人員或運行人員按申請單內容執行操作。4.9.4.裝置退出操作4.9.4.1.由執行人與監護人按申請單內容核實安全措施無誤后,匯報值長。值長下令開始執行,由執行人進行操作。4.9.4.2.操作結束后,在申請單上記錄操作時間,執行人與監護人分別簽名。匯報值長。4.9.4.3.值長將自動裝置、保護(聯鎖)的投退時間、原因等詳細記錄在自動裝置、保護(聯鎖)投退記錄本及工作日志內。4.9.5.裝置投入操作4.9.5.1.申請單位負責人全面檢查裝置具備投入條件后,匯報值長。4.9.5.2.裝置定值修改后,修改人應在申請單內詳細注明修改后的裝置定值,以及是否具備投入條件,并簽名。4.9.5.3.經核實無誤后,值長下令開始執行,由執行人進行操作。4.9.5.4.操作結束后,在申請單上記錄操作時間,執行人與監護人分別簽名。并匯報值長。4.9.5.5.值長將自動裝置、保護(聯鎖)的投退時間、原因、修改后的定值等詳細記錄在自動裝置、保護(聯鎖)投退記錄本及工作日志內。4.9.6.全部執行完畢的申請單,兩份均保留在值長處。由值長負責定期歸檔保存。4.9.7.任何保護(連鎖)的投退以及定值修改,必須及時做好執行情況記錄、更新定值清單并保留原始定值記錄。附錄:附件一自動裝置、保護(聯鎖)投退申請單附件二自動裝置、保護(聯鎖)投退記錄

附加說明:本標準提出部門:運行部本標準歸口部門:運行部本標準起草人:高貫卿本標準審核人:本標準批準人:本標準由內蒙古國電能源錫林熱電廠運行部負責解釋

篇2:CNG汽車裝置安裝管理制度

1、安裝管理的內容

CNG安裝涉及到安全性、車輛動力性和環保、經濟性等問題,從技術的角度對CNG安裝提出規范和要求,使之符合相關的法律、法規和規定,確保安裝的安全、經濟。

2、安裝前

2.1、進行車輛技術狀況的鑒定,確定是否符合安裝的相關規定和要求。

2.2、對符合改裝的車輛確定安裝方案,與客戶簽訂CNG安裝協議。

2.3、制定安裝確認書,辦理安裝手續,車輛進安裝車位。

2.4、提出安裝作業指導書。

2.5、根據作業指導書和安裝要求做好安裝前準備。

2.6、開具安裝工單,對各工序工種提出質量技術要求,依據工單領取CNG裝置及安裝需要的配件材料。

3、安裝作業

3.1、檢驗待安裝CNG裝置及其他相關裝置配件完好,符合安裝用條件。

3.2、依據作業指導書和相關技術要求進行安裝作業。

3.3、每個安裝工序完成后,安裝人員應在作業指導書中的本工序上簽名,交下道工序。過程檢驗工序、重要控制點要由質量檢驗員簽字。

3.4、安裝中出現的疑難問題應及時報告質量保證工程師,由質量保證工程師做出安裝處理方案。

4、完工檢驗

4.1、依據CNG安裝相關的國家標準、企業標準和規程進行驗收,包括安全性、動力性、環保性的指標符合規定。按規定進行試車運行。

4.2、檢驗工序由質量檢驗員執行。并在檢驗合格證上簽字。開具出廠合格證。憑出廠檢驗合格證,由售后服務部門人員建立安裝車輛檔案。

4.2、下列零部件因質量問題的包修時間為三個月,里程1萬公里內(任一條件超出,均不三包):高壓電磁閥、電動汽油泵、汽油電磁閥、轉換開關、壓力顯示器、壓力傳感器、橡膠制品、塑彎管、鋁紙管。

4.3、混合器、減壓器、手動閥、管接頭等殼體及未作說明的零部件,其三包期限按半年或2萬公里執行。

5、不予三包的規定

5.1、無三包維修手冊的車輛或車輛牌照號、氣瓶、燃氣裝置、與二包維修手冊內容不相符者,無改車單位及檢驗員簽章的車輛。

5.2、不按規定的時間和行駛里程到特約維修站進行檢查保養。

5.3、不按使用說明書規定的要求進行使用、操作、調整、保養、修理出現的問題。

5.4、在三包期間內用戶未經服務站同意,自行解體,修理燃氣裝置,更換燃氣裝置零件等出現的問題。

5.5、未經本廠同意用戶自行改裝、改型等造成的損失。

5.6、超出三包時間或里程的零部件。

5.7、因發動機、電瓶、電器系統或其它原因而引起的汽車故障,致使燃氣裝置不能正常工作的。

5.8、因燃氣含水量、含塵量超標而造成燃氣裝置損壞不能正常工作的。

5.9、未查明原因排除故障,而繼續使用,引起的燃氣裝置,繼發性故障和損壞。

5.10、由于維修燃氣裝置造成的間接損失,(如租車費,誤工費,營業損失費,拖車費等)不在三包范圍內。

5.11、因不可抗拒力(如火災、水淹、塌方等)造成的損壞。

5.12、因交通事故造成的損壞,及未經燃氣汽車駕駛培訓的駕駛員,造成的事故。

篇3:生產裝置正常開停車管理制度

1、目的:為了加強對生產裝置正常開停車的管理,特制定本制度。

2、范圍:適用于公司內所有生產裝置正常開停車的管理。

3、責任者:生產部、設備科、安環科。

4、程序:

4.1開車

4.1.1生產裝置開車前,檢查并確認水、電、汽(氣)必須符合開車要求,各種原料、材料、輔助材料的供應必須齊備、合格。投料前必須進行分析驗證。

4.1.2檢查閥門開閉狀態及盲板抽加情況,保證裝置流程暢通,各種機電設備及電氣儀表等均應處于完好狀態。

4.1.3保溫、保壓及洗凈的設備要符合開車要求,必要時應重新置換、清洗和分析,使之合格。

4.1.4安全、消防設施完好,通訊聯絡通暢,危險性較大的生產裝置開車,應通知安全等相關部門的人員到場。

4.1.5必要時停止一切檢修作業,無關人員不準進入現場。

4.1.6各種條件具備后開車,開車過程中要加強有關崗位之間的聯絡,嚴格按開車方案中的步驟進行,嚴格遵守升降溫、升降壓和加減負荷的幅度(速率)要求。

4.1.7開車過程中要嚴密注意工藝的變化和設備運行情況,加強與有關崗位和部門的聯系,發現異常現象應及時處理,情況緊急時應中止開車,嚴禁強行開車。

4.2停車

4.2.1必須編制停車方案,正常停車必須按停車方案中的步驟進行。用于緊急處理的自動停車聯鎖裝置,不應用于正常停車。

4.2.2系統降壓、降溫必須按要求的幅度(速率)并按先高壓后低壓的順序進行。凡需保壓、保溫的設備容器)等,停車后要按時記錄壓力、溫度的變化。

4.2.3大型傳動設備的停車,必須先停主機、后停輔機。

4.2.4設備(容器)卸壓時,要注意易燃、易爆、易中毒等化學危險物品的排放和散發,防止造成事故。

4.2.5冬季停車后,要采取防凍保溫措施,注意低位、死角及水、蒸汽、管線、閥門、疏水器和保溫伴管的情況,防止凍壞。