一概述1安全生產實施細則編制范圍廈蓉高速郴寧第六合同段,設計里程全長6.74公里.范圍內的路基、橋涵、隧道、防護及排水、綠化環保等工程的安全生產工作。2安全生產實施細則目的、目標認真貫徹落實黨和國家的安全生產方針、政策,實行全員安全管理,牢固樹立“安全第一”的思想,使安全管理制度化、經常化,實現全員、全方位、全過程的管理,將施工過程中各方面的事故隱患消滅在萌芽狀態。杜絕職工因工死亡,職工重傷率、輕傷率分別控制在0.3‰、3‰以下;每年對從事有害作業的人員進行健康檢查,員工因工職業病發生率小于0.5‰。3安全管理組織機構建立健全安全組織機構,建立強有力的安全生產保證體系。項目部和各施工隊均成立安全生產領導小組,項目設安質環保部,配備專職工程師,施工隊配專職安全員,班組配兼職安全管理員。主要領導親自抓安全,各級按施工人員和施工難度配備專職安全員,專職負責有關員工的安全和保衛工作及預防事故的發生。安全生產組織機構圖附后。4安全生產保證體系建立健全安全管理組織,成立以項目經理程鵬輝為組長的安全領導小組,項目部安質環保部管理安全,各施工隊設專職安全員、各班設兼職安全員,形成項目安全網絡,并實行崗位責任制,把安全生產納入承包責任制,逐級簽訂包保責任狀,明確施工責任到人。抓管理,抓制度,抓施工隊伍素質,盯住施工現場,跟班作業,抓關鍵,超前預防。把安全管理貫穿于工程始終,建立全面安全保證體系。(安全生產保證體系圖附后)5建立健全各種安全規章制度(1)嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、湖南省有關安全生產的規定,認真執行工程承包合同有關安全要求。2、認真執行行業標準,深入開展安全標準化工地建設。認真實施標準化作業,嚴格按安全操作規程進行施工,嚴肅勞動紀律,杜絕違章指揮、違章操作,使安全生產建立在管理科學、技術先進的基礎上。3、建立安全技術獎懲制度開工前編制施工安全技術措施,經過批準的安全技術措施具有技術法規作用,在施工中嚴格執行。對安全技術措施的執行情況,建立嚴格的獎懲制度。4、落實安全責任制實行安全生產逐級負責制,做到職責明確,權責統一,縱向到底,一環不漏,充分發揮各級職能作用。5、完善各種施工現場安全管理制度項目部根據具體情況認真制定各種制度:安全保衛制度、工程安全制度工地出入管理制度、環境衛生制度、防火制度、安全教育制度、安全檢查制度、安全例會制度、安全技術交底制度、隱患排查制度和事故調查報告制度。6、施工人員上崗進行安全教育和技術培訓,定期進行安全技術考核,合格者準上崗操作,安全員持證上崗。二??現場布置的安全措施1、搞好施工現場及臨時工程的安全控制,施工現場做到布局合理、機械設備安裝穩固、材料堆放整齊、設置安全警示標志和照明、防護設施,提醒工作人員注意安全。2、運輸道路平整、暢通,排水設施良好。炸藥庫、油庫、材料庫選擇安全地點設置安裝穩固、材料堆放整齊有安全標志和照明等防護設施。3、在變電場所對變壓器采用磚墻進行圍砌,并懸掛明顯的危險標識牌,以免造成人員等意外傷亡。2分項工程施工安全保證措施三施工測量的安全預防要點(1)在密林叢草間進行施工測量時,應遵守護林防火規定,嚴禁煙火。(2)測量打樁要注意周圍行人、車輛的動態情況,保證其安全,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋扔。(3)測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨等天氣情況,要停止作業,不得在高壓線、大樹下停留。(4)在陡坡、危險地段、橋墩等高處作業環境下測量時,應系安全帶,腳穿軟底輕便鞋。(5)在公里等公共交通區域內測量時,設專職人員負責警戒。2、3、2拆除工程的安全預防要點(1)伐樹前,應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除,并選好安全避讓地點。(2)伐樹范圍內要布置專職人員阻止無關人員逗留、接近。(3)砍伐樹木不得向有樹方向,為樹木按預定方向傾倒,要在樹木下部倒樹方向砍一剁口,其深度為樹干直徑的1/4,然后再從剁口上邊緣的對面開鋸,最后應鋸留2-3cm安全距離。(4)在陡坡懸巖處砍伐樹木時,必須帶安全帶,嚴禁在同一坡段上下層同時作業;(5)砍伐樹木時,應先發小樹,后伐大樹,截鋸和溜放地區之間伐樹木時,應互相保持一定的安全距離。截鋸木料時,被鋸的樹木必須被墊撐牢固。(6)大風、大霧和雨天不得進行伐樹和溜放作業。四?路基施工安全預防要點(1)載重汽車按規定噸位裝載,不得超載、超高,不得人貨混裝,駕駛室內不得超額坐人。車輛裝土場地必須平整堅實,當用機械裝土時汽車就位后拉緊手閘,裝載要均勻,不得偏載。(2)在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時,停卸地點必須平整堅實,地面設反坡,與邊緣必須保持安全距離;在危險地段卸土,要有專人指揮。(3)卸土起斗時,應檢視上空有無電線,防止掛斷。(4)壓路機、平地機必須在機前后,左右無人和障礙物時才能起動。(5)變換壓路機、平地機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。(6)壓路機靠近路堤邊緣作業時,應根據路堤高度留有必要的安全距離,碾壓傍山道路時,必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行,下坡時嚴禁脫檔滑行。(7)兩臺以上壓路機同時作業時,其前后間距不得小于3米,在坡道上縱隊行駛時,其間距不得小于20米。五?土石方爆破施工1、爆破施工作業時要了解周圍情況和地質情況;爆破作業時應由上而下逐層采取,并根據石崖高低,修成階梯。如有松動石塊應先予清除,上下層不得重疊作業。2、選擇炮眼應避開正對的電線、路口和構筑物;坡面上的危石處理后再打炮眼;嚴禁在殘眼上打孔。3、鑿眼所用工具和機械要祥加檢查,確認完好。4、人工打眼時,嚴禁對面使錘;5、機械擴眼宜采取濕式鑿巖,鑿巖機支架要牢固,嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手。6、空壓機必須在無載荷狀態下啟動。開啟送氣閥前,應將輸氣管道連接好,不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣,出氣口前方不得有人工作或站立。7、在保管、加工、運輸爆破器材過程中,嚴禁人員穿著化纖服裝。8、裝藥前應對炮眼進行驗收和清理;對剛打成的炮眼應待其冷卻后才能裝藥。作業現場嚴禁用煙火和明火照明,無關人員應撤離現場。裝藥時應用木質炮棍,嚴禁使用金屬器皿裝藥,不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔;不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包;填塞炮眼時不得破壞起爆線路。已裝藥的炮孔必須當班爆破,裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業量為限。爆破工作必須有專人指揮;必須有值班領導和安全員在場,并在警戒區四周派警戒人員;危險區邊界應有明顯標志。警戒區內的人、畜必須撤離,施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規定。爆破時應點清爆炸數與裝炮數量是否相符;確認炮響完并過5分鐘后方準爆破人員進入爆破作業點。石方地段爆破后必須確認已經解除警戒,作業面上的懸巖危石也經檢查處理后,清理石方人員方準進入現場。9、嚴格遵守爆炸物品各類管理制度(1)?安全管理制度事先必須辦理《許可證》,方準從事購買、運輸、儲存、使用爆炸物品。必須成立安全領導小組,工班設安全員,形成安全管理網絡。建立安全技術規程及崗位責任制。完善領取、發放、使用(銷毀)、清退四本帳,以備上級或公安機關檢查。爆破作業前,必須做出爆破方案。堅決落實《三對帳》、《四勤》、《五有》、《六定》、《七禁》、《八不準》、《九檢查》的措施。?(2)?安全檢查制度爆炸物品管理工作,必須嚴格安全檢查,消除隱患,堵塞漏洞,做到防患于未燃。項目部在重大節日要組織對轄區、儲存、使用單位進行全面檢查,平時派出所,安質環保部要經常性對所轄單位進行檢查。發現重大問題及時通報有關領導。安全檢查必須嚴格“班組日檢,分部周檢,項目部月檢”的檢查制度;安全檢查要有記錄,重大問題要有專題報告。(3)?安全教育制度大力宣傳《條例》,使廣大干部、職工懂得有關爆炸物品管理的政策、規定,熟悉購買、運輸、儲存及使用等一系列手續的呈辦程序。認清合法安全使用與違法使用的區別。所有接觸爆炸物品的人員都要進行培訓,考試合格后,方準上崗。項目部對專管人員進行業務培訓以此提高管理人員的業務素質。項目部分管安全領導要負責對本單位的工作人員經常進行安全教育,使全體干部、職工認識到爆炸物品管理工作的重要性,做到人人防事故,個個保安全。?(4)?定員定量制度使用爆炸物品的單位必須嚴格遵守《條例》規定,建立建全安全管理機構,配齊所需的各種專職管理人員;定人管理、定人領取、定人使用、定點使用、定點存放、定量儲存。消耗要有定額,嚴禁違反安全操作規程,不許偷工減料。?(5)?領取清退制度凡使用爆炸物品的單位,必須建立建全領取清退帳目。發放有手續,領取有登記,清退有記載,使用有簽字。領取、發放、使用(銷毀)、清退要帳目清楚,數字準確,帳物相符。現場指揮、安全員、爆破員、保管員等有關人員要各司其職各負其責,認真履行簽字手續,嚴密管理,堵塞漏洞。?(6)?警衛看守制度看守人員要堅持晝夜值班,提高警惕,切實做好防盜、防火、防破壞等安全工作。堅持查驗證件制度,無關人員禁止進入庫區。做好出入人員及車輛登記,注意發現可疑情況。嚴禁煙火、火源、火種及易燃、有毒、腐蝕性物品帶入庫區。不準在庫區開會、住宿、會客和搞其它活動。值班期間不準擅離職守,按時交接班。(7)?廢品銷毀制度失效、變質的爆破器材,一律不得使用。銷毀爆破材料,要取得當地公安機關審查批準后,方可進行。進行銷毀的爆破器材,必須登記造冊,有關單位和負責人要簽字蓋章,存檔備查。銷毀時,應選擇適當的銷毀方法,安全的銷毀地點,細致認真的做好銷毀工作。(8)?運輸管理制度運輸爆炸物品時,必須經公安機關批準,發給《爆炸物品運輸證》方準運輸。運輸途中押運員不準乘坐駕駛室內,所運物品必須綁扎牢固,嚴防丟失。運輸途中,嚴禁駕駛員、押運員酗酒。運輸車輛必須限速行駛,前后車輛應當保持避免引起殉爆的距離。運輸車輛必須配備消防器材,運輸車輛必須合乎要求,車況良好。4、安全操作規程(1)爆炸物品在使用過程中,要輕拿輕放,不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。(2)在有沼氣和煤塵等爆炸危險工作面,必須使用取得產品合格證的煤礦安全炸藥和雷管。(3)不同廠家生產的不同品種的電雷管不得摻混使用。(4)把好質量檢驗關;火雷管規格同導火索型號要一致,導火索燃速試驗不合格,禁止使用。電雷管有生銹、裂隙、變形不準使用,導通試驗時,電阻值相差太大,不能串并聯使用。硝銨炸藥受潮嚴重結塊禁止使用。?(5)導火索插入火雷管要輕輕推止加強帽,嚴禁轉動插入。電雷管只許由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼。裝制炮頭時,必須將電雷管腳線末端扭結短路。?(6)裝藥連線時,嚴禁雷管腳線、放炮母線與導電體相接觸。?(7)工作面裝藥時人員要撤到安全地點,劃出警戒線,嚴禁一切人員通過,放炮時,必須先發出警號。?(8)放炮完畢待炮煙吹散后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮等情況,確實無危險時,才能解除警戒。?(9)雷雨天氣禁止爆破。六?鉆孔樁基礎施工1、鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。2、安裝鉆機平車,在拖運時輪子應向上,卸架翻轉應輕放。3、吊裝鉆機應注意以下幾點:①、吊裝鉆機的吊車,應選用起吊能力20t以上的型號,嚴禁超負荷吊裝。②、套掛用的鋼絲繩應完好,直徑不小于16mm。③、套吊栓掛應穩固,并經檢查認為可靠后方能試吊。④、吊裝鉆機應先行試吊,試吊高度一般為離地10~20cm,同時檢查鉆機套掛是否平穩,吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠,只有在確認無誤的情況下,方可正式起吊。下降應緩慢,裝入底車架應輕放就位。4、鉆機就位后,應用水平尺找平后才能安裝。5、鉆機桅桿升降注意事項(1)檢查離合器、閘帶是否靈活可靠。(2)檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好。(3)警告鉆機周圍人員散開,嚴禁有人在桅桿下停留、走動。(4)隨著桅桿的升起或落放,應用桅桿兩邊的繃繩,或在桅桿中點綁一保險繩,兩邊配以同等人力拉住,以防桅桿傾倒。立好桅桿后,應及時掛好繃繩。

?6、開機前的準備工作(1)檢查地錨,埋深不能少于1.2m,引出繩頭應用鋼絲繩,不宜用脆性材料。(2)穩好鉆機,塞墊好三角木,收緊繃繩,緊固所有連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數相符,所有鉆頭、抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝置。(3)檢查并調整各操縱系統,使之靈活可靠,具體要求為:離合器間隙應調致適當位置,不能過緊或太松,緊圈上的三個扒抓應均勻壓緊在壓力盤上,使壓力盤與摩擦帶受力均勻。檢查制動閘,調整摩擦帶間隙(一般保持在1.5~2cm),是閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。7、?按鉆機保養、使用規程檢查各潤滑部位的加油情況。8、?鉆機上應有的安全防護裝置應齊備、適用、可靠。9、?檢查沖擊臂緩沖彈簧,其兩邊壓緊程度應保持一致,否則應進行調整。10、按電器操作規程檢查電氣部分。三相按鈕開關應安裝在操作手把附近以方便操作。11、開機前應拉開所有離合器,嚴禁帶負荷啟動。12、開孔應采用間斷沖擊,直至鉆具全部進入孔內且沖擊平穩后,方可連續沖擊。13、鉆進中應經常注意和檢查機器運行情況,如發現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況,應及時停機檢查修理,嚴禁帶“病”作業。14、下鉆速度不能過快,應用閘把控制下落速度,以免翻轉、卡鉆。15、每次去下鉆具、抽筒應有三人操作,并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環螺絲等處的完好程度,發現問題應及時處理。具體要求如下:(1)鉆角磨損2cm,應補焊至原直徑。(2)鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原直徑。(3)主繩繩卡不得少于三個,付繩繩卡不得少于兩個,繩卡螺絲應緊固。(4)如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸,應更換保護鐵。(5)抽筒活門應靈活,活環螺絲應緊固。(6)當鋼絲繩斷絲超過10%或一股的1/2以上者,應將破壞部分割去,否則禁止繼續使用。破壞部分較多時,應更換新繩。16、鉆機突然發生故障時,應立即拉開離合器,如離合器操作失靈,應立即停機。17、操作離合器手把時,用力應平穩,不得猛拉猛推,以免造成鉆機震動過大或拉斷鋼絲繩。18、為杜絕翻車事故,凡屬下列情況時嚴禁開車:(1)鉆頭距離鉆機中心線2m以上時;(2)鉆頭埋在相鄰的槽孔內或深孔內提起有障礙是;(3)鉆機未掛好、收緊綁繩時;(4)孔口有塌陷痕跡時。19、遇到暴風、暴雨、和雷電時,禁止開車,并應切斷電源。20、基巖鉆進時,開孔鉆頭和更換鉆頭均應采用同一規格,鉆進一定深度后應起鉆、下抽筒清理孔底鉆渣,以免卡鉆。21、鉆進中,突然發現有溶洞,塌孔跡象或成槽以后突然大量漏漿,應立即報告并采取措施進行處理。22、鉆機配用的鋼絲繩應符合:大繩直徑28~32mm,小繩直徑15~16mm,少于此規定者禁止使用。23、改變電動機轉向,應在電機停穩后方可進行。24、運行中,如遇鋼絲繩纏繞,應立即停機撥開,鉆機未停穩前嚴禁撥弄。25、鉆機移動前,應將車架輪的道掩取掉,松開繃繩,摘掉掛鉤,鉆頭、抽筒應提出孔口,經檢查確認無障礙時,方可移車;并慎用付卷揚移車。26、電動機停止運轉前,禁止檢查鉆機和加注黃油,嚴禁在桅桿上工作。27、當鉆具提升到槽口時,應立即打開大鏈離合器,同時將卷筒閘住。禁止將鉆具提升在桅桿中部進行抽砂作業。28、鉆進中使用的各種鉆具,用完后應及時放回適當位置,不能放在槽孔邊緣,以免掉入槽孔內。29、上桅桿進行高空作業時,應佩戴安全帶;動力閘刀,應設專人看管。嚴禁高處作業人員與地面人員閑談、說笑。30、鉆機后面的電線應架空,以免妨礙工作及造成觸電事故。31、因突然停電或其它原因停機,而短時間內不能送電、開機時,應采取措施將鉆具提離孔底5m以上,以免鉆具埋死,若采用人工轉動,應先拉掉電源。32、孔內發生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故,應摸清情況,分析原因,方能采取有效措施進行處理。不得盲目行事。七?挖孔樁施工1、人工挖孔,對孔壁的穩定及吊具設備等應經常檢查。孔頂出土機具應有專人管理,并設置高出地面20-30公分的圍擋。孔口不得堆集土渣及沉重機具;作業人員的出入,應設常備的梯子;夜間作業應懸掛紅色警示燈;挖孔暫停時,孔口應設置藻罩蓋及標志。2、孔內挖土人員的頭頂部位應設置護蓋。取土吊斗升降時,挖土人員應在護蓋下面工作。相鄰兩孔中,一孔進行澆注混凝土時,另一孔的挖孔人員應停止作業,并撤出井孔。3、人工挖孔,除應經常檢查孔內的氣體情況外,并應遵守下列規定:(1)挖孔人員下孔作業前,應先用鼓風機將孔內空氣排出更換;(2)作業人員有呼吸不適感覺時,應采取通風等措施;(3)空氣污染超過現行的規定空氣污染三級標準時如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業。(4)人工挖孔超過10米時應采用機械通風。當使用風鎬鑿巖時應加大送風量。人工挖孔最深不宜大于15m。(5)挖孔樁內巖石需要爆破時,應采取淺眼爆破法,嚴格控制炸藥用量,并按國家現行的《爆破安全規程》中的有關規定辦理。八?墩臺施工施工前檢查腳手架及作業平臺,確保穩固可靠。在平臺外側應設置可靠的欄桿。墩高在10米以上,應加設安全網,并作檢查,確保其有效可靠性。吊斗升降應設專人指揮。落斗前,下部的作業人員,必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗,嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。模板主要是承受混凝土的側壓力,而側壓力的大小與混凝土的容量、澆筑速度、振搗方式、入模時的沖擊力等因素有關。模板不但要滿足結構的需要,而且要有一定的鋼度。提升架必須具有足夠的鋼度,以防止模板側向變形。因此,在作業之前應對模板、認真進行檢查,符合規定要求后,方可用于作業。模板爬升時作業人員不得站在爬升的模板或爬架上。施工中發現支撐桿有彎曲變形時,應及時加固。如支承桿彎曲變形的部位發生在混凝土中時,應在清除部分混凝土后,根據變形情況采取適當的加固措施;當彎曲部位發生在混凝土上部時可根據具體情況,采用單、雙面加固等措施。(3)上部結構施工所有架梁作業人員均戴安全帽,高空作業人員系安全帶。架梁時墩頂面設安全網,橋下禁止行人、車輛通過。九?模板施工1、高橋墩采用滑升模板施工時,除應遵守高處作業的安全規定外,并根據工程特點編制施工方案及安全技術措施并向施工人員進行安全技術交底。2、作業前應對滑模、提升結構進行檢查。3、當橋墩采用爬模施工時應進行特殊設計,在工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等,要保證具有足夠的鋼度和安全度。架體提升時,要另設保險裝置。模板爬升,作業人員不得站在爬升的模板或爬架上。4、液壓系統組裝完后必須進行全面檢查。施工過程中液壓設備應由專人操作,并經常維護,發現問題及時處理。5、模板提升到2m高以后,應安裝好內外吊架、腳手架,鋪好腳手板,掛好安全網。6、混凝土澆筑,不得用大漏斗直接灌入,不沖擊模板。震搗時,不得震動支撐架、鋼筋及模板。提升模板時不得進行震搗。7模板每次提升前,應進行檢查,排除故障,觀察偏斜。提升時,千斤頂應同步作業。8、施工中發現支撐桿有彎曲變形時應及時加固。9、操作平臺應經常檢查,主要機具、電器、運輸設備等,應定機定人,嚴格執行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次,并做好記錄。10、平臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處。11、墩上養生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應栓綁牢固。12、運送人員,材料的罐籠或外用電梯,應有安全卡、限位開關等安全裝置。13、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道處,均應設置固定的照明設施。14、拆除滑模設備時,應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業量和桿件變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。十?預制構件安裝預制場龍門架,跨度大、高度高、構件吊裝中懸空時間較長,龍門架在構件吊裝中必須保持穩定,應采取的措施可根據具體施工條件確定,如采用加大龍門架柱腳支墊面積、加設輔助纜風繩或保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等措施,以確保構件起吊和橫移時的穩定。架橋機安裝構件時,應符合下列規定要求。架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中平穩及機具配備掉等,均應按設計要求進行。架橋機就位后為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側,以確保穩定安全。構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開。橫移不能一次到位的構件,操作人員應將滑道板、落梁架等準備好,待構件落入后,在進入作業點進行構件頂推(或牽引)橫移等工作。吊裝梁、板時應符合起重吊裝的有關規定。簡支梁的邊梁吊裝,應采用能調整偏心的吊具,使其在吊運、安裝過程中保持翼板處于水平狀態。龍門架、架橋機等設備拆除前切斷電源。拆除龍門架應將龍門架底部墊實,并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連續梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應收集歸類捆好扎緊向下吊放。十一?預應力張拉法施工預應力張拉機具與錨具應按設計要求配套訂購使用。千斤頂與壓力表在使用前,應配套進行校驗,并確定張拉力與壓力表讀數之間的關系,校驗時的精度應達到規定要求。油泵與千斤頂的連接,應將螺栓擰緊,接頭要包扎好,嚴防漏油噴射。為確保施工安全,預應力鋼鉸線張拉前,應遵守下列規定要求:1、張拉作業區,無關人員不得進入。2、認真檢查張拉設備、工具,包括千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等是否符合施工安全和施工的要求。壓力表還應按規定周期進行檢定。3、對施工人員應進行詳細施工及施工安全交底。安全員應盡職盡責展開相關工作。4、錨環、錨塞在使用前應認真進行檢驗,合格后方可使用。5、高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須認真檢查,必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡,以保安全。6、油泵開動時,操作人員應認真操作,做到進、回油速度與壓力表指針升降均平穩、均勻一致。經常檢查安全閥,確保其靈敏可靠,如有問題,應停止作業,修復可靠后再行使用。7、張拉前,操作人員要確定聯絡信號,協調作業。如果張拉兩端相距較遠,宜配置對講機等通信設備。8、鋼鉸線應按規定進行檢查,符合設計規定要求方可使用。張拉時,千斤頂的對面及后面嚴禁站人,作業人員應站在千斤頂的兩側。張拉操作中,應隨時注意情況變化,若出現油表振動劇烈,發生漏油、電機聲音異常,發生斷絲、滑絲等異常情況,應立即停機認真進行檢查,處理妥善后,方可繼續作業。張拉完畢,退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時,不得強擊。張拉完畢后對張拉施錨兩端,應妥善保護,不得壓重物。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護或擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼鉸線及鋼筋。管道壓漿時,應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

篇2:客運專線工程建設安全生產事故應急管理實施細則

第一章總則

第一條規范安全生產事故的應急管理和應急響應程序,及時有效地實施應急救援工作,最大限度地減少人員傷亡、財產損失,結合大同至西安鐵路客運專線施工生產的特點,特制定本實施辦法。

第二條依據《中華人民共和國安全法》、《建筑工程安全生產管理條例》、《建設工程重大質量安全事故應急預案》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》(AQ/T9002—2006)及鐵道部相關安全管理規定。

第三條本辦法適用于大同至西安鐵路客運專線建設范圍的安全生產事件(指突然發生、造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失、生態環境破壞和嚴重社會影響的緊急事件)。

第二章工作原則及目標

第四條以人為本,安全第一。把保障施工人員的生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少安全生產事故災害造成的人員傷亡作為首要任務。切實加強應急救援人員的安全防護。充分發揮人的主觀能動性,充分發揮專業救援力量的骨干作用和施工單位的基礎作用。

第五條統一領導,分級負責。在大西鐵路客運專線有限責任公司(以下簡稱:“公司”)統一領導和各現場指揮部的協調下,各施工單位負責有關事故災害的應急管理和應急處置工作。

第六條條塊結合,屬地為主。事故災害現場應急處置的領導和指揮以事發地所屬現場指揮部為主,相鄰現場指揮部及施工單位根據實際情況提供必要援助。

第七條依靠科學,依法規范。采用先進技術,充分發揮專家作用,實行科學民主決策。采用先進的救援裝備和技術,增強應急救援能力。依法規范應急救援工作,確保應急處理的科學性、權威性和可操作性。

第八條預防為主,平戰結合。貫徹落實“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,堅持事故災害應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作,做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。

第九條快速反應,協同應對。加強以參建施工單位為主體的突發事件應急處理隊伍建設,建立聯動協調制度,依靠有關地方政府,充分動員和發揮所有參建單位作用,形成統一指揮、反應靈敏、協調有序、運轉高效的應急管理機制。

第十條工作目標。更好地適應施工生產的需求,給施工人員的工作和施工場區周邊居民提供更好、更安全的環境,保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態,指導應急反應行動按計劃有序地進行,有效地避免或降低人員傷亡和財產損失,實現應急反應行動的快速、有序、高效,充分體現應急救援的“應急精神”。

第三章組織體系及相關機構

第十一條應急救援機構分為一、二、三級設置,公司設一級救援指揮領導小組,現場指揮部設置二級救援指揮小組,各標段項目部(施工單位)設置三級應急救援實施領導小組。

公司一級應急救援指揮領導小組

1.機構設置

公司成立突發事件一級應急救援指揮領導小組,組長由公司總經理擔任、常務副組長由主管安全的副總經理擔任、組員為各業務部門負責人,領導小組辦公室設在安質部。

2.職責

負責編制全線特別重大災害事故的應急救援預案,重大災害事故發生后負責救援指揮及相關協調工作,同時負責對全線災害事故進行信息收集、分析與處理,對全線災害事故的處理提出指導意見。

現場指揮部二級應急救援指揮小組

1.機構設置

各現場指揮部成立突發事件二級應急救援指揮小組,組長由指揮長擔任、副組長由安質部現場工程師、總監理工程師擔任,組員為現場指揮部各專業工程師及各監理組長,領導小組辦公室設在指揮部辦公室。

2.職責

負責編制管段重大災害事故的應急救援預案,災害事故發生后,負責指揮、協調施工單位應急反應行動;與外部應急反應人員、部門、組織和機構進行聯系;協調后勤方面以支援應急反應組織;通報外部機構,決定請求外部援助;決定應急撤離。

施工單位三級應急救援實施領導小組

1.機構設置

施工單位成立應急救援實施領導小組,由施工單位安全第一責任人項目經理任組長,主管安全的副經理擔任副組長,成員由各業務部門組成,辦公室設在項目部安質部,下設傷員營救組、物資搶運組、搶險組、保衛疏導組、物資供應組、臨時醫療組等專業組。

2.職責

負責編制管段范圍內可能出現的各種災害事故的應急預案的編制及按程序報批實施;負責災害事故現場操作的指揮和協調,保證現場人員和應急反應行動的執行;控制緊急情況,及時保持與二級應急救援指揮小組、一級應急救援指揮領導小組的聯系;做好消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯絡工作;最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全;直接監察應急操作人員的行動;負責應急撤退的現場指揮。

第四章應急預案管理

第十二條管理原則。

應急預案實行“分級編制、分類管理”的原則,應急預案分四級編制,其中大西鐵路客運專線有限責任公司編制特別重大(Ⅰ級)事故應急預案、指揮部編制重大(Ⅱ級)事故應急預案、施工單位編制一般(Ⅳ級)、較大(Ⅲ級)事故應急預案。災害發生后分級響應與實施。

第十三條?應急預案編制的基本要求。

1.總體要求

根據建設工程的特點,工地現場可能發生的災害事故有坍塌、火災、水災、中毒、爆炸、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等,應急預案的人力、物資、技術準備主要針對這幾類事故。

應急預案應立足于突發事故的救援,立足于工程項目自援自救,立足于工程所在地政府和當地社會資源的救助。

2.組織機構要求

應急領導小組:單位負責人(項目經理)為該小組組長,單位主管安全生產的副職(項目副經理)、技術負責人為副組長;各救援組:單位(項目部)對應業務部門負責人為組長,相關人員為成員構成。

3.職責要求

應急領導小組職責:現場發生突發事故時,負責指揮工地搶救工作,向各搶救小組下達搶救指令任務,協調各組之間的搶救工作,隨時掌握各組最新動態并做出最新決策,第一時間向110、119、120、企業救援指揮部、當地政府安監部門、公安部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班,值班者必須住在工地現場,手機24小時開通,發生緊急事故時,在項目部應急組長抵達工地前,值班者即為臨時救援組長。

相關救援工作小組的職責:

(1)傷員營救組:引導現場人員從安全通道疏散,對受傷人員進行營救至安全地帶;人員由作業工區責任人及施工人員組成。

(2)物資搶運組:搶運可以轉移的場內物資,轉移可能引起新危險源的物品到安全地帶;人員由物資部門責任人及倉庫管理人員、施工人員組成。

(3)搶險組:其任務是根據搶險指令,及時負責撲救、搶險,并布置現場人員到醫院陪護。當事態無法控制時,應立刻通知聯絡組撥打政府主管部門電話求援。

(4)保衛疏導組:對場內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通工作,疏散場內外非應急救援人員撤出危險地帶;人員由保衛部門責任人及后勤、施工人員組成。

(5)物資供應組:迅速組織后勤必須供應的物資,提供相關的安全裝備;人員由綜合部責任人及后勤、施工人員組成。

(6)臨時醫療組:對受傷人員作簡單的搶救和包扎工作,及時轉移重傷人員到醫療機構就醫;人員由現場醫務人員和后勤及施工人員組成。

4.救援器材要求

應急領導小組應配備下列救援器材:

(1)醫療器材:擔架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱;

(2)搶救工具:一般工地常備工具即可基本滿足使用;

(3)照明器材:手電筒、應急燈36V以下安全線路、燈具;

(4)通訊器材:電話、手機、對講機、報警器;

(5)交通工具:工地常備一輛值班面包車,該車輪值班時不應跑長途;

(6)滅火器材:滅火器日常按要求就位,緊急情況下集中使用。

5.培訓要求

應急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓。

培訓內容:傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組成員在發生重大事故時能較熟練地履行搶救職責。

6.通信聯絡要求

項目部必須將110、119、120項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼,明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及保安員應熟知這些號碼。

7.事故報告要求

工地發生突發事故后,企業、項目部除立即組織搶救傷員,采取有效措施防止事故擴大和保護事故現場,做好善后工作外,還應按下列規定報告有關部門:

輕傷事故:應由項目部在24小時內報告企業領導、生產辦公室和企業工會;

重傷事故:企業應在接到項目部報告后4小時內報告上級主管單位、安全生產監督管理局和工會組織;

重傷三人以上或死亡一至二人的事故:企業應在接到項目部報告后4小時內報告上級主管單位、安全監督部門、工會組織和人民檢察機關,填報《事故快報表》,企業負責安全生產的領導接到項目部報告后4小時應到達現場;

死亡三人以上的重大、特別重大事故(企業應立即報告當地市級人民政府,同時報告市安全生產監督管理局、工會組織、人民檢察機關和監督部門,企業安全生產第一責任人(或委托人)應在接到項目部報告后4小時內到達現場;急性中毒、中暑事故:應同時報告當地衛生部門;易爆物品爆炸和火災事故:應同時報告當地公安部門。員工受傷后,輕傷的送工地現場醫務室醫治,重傷、中毒的送醫院救治。因傷勢過重搶救無效死亡的,企業應在8小時內通知勞動行政部門處理。

第十四條應急預案的演練

1.相關培訓

應急預案確立后,各施工單位按計劃組織全體人員進行有效的培訓,從而具備完成其應急反應任務所需的知識和技能,使應急救援人員明確“做什么”、“怎么做”、“誰來做”及相關法規所列出的事故危險和應急救援責任。

具體要求如下:

(1)公司、現場指揮部一、二級救援組織每年組織進行一次培訓。

(2)施工單位三級救援組織每半年進行一次培訓。

(3)新加入的施工人員必須及時進行培訓。

(4)培訓的內容

1)滅火器材的使用及步驟訓練;

2)安全裝置的使用方法及個人防護措施;

3)對危險源的突顯特性辯識;

4)事故報警及各種搶救的基本技能;

5)應急救援的團隊協作意識。

2.預案演練

各級應急救援領導(實施)小組要從實際出發,針對危險目標可能發生的事故,每年至少組織一次模擬演習。把指揮機構和各救援隊伍訓練成一支思想好、技術精、作風硬的指揮班子和搶救隊伍。一旦發生事故,指揮機構能正確指揮,各救援隊伍能根據各自任務及時有效地排除險情、控制并消滅事故、搶救傷員,做好應急救援工作。演練要根據制定的計劃定期進行,出現特殊情況時不定期進行專項演練,演練內容如下:

測試預案的充分程度;

測試應急培訓的有效性和應急人員的熟練程度;

測試現有應急反應裝置、設備和其他資源的充分性;

提高事故應急反應協作部門的協調能力;

通過演練來判別和改進預案的缺陷和不足。

第五章應急響應

第十五條應急響應。

發生災害事故→報告聯絡有關人員(緊急時立刻報警、打求助電話)→啟動救援預案→必要時向社會發出救援請求→實施應急救援、保護現場、上報有關部門等→善后處理。

1.信息報告

突發事件發生后,事發單位立即向現場指揮部安全事故突發應急救援領導小組報告,同時按相關法律法規的規定,及時報告有關政府和部門。應急處理實施過程中,要及時續報相關情況。

2.緊急疏散及緊急避險

在發生重大事故,可能對區域內外人群安全構成威脅時,必須在公司、現場指揮部統一指揮下,對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。對可能威脅到場外居民(包括相鄰單位人員)安全時,現場指揮部應立即和地方有關部門聯系,引導居民迅速撤離到安全地點。災害事故發生后應有緊急避險措施,防止事故進一步擴大和傷亡人員的增加,以及在搶險時發生二次事故。

3.先期處置

突發災害事件發生后,事發單位在報告突發事件信息的同時,立即啟動相關應急預案,依靠本施工區域內的應急處置力量,及時、有效地進行處置,控制事態的發展。

4.應急響應

對于先期處置未能有效控制事態的重大突發事件,公司一級救援指揮領導小組及現場指揮部二級救援指揮小組聯合成立現場應急指揮中心,根據事態發展變化情況,開展現場處置工作,出現急劇惡化的特殊險情時,現場救援指揮中心在充分考慮專家和有關方面意見的基礎上,依法及時采取緊急處置措施。

5.指揮和協調

根據災害事故等級啟動對應等級的應急預案、進入應急響應后,現場應急指揮中心立即按照預案組織相關應急救援力量,配合地方政府組織實施應急救援。

6.醫療衛生救助

施工單位負責組織開展緊急醫療救護和現場衛生處置工作,及時協調有關專業醫療救護機構提供特種藥品和特種救治裝備進行支援。特殊情況下,及時聯系事故災害發生地疾病控制中心進行現場防疫工作。

7.應急人員的安全防護

現場應急救援人員應根據需要攜帶相應的專業防護裝備,采取安全防護措施,嚴格執行應急救援人員進入和離開事故現場的相關規定。

現場應急救援指揮部根據需要具體協調、調集相應的安全防護裝備。

8.施工人員及周邊群眾的安全防護現場應急救援指揮中心負責組織施工人員及周邊群眾的安全防護工作,主要工作內容如下:

施工單位應當與當地政府、社區建立應急互動機制,確定保護群眾安全需要采取的防護措施;

決定應急狀態下施工人員及周邊群眾疏散、轉移和安置的方式、范圍、路線、程序。

9.現場檢測與評估

根據需要,現場應急救援指揮部成立事故現場檢測、鑒定與評估小組,綜合分析和評價檢測數據,查找事故原因,評估事故發展趨勢,預測事故后果,為制訂現場搶救方案和事故調查提供參考。檢測與評估報告要及時上報。

10.結束

當遇險人員全部得救,災害事故現場得以控制,環境符合有關標準,導致次生、衍生事故隱患消除后,經現場應急救援指揮中心確認和批準,現場應急處置工作結束,應急救援隊伍撤離現場。由事故發生地人民政府宣布應急結束。

第六章后期處置

第十六條現場指揮部負責協調組織事故災害的善后處置工作,包括人員安置、補償(征用物資),災后重建,污染物收集、清理與處理等事項。盡快消除事故影響,妥善安置和慰問受害及受影響人員,盡快恢復正常施工生產秩序。

第十七條安全生產事故災害發生后,施工單位及時聯系保險機構進場開展應急救援人員、財產保險受理和受災人員保險理賠工作。

第十八條安全生產事故災害善后處置工作結束后,現場應急救援指揮部分析總結應急救援經驗教訓,提出改進應急救援工作的建議,完成應急救援總結報告并及時上報。

第七章其他要求

第十九條應急預案實施終止后,應采取有效措施防止事故擴大,保護事故現場,并按國家有關規定及時向公司及相關部門進行事故報告。

第二十條對應急預案在事故發生實施的全過程認真科學地作出總結,完善不足和缺陷,為今后的預案建立、制訂提供經驗和依據

第二十一條依據公司安全獎懲制度,對事故過程中相關人員進行獎懲,妥善處理好事故的善后工作,盡快恢復正常的生產和工作。

第八章附則

第二十二條本辦法由公司安質部負責解釋。

第二十三條本辦法自印發之日起執行。

篇3:高速公路項目安全生產管理實施細則

第一章總則

第一條為加強安全生產管理,確保國家和人民生命財產安全,認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,規范安全生產行為,保障職工在生產過程中的安全和健康,預防事故發生,特制定本辦法。

第二條黃塔(桃)高速公路建設指揮部各級、各部門,要堅持“管生產必須管安全”的原則,實行全員、全方位、全過程的安全生產管理,建立專業管理和群眾監督相結合的安全管理機制。

第三條各級領導干部、全體職工、民工要嚴格履行各自的安全生產職責,思想端正、責任明確、制度落實、紀律嚴明、措施得當、檢查及時,生產與安全工作要同時計劃、布置、檢查、總結和評比。

第四條在施工過程中,必須嚴格執行《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95)、《爆破安全規程》(GBB6722-86)、《公路筑養路機械操作規程》及國家有關法律法規和相關行業標準為依據。

第二章組織機構

第五條黃塔(桃)高速公路建設辦建立安全生產領導小組。全面負責黃塔(桃)高速公路安全生產管理工作。組長:鄭建中。副組長:鄒正明。組員:劉文慶、范承余、張松求、童中余何金武、夏柱林、張尤平。辦公室設在工程部,具體負責黃塔(桃)高速公路的安全生產管理工作。

第六條總監辦、各駐地辦、施工單位成立相應成立安全生產領導小組,設置安全管理辦公室。

第七條專職安全員作為黃塔(桃)高速公路建設辦、總監辦、各監理、施工單位安全保證體系中的一個重要的環節和成員,負責對所在單位安全生產及法律、法規執行情況進行監督、檢查,負責安全生產的日常檢查工作,真實反映所在單位的安全生產與安全管理狀態。

第三章保證體系

第八條各單位建立健全安全管理體系,落實安全責任制,實現安全生產目標。

第九條通過安全教育強化安全意識,通過安全控制提高預測預防能力,通過安全檢查消除安全隱患。

第四章安全生產責任目標

第十條建立健全各級安全生產責任制,逐級簽訂安全生產責任書。按照與指揮部簽訂的安全生產責任書的各項安全目標,層層實行嚴格的安全目標管理和獎懲制度,全面落實安全生產責任制。項目經理是安全生產第一責任人,對安全生產工作應負全面的領導責任;分管安全生產工作的領導應負具體的領導責任;分管其他工作的領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也應承擔相應的領導責任。

第十一條加強領導,把安全生產工作列入本單位的重要議事日程。制定安全生產工作規劃和年度計劃,至少每月召開一次安全專題會議,認真研究和解決安全問題,扎實開展計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作,并認真組織實施。

第十二條嚴格執行國家、省、廳有關安全生產方針、政策、法律、法規、規定和各項規章制度,結合本單位實際,制定有關安全生產措施,認真貫徹落實。

第十三條建立健全以安全生產責任制為中心的安全管理新機制和各項安全管理規章制度。建立健全各級安全生產管理小組、安全生產管理機構、安全生產保障體系,配備與生產相適應的專(兼)職安全管理人員(按施工人員的2%-4%配備專職安全員),逐級設立安全生產專項技術措施經費,并確保資金到位和正確使用。

第十四條加強事故防范工作。對威脅公眾和職(民)工安全的重、特大事故隱患和危險性較大設施、特殊設備、特種工種(機、車、爆破、電工等)、場所、易燃易爆物品,要組織有關人員進行安全性檢查、評估。堅持日常安全巡查,至少每月對安全生產工作進行一次檢查、監督、指導,每季度進行一次有效的安全大檢查活動,狠抓各類事故隱患的整治,對事故隱患必須落實整改的責任人、整改措施、整改資金、整改時限、整改后應嚴格驗收,及時查處“三違”現象等違章行為。加強道路標志管理,及時清除路障,確保道路暢通。

第十五條積極開展安全宣傳教育活動。對職(民)工應采取多種形勢進行安全教育和安全技術培訓,增強全員安全意識,提高職(民)工隊伍的整體安全素質。安全宣傳教育面覆蓋率達100%,特種作業人員持證上崗率達100%。

第十六條做好職(民)工勞動保護工作。認真貫徹和執行國家有關職工勞動保護的法律、法規、政策、方針、規定、標準,對特殊工種應采取特殊勞動保護。嚴禁使用童工,工地不準使用聾、啞、殘、老民工。

第十七條積極開展法制宣傳教育工作。增強職(民)工遵紀守法意識,杜絕“六害”現象,維護好社會治安。注意搞好社群關系,尊重地方習俗,加強民族團結。

第十八條嚴格各類傷亡事故報告制度和零報告制度。凡屬重、特大傷亡事故必須在2小時內報指揮部,嚴格按國家有關事故統計規定,按時上報月(年)報表,按“四不放過”的原則,依法嚴肅查處事故責任人。

第十九條對一次職工因工死亡3人及以上的責任事故,或一次死亡10人及以上的坍塌、爆炸、火災、質量等責任事故的施工單位,實行安全生產一票否決。

第五章檢查考核與月度獎懲

檢查方式:檢查考核分自檢、監理工程師檢查、業主、監理巡查和業主組織的大檢查等多種形式。檢查考核范圍為參與黃塔(桃)高速公路建設的所有施工、監理等參建單位。

第二十條自檢,各項目部必須根據安全生產管理辦法實施內容及要求與規定,對本部門開展的安全生產定期自檢自查,做到一日一小檢,一周一大檢。把安全生產真正落實到每個人的日常工作中。

第二十一條監理工程師檢查,各監理單位對各項目部的檢查與考核實行日常工作檢查和集中考核相結合,把安全生產的日常工作檢查納入日常的監理工作之中;集中檢查考核實行每日一小檢,每周一大檢,其檢查考核結果將作為安全生產評比原始依據之一。

第二十二條安全大檢查,由黃塔(桃)建設辦組織和主持,由相關單位參與。大檢查每月組織一次,檢查內容為安全生產、文明施工、環境保護、內業資料等方面內容。同時根據工程建設需要,建設辦還將不定期組織抽查,其抽查的結果作為檢查評比的依據之一。每次檢查評比,業主均將檢查結果及要求整改的內容以書面文字的形式通知各施工單位和駐地辦,要求在限定的期限內對檢查中發現的問題進行整改。

監理單位應督促施工單位對檢查出的安全隱患進行整改。若發現整改措施不落實或逾期未整改的,將對施工單位和監理單位分別處以每次項300-1000元的罰款。

對建設辦組織的安全檢查中不認真進行檢查的檢查組成員每次罰款200元;不積極配合的單位每次罰款1000元;不按時或不參加建設辦組織的安全會議的單位每次罰款500元,對建設辦要求上報的資料逾期不報每次罰款300元。

總結評比:獎懲評比設立專項獎金,由黃塔(桃)建設辦根據總評結果最終為各單位分別做出總的評價,并分別根據各單位考核情況按下列標準進行獎懲兌現:

第二十三條各施工單位月檢查得分滿分100分,對于月評得分前三名施工單位分別頒發優勝流動紅旗。對于月考核得分75分以下的施工單位,將發警告黃旗.連續三次黃旗警告的,將處以1萬罰款。

安全生產具有一票否決權,出現一起重大的安全責任事故取消本月評比資格并處予施工單位5萬元罰款,處予總監辦、駐地單位各1萬元罰款。按照“四不放過”的原則依法追究建設單位、施工單位、監理單位的安全責任人及相關責任人員的責任,構成犯罪的依照刑法有關規定追究刑事責任。

對于本月總評得分排名第一的施工單位,且得分不低于90分,給予1萬元獎勵,并給予項目經理6000元個人獎勵;

對于本月總評得分排名第二的施工單位,且得分不低于85分,給予6000元獎勵,并給予項目經理4000元個人獎勵;

對于本月總評得分累積排名第三的施工單位,且得分不低于80分,給予3000元獎勵,并給予項目經理2000元個人獎勵;

對于本月總評考核得分75分以下的施工單位給予5000元的處罰,并給予通報批評。

第二十四條監理單位的獎懲同施工單位掛鉤:

1、對于監理單位所轄的施工單位本月總評得分第一且所轄標段中無施工單位得分低于75分的給予駐地辦2000元獎勵。

2、對于監理單位本職工作總評考核得分低于80分的給予4000元處罰。

黃塔(桃)高速公路建設指揮部每月組織一次安全生產大檢查,按百分制進行檢查考評。滿分為100分。詳見考核評分細則。