安全是員工的生命線,是創造“快樂工作、幸福生活”的根基。健全的安全制度、嚴格執行力是保障安全管理的重要舉措。緊抓安全落實不放手,鞏固根基、執行舉措,用實際行動建設和諧安全電石,獻禮十八大。

一、裝載機現場安全

1、裝載機實行車長承包制管理,駕駛員是當班期間的安全第一責任人,駕駛員必須相對固定,嚴格按交接班制度的規定交接班。嚴禁酒后駕車,交班者發現接班人員有喝酒情況不得交班,并立即向當班干部匯報,將車輛交于酒后接班者,交班者和當班干部為安全第一責任人。嚴禁將車輛交于其他人員駕駛。

2、上崗應正確穿戴好合格的勞動保護用品。

3、每班開機前嚴格點檢傳動、制動、照明系統。剎車、方向、喇叭、照明、液壓系統等裝置是否靈敏、可靠。

4、起步前和運行中應對工作場地及行駛路面做充分的檢查估計。觀察四周是否有人,尤其是倒車時更應加強觀察,同時應觀察裝載機上是否有其它物品,圍欄、安全防護裝置是否齊全完好。對作業場所的視線、地形地勢、立體交叉作業等進行確認,周圍無隱患,寬敞無障礙,視線良好,場地能滿足安全運行。確認安全后,應低速、平穩起步。

5、作業時應選擇適宜的作業路線,應能保證車輛無下陷、傾覆等危險。在作業過程中,駕駛員必須經常對設備和作業場所不利于安全作業的因素進行確認。

6、作業面不能太滑和太陷,推運或倒運的料堆不能高于5米,禁止裝載機挖掘高于5米以上的危險工作場面。

7、在能見度較低的場所作業,必須保證視線良好或有專人統一指揮。

8、作業場所存在立體交叉作業,要錯時作業或有專人統一指揮再作業。

9、夜間作業時,現場應有良好的照明。

10、裝載機在作業時,嚴禁人員上下,運行中裝載機駕駛室外的其它部位禁止有人。

11、裝載機下坡行使時,不得將發動機熄火。

12、裝載機鏟運物料時,嚴禁超載,鏟斗離地面約400毫米,推鏟物料時嚴禁單橋受力。

13、裝載物料時,應選擇平整地面,嚴禁陡坡、斜坡裝車,裝車時嚴禁鏟斗在卡車駕駛室頂通過。

14、對裝載機進行保養、檢修時,一定要裝折腰固定桿,作業時動臂、鏟斗下面禁止有人停留。

15、停放裝載機時,應選擇平坦、安全的地面,如需要停放在坡道上時,應把車輪墊牢,并合上手制動,鏟斗平放地面,并向下施加壓力。

16、對裝載機進行保養檢修時,必須安排2人以上配合作業。

17、劃定固定的裝載機作業路線區,在廠內嚴格按限速標準行駛。

18、臨時調用裝載機,實行工作票制度,并由調用單位主要負責人現場指揮,負責安全。

二、原料卸車安全

1、原料進廠后,必須服從現場管理員的安排和指揮,要求到指定地點依次按序卸車。

2、車輛進入廠區嚴格按限速標準駕駛,不得超速行駛。

3、在能見度較低的原料棚內卸車作業,不得交叉作業,必須保證視線良好或有專人統一指揮,負責作業安全。

4、石灰石卸車區必須設置專職的現場管理人員,專職負責車輛安全調度,車輛必須嚴格服從管理人員的調度,石灰石堆上必須留有足夠的車輛活動空間,邊緣倒車卸車區要有專人負責指揮。

5、在破碎口地坪前卸車時,只允許2輛車同時卸車,不得多車同時卸車;在破碎口卸車時,只允許單車依次排序作業,要有專人負責指揮。

6、轉運料車輛在進出棚時要減速鳴號,同時禁止人員在同一區域進出。

三、原料棚和均化棚內作業安全

1、在原料棚和均化棚內作業,上崗應正確穿戴好合格的勞動保護用品。

2、在原料棚和均化棚內作業,管理單位必須保證有良好視線和照明,否則要有專人負責安全。

3、在原料棚和均化棚內嚴禁人或車輛、車輛與車輛交叉作業。

4、嚴禁夜間在原料棚和均化棚內作業。

四、水泥裝車安全

五、車輛計量過磅安全

六、人員行走安全

七、生產現場油料管理安全

八、保衛安全

1、各廠各門的進出規定

山丹廠:東門:僅供原料車輛進出;中門:供半成品、成品車輛進出;西門:所有人員和小車進出。

鐵騎公司:東門供

九、化驗藥品管理安全

1、化驗室要嚴格管理各類酸堿類和毒性藥品,不得發生非工作人員私自取拿的事件。

2、公司其他單位員工從庫房領用或從化驗室索用化學藥品必須有車間主要領導同意,車間要選派專人負責管理,不得發生員工隨意拿取惡意傷人和誤吞事件,化學藥品嚴禁流向公司外。

篇2:施工現場交通安全管理制度

第一條施工車輛必須服從指揮、聽從調度,在指定地點作業,在指定路段行駛,未經許可不得將車輛駛出施工區域。

第二條施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現場通行。

第三條超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現場時應瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛,最好指揮車在前開道。

第四條未經指揮長批準,施工現場的交通道路不得隔斷或挖斷。

第五條起重車起吊、挖土車作業時周圍應設安全距離并有防護圍欄和警告標志。

第六條施工車輛脫離施工現場行駛時,應注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。

第七條違章作業或違章行駛造成交通事故或經濟損失由車方負責。

第八條工程施工,要求各施工單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應嚴格查看車方的牌照、執照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關手續,確認齊全合格后方可雇用。

第九條凡違反道路行駛規定的,每車次處罰用車單位500-1000元。

篇3:軌道交通施工現場臨時用電安全管理辦法

第一章總則

第一條為確保無錫軌道交通施工臨時用電安全,規范臨時用電行為,根據《建筑工程施工現場供用電安全規范》(GB50194-93)和《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46—2005),特制定本辦法。

第二章臨時用電專項方案

第二條施工單位在開工前應編制施工現場臨時用電專項方案,經監理審核并報業主批準后方可實施,其內容必須包括以下方面:

1、用電機具明細表及負荷計算書。

2、現場供電線路及用電設備布置圖,布置圖應注明線路架設方式,導線、開關電器、保護電器、控制電器的型號及規格。

3、接地裝置的設計計算及施工圖。

4、發、配電房的設計計算,發電機組與外電連鎖方式。

5、大面積的施工照明,150人及以上居住的生活照明用電的設計計算與施工圖紙。

6、安全用電檢查制度及安全用電措施(應根據工程特點有針對性地編寫)。

第三條施工現場應設專人負責臨時用電的安全技術檔案管理工作。臨時用電安全技術檔案管理應包括以下內容:

1、臨時用電施工組織設計。

2、臨時用電安全技術交底。

3、臨時用電安全檢測記錄。

4、用電維修工作記錄。

第三章臨時用電現場布置

第四條工地所有臨時用電由專業電工(持證上崗)負責,其他人員禁止接駁電源。

第五條施工現場臨時用電必須采用“三相五線制”系統。一、二級配電箱外殼必須設重復接地,三級配電箱在比較集中的地方應設重復接地。

第六條塔吊、龍門架、攪拌機等設備的金屬部分必須有接地(零)保護。

第七條每臺電氣設備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。開關箱與其所控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米,漏電保護器應與所控制的設備容量相匹配。

第八條開關箱與二級配電箱的距離不得超過30米。

第九條各級配電箱內應設專用零線和保護零線端子,不得相互混接;箱內電氣元件應排列整齊、牢固,配線橫平豎直、美觀,并且綁扎牢固;箱底引出線口應加橡皮絕緣互套,箱門應配鎖。

第十條各級配電箱周圍2米以內不得堆放雜物,并且應設防雨措施。

第十一條室外照明燈具應采用防水燈具,距地面高度不得低于3米;室內照明燈具距地面不得低于2.4米;照明燈具的金屬外殼必須有保護接零。

第十二條手持照明燈具、地下室、金屬容器內、潮濕等場所,照明時必須使用36V及以下的安全電壓。36V變壓器嚴禁使用自耦變壓器,必須使用雙繞組變壓器。金屬外殼有可靠的保護接零。

第十三條照明電線不能栓在金屬腳手架、龍門架、塔吊等其它金屬上,嚴禁在地面上亂拉、亂拖。

第十四條架空線路應采用鐵橫擔,瓷瓶水平架設,距地面一般不低于4米,過道路不低于6米。

第十五條電纜干線應采用埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明敷設。

第十六條橡皮電纜應采用埋地穿保護管及沿墻或電桿等敷設,在沿墻或電桿敷設時用絕緣子固定,在金屬構件上敷設時,應與金屬構件之間做絕緣處理。

第十七條電纜、電線嚴禁使用金屬裸線綁扎固定。

第十八條塔吊、龍門架、人貨兩用電梯等起重設備,在超過30米時,應有防雷措施。