1范圍

本規定明確了大唐樺南風力發電有限公司(以下簡稱樺南風電公司)安全管理例行工作的規則、要求和規范。

安全管理例行工作包括:班前會、班后會、安全日活動、安全分析會、安全月活動、安全生產委員會、安全監督及安全網例會。

本規定適用于大唐樺南風力發電有限公司安全例行工作管理。

2引用文件

中國大唐集團公司安全生產工作規定大唐集團制〔2008〕28號

Q/001-204.303~01.1-20**安全生產保證體系黑龍江電力有限公司

3班前會和班后會

3.1班前會、班后會由班長組織,班組安全員協助。

3.2班前會:接班(開工)前,結合當班運行方式、人員精神狀態、工作任務和現場條件,合理分配當天工作,做好危險點分析,布置安全措施,交代安全注意事項。

3.2班后會:總結講評當班工作和安全情況,對工作中認真執行規章制度、表現突出的職工進行表揚;對忽視安全和違章的職工視情節輕重,給予批評或處罰;對存在的問題提出改進意見和防范措施;認真做好記錄。

4安全日活動

4.1班組應每周進行一次安全日活動。如無特殊情況,安全日活動在每周五下午召開。

4.2安全日活動堅持“可串不可占”的原則,必須保證活動的時間和質量。

4.3安全日活動由班長組織,班組安全員協助,班組全體成員參加。如有人員缺席應注明缺席原因,缺席人員應及時進行補課。

4.4安全日活動內容應包括學習上級和本單位的安全文件和會議精神、安全規章制度、事故通報、安全月報、安全學習材料;本周安全工作分析總結、下周安全工作重點及安排;分析不安全現象及典型的違章、違紀情況;分析作業環境存在的危險因素;布置落實各種安全檢查等。

4.5班長在安全日活動前應做好充分的準備,活動內容必須充實、講求實效;活動時應認真組織討論,每個人應聯系實際積極發言,有針對性地提出問題、找出差距、制定整改措施;切忌流于形式;安全日活動應做好記錄,活動結束后參加人員應及時簽字。

4.6公司領導班子成員及風場、生產部、安監部管理人員應定期參加班組安全日活動,檢查、了解、指導班組安全日活動情況,并經常抽查班組安全活動記錄,提出指導意見,監督整改。

5安全分析會

5.1樺南風電公司每月應組織召開一次由總經理或委托生產副總經理(或總工程師)主持的月度安全分析會,綜合分析安全生產趨勢,及時總結事故教訓及安全生產管理上存在的薄弱環節,研究采取預防事故的對策。參加人員包括生產職能部室專工以上人員、風場廠長;各風場月度安全分析會由風場廠長主持召開,參加人員應是本風場全體人員,包括外委項目部人員。

5.2安全分析會主要內容

5.2.1總結上月安全工作和存在的不足,分析當前安全生產形勢,正確判斷當前安全生產中是否存在發生事故、異常和危及系統安全的可能性。制定下一步整改措施和工作重點。

5.2.2對階段性和定期性工作進行總結、分析。

6安全月

6.1每年6月份為國家安全監督管理局規定的安全生產月。

6.2安全監察部應根據國家、集團公司和省公司的要求,研究部署安全生產月活動。根據公司的實際情況,制定安全生產月活動方案。利用內容豐富、形式多樣的安全生產活動進行安全生產工作的宣傳和落實,增強員工的安全意識,消除安全生產隱患,提高安全管理水平,推動安全文化建設。

6.3各風場應根據上級安全月活動要求,結合本風場實際情況制定安全月活動實施細則,認真進行組織和發動,將安全月活動落到實處。

7安全月報

7.1安全監察部應每月編寫一期安全月報,安全月報的內容應按照省公司要求的格式內容編寫,總結上月各項安全工作完成情況,計劃下月重點工作。

7.2安全監察部應結合階段性安全生產工作定期或不定期編發一期《安全簡報》,對近一個階段的安全工作進行總結、分析,通報總部近期安全工作重點和要求,編發學習資料,及時傳遞安全信息。

7安全生產委員會會議

7.1安全管理委員會會議應至少每季度召開一次,由安全管理委員會成員參加,必要時可邀請職工代表參加。

7.2安全生產委員會會議主要內容包括聽取各部門及各風場對前一階段安全工作的總結分,掌握安全生產情況,分析安全生產形勢,及時研究解決安全生產中的實際問題。確定下階段重點工作。

8安全監督及安全網例會

8.1安全監察部每月至少召開一次安全網例會,由安全監察部主任主持,安全監督網成員參加。

8.2安全監督網例會主要內容

8.2.1傳達上級和公司安全工作文件和會議精神。

8.2.2學習安全規章制度、事故通報、安全月報、安全學習材料等。

8.2.3反映安全生產情況,交流工作信息。

8.2.4總結階段性安全生產工作,有針對性地討論、布置下一階段的安全監督工作。

9附則

9.1本規定由大唐樺南風力發電有限公司安全監察部負責解釋

9.2本規定自下發之日起執行。

篇2:汽車營運客車安全例行檢查工作規范

第一章總則

第一條為規范和加強全國汽車客運站(以下簡稱“客運站”)營運客車安全例檢(以下簡稱“安全例檢”)工作,保證出站營運客車安全技術狀況良好,依據《中華人民共和國道路運輸條例》(國務院2004年第406號令)、《道路旅客運輸及客運站管理規定》(交通部2009年第4號令)、《汽車客運站級別劃分和建設要求》(交通行業標準JT/T200-2004)等法規、規章、標準,制定本規范。

第二條本規范適用于所有等級客運站和營運客車。

第三條本規范所稱安全例檢是指在受檢車輛進行了正常維護并檢驗合格的前提下,由客運站安全檢查人員在不拆卸零部件的條件下,借助簡單的工具,采用人工檢視的方法,對影響營運客車行車安全的可視部件技術狀況所實施的檢查,不包括對乘坐客運車輛的旅客所攜帶行李的安全檢查。

第四條道路旅客運輸經營者和營運客車駕駛人員應嚴格執行有關法規、規章和標準,進行車輛檢驗與維護,保持車輛技術狀況完好。

第五條安全例檢工作實行責任制。客運站經營者負責組織出站營運客車安全例檢工作,對客車安全例檢結果負責;安全技術部門負責人對營運客車安全例檢工作全面負責;安全例檢人員負崗位責任。

第六條客運站所在地縣級以上道路運輸管理機構對客運站負責監督檢查。

第二章營運客車安全例檢制度

第七條客運站應與進入該站的營運客車經營者簽訂營運客車進站協議,明確雙方關于營運客車安全例檢的責任和權利,并嚴格履行協議。

第八條客運站應設置明顯的車輛通行指示標志,正確引導營運客車順暢進入安全例行檢驗工作間。在安全例行檢驗工作間醒目位置公布安全例檢流程圖,安全例行檢查項目、技術要求、檢查方法及其他注意事項。

第九條客運客車實行日(趟)檢制度。

客運班線單程營運里程小于800公里的客運班車和每趟(指往返,下同)營運時間小于或等于24小時的營運班車,實行24小時檢查一次(簡稱“日檢”),在24小時內發車有效,車輛運行超過24小時必須重新檢查。

客運班線單程營運里程大于或等于800公里的客運班車和每趟營運時間大于24小時的營運班車,實行每趟檢查一次(簡稱“趟檢”)。

第十條未經安全例檢或安全例檢不合格的營運客車,客運站不得報班發車,駕駛人員不得駕駛上述車輛運送旅客。

第十一條客運站經營者應及時向營運客車經營者通報營運客車安全例檢信息。

第十二條客運站經營者應當制定安全例檢應急預案和啟動程序。

第十三條客運站經營者應當建立營運客車安全例檢抱怨處理制度,接受駕駛人員和社會的監督。

客運站經營者對接到的舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

第三章營運客車安全例檢機構

第十四條客運站經營者應設立營運客車安全例檢機構,制定崗位職責、工作內容、工作程序和監督機制等,保障營運客車安全例檢工作正常有效運行。

第十五條安全例檢機構應當制定營運客車安全例檢工作人員培訓計劃,明確培訓內容、培訓時間和考核目標,做好培訓記錄與總結。

第十六條營運客車安全例檢人員應具備必要的專業知識和實際工作能力,掌握客車結構與檢驗方法,熟悉客運管理相關政策法規和技術規范,參加專項技術培訓,持有有效的上崗證件。

第十七條客運站應按日發車數量配備營運客車安全例檢人員。

客運站安全例檢人員配置可以參照表1執行。

表1安全例檢人員、設備配置推薦表

日發車量(輛)?安全例檢人員數(人)?檢驗地溝(舉升裝置)數量(條、臺)?

1000以上?12?4?

800~1000?10?4?

600~800?8?3?

400~600?7?2?

200~400?4?1?

50~200?2?1?

50以下?1?1?

第四章營運客車安全例檢設施設備配置

第十八條客運站經營者應配置營運客車安全例檢工作間,其中應包括輔助用房。新建或改建的營運客車安全例檢工作間面積應滿足車輛安全例檢的作業要求,并符合安全、環保、消防等有關規定,地面應堅實、平整,并具備防風、防水、防曬、保暖、防寒及良好的采光、照明和通風等條件。車輛通道門高應不小于5米。

第十九條安全例檢工作間應建有檢驗地溝或汽車舉升裝置。新建或改建的工作間的檢驗地溝進出入口兩端的道路應有一定的坡度,檢驗地溝或汽車舉升裝置配置可以參照表1執行,2條以上地溝應相互貫通。

檢驗地溝長度應當不小于承檢車輛最大長度的1.1倍,寬度為0.90m~1.10m,深度不小于1.5m,并配備36V電壓的照明設施。

第二十條營運客車安全例檢場所應配置語音對講設備。

第二十一條客運站經營者應配備保證檢查工作安全的車輪擋塊及與安全例檢工作相適應的檢驗工具和量具。

檢驗工具和量具主要有:長柄檢驗錘、輪胎氣壓表、輪胎花紋深度尺、便攜式照明器具,以及撬棍、扳手等。

第二十二條檢驗量具須經法定或授權的計量檢定機構周期檢定,并取得計量檢定合格證,且在有效期內。

第二十三條營運客車安全例檢設施、設備應加強管理,保持設施設備技術狀況良好。

第五章營運客車安全例檢程序

第二十四條營運客車回場后,應到安全例檢工作間接受安全例檢。

客車安全例檢人員應按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查技術規范》的要求進行檢查,并填寫檢查記錄(或錄入電子管理系統)。

客車安全例檢人員工作中,應遵守行為規范,佩戴標識,語言文明,認真作業,秉公辦事,不徇私情。

第二十五條營運客車安全例檢人員對經檢驗合格的車輛簽發安全例檢合格通知單(一式三聯,樣式附后),作為營運客車報班發車的依據。

客運站安全例檢流程圖可以參照圖1執行。

圖1客運站安全例檢流程圖

“安全例檢合格通知單”24小時內有效。

第二十六條安全例檢不合格的營運客車,需要修理的,由安全例檢人員開具報修單,交當班駕駛人員將車輛送到具有相應資質的維修企業進行維修。合格后,維修企業檢驗員在保修單上簽字。當班駕駛人員憑維修企業檢驗員簽署合格意見的報修單到營運客車安全例檢機構辦理復檢。

第二十七條安全例檢機構應建立健全營運客車的安全例檢臺賬并存檔,保存期至少1年。

第二十八條營運客車安全例檢應建立營運客車計算機管理系統。

客車回場后憑車輛身份識別卡,進入汽車客運站安全例檢工作間進行安全例檢。

新建或改建客運站安全例檢計算機管理系統硬件組成應包括車輛身份識別卡、讀卡器(分設在安全例檢工位、發車報班工作室、汽車維修企業、綜合性能檢測站)、例檢人員手持終端、客運站局域網。

車輛身份識別卡應存儲車牌號碼、車輛型號,以及一級維護與二級維護、車輛等級評定等相關信息,用于安全例檢、發班、一級與二級維護、車輛技術等級評定的信息傳遞。

讀卡器用于讀取車輛身份識別卡信息。安全例檢工位讀卡器用于讀取并判定車輛一級與二級維護、車輛技術等級評定信息有效性,符合規定者,方可進行安全例檢作業;發車報班讀卡器用于讀取并判定車輛安全例檢結果,符合規定者,方可報班;維修企業讀卡器用于讀取并確認安全例檢不合格項目,并進行維修。

安全例檢人員手持終端用于引導安全例檢作業流程,結合上次檢驗記錄和駕駛人員的情況反映,進安全例檢,記錄檢查結果,并將檢查結果傳輸到客運站局域網。

客運站局域網應能實現安全例檢信息自動傳輸、建立安全例檢電子技術檔案、安全例檢信息查詢、統計、打印功能。

第六章?營運客車安全例檢項目與方法

第二十九條?客車安全例檢項目按行業標準《汽車客運站安全例行檢查技術規范》的規定執行。

篇3:車輛安全例行檢查出站檢查制度

1、車輛必須保持良好的技術狀況、車容車貌及座套要整潔衛生。

2、出車前、收車后應進安全技術檢驗站對車輛進行檢查制動、轉向燈光、喇叭、雨刮器等必須齊全有效,否則不準進站報班。

3、對出站前營運車輛的檢查:

⑴檢查出站車輛是否有當日的《安檢合格通知單》;

⑵檢查駕駛員的駕駛證、從業資格證和(本集團車輛加技術考核合格證);

⑶檢查車輛的營運證、行駛證、承運人責任險;

⑷檢查出站車輛的實載人員、是否超員;

⑸檢查出站車輛的車載滅火器、安全錘及三角木是否配齊,否則不準出站。

太和汽車站