一、材料要求:

1、鋼管必須無裂縫、無彎曲;

2、管扣的螺栓、螺母必須是靈活,任何扣件必須是完好的;

3、5*10cm棱木必須是質(zhì)地堅硬。

二、搭設準備:

1、備齊所需的鋼管和扣件;

2、搭設作業(yè)人員必須是經(jīng)過培訓,且取得上崗證以及作業(yè)時身體能適應的。

三、搭設作業(yè)技術要求:

因本工程綁扎鋼筋以及模板加固需要,腳手架必須搭設成三層。要求第一層搭設高度必須離地面1m,第二層離地面2.5m,第三層離地面3.82m。

1、立桿設置要根據(jù)現(xiàn)場池內(nèi)長度及寬度來實際分段,做到池內(nèi)的四個端部都有立桿;即柱子之間、柱子與池壁之間必須立有三根立桿。

2、立桿采取通長的,立桿設置要求垂直、位置正確、與墻面距離相等;

3、搭設作業(yè)時,鋼管應從底層往高層搭,而且應有欄桿防護,使搭設作業(yè)人員有安全保障,防護欄桿應設置兩道:第一道在離作業(yè)面30

篇2:駕駛員作業(yè)指導書

1、目的和范圍

--對駕駛作業(yè)及其相互關系的操作予以規(guī)定,以確保組織內(nèi)質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)。

--適用于貨運駕駛員工作內(nèi)容與要求。

2、職責

--駕駛員負責運輸過程中質(zhì)量的控制。

3、程序

駕駛員資格:槽車車輛駕駛員需在普通貨物車輛駕駛員任職基礎上同時具備“危險品運輸從業(yè)資格證”及三年以上安全駕駛經(jīng)驗。

駕駛員崗位職責

嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和交通行業(yè)標準、操作規(guī)程及貨運管理有關規(guī)定;按時參加安全活動日學習;精心保養(yǎng)車輛,嚴格執(zhí)行"三檢"制度(出車前、行駛中、收車后)和例行保養(yǎng)制度,確保車輛技術性能良好和行車安全。

遵守運輸紀律,服從調(diào)度命令和現(xiàn)場指揮,認真執(zhí)行運輸作業(yè)計劃,正點運行,按時完成各項任務。

愛護車輛,保持車容整潔,車上各種設施齊備有效,危險品運輸車輛標志、標牌清晰有效,擺放位置正確。節(jié)約油料,做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗及滿意服務。

運輸途中要檢查各個壓力表及閥門是否關緊,有無跑漏情況。運輸危險品時特別注意安全,確保貨物萬無一失。

服從車輛調(diào)度的指揮和管理,押運人員做好清車和點貨工作,不捎帶違禁物品,不以貨車代客車、客貨混裝。

3、駕駛員工作標準

(1)出車前應認真檢查車輛各系統(tǒng)特別是制動、轉(zhuǎn)向、燈光系統(tǒng)的技術狀況是否良好,清潔整理車容車貌,檢查各種設施是否安全有效,油、水是否充足,嚴禁車輛帶"病"行駛。

(2)攜帶好各種證件,填好運單,按規(guī)定時間進倉裝卸貨。

(3)運行時集中精力,謹慎駕駛,按規(guī)定時速運行,禮貌行車,安全第一。途經(jīng)險橋、險路、渡口等危險地段,要主動停車,確認安全后緩慢行車。遇有非常情況或發(fā)生事故應盡快呼救,保護現(xiàn)場。

(4)沿途按調(diào)度單裝卸貨。要利用卸貨和裝貨的空隙檢查車輛,發(fā)現(xiàn)小故障立即排除。

(5)收車后也應進行例行檢查,加足油料,做好下一次出車準備。

(6)向調(diào)度匯報當班情況,接領下班任務。

(7)出車前的準備與檢查。

a對車輛安全技術狀況必須按《車輛檢查制度》的有關規(guī)定進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)故障必須排除后,才能投入運行。

b攜帶的運輸危險貨物有關的證件必須齊全、有效。

c隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工屬具必須齊全、有效。

d車廂攔板必須平整牢固,車廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。(8)行車過程中的要求

a駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》的有關規(guī)定。

b押運員必須乘座在指定位置上,車上嚴禁搭乘無關人員,不得攜帶與所裝貨物性質(zhì)相抵觸物品。

c根據(jù)車輛裝載情況,途中應進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。中途臨時停車在有利于安全防護的地方。

d運輸危險品過程中,必須在指定位置設置危險品信號標志。

e運輸途中遇天氣發(fā)生變化,應根據(jù)貨物特性及時采取相應的防護措施。遇有雷雨時,

不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點。

f車輛發(fā)生故障需修車,應選擇安全地點。

g運輸途中發(fā)生貨物滅失或泄漏等情況時,應及時報告有關部門并進行應急處理。

h危險貨物運輸、裝卸過程中,一旦發(fā)生事故,應立即組織搶救及負責維護現(xiàn)場并及時向當?shù)赜嘘P部門如實報告。

i因路阻、故障等原因不能按時到達時;要及時通知配送室,告知情況,車輛所在位置,預計到達時間等,避免客戶等待。

j因交通事故、車輛故障需要急救時;應立刻通知運輸部負責人及調(diào)度員;各部門配合協(xié)調(diào)處理好善后工作。

4、駕駛管理制度

(1)遵守國家法律法規(guī);遵守道路交通法規(guī);遵守公司的各項管理規(guī)章制度。

(2)聽從指揮,服從安排;參加業(yè)務技術學習,安全知識教育。

(3)文明運輸、優(yōu)質(zhì)服務,不斷提高工作質(zhì)量和服務質(zhì)量。

(4)杜絕以車謀私和有損公司利益的行為,維護企業(yè)良好形象。

(5)上崗駕駛?cè)藛T須交納安全風險抵押金。

(6)車輛進出公司大門限速5公里;廠區(qū)道路上嚴禁停車;違反上述規(guī)定處罰10元。

(7)車輛回場按現(xiàn)場管理規(guī)定路線、速度行駛,將車輛清洗干凈,按指定車位停放;違反規(guī)定處罰10元。

(8)不服從工作安排的,每次處罰100元。

(9)因保管不善遺失車輛牌證的,補辦牌證工本費由責任人承擔,另加收100元/本辦

證手續(xù)費,省級機關辦證補加費用1000元;因此而引起路途扣車、罰款由責任人承擔。

(10)認真保管隨車工具、消防器具、槽罐車輛專用工具、蓬布繩索和防護用品等,如有丟失照價賠償。

(12)未按調(diào)度命令指定線路行駛,私自繞道行駛一切費用自理,發(fā)生交通事故,責任由當事人承擔,費用自理;處罰繞道里程的費用。

(13)以車謀私或不如實交納貨款,一經(jīng)查實,處罰當事人出車起訖點至終點市場運價三倍,第二次發(fā)現(xiàn)處五倍罰款,并作待崗處理。

(14)人為因素造成不能按時到貨,按公司相關規(guī)定處理。

(15)未按調(diào)度單要求簽收貨單、匯票等帶回、帶全,未造成損失,每次處罰200元;

對造成損失的除負擔全部損失外另追加處罰500元,并作待崗處理。

(16)不得向貨主或外單位人員透露供貨方和公司內(nèi)部情報,不得私自開展運輸業(yè)務,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)待崗處理。

5、事故處理規(guī)程

車輛駕駛員發(fā)生交通事故后,必須認真執(zhí)行《道路交通事故處理辦法》,立即報警,并接受交通警察的調(diào)查和處理。同時立即報告部門主管,聽取指示、要求。同時向保險公司報案。

運輸部接到事故報告后,應及時通知安保部和調(diào)度部門。報告上級領導。根據(jù)需要派員前往事故所在地參與事故的處理。

途中發(fā)生事故,當事人確認為單方事故的,經(jīng)請示單位領導同意,可以通過保險公司查勘確認處理,但必須是單方事故,且不違反當?shù)亟煌ò踩芾聿块T的規(guī)定。否則后果自負。

6、安全管理制度

安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針。

嚴格遵守各項規(guī)章制度、廠規(guī)廠法、勞動紀律。遵守裝卸貨物所在單位的管理制度。

積極參加公司及車隊組織的政治、業(yè)務技術學習;參加安全知識學習教育和安全活動。

每年評選一次安全生產(chǎn)先進工作者,給予獎勵。

每年評選一次先進安全駕駛員,給予獎勵。

廠內(nèi)吸煙,自查每次處罰50元,公司查發(fā)現(xiàn)每次處罰100元;

無故不參加安全學習活動,每次處罰50元;

事故逃逸,一切法律責任自負。車輛疏于檢查或明知車輛存在嚴重安全隱患,違章行車發(fā)生事故,賠償事故經(jīng)濟損失的20%~50%。

將車輛交給他人或無證人員駕駛而發(fā)生事故,賠償事故經(jīng)濟損失的100%,并追究違規(guī)責任。

7、車輛修理、保養(yǎng)制度

車輛必須處于良好的技術狀況下待命,發(fā)現(xiàn)故障及時向車管員報修,報清修理項目,配合、督促修理廠及時修車,并向車管員及瓶氣運行部匯報。

車輛小修實行白班、小夜班工作制,原則上小修不過夜。車輛小修工作時間內(nèi)回場的,必須及時報修,填報修理項目,交接車輛鑰匙,不得影響下一工作日的運行。

出車途中車輛發(fā)生故障,必須先判斷故障的原因,再向車管員報告,等待修理方案的通知。

必須做好車輛出車前、行駛中、回場后的日常檢查和維護保養(yǎng)。

車輛二保以上作業(yè),驗車由車管和駕駛?cè)藛T負責;小修作業(yè)由駕駛員驗車,并辦理驗收手續(xù)。

維修結(jié)束更換下的配件,原則上必須帶回公司備查。維修過程中,未安排出車的駕駛員必須在場。

未按規(guī)定做到的,處罰100-300元/人次。

篇3:企業(yè)作業(yè)指導書編寫計劃

企業(yè)作業(yè)指導書編寫計劃方案

編寫好企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)、產(chǎn)品檢驗作業(yè)和設備操作作業(yè)指導書,使之成為指導員工正確進行生產(chǎn)作業(yè)、產(chǎn)品檢驗和設備操作的基本規(guī)范,是企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營的一項必不可少的、不可替代的重要的基礎性建設工作。

有許多中小企業(yè)由于種種原因,在生產(chǎn)、質(zhì)檢和生產(chǎn)操作方面沒有一套規(guī)范的作業(yè)指導書,導致企業(yè)生產(chǎn)工藝混亂、產(chǎn)品檢驗失控、設備操作保養(yǎng)無序,造成生產(chǎn)現(xiàn)場秩序混亂、不合格品增多、設備使用壽命降低、生產(chǎn)浪費嚴重、生產(chǎn)效率低下等不良情況;不僅給企業(yè)培養(yǎng)、提升新員工的生產(chǎn)技能造成困難,而且還給企業(yè)進行生產(chǎn)作業(yè)的規(guī)范化管理帶來不可逾越的障礙。

因此,編輯一套適合企業(yè)生產(chǎn)實際的作業(yè)指導書,已經(jīng)成為企業(yè)實現(xiàn)提高品質(zhì)、提升效率、降低成本、減少浪費、改善管理的一個治標治本的根本措施,如何快速、有效地編輯一套適合企業(yè)生產(chǎn)實際的作業(yè)指導書是企業(yè)的當務之急?，F(xiàn)將我多年以前在給企業(yè)編寫作業(yè)指導書時,起草的工作計劃方案在此發(fā)布,以供相關企業(yè)參考。

關于編寫作業(yè)指導書的工作計劃方案

一、成立由總經(jīng)理掛帥的工作小組;

組長:總經(jīng)理;副組長:z老師、企業(yè)生產(chǎn)副總、生產(chǎn)總監(jiān)、技術總監(jiān)等,具體工作由生產(chǎn)總監(jiān)全面負責;

小組成員:由生產(chǎn)、技術、工藝、設備、工裝、質(zhì)檢等相關部門負責人組成;

二、召開小組會議,確定每個人的工作分工與職責;

1、由各生產(chǎn)工序、質(zhì)檢員、設備操作人員負責作業(yè)指導書的初稿起草;

2、生產(chǎn)、技術、工藝、設備等相關人員參與作業(yè)指導書的編寫、審核、校準等工作;

3、作業(yè)指導書的編寫、匯總:由生產(chǎn)總監(jiān)負責。

4、作業(yè)指導書的審核、評審:由生產(chǎn)、技術、設備、工裝、質(zhì)檢等人參與;

三、具體工作步驟:

1)首先由宋小平老師對如何編寫生產(chǎn)作業(yè)、質(zhì)量檢驗和設備操作指導書進行做一次《作業(yè)指導書編制方法》專題培訓,并提供、講解生產(chǎn)作業(yè)、檢驗作業(yè)和設備操作作業(yè)指導書的表格模板式樣等;

2)由設備操作人員(或維修班組長)、質(zhì)檢員(化驗員)和生產(chǎn)主管分別起草編寫生產(chǎn)作業(yè)、質(zhì)量檢驗和設備操作指導書的初稿;

3)由宋小平老師及生產(chǎn)、技術、設備、工裝、質(zhì)檢等人參與對《指導書初稿》的審閱、評審,修改、完善;

4)由宋小平老師對通過初步審核的《指導書初稿》,按照標準格式或標準表單(模板)并對作業(yè)指導書的內(nèi)容進行修改、完善配置、插入相關的圖紙、照片、技術參數(shù)等;對作業(yè)指導書的格式進行編號、套版、完善,實現(xiàn)其初步的規(guī)范化、標準化,形成《作業(yè)指導書的二審稿》;

5)作業(yè)指導書標準化應包括的主要內(nèi)容是:

關鍵因素;相關文件和參考資料

操作示意圖、設備示意圖;操作前準備

操作步驟;常見故障及簡單排除方法

緊急情況的處理;操作流程圖

注意事項(開機前、停機前和停機后)。

四、組織指導書的試運行并錄制視頻

1、將《指導書二審稿》,在全公司內(nèi)部下達執(zhí)行(試行),試行2-3個月后,再次組織一次對作業(yè)指導書文件全面的評審和修訂、完善等;

2、在通過評審確認后,在請專業(yè)技能較高的操作人員進行實際操作的演練、示范,并用照相機進行全程拍照或用攝像機錄制視頻,對錄制的視頻或照片進行編輯、審閱、校對。

3、在作業(yè)指導書文件中插入操作方法的演示照片、視頻,包括正確的操作方法和不正確的操作方法,開機前和停機前的注意事項等。

五、指導書文件的定稿、排版、裝訂、發(fā)行;

待試行結(jié)束后,由公司工作小組研究確認,經(jīng)公司總經(jīng)理批準后,正式交付有關的音像、印刷出版廠商刻錄光盤、印刷指導書,成為公司永久保存的一份技術資料。

六、培訓學習、提升技能

按照新編輯的生產(chǎn)作業(yè)、檢驗作業(yè)和設備操作指導書組織對生產(chǎn)一線全體員工進行全面培訓、考核,作為今后員工確定上崗技能資格、技術等級、工資檔次的一個重要依據(jù),成為公司考核員工的一個標準規(guī)范文件。