公路綠化測量工程主要施工方法

1、測量放線

1.測量控制:針對本工程的特點,現場建立平面及高程控制系統,以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。

2.平面控制系統

擬采用導線測量的方法建立平面控制系統,測量儀器采用全站儀。對指揮部提供的水準點的坐標、高程進行復核,設置直線控制樁,控制樁位置在穩定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁設在公路外邊及紅線處。重要交點樁采用三角點進行控制。

3.高程控制系統

測量儀器采用DS3型水準儀,根據指揮部提供的水準點,將標高引至各臨時水準點上,臨時水準點必須堅固穩定,距離不得大于200m且前后通視,臨時水準點與設計水準點復測閉合,允許閉合差為士12VLmm(L為水準線長度公里數(km))。

4、放線控制

a、本合同段的放線控制主要包括以下幾個方面:

①中央分隔帶內、路側邊溝外、互通式立交及服務場區的平面控制;

②中央分隔帶內、路側邊溝外、互通式立交及服務場區的高程控制;

b、本合同段的放線操作具體如下:

根據指揮部提供的坐標樁,利用全戰儀按照施工圖中的定位坐標、定出南北及東西方向直線樁并測出樁頂高程,然后以直線樁為準進行測量放線,按設計圖放出各分項工程的平面控制點,以臨時水準點控制施工中的高程。

5、保證測量準確度及精度的措施。

測量擬采用以下措施保證測量準確及精度:

a、嚴格遵守中華人民共和國行業標準《城市測量規范》CJJ8-99中的相關規定,作業前各種測量儀器做好規范要求的檢驗項目。

b、距離測量

采用鋼尺測距,直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。

c、高程測量

采用D53水準儀,測量時往返各一次,取閉合差≤12mm(L為往返測量水準線路長度(km))。

篇2:園林綠化工程測量控制方法

園林綠化項目工程測量控制方法

1、施工測量總體方案的選擇和確定本工程占地面積很大,空間造型及平面布置新穎,軸線復雜,整個工程軸線點位誤差要符合施工驗收規范5mm以內,但又不允許有過大積累誤差,否則軸線閉合就會超限。其次,由于開工后場區內各房建隊伍沒有退場,眾多施工機械、材料堆場、操作腳手架,給環境施工帶來很大困難,也難以保證現場的控制點位相互通視。因此,為了保證軸線閉合符合驗收標準和軸線控制隨時向施工作業面提供建筑物軸線。我方經過多次專題研究,確定測量方案的基本原則:整體控制局部、高精度控制低精度、長方向控制短方向。

2、平面控制:根據業主提供的坐標控制點和總平面圖,用經緯儀作出施工現場施工時的控制樁,并在施工現場放出5m*5m的方格網(局部地區予以加密,放出2m*2m的方格網)。規則的廣場、園路、構筑物等用經緯儀放出圓心、邊角控制點,再用鋼尺、細線放出邊線;不規則的園路、土丘等將邊線或設計地形等高線與方格網的交點標到地面并打樁,然后用石灰連線放出邊線。

3、高程控制:根據業主提供的標高控制點,用水準儀引測至施工地點,可用紅油漆標于固定墻面上或打控制樁,作為二級標高控制點,再在施工時用水準儀施測標高.對堆坡整理地形,因高差不大,可用竹桿作標高樁,在樁上把每層標高標好(不同層用不同顏色標志,以便識別),再根據設計要求回填土方整理地形。