移動模架法施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方案、方法及其措施

1、移動模架構(gòu)造

移動式模架由鋼箱梁主梁、前后導(dǎo)梁、橫梁、推進(jìn)臺車、內(nèi)外模板、支撐托架、臨時支墩、輕型門吊、平臺及爬架等組成。

(1)支撐托架

在橋墩兩側(cè)安裝支撐托架,共3套。它是整個移動模架結(jié)構(gòu)的支撐,每一個托架主要包括兩個懸臂板梁、斜撐及支撐于承臺上的鋼立柱,并通過8~10根φ32精軋螺紋鋼施加預(yù)應(yīng)力和墩身固定。每根預(yù)應(yīng)力筋可施加500KN力。

在支撐托架的頂面有兩條不銹鋼板滑道供推進(jìn)臺車橫向往近滑動,另外,支撐托架一直裝至墩身的承臺標(biāo)高,也就是說,MSS模架600T自重和混凝土及施工荷載都通過支撐托架支撐在擴(kuò)大的基礎(chǔ)承臺上,單付支撐架20T,拆散后較重的上滑道梁有10T,一般用汽車吊拆轉(zhuǎn)拼裝,其接地鋼立柱分4M、2M、0.5M、0.25M幾種形式,可靈活搭配組合。

(2)主梁

主梁為承重結(jié)構(gòu)。一套移動支架系統(tǒng)由兩組主梁組成,分別安裝在混凝土箱梁兩翼緣板的下方。單組主梁各由8節(jié)鋼箱梁組成,節(jié)與節(jié)之間以高強(qiáng)螺栓及鋼板相連,梁高4m,寬2.0m,總長60m。鋼板厚度12~30mm。內(nèi)側(cè)栓接橫梁,頂面設(shè)置了一系列插銷孔,方便安裝支撐外側(cè)模和翼緣板的模板,底模支撐在橫梁上,所有外模系統(tǒng)都通過螺桿支撐依附在主梁上,并通過螺桿支撐調(diào)控模板定位尺寸,另外,在主梁內(nèi)側(cè)的前后支點處有牛腿,可以擴(kuò)散應(yīng)力并使千斤頂都處在墩身中心線,在后支點附近另設(shè)有門吊點,以通用于不同橋梁跨徑及懸臂端的施工后支點方式。

(3)橫梁

橫梁高度1.8M,栓接在主梁的內(nèi)側(cè)下部,與主梁聯(lián)成整體后連同主梁一起橫移縱移,橫移分開與合攏,合攏后用φ32的短精軋螺紋鋼將左右兩側(cè)的橫梁聯(lián)結(jié),所以說,橫梁將兩個主梁沿橋軸橫向聯(lián)成整體,同時使底模經(jīng)螺桿支撐落在橫梁上,這里的螺桿支撐約有40CM的活動調(diào)節(jié)余地,使之適合混凝土箱梁的橫坡以及調(diào)節(jié)逐跨可能變化的與主梁相關(guān)的預(yù)拱度,再者,MSS移動模架的設(shè)計意圖也心須先裝好底模,然后給外側(cè)模板和全部內(nèi)模提供支承,而且橫梁聯(lián)結(jié)主梁后,提高了全副主梁的橫向穩(wěn)定性。

移動模架構(gòu)造實例圖

(4)模板系統(tǒng)

①底模使用周期長,用整體大鋼模板組成,長度4~6M,面板厚6MM,骨架間距50CM,加勁梁用30號工字,通過螺桿支撐在橫梁上,用螺桿支撐調(diào)節(jié)其標(biāo)高和拱度。底模模架移動前應(yīng)卸落,并同橫梁一起向外側(cè)橫向移動到縱向滑移位置。

②外側(cè)模支承在主梁上。外模包括外側(cè)模和翼板模,長度4~6M,板厚6MM,骨架間距50CM,加勁梁用30號工字。通過螺桿支撐固定在主梁上,用螺桿支撐調(diào)節(jié)其位置和標(biāo)高。

③內(nèi)模采用可伸縮拖拉縱移結(jié)構(gòu)。模板全部采用鋼模,每節(jié)長度為4米,第一次安裝時用汽車吊逐節(jié)吊裝,澆注混凝土后脫模時分為20米一節(jié),逐節(jié)拖拉出箱梁內(nèi)孔。

(5)推進(jìn)臺車

推進(jìn)臺車處在固定不動的支撐托架與主梁之間,它是完成主梁的橫移和縱移的功能部件,高度1.2M,長2.4M,寬1.3M,下設(shè)四個滑動支點,可使推進(jìn)臺車橫向滑動,上設(shè)四個內(nèi)側(cè)滾動輪和一個外側(cè)滾輪,可承載來自主梁軌道的1.5MN荷載,其特點是利用七個大小不等的杠軸承體系倒置成金字塔,上層四個軸承,中層二個軸承,下層一個大軸承,保證了主梁在5%的縱坡范圍內(nèi)四個滾輪平均分配荷載,一套MSS共配備六個標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)臺車。

(6)導(dǎo)梁

導(dǎo)梁裝在50M主梁的兩端頭,用萬能桿件拼裝而成,前導(dǎo)梁前段有8M長下部弦桿標(biāo)高抬高,方便導(dǎo)梁伸上前方支撐托架。整個MSS移動支架全長達(dá)到110M,這樣才能克服縱向移動時主梁隨處變化的傾覆力矩,導(dǎo)梁為導(dǎo)向作用,讓軌道由輕至重逐漸進(jìn)入推進(jìn)臺車的滾輪;能起減輕主梁的作用,主梁本身248T屬薄壁箱梁結(jié)構(gòu),不應(yīng)當(dāng)考慮用于較小彎矩的范圍,于是導(dǎo)梁以長細(xì)桿空間結(jié)構(gòu)取而代之。

(7)平臺

MSS是一套懸空的龐大的簡支承重結(jié)構(gòu),在完成各種操作時必須完全保證人身安全和方便施工操作的問題,設(shè)置了充分必要的行人走道,在主梁前懸臂端還增設(shè)了一個小平臺,在小平臺上能夠方便內(nèi)模的安裝。

(8)門吊(10T)

門吊安裝在預(yù)應(yīng)力混凝土的懸臂(通常7.8M)端上,在門吊上戴好20根φ36精軋螺紋鋼,精軋螺紋鋼的下端錨結(jié)在主梁上,它的作用實質(zhì)上就是減小MSS的受力跨徑7M,同時因門吊位置靠近懸臂端而減小了新老混凝土結(jié)合斷面的撓度,保證新混凝土初凝過程不致產(chǎn)生裂紋,也減輕了主梁的彎矩。

(9)臨時支墩

臨時支墩采用萬能桿件拼裝而成,首先將現(xiàn)場地基處理碾壓好,然后使用15cm厚C20混凝土硬化處理,再拼裝支墩萬能桿件。在支墩頂上放置2*2-[36作枕墊并作橫向聯(lián)結(jié)。

移動模架施工見下圖:

移動模架主要設(shè)備及材料數(shù)量表

序號名稱單位數(shù)量

1鋼箱梁主梁T248

2鋼橫梁T138

3支撐托架個4

45噸卷揚(yáng)機(jī)臺2

5拉鏈葫蘆個32

6鋼絲繩(φ15.5、φ17.5、φ19.5)m>2000

7萬能桿件t120

8千斤頂臺20

9張拉設(shè)備套4

10電焊機(jī)臺10

1150噸履帶吊臺1

1225噸汽吊車臺2

1336號工字鋼t25

14其他型鋼t20

15方木m316

移動模架與吊裝設(shè)備配套施工

2、模架安裝及前移施工步驟

(1)模架安裝:

①支撐托架的制作和臨時墩的拼裝施工;

②安裝支撐托架及橫移和推進(jìn)系統(tǒng);

③組拼縱向主梁。它由逐節(jié)拼裝組成。使用吊車吊裝至設(shè)計長度。縱向主梁應(yīng)安裝在同一條直線上,保證在移動支架時,滿足支架剛度和強(qiáng)度要求。

④橫梁安裝調(diào)整,底模(縱.橫加勁肋及面板)安裝,調(diào)整標(biāo)高;

⑤安裝外側(cè)模,調(diào)整標(biāo)高,上緊可調(diào)絲杠支撐;

⑥綁扎底板和腹板鋼筋,安裝預(yù)應(yīng)力束,安裝內(nèi)模;

⑦綁扎頂板鋼筋,檢查合格后澆筑箱梁砼。

(2)模架前移:

本模架一次澆筑一孔,待該孔箱梁混凝土澆筑,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后,再前移模架,其步驟如下:

①前支承托架安裝;

②側(cè)模卸落并向外側(cè)橫移;

③底模卸落并同主梁、橫梁一起橫移到外側(cè);

④拆除模架所有與現(xiàn)澆箱梁的聯(lián)系;

⑤設(shè)置風(fēng)纜并拉緊、加載平衡重;

⑥布設(shè)牽引系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向滑輪;

⑦啟動牽引系統(tǒng),穩(wěn)定緩慢地移至下一澆筑孔位。

3、模架施工順序

每移動一次模架只澆注一孔。

(1)開始端一跨澆筑

第一次模架澆筑長度為:第一孔長度加第二孔7m。模架原位安裝并預(yù)壓后,澆注第一跨現(xiàn)澆箱梁混凝土。

(2)中跨澆筑

待第一跨現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿完成后,移動模架縱移到第二跨待澆梁段位置,澆注第二跨混凝土。

已澆梁段與主梁臨時錨固。為減少第二次澆筑梁段主梁撓度,可將已澆筑梁段的兩端用高強(qiáng)螺桿與主梁臨時錨固,移架前再解除。

4、模架施工方法及工藝

(1)預(yù)壓措施

模架底板、翼緣板上吊放砂袋,模擬梁部荷載及施工荷載對支架預(yù)壓重,測量人員定時觀測,依此結(jié)論及理論計算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度,進(jìn)行調(diào)整支架。

(2)模板及支撐

模板全部采用定型大模板,要求具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、平整、光滑、接縫嚴(yán)密,不漏漿,各部尺寸準(zhǔn)確,滿足設(shè)計文件及《規(guī)范》之要求。

①底模

在橫向分配梁上直接鋪定型鋼模做為底模,檢查梁底縱、橫坡度在底模上是否已設(shè)置準(zhǔn)確,注意板面平整度及相鄰板高差分別不得超過2mm和1mm,梁底支座放置在支承墊石之上,其上依據(jù)設(shè)計加設(shè)鋼板墊片,以使與橋梁縱橫坡相適應(yīng)。

②外側(cè)模板

橋梁外部為等截面,因此,梁體外側(cè)模全部采用全鋼整體支架大模板,依照設(shè)計尺寸定型制作,每4~6m長為一節(jié)。面板采用厚6mm的鋼板,支架采用型鋼。制作時應(yīng)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準(zhǔn)確性,為便于現(xiàn)場安裝拆卸工作和便于周轉(zhuǎn),支架和模板制作成裝配式組件,運(yùn)至現(xiàn)場再拼裝成整體。

外模桁架之間也連成一個整體,除保證其能承受砼側(cè)壓力外,縱向支架也成了一個整體桁梁,增大了模板剛度,以利于模板在頂升或滑移時縱向不變形,外模與底板之間加橡膠條,以防底腳漏漿,底腳拉條每隔2m一根。另外,為了保證模板就位后模板支撐

穩(wěn)固,滿足受力要求,模板支架每隔4m設(shè)8根T48的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時用2~4臺30t螺旋千斤頂將一側(cè)模板頂升就位,再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除外模時,先拆除下拉桿,用4臺千斤頂頂緊受力之后松掉全部可調(diào)絲桿,然后使4臺千斤頂同步下降,將側(cè)模板放置在兩端特制滑動臺車上,臺車置于兩根移模軌道上,臺車上設(shè)橫向滑道,待模板落于臺車上后再用倒鏈將模板橫移,使其離開梁體15~20cm,用5t慢速卷揚(yáng)機(jī)移到下一節(jié)施工段就位。

③內(nèi)模設(shè)計和施工

內(nèi)模全部做成定型鋼模,可調(diào)節(jié)支撐,梁內(nèi)部除橫梁外,其余均為等斷面,模板做成4~6m一節(jié),在底板上鋪設(shè)軌道,側(cè)模、頂板分為2~3塊,固定在特制、快速移動的內(nèi)模小車上,移到相應(yīng)位置后,調(diào)節(jié)可調(diào)支撐,把內(nèi)模固定好,即可進(jìn)行下道工序。

④支架和模板的安裝要求:

Ⅰ、安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀,合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場拼裝。

Ⅱ、安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑,頂板模板安裝后,綁扎鋼筋前涂刷脫模劑。

Ⅲ、支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求,按設(shè)計標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。

梁體內(nèi)模安裝

Ⅳ、相互連接的模板,模板面要對齊,連接螺栓不要一次緊到位,整體檢查模板線形,發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整,再鎖緊連接螺栓,固定好支撐桿件。

Ⅴ、模板連接縫間隙大于2mm應(yīng)用灰膏類填縫。側(cè)板與底板連接處空隙大時用海棉泡沫填塞,防止漏漿。

(3)鋼筋制作綁扎

①使用的每批鋼筋附有生產(chǎn)廠家的出廠合格證書、試驗資料,并在工地進(jìn)行抽樣試驗,確認(rèn)合格,方可驗收使用。

②鋼筋存儲時堆放在高于地面的平臺或墊木上,可搭棚或氈蓋,防止雨水,減少受潮,以免銹蝕。

③依照設(shè)計圖紙進(jìn)行下料和彎曲,避免錯誤,造成浪費(fèi)。

④鋼筋的綁扎與焊接嚴(yán)格按設(shè)計文件及《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行,可將對焊機(jī)及電焊機(jī)置于底模鋪設(shè)墊木上進(jìn)行橋上焊接,用墊塊支承穩(wěn)固,保證在澆筑過程中不致移位。

⑤大于25mm直徑的鋼筋接頭采用擠壓連接器。

⑥為減少在支架上的鋼筋安裝工作,梁內(nèi)部分鋼筋可預(yù)先在工地制成平面或立體骨架,制作鋼筋骨架時,須焊扎堅固,以防在運(yùn)輸和吊裝過程中變形。

⑦鋼筋在澆砼以前,對照圖紙自檢合格后報經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

(4)梁體砼施工

主梁混凝土采用同一生產(chǎn)廠家的同一品牌的水泥,并有生產(chǎn)廠家的出廠合格證書,現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢驗,全部采用散裝水泥,存貯于水泥罐中,并按進(jìn)場的先后次序使用。采用同一料場的砂料,細(xì)骨料采用天然中砂,要求質(zhì)地堅硬,顆粒潔凈,耐久性好,不得包含團(tuán)塊、粘土、鹽堿有機(jī)物和其它有害物質(zhì),否則進(jìn)行篩洗以達(dá)到上述要求。

采用同一料場的粗骨料,粗骨料采用堅硬的礫石、破碎卵石或碎石,最大顆粒尺寸不超過結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4,在二層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中,不得超過鋼筋最小凈距的1/2,泵送砼粗骨料粒徑取5-30mm,并要求級配良好。

對粗骨料石質(zhì)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行巖石母體抗壓強(qiáng)度試驗或壓碎指標(biāo)值試驗。

在開工前設(shè)計配合比,并有該配合比的28天強(qiáng)度試驗,報請監(jiān)理工程師審核。

砼在拌和站集中拌合,全自動上料,嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行,用電子計量器具保持準(zhǔn)確,在氣溫低于+5℃拌制砼時,須采取特殊保溫措施,氣溫高于32℃時設(shè)法降低集料及拌合后的砼的溫度,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

砼的拌合和運(yùn)輸,能滿足澆筑速度的需要,不使?jié)仓ぷ鏖g段,使砼拌合物運(yùn)到澆筑地點仍保持均勻性及規(guī)定的坍落度,如發(fā)生離析嚴(yán)重泌水或坍落度損失過大時進(jìn)行二次攪拌或拋棄。

橋墩為剛性支撐,橋跨下的支架為彈性支撐,在澆筑上部砼時,橋墩和支架將發(fā)生不均勻沉降。因此,為防止上部構(gòu)造在橋墩處產(chǎn)生裂縫,可采取預(yù)壓支架的方法,即預(yù)先對支架施加與梁體相同重力的荷載,使支架預(yù)先完成變形,預(yù)壓荷載可戈_羸i_隨砼的澆筑過程逐步拆除;也可在橋墩上設(shè)置臨時工作縫,待梁體砼澆筑完成,支架穩(wěn)定,上部構(gòu)造沉降停止后,再將此工作縫填筑起來。

向模板內(nèi)澆筑砼開始前,首先泵出不合標(biāo)準(zhǔn)的砼,直到排出滿意的、質(zhì)量一致和易性好的拌合物為止。

自高處傾落砼時,采用溜槽、導(dǎo)管或串筒輸送,使自由傾落高度不超過2m。

在支架上澆筑砼,堅持"對稱、平衡、同步進(jìn)行"的原則進(jìn)行施工,以免產(chǎn)生超過允許的偏差和變形,從連續(xù)梁一端向另一端順序進(jìn)行。

砼澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工縫為止,允許的間斷時間小于前層砼的初凝時間或能重塑時間,并事先經(jīng)試驗確定,超過允許的時間時須采取保證質(zhì)量措施或施工縫處理,并使監(jiān)理工程師滿意,砼澆筑的溫度不低于+5℃,也不高于+32℃,否則,采取相應(yīng)防寒或降溫措施。

梁體砼主要采用插入式振動器插搗,橋面砼用平板振動器振搗,砼一經(jīng)澆筑,立即進(jìn)行全面的振搗,使之形成密實的均勻體,但避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及其它預(yù)埋件。橋面砼刮平,平整度達(dá)到要求,表面鑿毛,增加與路面層的粘結(jié)度。

砼澆筑完成后最少養(yǎng)護(hù)7天,預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生延長到施加了足夠預(yù)應(yīng)力為止,養(yǎng)護(hù)用水及覆蓋用麻布不能使砼產(chǎn)生不良的外觀,當(dāng)氣溫低于5℃時,覆蓋保溫,不向砼表面上灑水。

(5)預(yù)應(yīng)力體系施工

①縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉施工

鋼絞線錨具及聯(lián)接器之力學(xué)性能經(jīng)試驗符合《技術(shù)規(guī)范》的要求,表面無潤滑劑、油漬等物質(zhì),不得銹蝕成肉眼可見的麻坑,錨具聯(lián)接器還應(yīng)進(jìn)行探傷檢驗。

鋼絞線切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸,編束梳理順直,不得有纏絞扭麻花現(xiàn)象。

波紋管在現(xiàn)場用塑料焊接機(jī)在施工現(xiàn)場焊接,接頭與整根質(zhì)量一致,保證牢固可靠,接口平滑,利于鋼絞線穿束。

對塑料波紋管要定位準(zhǔn)確,用井字架焊接在周圍普通鋼筋上。由于南引橋為分段張拉,因此,應(yīng)先穿鋼絞線,后澆筑砼。在鋼絞線全部穿束后,對波紋管進(jìn)行一次全面的檢查,是否有孔洞、脫扣、脫節(jié)、變形,并隨時進(jìn)行修補(bǔ),以保證灌注砼時無水泥漿進(jìn)入波紋管。

錨墊板栓接固定于堵頭模板上,以便準(zhǔn)確控制其位置、角度。

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的80%時,對砼構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力對稱張拉,以應(yīng)力控制,伸長值進(jìn)行校核,實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi),否則查明原因,采取措施加以調(diào)整,張拉時嚴(yán)禁操作人員站在錨具兩端,以防飛錨傷人。

張拉時,必須按設(shè)計要求順序進(jìn)行,設(shè)計無要求時,按先中間,后兩邊,上下、左右對稱,先縱后橫的原則進(jìn)行張拉。張拉前,還應(yīng)拆除對梁體有約束作用的梁側(cè)模板,以及約束活動支座在順橋方向的移動、旋轉(zhuǎn)和固定支座旋轉(zhuǎn)的部分底模和支架,使支座活動不受約束。

對所使用的張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行校驗,在校驗時,最好將與控制張拉力和超張拉力相應(yīng)的油壓表讀數(shù)校驗出來,便于張拉時直接掌握。此外,預(yù)應(yīng)力穿束前要進(jìn)行認(rèn)真梳理,錨具安裝位置要準(zhǔn)確,錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面與孔道中心線垂直,錨具中心線必須與孔道中心線重合。

②管道壓漿

Ⅰ、漿液要求

孔道壓漿時水泥漿抗壓強(qiáng)度不小于圖紙的標(biāo)號,同時水灰比在0.25-0.45;水泥漿的泌水率不超過4%;拌合后3小時泌水率在2%以內(nèi),并且四次連續(xù)測試的結(jié)果平均值須小于1%;初凝時間3~4h;稠度,在1.725L的漏斗中,水泥漿的稠度15~45s。

Ⅱ、壓漿準(zhǔn)備

張拉施工完成后,切除外露的鋼絞線,進(jìn)行封錨,同時將錨墊板表面清理干凈平整,在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠,裝上橡膠密封圈,將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正,用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔,保證通道通暢。

Ⅲ、壓漿方法

試抽真空:啟動真空泵,使系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)到0.07~0.1MPa,當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時,停泵1分鐘,若壓力降低小于0.02MPa,即可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空,如果不滿足此要求,則表示孔道未能完全密封,需要在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。

拌漿:拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤,將積水倒干凈;

將稱量好的水倒入攪拌機(jī),之后邊攪拌邊倒入水泥,再攪拌3~5分鐘直至均勻;

將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機(jī),攪拌5~15分鐘,然后倒入盛漿筒;倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送,否則應(yīng)不停的攪拌。

灌漿:啟動真空泵,當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08MPa左右時,打開閥門,啟動灌漿泵,開始灌漿;當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時,打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們,關(guān)閉真空泵。透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制。

觀察廢漿筒處的出漿情況,當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本樣時,并關(guān)閉灌漿泵,并關(guān)閉另一端閥門;再次啟動灌漿泵,使灌漿壓力達(dá)到0.4MPa左右,最后關(guān)掉灌漿

泵,關(guān)閉灌漿端的閥門;接通水,打開閥門清洗,拆下透明高壓管。

③真空輔助灌漿注意事項

保護(hù)罩如作為工具罩使用,在漿體初凝后可拆除;

在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水分或臟物的話,則須考慮使用空壓機(jī)先行將殘留在管道中的水分或贓物排走,確保真空輔助灌漿工作能夠順利進(jìn)行;

整個連通管路的氣密性必須認(rèn)真檢查,合格后方可進(jìn)入下一道工序;

漿體攪拌時,水、水泥、和外加劑的用量必須嚴(yán)格控制;

必須嚴(yán)格控制用水量,對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿,嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加其流動性;

攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡,在漿體全部卸出之前,不得投入未拌和的材料,更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法;

向攪拌機(jī)送如任何一種外加劑,均需在漿體攪拌一定時間后送入;

安裝在壓漿端及出漿端的閥門和接頭,應(yīng)在灌漿后1小時內(nèi)拆除并清洗干凈。

孔道壓漿順序是先下后上,需要集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時,應(yīng)立即將孔內(nèi)的水泥漿沖冼干凈,以便重新壓漿時孔道暢通無阻。預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早壓漿。

當(dāng)孔道水泥漿強(qiáng)度不低于梁身砼設(shè)計強(qiáng)度的55%,且不低于20Mpa時,方可拆除梁底支架。

5、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工的質(zhì)量保證措施

(1)對支架承載力應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)計算,并有一定的安全儲備,特別是臨時墩基礎(chǔ)和主桁梁。施工前對移動式模架進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計,畫出詳細(xì)的安裝施工圖。

(2)做好細(xì)致觀測工作,特別是第一跨施工各環(huán)節(jié)中,應(yīng)對支架搭設(shè)前、搭設(shè)后、灌注前、灌注后等各過程進(jìn)行認(rèn)真觀測,檢查實際沉降與計算結(jié)果出入,為今后施工提供依據(jù)。

(3)模板支撐要牢靠,木楔要打緊,底板按預(yù)壓結(jié)果預(yù)留拱度。

(4)鋼筋、鋼絞線等材料進(jìn)場時,都應(yīng)進(jìn)行檢查,并做有關(guān)試驗,確保使用合格材料。

(5)預(yù)應(yīng)力聯(lián)結(jié)用擠壓錨,施工過程應(yīng)認(rèn)真檢查其擠壓長度,錨內(nèi)彈簧是否足夠長等,防止其錨固力不夠。

(6)預(yù)應(yīng)力筋穿束后,嚴(yán)禁在梁內(nèi)焊接,防止因打火灼傷鋼絞線和波紋管,影響質(zhì)量。

(7)每一跨灌注前,料源要備足,勞動力要組織得當(dāng),現(xiàn)場有領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)整個協(xié)調(diào)工作,統(tǒng)一指揮。

(8)灌注完成后,其梁面應(yīng)進(jìn)行兩次抹面或在初凝前用硬掃帚把將梁表面拉毛,防止砼表面產(chǎn)生裂紋。

(9)養(yǎng)生要及時,特別是夏季砼澆筑時,要不間斷地灑水并覆蓋表面。

(10)預(yù)應(yīng)力束施工

①張拉人員在施工前應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn),張拉設(shè)備進(jìn)行校驗,施工中采用張拉力與伸長量雙控,現(xiàn)場應(yīng)有技術(shù)人員值班。

②箱梁正負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束均為一端張拉,腹板與底板鋼束張拉順序:先腹板束后底板束,腹板束從高處向低處順序張拉,即先張拉長束后張拉短束,頂、底板束先中間、后兩邊,腹板束、頂板束、底版束以箱梁中線為準(zhǔn)對稱張拉。二向應(yīng)力張拉順序先張拉縱向預(yù)應(yīng)力束,后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。

③預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計提供的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行,預(yù)應(yīng)力鋼束在同一斷面上的斷面率不能大于1%。

④鋼絞線在使用前,必須對其強(qiáng)度、引伸量、彈性摸量、外行尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行檢查、測試,并對錨頭進(jìn)行探傷檢查,夾片進(jìn)行硬度檢查。施加預(yù)應(yīng)力必須采用張拉噸位與引伸量雙拉,預(yù)應(yīng)力束采用張拉噸位與引伸量雙控。

⑤預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按設(shè)計給定的座標(biāo)定位,直線段一般應(yīng)每一米一道定位架,曲線段適當(dāng)加密,預(yù)應(yīng)力定位鋼筋必須與附近其他鋼筋焊接牢固。

(11)預(yù)應(yīng)力管道的連接必須保證質(zhì)量,杜絕因溜漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后,預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)盡早壓漿,并保證其壓漿質(zhì)量,孔道壓漿采用真空注漿。

《移動模架施工工藝流程圖》見表5。

(三)高橋墩施工

本標(biāo)段對于墩身高于30米的橋墩均采用爬模施工。爬模施工具體工藝詳見四、主要工程項目的施工方案和施工方法中"高橋墩施工"。

(四)隧道工程

1、如何快速進(jìn)洞施工

隧道施工難點為:①如何安全、快速進(jìn)洞;②如何做好洞內(nèi)防排水施工,保證隧道永久不滲漏。

對于如何安全、快速進(jìn)洞如何做好洞內(nèi)防排水施工已在隧道施工部分中介紹,不再贅述。

隧道防滲漏施工措施:隧道防水板材料使用前檢查其質(zhì)量,不能有斷裂、變形、空洞等缺陷。安裝防水板前對初期支護(hù)表面凹凸部位找平,切除外露鋼筋頭。

防水板鋪設(shè)質(zhì)量尤其是接縫質(zhì)量必須認(rèn)真檢查合格后,模板臺車才能就位鎖定。

砼施工縫、伸縮縫處安裝的止水條、止水帶必須按要求進(jìn)行。并由專人負(fù)責(zé),定崗定責(zé),確保安裝質(zhì)量。襯砌防水砼由拌和站集中生產(chǎn),輸送泵灌注砼,連續(xù)進(jìn)行。砼振搗以臺車附著式振動器為主,輔以插入式振動棒。確保砼均勻密實,不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩麻面、裂縫等質(zhì)量缺陷。

2、特殊巖土及不良地質(zhì)條件下的隧道施工

隧道施工往往具有不可預(yù)見性,若遇到巖層破碎帶、巖溶地段,施工時容易發(fā)生塌方和涌水,給工程帶來損失和延誤工期,因此要特別重視。根據(jù)以往隧道施工中處理不良地質(zhì)地段的施工經(jīng)驗,確定總體施工方案。

接近巖溶地段及破碎帶時,加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報,采用TSP202(tunnelSeismic

PredictionAhead)隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)和水平鉆超前探孔,用于探明前方地質(zhì),發(fā)現(xiàn)地下水較大時,則進(jìn)一步鉆孔放水,防止涌水發(fā)生。

⑴、破碎帶防塌措施

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方,是從量變到質(zhì)變的過程。量變過程中,在圍巖的工程水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)征兆預(yù)測圍巖穩(wěn)定性,進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報,保證施工安全,防止隧道塌方。失穩(wěn)塌方。塌方預(yù)防措施:

①做好超前地質(zhì)預(yù)報工作。尤其是施工開挖接近設(shè)計探明的巖溶富水、富泥及斷層破碎帶時,要認(rèn)真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化,遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象,及時改變施工方案。

②加強(qiáng)圍巖量測工作。通過對量測數(shù)據(jù)分析處理,按照時間-位移曲線規(guī)律,及時調(diào)整和加強(qiáng)噴錨支護(hù),同時重視砼襯砌及時施作。

③嚴(yán)格控制爆破裝藥量,盡量減小對軟弱破碎圍巖的擾動。

④保證施工質(zhì)量,超前預(yù)注漿固結(jié)止水,鋼架制作、噴錨支護(hù)和砼襯砌砼質(zhì)量必須符合設(shè)計及驗標(biāo)要求。

⑤嚴(yán)格控制開挖工序,尤其是一次開挖進(jìn)尺,杜絕各種違章施工。

⑥施工期間,洞口應(yīng)常備一定數(shù)量的塌方搶險材料,如方木、型鋼鋼架等,以備急用。

⑦有下述現(xiàn)象發(fā)生時,應(yīng)先撤出工作面上的施工人員和機(jī)械設(shè)備,指定專人觀察和進(jìn)行加固處理。

篇2:連續(xù)梁工程施工安全操作細(xì)則

一、目的

為加強(qiáng)我項目部管段內(nèi)連續(xù)梁施工安全可控,規(guī)范施工作業(yè)秩序,特制定本實施細(xì)則。

二、適用范圍

本細(xì)則適用于中鐵二十三局集團(tuán)佛肇GZZH-2標(biāo)項目部標(biāo)段內(nèi)所有連續(xù)梁施工。

三、編制依據(jù)

1、按照現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合工程實際和項目特點,明確施工安全責(zé)任,制定施工安全措施,加強(qiáng)施工安全管理,有效預(yù)防事故發(fā)生。

2、按設(shè)計施工,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),將安全技術(shù)措施納入施工組織設(shè)計和施工方案,并在施工前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查,制止違章作業(yè),清除現(xiàn)場安全隱患。

4、保證安全生產(chǎn)費(fèi)用的足額投入,確保作業(yè)環(huán)境安全,施工安全措施費(fèi)用不得挪作他用。

5、發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場情況與設(shè)計文件不符并影響施工安全時,應(yīng)立即向有關(guān)單位報告,并及時采取安全防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患或發(fā)生安全事故后,立即啟動應(yīng)急預(yù)案,采取有效措施防止事故擴(kuò)大,并按規(guī)定上報事故情況。

四、安全管理要點

1、安全管理組織機(jī)構(gòu):根據(jù)項目實際,編制項目相應(yīng)的施工安全管理制度。堅持按照“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。

2、安全資源配置:根據(jù)項目施工實際,制定安全費(fèi)用使用計劃,專款專用,配置相應(yīng)安全資源。

3、安全管理目標(biāo):對安全管理目標(biāo)要細(xì)化和分解責(zé)任到每一位領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員,明確責(zé)任、實行各級包保制,實現(xiàn)安全無事故目標(biāo)。

4、安全教育培訓(xùn):三類管理人員要具有行業(yè)主管部門或鐵道部額發(fā)的安全培訓(xùn)考試合格證;對作業(yè)人員進(jìn)行“三級”教育、崗前培訓(xùn)和“三工”制度教育。

5、專項施工方案:針對施工重點工序環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險,編制專項施工安全方案,組織安全風(fēng)險評估。

6、安全技術(shù)交底:根據(jù)工程施工實際,公示“危險源”對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,并保存交底記錄資料。

7、應(yīng)急預(yù)案:根據(jù)施工現(xiàn)場實際編制切實可行具有針對性的應(yīng)急預(yù)案。

8、安全檢查:自查并接受上級檢查;制定檢查計劃,開展定期和不定期及專項的安全檢查,對重點工程項目安全要制定安全方案及措施,實行責(zé)任包保。

9、做好防洪防汛:工程部分在山區(qū),或橫跨河道施工,要高度重視防洪工作。組織安排專項檢查,提前制定防洪應(yīng)急預(yù)案,并組織演練,暴雨或洪水來臨時,能反應(yīng)迅速、沉著應(yīng)對,確保安全度汛。

10、信息反饋:對存在問題,制定有效措施整改落實,并向檢查單位及上級反饋處理意見,保持工程持續(xù)穩(wěn)定、現(xiàn)場安全受控。

五、連續(xù)梁安全檢查及控制要點

根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)展,制定檢查計劃,對施工安全管理重點檢查:一是安全管理機(jī)構(gòu)的建立;二是安全資源配置;三是安全管理制度編制;四是安全目標(biāo)控制;五是安全教育培訓(xùn);六是專項施工方案編制與實施;七是安全技術(shù)交底的落實;八是應(yīng)急預(yù)案編制與演練;九是工程安全的可控性。對在檢查中發(fā)現(xiàn)不因素,簽發(fā)安全檢查整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。

1、班前安全交底會議:作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在每天開工前,應(yīng)進(jìn)行班前安全講話,向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項。

2、勞動保護(hù)用品佩帶:凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員,必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動防護(hù)用品。

3、掛籃、移動模架、移動支架等大型非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計、制造、使用應(yīng)符合下列規(guī)定:

①必須由有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計、制造。

②設(shè)備設(shè)計、制造廠家應(yīng)制定明確的非標(biāo)設(shè)備研制方案和驗收大綱,由設(shè)備制造單位組織相關(guān)專家審定。設(shè)備的制造過程驗收和出廠驗收應(yīng)由設(shè)備制造單位依據(jù)驗收大綱進(jìn)行。

③設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)對各構(gòu)件規(guī)格、型號、尺寸和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對,檢查構(gòu)件有無缺損,表面有無損壞和銹蝕,配件和專用工具是否齊備等,并做好記錄。

④設(shè)備的安裝和安裝后的檢查、調(diào)試均應(yīng)由設(shè)備制造廠家派出專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)。

⑤非標(biāo)設(shè)備正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行載荷試驗。

4、掛籃設(shè)計除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外,尚應(yīng)符合以下規(guī)定:

①掛籃總重量的變化不應(yīng)超過設(shè)計重量的10%。

②梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù),均不應(yīng)小于2.0。

③掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應(yīng)采取防護(hù)措施。

5、跨越公路、河道施工

①跨越公路、通航河道作業(yè)時,應(yīng)事先與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T聯(lián)系,商定有關(guān)施工期間的安全事項,并發(fā)布公告,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。

②跨越道路施工前,施工單位應(yīng)編制跨越道路專項施工方案,報監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)。建設(shè)單位組織聯(lián)系道路主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

6、跨越道路及施工便道應(yīng)做好以下幾點:

①應(yīng)根據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施,夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號,必要時應(yīng)使用信號或?qū)Ｈ斯苤平煌ā?/p>

②對未中斷交通的施工作業(yè)道路,應(yīng)配合和協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門做好交通安全監(jiān)督檢查,維護(hù)道路交通秩序。

③應(yīng)采取防護(hù)棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛。

④施工作業(yè)完畢,應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗收合格,符合通行要求后,方可恢復(fù)通行。

7、掛藍(lán)拼裝及拆除安全要點

1)工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固,平臺上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時,應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

2)施工中不得碰撞模板和腳手架。

3)模板拆除時,應(yīng)劃定作業(yè)區(qū),懸掛警示標(biāo)志,并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

4)吊籃拼裝和拆除應(yīng)符合以下規(guī)定;

①掛藍(lán)桿件及使用的機(jī)具設(shè)備(千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),進(jìn)行檢查,不合格的嚴(yán)禁使用。

②掛藍(lán)拼裝應(yīng)對稱進(jìn)行,構(gòu)件及時穩(wěn)定,連為一體,防止傾倒傷人。

③掛藍(lán)作業(yè)平臺應(yīng)掛安全網(wǎng),四周設(shè)防護(hù)欄,上下應(yīng)設(shè)專用爬梯。

④掛藍(lán)拼裝過程中,嚴(yán)禁隨意對螺絲孔進(jìn)行切焊擴(kuò)孔,確需擴(kuò)孔時,必須征求掛藍(lán)設(shè)計單位統(tǒng)一。嚴(yán)禁在精軋螺紋筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火、所有精致螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。

⑤掛藍(lán)拼裝后,應(yīng)全面檢查拼裝質(zhì)量,并進(jìn)行荷載試驗,以測定變形量,消除非彈性變形過。

⑥掛藍(lán)拆除應(yīng)按要求順序?qū)ΨQ拆除。

8、掛藍(lán)移位安全要點要求;

①滑道應(yīng)鋪設(shè)平順,并按要求做好錨固。

②掛藍(lán)行走前檢查行走系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。

③橋墩兩側(cè)掛藍(lán)應(yīng)對稱移位,尾部設(shè)制動裝置,移動速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛藍(lán)移動到位后應(yīng)及時錨固。前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)式均勻,前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。

④遇有雷雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣嚴(yán)禁移動掛藍(lán)。梁段混凝土澆注及行走時的抗顛覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù),均不應(yīng)小于2.0。

⑤掛藍(lán)底摸懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼作吊桿時,應(yīng)采取防護(hù)措施。

9、混凝土施工安全要點

①混凝土前,應(yīng)對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置進(jìn)行全面在檢查,并對拼裝好掛籃首先進(jìn)行預(yù)壓試驗,經(jīng)監(jiān)督方確認(rèn)符合設(shè)計要求后,方可進(jìn)行混凝土灌注。

②梁段對稱澆注,不平衡重不得大于設(shè)計容許值。平衡澆筑控制在一個底板的重量,澆筑順序為(1#底板)--(1*#底板+1*#半個腹板)--(1#半個腹板+1#上半個腹板)--(1*#上半個腹板+1*#半個頂板)--(1#半個頂板+1#上半個頂板)--(1*#上半個頂板)。不平?施工會導(dǎo)致掛籃傾覆造成安全事故,即使不傾覆對0#塊根部受力產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。

③墩頂0號塊混凝土前,應(yīng)對托架及各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行重點檢查。

④合攏段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。

⑤模板及支架,模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前,模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

⑥混凝土施工;梁體檔喳墻、邊墻、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂縫寬度不得大于0.2mm。封端混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫(梁體表面收縮裂縫除外)。梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷,需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。

10、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全要點

①檢查張拉設(shè)備、如壓力表、錨環(huán)等工具是否符合施工安全要求,合格后方可使用。

②張拉前,要確定聯(lián)絡(luò)信號。在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè),其張拉平臺、拉伸支架要搭設(shè)牢固,四周應(yīng)設(shè)護(hù)欄、上下梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃應(yīng)安掛牢固。張拉時千斤頂?shù)那昂竺鎳?yán)禁站人。張拉中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)檢查。

③張拉完畢,退銷時應(yīng)采取安全防護(hù)措施。管道尚未灌漿前,梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束和鋼筋。

六、拆除臨時支座及臨邊防護(hù)設(shè)置安全要點

1、高處作業(yè)安全基本規(guī)定

①高處作業(yè)人員必須定??進(jìn)行體檢。

②高處作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),特殊工種人員必須持證上崗。施工前,應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底,落實所有安全技術(shù)措施。

③高處作業(yè)所需的安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施,必須在施工前進(jìn)行檢查或試驗合格,方可投入使用;作業(yè)人員必須正確佩戴和使用防護(hù)用品。

④高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上,嚴(yán)禁在一個物件上拴掛多根安全帶或一根安全帶上拴多個人。

⑤作業(yè)人員必須從專用的通道或爬梯上下,嚴(yán)禁攀登腳手架。

⑥高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具、工具等,必須堆平放穩(wěn),不得妨礙通行和裝卸。對有可能墜落的物件必須先行撤除或加以固定。

⑦對進(jìn)行高處作業(yè)的構(gòu)筑物等,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避雷設(shè)施;遇有六級及以上強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣,嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登與懸空作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨前后,應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即采取加固措施。雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑、防寒、防凍措施,及時清除水、雪、冰、霜。

2、臨邊作業(yè)及防護(hù)安全要點

①基坑周邊、墩臺頂、橋面周邊等,必須設(shè)置防護(hù)欄桿。

②施工上下安全通道、腳手爬梯的兩側(cè)邊,必須設(shè)置扶手和防護(hù)欄桿。

③各種垂直運(yùn)輸接料平臺口、作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。

④施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處以及公路、鄉(xiāng)道、村路邊施工的基坑等,除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外,夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

⑤臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接,應(yīng)保證穩(wěn)固可靠。

3、臨邊防護(hù)欄桿的搭設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

①防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及立柱組成,上桿離下平面高度為1.0~1.2m,下桿離下平面高度為0.5~0.6m。坡度較大的作業(yè)面,防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.5m,并加掛安全立網(wǎng)或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不小于18cm的擋腳板。除經(jīng)設(shè)計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設(shè)欄桿立柱,防護(hù)欄桿立柱應(yīng)固定牢靠。

②橋墩四周應(yīng)設(shè)置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。

③作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作,并應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、口罩等安全防護(hù)用品。

④橋下應(yīng)有人員警戒,嚴(yán)禁人、車、船等通過警戒區(qū)。

七、鋼筋施工的安全控制要點

1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要,機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固,穩(wěn)定。照明燈具必須加網(wǎng)罩。

2、作業(yè)人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網(wǎng)片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區(qū)域來往。

3、多人合運(yùn)鋼筋,起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng),防止傾倒。

4、在高空綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設(shè)腳手架和馬凳。

5、綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內(nèi),重量不大,可在地面或樓面上綁扎、整體豎起;柱筋在4m以上應(yīng)搭設(shè)工作臺。柱梁骨架,應(yīng)用臨時支撐拉牢,以防傾倒。

6、綁扎基礎(chǔ)鋼筋時,應(yīng)按施工設(shè)計規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。

7、起吊鋼筋,下方禁止站人,必須待鋼筋降落到離作業(yè)面1m以內(nèi)時準(zhǔn)靠近,就位支撐好方可摘鉤。

八、連續(xù)梁施工監(jiān)控

1、加強(qiáng)過程測試,與設(shè)計數(shù)據(jù)對比分析,為施工提供資料,全橋隨時從理論上調(diào)整,控制線型。

2、根據(jù)設(shè)計院懸灌中因梁體自重、徐變、溫度、預(yù)應(yīng)力等因素造成的理論線型變化數(shù)據(jù)及特殊斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù),施工中進(jìn)行相應(yīng)測試、對比、分析;

3、對施工因素造成的線型變化嚴(yán)格控制;

4、砼彈性模量控制,砼彈性模量是影響梁體線型變化的一個因素,砼配合比設(shè)計時,彈性模量要作為一個主要指標(biāo),保證彈性模量達(dá)到設(shè)計指標(biāo)且趨于穩(wěn)定;

5、張拉力控制:對張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗、標(biāo)定,規(guī)范操作過程,保證設(shè)計的張拉力,確保有效預(yù)應(yīng)力值;

6、托架、掛籃等施工結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓,消除非彈性變形,并測出彈性變形數(shù)據(jù),在施工中進(jìn)行變形量預(yù)留,調(diào)整線型;

7、掛籃的中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定,減少誤差積累,保證連續(xù)梁中線精度。

梁頂施工立模標(biāo)高計算公式表達(dá)如下:

HN=HNj+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6+δ7+δ8

式中:HN--N號梁段端部頂面施工立模標(biāo)高;

HNj--N號梁段端部頂面設(shè)計標(biāo)高;

δ1~δ8--考慮各種因素的影響而設(shè)置的施工預(yù)拱度,向上為正,向下為負(fù)。

九、連續(xù)梁冬期施工安全控制要點

1、冬期施工前,應(yīng)對使用的設(shè)備、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢修、保養(yǎng)與防寒,更換設(shè)備防凍劑和冬期用油,消除事故隱患。入冬前必須將停用設(shè)備內(nèi)的存水放凈。

2、連續(xù)梁采取保棉被包裹掛籃形成保溫棚,在連續(xù)箱梁施工段兩端用棉簾封閉形成空腔,在保溫棚和箱梁內(nèi)燒煤爐提升溫度,并通過煤爐燒熱水產(chǎn)生蒸汽提高濕度。保溫棚全部封閉,煤煙和蒸汽易導(dǎo)致作業(yè)工人中毒,必須在掛籃封閉棚、側(cè)模板封閉棚、箱梁封閉空腔的最高處設(shè)置排煙窗口。

3、連續(xù)梁冬期防火,成立消防隊,預(yù)備消防水源、消防沙、滅火器、消防桶、消防鍬等消防器材。每一個火爐附近必須安排專職看火員,同時配置一桶水一個瓢,兩個干粉滅火器,一旦發(fā)生火情可以立即采取措施。

4、冬期施工使用的儲氣罐、氧氣瓶、乙炔瓶、連接膠管發(fā)生凍結(jié)時,嚴(yán)禁使用明火烘烤或用金屬器具敲擊氣閥。

5、冬期施工應(yīng)采取防滑、防凍措施。霜雪過后,應(yīng)及時清掃施工現(xiàn)場道路及作業(yè)面上的積雪、浮冰;在高處進(jìn)行焊接、安裝、綁扎施工時,應(yīng)采取可靠的防滑措施。

6、施工人員安全保護(hù):給管理人員及作業(yè)人員均配置棉衣、棉褲、棉帽、棉鞋及手套,發(fā)放龜蛇膏、凍瘡膏等防寒用品,并加強(qiáng)冬季施工安全防凍、防寒教育。確保作業(yè)人員人身安全。

7、混凝土工程冬季施工,從整個施工過程的各個環(huán)節(jié)都要采取相應(yīng)的保溫、防凍、防風(fēng)、防失水措施,盡量給混凝土創(chuàng)造室溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境,使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長強(qiáng)度。早期混凝土強(qiáng)度的增長是抵抗凍害的關(guān)鍵。由于受氣溫的影響,混凝土強(qiáng)度的增長取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。因此,冬期施工混凝土,使其受凍前盡快達(dá)到混凝土抗凍臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要。主要從混凝土配合比的設(shè)計,原材料的加熱,混凝土拌合、運(yùn)輸及澆注過程的保溫,養(yǎng)護(hù)期間的防風(fēng)、供熱等方面考慮。

篇3:連續(xù)梁工程安全管理制度

a為了保障我工區(qū)連續(xù)梁工程的安全順利施工,確保工人在生產(chǎn)過程中得到確實的勞動保護(hù),我工區(qū)經(jīng)過討論研究制訂了連續(xù)梁安全管理制度和連續(xù)梁安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,具體內(nèi)容如下:

一、連續(xù)梁安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長:夏長軍

副組長:張長云孫文明吳斌郭良義

成員:譚志希張邵龍劉超師陳明遠(yuǎn)肖志文劉蘭福

余學(xué)忠鄧永碧劉啟奎各施工隊隊長

組長夏長軍對本工區(qū)的安全工作負(fù)具體的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,他在連續(xù)梁安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組中負(fù)責(zé)施工期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào),按照預(yù)定工期和現(xiàn)場實際與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)籌安排,保證連續(xù)梁工程的安全順利完成。

組長不在現(xiàn)場時,組長按下列順序崗位人員擔(dān)任:工區(qū)經(jīng)理--工區(qū)書記或工區(qū)總工--工區(qū)副經(jīng)理。一般情況下,連續(xù)梁施工現(xiàn)場由負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的現(xiàn)場副經(jīng)理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各個副組長對本工區(qū)的連續(xù)梁工作進(jìn)行分區(qū)管理,每人具體分管一段,對現(xiàn)場發(fā)生的問題及時進(jìn)行解決,并負(fù)責(zé)定期對管段的安全措施和安全隱患進(jìn)行檢查、排查。

各個組員由各部門領(lǐng)導(dǎo)和工班長、施工隊長擔(dān)任,對所屬部門、班隊的安全工作責(zé)無旁貸;各個組員要每天對所屬工人職工進(jìn)行安全教育,督促他們在生產(chǎn)中養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習(xí)慣,對施工工程進(jìn)行監(jiān)督避免安全事故的發(fā)生,還要定期組織工人對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查,對施工安全措施進(jìn)行檢查排漏;總之,一切以保障工人的勞動安全為最高原則。

二、安全教育培訓(xùn):加強(qiáng)對全體職工包括各級領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理人員、安全管理人員、特殊工種工人的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。堅持先培訓(xùn)后上崗。有管部門要對工人和干部的安全技術(shù)教育培訓(xùn)情況進(jìn)行考核,登記存檔,建立員工培訓(xùn)檔案?？己瞬缓细裾卟坏蒙蠉彙Ｌ厥夤しN必須獲得相關(guān)工種的證件才能上崗;

三、安全技術(shù)交底:開工前,安質(zhì)部必須對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,交底應(yīng)分清重點,主次分明,全面周到。交底記錄必須雙方簽字,存檔。

四、安全生產(chǎn)技術(shù)措施編制:根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,制定各種施工機(jī)械安全操作規(guī)程、用電安全操作規(guī)程等,安放于施工現(xiàn)場,并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

五、施工現(xiàn)場安全管理

1、施工現(xiàn)場的機(jī)械工具和安全防護(hù)措施必須定期進(jìn)行維護(hù)檢修,并由專人對其負(fù)責(zé),發(fā)現(xiàn)隱患及時維修處理,避免留下安全隱患造成事故。施工前,應(yīng)對施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等,進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全要求后方可施工。

2、特種機(jī)械作業(yè)時,要由經(jīng)過培訓(xùn)的專人指揮,避免因多人指揮造成命令不一致引發(fā)事故。機(jī)械操作手對現(xiàn)場所有所有人員發(fā)出的危險示警信號均應(yīng)聽從。

3、施工現(xiàn)場需對施工危險點于明顯部位進(jìn)行警示;對所跨越的道路施工位置設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志和防護(hù)標(biāo)志,避免發(fā)生危險。配合交通部門做好交通疏導(dǎo)工作。

4、施工現(xiàn)場要備有滅火、防爆設(shè)施。

六、安全檢查:專職安全員應(yīng)全程對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及時整改;安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患下發(fā)安全隱患整改通知書,并限期整改。

七、制定獎懲措施,對存在安全隱患未按時整改的施工隊進(jìn)行停工整頓,并進(jìn)行處罰,對安全措施落實到位的施工隊進(jìn)行獎勵;對工序交接不明,檢查記錄模糊不全的安全責(zé)任人進(jìn)行處罰,對工作認(rèn)真,安全措施得力的安全責(zé)任人進(jìn)行獎勵。