鋼筋砼梁、板構件安裝施工方法

1)構件達到規定強度時,用吊機移運至堆放場,在吊點位置下承墊橫枕木,放置穩固。

2)堆放構件的場應平整壓實,不沉陷、不積水。

3)構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放,標志向外,板梁平放,一般不宜超過三層,要逐層支撐牢固,層與層間要以墊木隔開,相鄰構件間要留出適當寬度的通道。

4)起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環或通過預留孔用鋼絲繩起吊,起吊時注意不得損傷砼。

5)梁、板吊裝前,應檢查砼質量及截面尺寸,如有缺陷要及時修補,以免安裝時發生困難。

6)梁、板運輸可用平板車或大型拖車,運輸時構件要平衡放正,作用特制的固定架,防止傾復,并采取防止構件產生過大的負彎距的措施,以免斷裂。

7)構件吊裝前,在每片梁板二端要標出豎向中心線,并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。

8)根據具體情況,選用不同的安裝方法:

(1)自行式吊機架設法:即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。

①一臺吊機架設法

②二臺吊機架設法

③適用條件:平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝

(2)簡易型鋼導梁架設法:將用型鋼組拼成的導梁移運到架設橋孔,在導梁上鋪設輕軌,將砼梁用軌道平車運到橋孔,再用墩頂龍門吊機將梁橫移就位,之后隨著架梁的需要,移動導梁和龍門架。

適用條件:地面有水,孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。

(3)聯合架橋機架設法:采用鋼導梁配合墩頂龍門、托架等完成預制梁的安裝。在導梁上鋪設鋼軌,托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位,系好纜風繩,將預制梁裝上平車運到橋孔導梁上,利用二個龍門吊裝就位或完成橫移,接著導梁前伸,用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位,托架托運龍門吊機前移,用同樣程序中吊裝下孔。

適用條件:孔數較多的中型梁板吊裝。

(4)雙導梁架橋機架設法:將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔,固定好架橋機后,將預制梁由平車運至架橋機后跨,二端同時起吊,橫移小行車置于梁跨正中并固定,將梁縱移到安裝跨,固定縱移平車,用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位,待一跨梁全部吊完,小行車置于梁跨正中固定,將梁縱移到安裝跨,固定縱移平車,用橫移小平車退到后端,前移架橋機,拆除前支架與墩頂聯結螺栓,把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

適用條件:孔數較多的重型梁吊裝。

(5)跨墩龍門架架設法:預制梁由軌道平車運至橋孔一側,用二臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設計位置落梁就位。

適用條件:無水或淺水河灘,孔數較多的中型梁板安裝。

(6)浮運、浮吊架梁:將預制梁用各種方法移裝到浮船上,浮運到架設孔以后就位安裝。浮運架設的方法有①將預制大梁裝船浮運至架設孔起吊就位安裝法②將預制大梁裝載在一艘或兩艘浮船中的支架枕木梁上,使梁底高度高于墩臺支座頂面0.2-0.3米,然后浮船拖運至架設孔,充水入浮船,使浮船入水加深,降低梁底高度使大梁安裝就位③浮船支架拖拉架設法:將梁的一端縱向拖拉滾移到岸邊的浮船支架上,再按移動式支架架設法的方法拖拉浮船至安裝位置,用龍門架或人字扒桿安裝就位。

預制梁裝船的方法有①用大噸位、大伸幅的吊車將梁從岸上吊裝至浮船上②用大噸位、大伸幅的浮式吊機將梁從岸上吊至浮船上③用棧橋碼頭將預制梁縱向拖拉上船④用棧橋碼頭橫移大梁上船。

篇2:吊裝搬運船舶構件及設備規定

1.定義

船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。

2.船舶構件吊裝安全管理規定

2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。

2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。

2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。

3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。

4.設備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。

4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。

篇3:預制構件作業安全制度

一、木模板

(一)木模型加工場地應設置防火器材,嚴禁煙火;

(二)碎木、刨花、鋸末,每日應清掃干凈;

(三)存放在場地的木料應堆放整齊,有斷裂、死節等影響安全的木料不得使用。

(四)用過的模板,應先起掉釘子、去除水泥殘渣后再用;

(五)木工機械安裝與使用應符合安全規定,嚴禁戴手套操作木工機械。

二、鋼筋

(一)鋼筋加工場地應平整,工作臺應穩固,照明燈應安裝網罩。

(二)斷截、冷拉工具應牢固可靠。斷截鋼筋時,掌鉗人與掌錘人必須站成斜角,掌錘人要聽從掌鉗人指揮。鋼筋長度小于30厘米時,禁止用手把扶。斷截時應采取措施,防止鋼筋回彈傷人。

(三)拉直鋼筋的地錨安裝應牢固可靠,防止脫出傷人。作業區域2米范圍禁止有人進入。

(四)鋼筋彎鉤時,須將搬子的口啃牢,防止脫出傷人。鋼筋去銹時,應戴口罩和防護眼鏡。

(五)傳遞、編排鋼筋時,應相互照應防止碰傷人。綁扎鋼筋應牢固,并將扎好之鐵絲的尖端捺下,以防扎人。

三、人孔上覆

(一)預制人孔上覆作業場地應平整;道路與排水應暢通;嚴禁在電力線下方或附近進行作業。

(二)模板與成品應碼放整齊、穩固;

(三)攪拌機設置與使用,應符合安全操作和用電安全規定。