新建公路交通工程施工方法

本工程交通工程標志、標線主要有:讓行標志,柱式護欄及道路、道口標柱,車行道邊緣線,減速讓行線,車行道分界線。

1交通標志

路面施工完成后我們將采取分段流水作業法組織施工,在施工初期,先進行基礎的澆筑及制作。對于基礎的挖方,在挖方時應將棄土及時清運,在基礎進行澆筑時,應注意不得在機動車道上攪拌混凝土,施工材料不應亂堆亂放。接著進行安裝,必須遵循設計圖紙的規定,安裝于顯眼、易看的地方,并按照警告、禁令、指示的順序進行安裝。

混凝土基礎是標志立柱固定的重要環節,施工基礎開挖時需嚴格按照圖紙的設計尺寸和GB5768-1999的規定;澆筑混凝土基礎時,先由質量檢查員自檢,合格后報請監理工程師進行隱蔽驗收,合格后方可進行下一道工序。

混凝土澆筑完畢后應仔細振搗密實,并養護。底座頂部應抹平,所有外露邊緣要修整齊。將基礎周圍的土進行回填并夯實。至少經過7天養護后方可安裝標志立柱及標志板。

(1)標志板及標志立柱安裝施工方法

A.交通標志應設在車輛進行正面方向,駕車人員最容易看的地方。

B.立柱通過法蘭盤與基礎地腳螺連接,在清理地腳螺螺紋后,把立柱直立,法蘭盤的螺孔套入地腳螺中。調整好方向和垂直度,擰緊地腳螺杉;

C.立柱安裝好后,安裝標志板。將滑動螺杉從加強肋中的滑動鋁槽穿入,通過抱箍把標志板固定在立柱上;

D.立柱式標志牌下緣應距離地面的高度2.5m。

E.在同一地點需要設置兩種以上標志時,可安裝在同一標志桿上,但應不超過四種,且應按警告、禁令、指示的順序,先上后下,先左后右地排列。

F.標志板完成安裝后進行平整度調整和安裝角度的調整。

2路面標線

2.1試驗:在施工前,標線用涂料顏色進行試驗,把標線涂料加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上,放置30分鐘后與標準色進行比較,經檢驗合格后才能在路面施工。所用材料應符合《路面標線涂料》(JT/T208-1995)的規定。

2.2現場準備工作:到達現場以后,首選要考慮路面的寬度、交通量等因素,充分運用標志、交通錐,路欄等安全設施,配備交通管理員。管理好行人和交通,盡防止事故的發生。所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別,盡量方便車輛通行,確保操作人員的安全,并根據標線施工的推進隨時適應新的變化。交通管理員由認真負責的熟練者擔任,并戴臂章、帶警笛、紅旗等,特別注意行人,以免引起燙傷事故。

2.3材料的熔融:熔解釜一般裝載于車上,熔解釜配置液化石油氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱,攪拌,直到熔融,使之成為符合要求的涂料。以液化石油氣為燃料的熔解釜,控制容易,污染小,操作簡單,可以保證涂料熔化過程的穩定性。

材料熔融過程注意以下幾點:

(1)溫度管理要嚴格

A.避免長度時間高溫加熱,防止涂料變色,熱劣化。

B.根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。

C.涂量少時,使用小火。

D.熔融涂料運距不宜過長。

E.第一鍋熔解時(例如最早的一鍋)要特別小心溫度的控制,

(2)要充分攪拌、混合,使涂料均勻。

(3)供給規定粘度的涂料。

(4)補充新材料時,要注意新加入材料的熔融情況。

(5)要注意加熱次數,每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將要結束前應與負責人商量還需要熔融材料的數量,盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。

(6)涂料中含有大量空氣,會突然沸騰引發事故,應注意安全控制。

(7)熔融釜周圍不要放置易燃物品(例如,輕油,易燃性底漆等)

2.4路面清掃

涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。根據不同情況采用掃把,板刷和煤氣燃燒器徹底清楚。

2.5放樣

根據施工設計圖紙先測出道路中心點,然后按10~20cm間隔確定中心線。在曲線路段,沿曲率半徑沒5~15cm設定中心點。在道路的縱斷方向50cm長度作為校正單位。當確認設定的中心線連接線與曲率半徑相符時,則連接各中心點劃出道路中心線校樣。這樣按順序向前校核,在向前不斷延伸中心線的同時,也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置,標出標線一半的寬度(例如當標線寬度為15m,中心線一半的寬度為7.5m)。并畫出標線寬度的輪廊線,以便進行噴涂作業。關于曲線路段,其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段,必須確認道路線形設計與施工的情況,求得與道路線形的協調一致。車道分界線,邊緣線,根據中心線量出;導流標線,文字記號等的放樣,以施工圖設計為原則。

2.6涂底漆

為提高路面與涂膜的粘結力,須在路面上先涂抹底漆(下涂劑)。底漆有合成樹脂,可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。

底漆的涂抹量過多或不足都會減低路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆特性,一般每平方米涂抹65~230g底漆為好。涂抹時,使用刷子、滾筒式噴灑機等,將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后,要養護。當底漆不粘車胎,也不粘附灰塵、砂土時,才可進行標線涂布作業。養護時間因大氣溫度、路面濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等不同而導。

2.7涂敷

涂敷作業是標線施工最關鍵的一步,應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的料缺罐和流出口等處粘度變稠。可裝保溫裝置。按涂敷量和氣候等因素來控制溫度。

涂敷操作程序及注意事項:

(1)涂敷前應進行施工機械的檢查,保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等,必要時還要進行參數調整。

(2)標線涂敷,應在底漆溶劑干燥后進行,在底漆還未干燥前就畫標線,溶劑會穿透未硬化的涂膜,造成氣泡。

(3)標線固化:涂膜的干燥從粘接和修整來看,最好是自然冷卻。不得不采取速冷時,應在涂敷后,略等片刻,用水澆撒。但是對尚未硬化的涂膜撒水,可能會使標線內部變形而造成與路面剝離,以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難。應盡量避免采用速冷固化法。

(4)畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。

2.8修整

畫標線結束后,應根據實際完成情況,計測工作量,對不符合要求的標線進行修整,去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸、及劃線的形狀等。除此之外,必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。

2.9路面標線施工質量要求

序號檢查項目單位規定值或允許偏差

1路面標線長度mm±50

2標線寬度mm+5,0

3標線厚度mm-0.10,+0.50

4標線橫向偏位mm±30

5標線縱向間距mm±30

6標線剝落面積/檢查總面積的0~3%

7反光標線逆反射系數cd.l*-1.m-2白色標線≥150,黃色標線≥100

篇2:公路工程圓管涵施工方法措施

公路工程圓管涵施工方法

本工程的鋼筋混凝土圓管涵為0.8米、1.0米(直徑)規格,施工本工程所需圓管涵全部采用業主指定的加工廠加工制作。派專業技術人員駐廠制管。管涵在運輸、裝卸過程中,采取墊加橫木固定,防止碰撞,避免管節損壞或產生裂紋。管涵裝卸采用吊車進行,不允許采用滾板或斜板進行。

(1)施工流程

基槽開挖→測量復核→管道平基施工→下管、穩管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→拆除模板→養護→回填土

(2)墊層和基座

①管節的裝卸及安裝應用吊具進行,不允許用滾板或斜板卸管。

②砂礫墊層為壓實的連續材料層,其壓實度達到95%以上,按重型擊實法試驗測定,砂礫墊層分層攤鋪,每層厚30cm,壓實采用打夯機壓實。壓實不得有離析現象。

③石灰土作墊層時,混合料的配合比設計,在施工前報監理工程師批準;施工中要拌和均勻,分層攤鋪,分層壓實,其壓實度達到95%以上,按重型擊實法試驗測定。從拌和到完成碾壓的時間不得超過石灰的終凝時間。

④砼基座施工滿足設計要求,其尺寸及接縫符合圖紙所示,接縫位置與管的接縫位置相一致。

(3)敷設

①管節安裝從下游開始,使接頭面向上游;每節涵管應緊貼于墊層或基座上,使涵管受力均勻,所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。如管壁厚度不同應使內壁齊平。

②當圖紙示明或工程師有指示時管涵應建成為具有足夠的預留拱度,與允許填方荷載時的沉降量相同。

③在敷設過程中,應保持管內清潔無贓物,無多余的砂漿及其外來物。

(4)回填土

為滿足工期及路基質量要求,采用二八灰土回填,每層回填厚度控制在15cm以內,采用小型壓實機械碾壓,壓實度滿足路基要求。