路面工程基層施工安全技術

一、消解石灰,不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌,人員應遠避,以防燙傷。

二、裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時,操作人員應站在上風側,輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸,否則車廂上應采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行。

三、石機作業

1、進料要均勻,不得過大,嚴防金屬塊等混入。出料口上方應有擋板。

2、不得從上方向碎石機口內窺視。

3、若石料卡住進口,應用鐵鉤翻動,嚴禁用手搬動。

四、穩定土拌和機作業

1、應根據不同的拌和材料,選用合適的拌合齒。

2、拌和作業時,應先將轉子提起離開地面空轉,然后再慢慢下降至拌和深度。

3、在拌和過程中,不能急轉彎或原地轉向,嚴禁使用倒檔進行拌和作業。遇到底層有障礙物時,應及時提起轉子,進行檢查處理。

4、拌和機在行走和作業過程中,必須采用低速,保持均速。液壓油的溫度不得超過規定。

5、停車時應拉上制動,將轉子置于地面。

五、場拌穩定土機械作業

1、皮帶運輸機應盡量降低供料高度,以減輕物料沖擊,在停機前必須將料卸盡。

2、拌和機倉壁振動器在作業中鐵芯和銜鐵不得碰撞,如發生碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間隙。倉內不出料時,嚴禁使用振動器。

3、拌和結束后給料斗、貯料倉中不得有存料。

4、攪拌壁及葉槳的緊固狀況應經常檢查,如有松動應立即擰緊。

六、碎石撒布機作業

1、自卸汽車與撒布機聯合作業,應緊密配合,以防碰撞。

2、撒布碎石,車速要穩定,不應在撒布過程中換檔。嚴禁撒布機長途自行轉移。

3、在工地作短距離轉移,必須停止撥料輥及皮帶運輸機的傳動,并注意道路狀況以防碰壞機件。

4、作業時無關人員不得進入現場,以防碎石傷人。

5、石料的最大粒徑不得超過說明書中的規定。

七、灑水車作業

1、灑水車在公路上抽水時,不得妨礙交通。

2、在有水草和雜物的水道中抽水,吸水管端應加設過濾網罩。

3、灑水車在上下坡及彎道運行中,不得高速行駛,并避免緊急制動。

4、灑水車駕駛室外不得載人。

篇2:高速公路路面工程底基層施工工序

高速公路路面工程底基層施工工序

路面各結構層施工前,提前進行試驗段的施工,并報請監理工程師和指揮部審批,在審批通過后,及時展開大面積的施工,要注意各工序的銜接,合理的安排機械,形成流水作業。其具體的施工工序如下:

一、底基層施工

為確保石灰粉煤灰穩定土底基層大面積施工,使工程質量達到設計要求,特編制本施工方案,使用于青銀高速公路齊河至夏津段五合同二灰土底基層的施工。

1.1施工日期

計劃于20**年7月進行,20--年5月前完成全部底基層施工。

1.2工作內容

本合同段石灰粉煤灰穩定土底基層厚度為18cm,根據《公路路面基層施工技術規范》及《招標文件》的要求,決定采用路拌法施工。

1.2.1導線點、水準點聯測

我部在施工前對五合同全線的水準點導線點進行聯測,滿足路面施工控制的需要后方可進行實驗段施工。

1.2.2下乘層

項目部組織有關人員提前進行下乘層的檢查和驗收,確保驗收路段各項技術指標滿足規范要求,達不到規范要求的路段,及時報請監理工程師,在監理工程師指導下及時處理,使其滿足規范要求,確保正常施工。

1.2.3機械

提前做好機械的檢修,確保所用機械的良好的狀況投入施工

1.2.4人員

實行定崗定員,制定出明確的崗位責任制,開工前進行人員培訓,使每個人都明確本項目的工作任務、施工方法和質量標準。

1.2.5材料

所有進場材料已及監理工程師檢測認可,檢驗合格,確保有充足的合格材料供給生產用料。.

石灰采用河北邢臺產石灰,生石灰進場前檢驗其氧化鈣、氧化鎂含量,已符合石灰技術指標,為確保工程質量。

粉煤灰購于德州華魯電場,粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總量大于70%,燒失量≤20%粉煤灰的比表面積>2500cm2/g,濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。

本合同段用土采自南韓土場(K57+000)苦水土場(K69+000)經山東大學土木工程實驗室檢測,滿足二灰土施工要求。

1.3配合比設計

(1)、根據設計要求,選取石灰:粉煤灰=1:2~1:4,石灰為8,10,11,12,14分別進行擊實試驗,確定其最佳含水量和最大干密度;

(2)、按預定的干密度制備試件,在20±2℃下保溫養生6天,浸水1天,進行無側限抗壓強度試驗;

(3)、根據強度試驗要求及試驗結果,確定混合料的配合比。

1.4路面施工工藝

本結構層18cm,采用路拌法施工。

(一)、工藝流程

(二)各工序質量控制

1.準備下承層

對路基進行檢查,如發現表面過干,應適當灑水。

2.測量放樣

a、在已成型路基上,恢復中樁,中樁加密到每20m一樁。

b、根據中樁及二灰土的設計寬度,放出邊樁,石灰土的鋪筑寬度每側至少超過設計寬度5cm。

3.運輸、攤鋪土

a.根據實測高程與施工配比計算實際用土量,據運輸車每車裝運數量,在下承層上適當劃方格。

b.運輸車每車裝土數量要基本相等,以達到準備計量的目的。

c.卸土必須按劃好的方格,避免土不夠或過多,以利于攤鋪均勻。

d.人工配合推土機攤鋪,攤平后用推土機穩壓一遍,再用工配合平地機找平,使土穩壓整平后的厚度為14cm。

e.在兩側用石灰劃出二灰土的邊線(兩側各寬出設計寬度5cm)。

4.攤鋪拌和粉煤灰

a.據配合比計算出每延米路段粉煤灰用量為2.1m3。根據運輸車運輸量大小決定卸料間距。

b.用人工攤鋪均勻。

c.用路拌機拌和一遍。

5.路面整平

a.對拌和時出現的坑洼進行人工找平。

b.用推土機排壓一遍。

c.平地機刮平

6.擺放、攤鋪石灰

a.根據配合比計算出每延米路段石灰用量為1.0m3。

b.路段中央擺放梯形石灰條,即底寬2.5m頂寬1.5m,高為0.5m的石灰條。

c.經監理工程師檢測認可后,用扣锨法撒布石灰,使石灰攤鋪均勻后,厚度為7cm。

7.拌和

采用寶馬路拌機拌和2~3遍,使其粒徑符合規范要求,在各種集料灑布完成后,即進行拌和。

a、拌和時派人跟機檢查拌和厚度,嚴防出現夾層。

b、拌和時,實驗人員及時檢查石灰土的含水量及石灰劑量。

c、若含水量、石灰劑量不足,應及時進行補灑,補灑后再進行拌和,若含水量石灰劑量均符合規范要求,且混合料均勻一致,就不再拌和,取樣測定七天無側限抗壓強度。

d、路拌從邊到中進行,拌和機切入已拌和的相鄰幅不少于30cm。

e、二灰土混合料的拌和質量應符號技術要求,拌和完成后,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗集料"窩",而水分均勻合適。

8.整型

a.混合料拌和均勻后,首先用人工對拌和時出現的坑洼進行找平,再用推土機排壓一遍。

b.根據1.20松鋪系數進行水準測量,埋磚控制標高。

c.用平地機進行精確整平,整平后的標高、橫坡、平整度、路面寬度等應達到規定的標準和設計要求。

9.碾壓

整型后,在混合料處于最佳含水量或略高于最佳含水量時,立即按擬定程序與機械組合進行碾壓。若表面過干,應適當灑水。

碾壓程序如下:

①采用YZ16振動壓路機靜壓一遍;

②采用YZ16振動壓路機重振二遍;

③采用YZ18A振動壓路機重振二遍;

④采用18-21t光輪壓路機壓路機靜壓二遍;

⑤采用YL16膠輪壓路機靜壓一遍,消除輪跡

應注意以下幾點:

a.壓路機碾壓速度頭兩遍采用一檔,后可采用二檔。

b.兩側邊緣處應多壓兩遍。

c.碾壓過程中,如發現"彈簧"、松散、起皮等現象,應及時挖開,采取適當方法處理。

d.嚴禁壓路機在完成或正碾壓的路段上調頭或急剎車,以保證結構層不受破壞。

e.接頭處,預留5-8m不碾壓,已利于下段的接頭處理。

10.接頭處處理

a.接頭處標高整理到位,防止出現"鼓包"現象。

b.檢測接頭處石灰劑量,防止石灰劑量不均勻

c.后一段施工時,前段留下未壓部分,應再加一些水,以達到最佳含水量,并與后一段一起碾壓。

d.拌和時嚴格檢查其拌和厚度,防止素土夾層出現。

11.檢測

碾壓后,及時檢測壓實度、縱段高程,橫坡度、寬度、平整度等各項技術指標是否達到規范要求。

12.養生

a.碾壓并檢測完成后,采用覆蓋草苫子灑水養生的方式,視天氣情況,在施工完畢的第2~3天開始灑水養生,每天灑水次數視天氣情況而定,養生期為14天,直至鋪筑下一結構層前,應始終保持表面濕潤。

b.灑水養生期間,除灑水車外,嚴禁其他車輛或機械通行,工程車輛限速15Km/h。

篇3:路面基層施工常見問題處理方法

路面基層施工常見問題及處理方法

(1)、機械設備生產能力協調配套

1)為機械的生產能力、運距配備、攤鋪厚度、材料種類、工作量等進行合理的配套,形成機械化施工工藝流程,充分發揮各種機械的效能,保證整個施工能連續、高效、協調地進行;

2)盡量防止和減少走走停停間斷作業的現象發生,以免影響工程質量。

(2)、控制和保持最佳含水量

在穩定混合料中,都要求在規定時間內完成整個作業過程,保證材料的初凝期。

1)拌和設備按規范要求加入定量的拌和用水,并保持混合料與水的均勻混合,使各種材料顆粒間含有合適的水分;

2)減少運輸過程中水分的丟失,尤其是氣候炎熱時采取縮短周期、覆蓋防曬苫布、增加1%-2%含水量的預防措施,防止水分丟失;

3)盡快攤鋪、盡快碾壓,減少水分丟失。一旦水分丟失要適量灑水,以保證混合料質量。

(3)保持攤鋪作業連續不間斷

1)攤鋪作業前保證施工現場有足夠的混合料;

2)當出現其它原因影響供料,造成供料不足,現場指揮調度人員及時了解原因并采取果斷措施,適當調整作業速度,以維持不間斷的作業;

3)若供料停機時間長,立即結束攤鋪作業,并處理好工作面。

(4)、壓實

壓實過程中由于選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻,導致鋪層混合料出現推移、起坡波和損壞集料等現象。

1)根據鋪層厚度正確選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻,避免使用輪胎驅動的振動壓路機進行碾壓,最佳方案是選用全輪驅動的鋼輪壓路機;

2)當鋪層表面發生始終無法壓實的情況,并呈松散狀時,立即停止碾壓,在鋪層表面灑水后穩壓一下,再繼續鋪下一層。