1總則

1.1為貫徹“安全第一、預防為主”方針,加強公司安全管理,規范生產和農村人身觸電傷亡事故的調查分析和統計,總結經驗教訓,研究事故規律,采取預防措施,依據《中華人民共和國安全生產法》、《最高人民法院關于審理觸電人身損害賠償案件若干問題的解釋》、《國家電網公司電業生產事故調查規程》、《農電事故調查統計規程》和《農村安全用電規程》等法律、法規,特制定本規定。

1.2事故調查必須實事求是,尊重科學,做到事故原因不清楚不放過,事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過,事故有關責任者沒有受到處罰不放過,沒有采取防范措施不放過(簡稱“四不放過”)。

1.3應積極主動配合當地政府和安全生產監督部門,做好農村人身觸電傷亡事故的調查認定工作。

1.4事故統計報告要及時、準確、完整。

1.5任何單位和個人對違反本辦法,隱瞞事故或阻礙事故調查的行為有權越級反映。

2事故(障礙)

2.1人身事故

2.1.1電力生產人身傷亡事故

發生下列情況之一者,定為電力生產人身傷亡事故:

2.1.1.1職工從事與電力生產有關工作過程中發生的人身傷亡。

2.1.1.2聘用人員、雇用或借用的外企業職工、民工和代訓工、實習生、短期參加勞動的其他人員,在車間、班組及作業現場,從事與電力生產有關的工作過程中的人身傷亡。

2.1.1.3職工在電力生產區域內,由于勞動條件或作業環境不良,管理不善,設備不安全,發生設備爆炸、火災、生產建(構)筑物倒塌等造成的人身傷亡。

2.1.1.4職工在電力生產區域內,由于他人從事電力生產工作中的不安全行為造成的人身傷亡。

2.1.1.5職工從事與電力生產有關的工作時,發生由本公司負同等及以上責任的交通事故而造成的人身傷亡。

2.1.1.6職工或非本公司的人員在事故搶險過程中發生的人身傷亡。

2.1.1.9政府機關、上級管理部門組織有關人員進行檢查或勞動時,在生產區域內發生本公司負有責任的上述人員的人身傷亡。

2.1.2農村人身觸電傷亡事故

2.1.2.1在供電設施或用電設施上發生的非電力生產人身觸電傷亡事故定為農村人身觸電傷亡事故。

2.1.2.2以下原因造成的人身觸電傷亡事故,不作為農村人身觸電傷亡事故認定。

(1)不可抗力;

(2)受害人以觸電方式自殺、自傷;

(3)受害人盜竊電能,盜竊、破壞電力設施或者因其他犯罪行為而引起觸電事故;

(4)受害人在電力設施保護區從事法律、行政法規所禁止的行為。如私設電網、私自向停電設備送電;私自攀登合格的變壓器臺架、電桿或搖動拉線;在電力線路走廊內違章蓋房、打井或從事其他活動誤觸合格的電力設施;車輛或機械碰撞電力設施;超高、超寬物品通過電力設施,引起安全距離不夠等。

2.2電網事故(障礙)

2.2.1電網事故

雙電源供電的35KV變電站全部停電

2.2.2電網一類障礙

未構成電網事故,符合下列條件之一者定為電網一類障礙:

2.2.2.1電網非正常解列

2.2.2.2調度自動化系統、通信系統失靈,影響系統正常指揮。

2.2.3電網二類障礙:

10kv柜線跳閘,且試送不成功,被迫停運引起對用戶少送電。

2.3設備事故

2.3.1設備事故

符合下列條件之一者定為設備事故:

2.3.1.135kV及以上輸變電設備(包括直配線、母線)的異常運行或被迫停止運行后引起了對用戶少送電(熱)。或停運當時雖沒有對用戶少送電(熱),但在高峰負荷時,引起了對用戶少送電(熱)或電網限電。

2.3.1.235kV及以上輸變電設備被迫停運,雖未引起對用戶少送電(熱)或電網限電,但時間超過8小時。

2.3.1.3實時運行方式為單一電源供電的35KV變電所全停。

2.3.1.435kV及以上輸變電主設備(包括直配線、母線)非計劃檢修、計劃檢修延期或停止備用,達到下列條件之一者:

(1)雖提前6小時提出申請并得到調度批淮,但發電機組停用時間超過168小時,或輸變電設備停用時間超過72小時。(2)沒有按調度規定的時間恢復送電(熱)或備用。

2.3.1.5供電設備發生下列惡性電氣誤操作:帶負荷誤拉(合)隔離開關、帶電掛(合)接地線(接地刀閘)、帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關)。

2.3.1.6供電設備因以下原因使主設備異常運行或被迫停運:

1、一般電氣誤操作:

(1)誤(漏)拉合斷路器(開關),誤(漏)投或停繼電保護及安全自動裝置(包括壓板)、誤設置繼電保護及安全自動裝置定值。

(2)下達錯誤調度命令、錯誤安排運行方式、錯誤下達繼電保護及安全自動裝置定值或錯誤下達其投、停命令;

2、繼電保護及安全自動裝置的人員誤動、誤碰、誤(漏)接線。

3、繼電保護及安全自動裝置的定值計算、調試錯誤。

4、其他人員誤動、誤碰設備。

5、監控過失:人員未認真監視、控制、調整等;

2.3.1.7設備、施工機械及運輸工具損壞,化學用品(如酸、堿、樹脂等)及燃油、潤滑油、絕緣油泄漏等,經濟損失達到10萬元及以上。

2.3.1.8生產設備、廠區建筑物發生火災,經濟損失達1萬元。

2.3.1.9其他經省公司、市公司及本公司認定為一般事故者。

2.3.2設備一類障礙

符合下列條件之一者定為設備一類障礙:

2.3.2.110kV供電設備(包括直配線、母線)的異常運行或被迫停運引起了對用戶少送電。

2.3.2.210kV供電設備(包括直配線、母線)的異常運行或被迫停運引起了對用戶少送電。但發生下列情況之一定為設備一類障礙:

(1)線路的倒桿斷線;

(2)配電變壓器損壞,且24h(山區或邊遠地區可延長到36h)不能恢復送電者;

(3)線路開關等設備損壞,且24h(山區或邊遠地區可延長到36h)不能恢復送電者;

(4)電力電纜(含電纜頭)發生爆炸者;

(5)其他設備異常,被迫停止運行超過36h者。

2.3.2.335kV及以上輸變電主設備被迫停運、非計劃檢修或停止備用。

2.3.2.435kV斷路器、電壓互感器、電流互感器、避雷器爆炸,未造成少送電。

2.3.2.5其他經省、市公司及本公司認定為一類障礙者。

2.3.3設備二類障礙

符合下列條件之一者定為設備二類障礙:

2.3.3.1運行中的發電機組因主要輔助設備、公用系統故障,造成機組降出力,或退出備用超過48小時。

2.3.3.2運行中的發電設備保護裝置故障越級跳閘或無保護運行超過48小時。

2.3.3.3運行中的發電設備參數異常,超出運行規程規定的幅值及時間,尚不構成緊急停機條件的。

2.4生產事故歸屬

2.4.1不同管理體系下的事故歸屬,按照以下原則確定:

任何企業在承包公司的工作中,造成公司的電網、設備事故均定為公司的事故。

2.4.2一次事故涉及幾個單位時的事故歸屬

2.4.2.1線路發生故障,擴大到變電所的母線停電或主變壓器停運時,定為一次變電事故

2.4.2.2由客戶故障引起公司線路跳閘構成的事故,運行單位有責任時定為運行單位一次事故。

2.4.2.3一次事故中如同時發生人身傷亡事故和電網、設備事故,應分別各定為一次事故。

2.4.3由于同一原因而引起多次事故的認定:

2.4.3.1一條線路由于同一原因在4h內發生多次跳閘停運時,可統計為一次事故.

2.4.3.2幾條線路或幾個變電所,由于自然災害,如覆冰、暴風、雷電、水災、火災、地震、泥石流等原因,造成的發電設備多臺次跳閘可定為一次事故。

3事故調查

3.1事故報告

3.1.1凡發生事故(含一般性事故、障礙),事故單位應立即將事故概況即時向公司有關領導及安教部報告,并在二天按照規定的要求,以書面形式寫出詳細情況上報事故調查組。

3.1.2即時報告應包括以下內容:

(1)事故發生的時間、地點、單位;

(2)事故發生的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計;設備損壞和電網停電影響的初步情況。3.2事故調查組織

3.2.1電力生產事故的調查,由分管安全和領導組織有關部門(工會、辦公室、安教部、保衛科、事故單位)進行調查處理,并將調查情況和處理意見報公司安全委員會,由安全委員會決定處理意見,對于通報批評和行政處分,須經公司主要領導批準執行。

3.2.2交通事故及生產、生活場所發生的火災事故的調查,由分管行政工作的領導組織有關部門(辦公室、保衛科、安教部、事故單位)進行調查處理,并將調查情況和處理意見報告公司安全委員會,由安全委員會決定處理意見。

3.2.3社會人員觸電傷亡的事故調查,由分管的領導組織有關部門(保衛科、生技部、安教部、事故單位)協助司法機關進行調查處理。

4其他

4.1本規定的解釋權在公司安全生產委員會

4.2本規定自2005年12月1日起起執行。

篇2:道路運輸安全事故報告與調查處理制度

為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故,保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)、《浙江省道路運輸行業行車事故統計報告制度》等有關規定,特制定本制度。

第一條?發生道路運輸安全后,現場有關人員立即采取有效的措施組織搶救,同時應當立即報告本單位主要負責人。

第二條?事故發生單位負責人接到事故報告后,應當立即啟動事故相應應急預案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失。

第三條?發生道路運輸安全死亡事故時,發生事故單位應當在2小時內向有關職能部門報告,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,應當及時補報。

第四條?安全事故報告的內容包括:事故發生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。

第五條事故調查

事故發生單位在事故發生后應成立事故調查小組,對事故發生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。

第六條事故處理

1.事故處理要堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。

2.在進行事故調查分析的基礎上,事故責任部門應根據事故調查報告中提出的建議,制定整改措施。

3.對事故責任單位和責任人,由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議,進行行政處分和經濟處罰,觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。

4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理,由公司工會和安全部門按照國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規定進行處置。

5.事故調查處理結束后,公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報,組織全體職工進行學習,從中吸取教訓,防止事故的再次發生。

6.每起事故處理結案后,公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。

第七條生產安全事故檔案

1.事故快報表。

2.事故調查報告。

3.事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。

4.事故認定書。

5.對事故責任者的處理決定。

6.整改措施

7、其他有關的資料。

篇3:事故統計報告與調查處理制度

為及時報告和統計安全生產事故,根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國勞動法》和《企業職工傷亡事故報告和處理規定》,結合公司實際情況,特制定本制度。

一、出租汽車公司駕駛員的行車安全生產事故,以及消防事故的報告和統計適用本制度。

二、本制度所指安全生產事故、駕駛員傷亡事故是指駕駛員在出租汽車營運過程中發生的交通事故、人身傷害、急性中毒事故;火災事故等。

三、出租汽車公司按其職能對事故進行分類管理,按規定建立檔案,對事故進行統計、上報。

四、事故分類:

(一)交通事故

一般事故:凡一次造成重傷1至2人或輕傷3人以上,或直接經濟損失不足3萬元的事故。

重大事故:凡一次造成死亡1至2人或重傷3至10人或直接經濟損失折款達3萬元不足6萬元的事故。

特大事故:凡一次造成死亡3人及以上或重傷11人以上;或死亡1人同時重傷8人及以上;或死亡2人同時重傷5人及以上;直接經濟損失折款6萬元及以上的事故。

(二)傷亡事故

一般傷亡事故:指一次死亡2人以下或一次重傷9人以下的事故,或輕傷事故。

重大傷亡事故:指一次死亡3至9人或一次重傷10人以上的事故。

特大傷亡事故:指一次死亡10人以上的事故。

(三)火災事故

按一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數和財物直接損失金額,火災劃分為:

一般火災:死亡2人及以下;或重傷19人及以下;或死亡、重傷9人及以下;或受災29戶及以下;或直接財產損失30萬元以下(不含30萬元)。

重大火災:死亡3人及以上;或重傷10人及以上;或死亡、重傷10人及以上;或受災30戶及以上;或直接財產損失30萬元及以上。

特大火災:死亡10人及以上,或重傷20人及以上;或死亡、重傷20人及以上;或受災50戶及以上;或直接財產損失100萬元及以上。

五、事故報告

凡發生一般交通事故、傷亡事故、火災事故,駕駛員(事故當事人)應立即報告公司或交通管理部門,公司有關人員應立即到達現場了解情況,做好善后處理工作,2小時內報告公司相關領導和職能部門,并于12小時內將事故概況(事故發生的具體時間、地址、類別、傷亡情況,簡要經過、事故原因等)書面上報相關職能部門。火災發生時應立即撥打119報警。

六、發生重、特大交通事故、傷亡事故、火災事故時,事故單位及有關領導、主管部門應立即采取緊急措施,按《安全生產應急救援制度》的程序和要求進行救援和處置。

七、發生事故隱瞞不報或不按規定報告的有關人員,按相關規定處理。

八、調查處理

1、對一般交通事故,出租汽車公司按制度進行備案統計,并做出書面處理意見,在公司安全工作會議上進行通報。

2、對重大事故或特大事故,出租汽車公司必須按制度上報,并成立公司事故調查組,會同有關單位和部門,提出對事故責任人的處理意見。

3、對發生責任事故的人員,出租汽車公司應給予行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。