房地產(chǎn)成本監(jiān)控

(一)成本監(jiān)控系統(tǒng)

1、根據(jù)集團的管理體制,集團建立總部以管理監(jiān)控為中心、各開發(fā)企業(yè)以操作監(jiān)控為中心的房地產(chǎn)成本監(jiān)控系統(tǒng)。實行總經(jīng)理領導下、項目經(jīng)理負責、各職能部門具體實施的運行機制。

2、各監(jiān)控中心應樹立全員成本意識,對房地產(chǎn)成本實行全過程監(jiān)控。

3、各開發(fā)企業(yè)應根據(jù)管理需要和項目實際情況,設置審算部、工程部、財務部等成本管理職能部門或崗位,保證成本控制工作的順利進行。

(二)成本監(jiān)控的要求

制度建設

1、根據(jù)管理的需要,各房地產(chǎn)公司應制訂和完善包括以下幾方面內(nèi)容的成本管理制度,并報集團總部備案:

◆成本管理責任制及監(jiān)控程序;

◆計劃管理制度(包括指標、定額、考核管理辦法);

◆招、投標管理制度;

◆合同管理制度;

◆工程(質(zhì)量、進度、監(jiān)理、現(xiàn)場、工程盤點、竣工驗收移交)管理制度;

◆預決算(包括概算、設計變更、現(xiàn)場簽證、結(jié)算、款項撥付)管理制度;

◆費用控制制度;

◆材料設備管理制度。

以上制度,各單位可分別制定也可綜合制定。

2、集團總部應不斷總結(jié)各開發(fā)企業(yè)成本控制經(jīng)驗,在此基礎上,逐步健全、完善集團房地產(chǎn)成本管理制度。

計劃管理

1、各開發(fā)企業(yè)應按根據(jù)項目開發(fā)的節(jié)奏,及時編制成本計劃,并跟蹤、檢查、考核計劃的執(zhí)行情況:

◆開發(fā)產(chǎn)品成本計劃(按完全成本口徑);

◆期間費用計劃;

◆降低成本技術組織措施計劃。

2、成本計劃以設計概算、施工圖預算、成本預測和決策為依據(jù),綜合考慮各種因素進行編制,做到目標明確、先進、可行,盡量數(shù)據(jù)化、圖表化。

3、各開發(fā)企業(yè)應完善成本考核辦法,確立成本降低率、費用節(jié)約額、項目投資回報率等成本考核指標。

分析檢查

1、各開發(fā)企業(yè)在成本控制過程中,應定期、按開發(fā)階段對房地產(chǎn)成本的結(jié)構(gòu)、差異及其原因、控制措施及其效果進行分析,以及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,做好下一步成本控制工作。分析的重點是:

◆計劃及其執(zhí)行情況;

◆實際成本與預算成本、計劃成本對比差異及其原因;

◆分析期內(nèi)控制措施、效果、存在問題及改進意見、對策;

評價、結(jié)論與提示。

2、集團總部根據(jù)管理需要,應按項目就成本控制情況進行分析檢查。

信息交流

1、應報集團總部的常規(guī)性成本資料主要包括:

項目基本情況;

◆按會計制度規(guī)定應編報的成本核算報表;

◆成本動態(tài)情況及其分析資料;

◆當?shù)卣咝允召M項目、內(nèi)容、標準、依據(jù)及政策的適用期限、收費部門。

2、按例外管理原則,對下列成本異常偏差及其處置辦法,應隨時報集團總部:

◆當?shù)赜嘘P法規(guī)政策的重大調(diào)整;

◆成本超降率占單項工程成本總額10%以上、占其本身預算成本或計劃成本30%以上的的項目、事件(包括停工、嚴重窩工、重大設計變更、計劃外增減項目、現(xiàn)場簽證、工程質(zhì)量事故等因素影響造成的成本增、減項目、事件);

◆合作條件更改;

◆補交地價。

3、各開發(fā)企業(yè)應建立成本信息庫,互相交流成本控制的經(jīng)驗教訓。

篇2:車輛運輸監(jiān)控平臺安全監(jiān)控制度

一、負責為企業(yè)運輸車輛管理運行數(shù)據(jù)查詢服務。

二、負責監(jiān)控平臺設備運行狀態(tài)管理、維護和報修工作,登記設備運行記錄。

三、負責監(jiān)控車輛運行軌跡和運行狀態(tài),對可疑車輛和地區(qū)按照運輸部門要求實施重點監(jiān)控觀察。

四、對車載終端設備進行定期檢查,保障全部設備完好;

五、車輛管理員負責GPS設備的維修檢測工作,登記維修檢測記錄。

六、車輛管理人員要定時維護更新系統(tǒng)狀態(tài),保持信息傳遞速度和顯示刷新速度。定期對計算機硬件進行維護處理。

七、一旦監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)裝有GPS車載終端的車輛無法進行有效監(jiān)控,監(jiān)控人員及時填寫GPS設備檢修單同時駕駛員或負責人安排車輛前去進行修理,駕駛員應及時對車載設備進行檢測修理,不得無故拖延。

八、維修車間對GPS車載終端建立檢修登記制度,并配合相關部門定期對進修的車輛進行檢測,確保設備完好。

九、負責跟進所有的物流運單,包括供貨商出發(fā)的及各分公司之間調(diào)撥的運單,并第一時間發(fā)送商品貨運通告,通知收貨方。

十、負責在物流系統(tǒng)中完成直運到貨信息的登錄工作。

十一、負責跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié),必須確保貨暢其流。

十二、負責確保商品按時供貨、準點到位。

十三、負責確認發(fā)運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地。

十四、負責處理貨運中出現(xiàn)的各種不良情況,記錄在案,并及時上報運輸主管處理。

篇3:GPS監(jiān)控制度

為了加強對集裝箱、大件貨物運輸車輛的管理,充分發(fā)揮GPS終端系統(tǒng)的監(jiān)控能力,督促車輛安全運行,特制定如下管理制度:

一、公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)是公司對集裝箱、大件貨物運輸車輛隨時進行監(jiān)控的一種有效手段,凡是安裝有GPS監(jiān)控系統(tǒng)的車輛必須服從公司的監(jiān)督管理,隨時保障車輛上安裝的監(jiān)控系統(tǒng)能正常運行。

二、車輛駕駛員必須正確使用和維護好車輛上安裝的監(jiān)控裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理。不能讓車輛脫離GPS系統(tǒng)的監(jiān)控。

三、公司對GPS監(jiān)控系統(tǒng)實行專人管理。任何無關人員不得隨意動用和修改GPS上的有關資料和數(shù)據(jù)。

四、監(jiān)控人員必須熟練掌握GPS終端系統(tǒng)的使用方法和監(jiān)控方式;必須加強對監(jiān)控系統(tǒng)的日常維護和保養(yǎng),確保系統(tǒng)能正常運行。

五、監(jiān)控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車輛進行嚴密監(jiān)控,時刻了解和掌握各運輸車輛的運行狀態(tài);

六、監(jiān)控人員在監(jiān)控時,發(fā)現(xiàn)集裝箱、大件貨物運輸車輛私自改變運輸路線、亂停亂靠以及其他違章違紀現(xiàn)象時,應立即報告公司總經(jīng)理和安全部相關的管理人員,及時通知立即糾正違章行為。

七、監(jiān)控人員每天必須對公司各集裝箱、大件貨物運輸車輛至少監(jiān)控一次,對重大的、特別危險的車輛應增加監(jiān)控頻次并做好監(jiān)控記錄。該記錄至少應保持叁年以上,方能銷毀。