適用范圍本作業指導書適用于110~500kV電壓等級,頻率為50Hz的封閉式組合電器(GIS)的安裝作業,包括戶外式、戶內式、組合型、單元型。編寫依據表2-1編寫依據序號引用資料名稱1GBJ147—1990《電氣裝置安裝工程?高壓電器施工及驗收規范》2GBJ149—1990《電氣裝置安裝工程?母線裝置施工及驗收規范》3DL408—1991《電業安全工作規程(發電廠和變電所電氣部分)》4DL5009.3—1997《電力建設安全工作規程(變電所部分)》5Q/CSG10001—2004《變電站安健環設施標準》6Q/CSG10007—2004《電力設備預防性試驗規程》7Q/CSG10017.2—2007《110kV~500kV送變電工程質量檢驗及評定標準?第2部分:變電電氣安裝工程》8Q/CSG11105.2—2008《南方電網工程施工工藝控制規范》9《中國南方電網公司十項重點反事故措施》3作業流程作業(工序)流程見圖3-1。圖3-1作業(工序)流程圖4安全風險辨析與預控4.1封閉式組合電器安裝作業前,施工項目部根據該項目作業任務、施工條件,參照《電網建設施工安全基準風險指南》(下簡稱《指南》)開展針對性安全風險評估工作,形成該任務的風險分析表。4.2按《指南》中與封閉式組合電器安裝作業相關聯的《電網建設安全施工作業票》(編碼:BDDQ-ZW-02-01/01),結合現場實際情況進行差異化分析,確定風險等級,現場技術員填寫安全施工作業票,安全員審核,施工負責人簽發。4.3施工負責人核對風險控制措施,并在日站班會上對全體作業人員進行安全交底,接受交底的作業人員負責將安全措施落實到各作業任務和步驟中。4.4安全施工作業票由施工負責人現場持有,工作內容、地點不變時可連續使用10天,超過10天須重新辦理作業票,在工作完成后上交項目部保存備查。5作業準備5.1人員配備表5-1作業人員配備表工序名稱建議工作人數負責人數監護人數基礎檢查畫中心線2(一個間隔)11間隔單元設備安裝連接6(一個間隔)11就地控制柜安裝4(一個間隔)11控制電纜敷設4(一個間隔)11控制電纜接線4(一個間隔)11進出線套管安裝4(一個間隔)11操動機構連接及調校4(一個間隔)11氣管安裝2(一個間隔)11回路電阻測試、吸附劑更換2(一個間隔)11檢漏、抽真空和充氣2(一個間隔)11單元測試2(一個間隔)11交流耐壓試驗4(一個間隔)11注:作業人數根據具體工程量規模配備。主要工器具及儀器儀表配置表5-2主要工器具及儀器儀表配置表序號名稱規格/編號單位數量備注1吊車50T/25T/16T臺12吸塵器臺13滾筒20T條54丙酮瓶505烘箱臺16SF6充放裝置臺27SF6微水檢測儀臺18SF6檢測儀臺29鋼絲繩頭f25對1010卡環16T只1011農用薄膜卷212無水酒精97%以上瓶5013無塵紙巾卷5014滑輪5T臺515鏈條葫蘆3T只516鏈條葫蘆2T只1017導向桿視法蘭口螺絲定條218溫濕度表個1注:主要工器具及儀器儀表根據具體工程量規模配備。作業方法6.1施工準備6.1.1技術準備:按規程、生產廠家安裝說明書、圖紙、設計要求及施工措施對施工人員進行技術交底,交底要有針對性。6.1.2人員組織:技術負責人、安裝負責人、安全質量負責人和技術工人。6.1.3機具的準備:按施工要求準備機具,并對其性能及狀態進行檢查和維護。6.1.4施工材料準備:酒精、無塵紙巾、農用薄膜、丙酮等。6.2組合電器設備安裝6.2.1以母管的中心為基準,標出各間隔的中心線。6.2.2整個間隔為1件設備,每件的重量在6~9t之間,設備就位時比較困難,用室內天車吊裝時,要選擇好吊點,尼龍吊套、吊裝角度要符合要求,避免設備傾斜,吊裝過程中要設專人指揮,防止振動過大損傷設備及地面。6.2.3對照生產廠家資料中的產品標志,開箱后將各組件的號碼標在相應位置及圖紙上,然后根據號碼將各組件一一對應就位,就位安裝時用線垂、水平尺找準中心和調好水平。6.2.4就位前首先確定中心單元,并將其運至預定位置,找正后將基礎點焊固定,然后以此為基準進行拼裝,兩側單元向中心單元平移對接。每個間隔之間應保持有1m距離為母線對口的施工作準備。6.2.5母線的安裝連接。(1)?將要延伸的母管放置距已固定好的母管大約2000mm的位置,按生產廠家圖示位置松開制動螺栓,分別將兩個對接法蘭封蓋打開,檢查對接面應光滑,沒有劃痕、凹凸點、鑄造砂眼等缺陷;檢查支持絕緣子和盆式絕緣子應無裂紋、無閃絡痕跡、內膛無粉塵、無焊渣,導體和內壁應平整且無尖端、無毛刺。(2)?將導體完全地插入管內的接口,并保持導體水平。將涂有硅膠的“O”形密封環壓入密封法蘭的密封槽,對接法蘭之間的密封墊在對接前必須全部更換。(3)?對接時使用兩組以上的手搬葫蘆,固定在整個GIS單元的首尾兩端,在專人指揮下同時用力,使整個單元平行滑動。當兩個接口相距約50mm時,使用兩支與結合螺栓直徑相同的導向桿貫穿兩個對接法蘭的相對應的兩組螺孔,該兩組螺孔必須位于法蘭面任一直徑的兩端,然后慢慢扳動葫蘆,使兩個單元逐步靠近,并隨時檢查兩根導向桿是否伸縮自如,否則必須重新找平或找正。(4)?對接成功后,先將法蘭圓周上的螺栓全部插入,再按對角方向逐一擰緊,特別注意每條螺栓不要一次擰緊,而是按對角旋轉進行。(5)?安裝母線筒時,應先吊起母線筒的一端,再將另一端墊平,使之平移對接,兩組母線的匯合處裝有伸縮節,其具體安裝要求及調整方法符合生產廠家規定。(6)?母管與出線套管連接前,應先進行套管永久支撐構架的安裝。由于戶外灰塵大,接口前,接頭部分的孔應用膠紙封好,駁接時才撕掉。戶外濕度較大,應注意防潮。(7)?駁接母管時,應一邊接母管,一邊設置臨時支撐或永久性支撐構架,以免因自身重力引起母管變形。(8)?母管內膛作業時,必須由專門指定人員完成,作業時必須戴好帽子、口罩、穿無扣連體工作服,所用工具須記錄,工作完畢后再清點,防止遺留在膛內。(9)?連接插件的觸頭中心應對準插口,不得卡阻,插入深度應符合規定。(10)內膛作業完畢封閉前,用吸塵器進行清理,以防頭發、灰塵等細小雜物留在膛內。(11)每完成一次性對接工作,都必須隨時測量對接后的接觸電阻值,如不合格必須返工,并隨時檢查對接后的相位是否正確。6.2.6氣體的密封。(1)?檢查“O”形密封槽和法蘭表面有無刻痕、凹印、污物等,在涂密封膠前,用溶劑將其清洗干凈,并充分干燥。所用溶劑應滿足以下要求:環氧樹脂用無水乙醇清洗,金屬件用稀釋劑清洗。(2)?使用的密封膠應是能防水、防腐的KE-44RTV-W或KE-45RTV-W型,使用前應先在接管口開一小斜口,然后將接管口連接到密封膠管上。(3)?在密封槽底靠外側的角上涂一層密封膠,靠氣體內側不能涂有密封膠,應注意密封膠不得與其他任何型號的溶劑混合使用。(4)?均勻抹平密封膠面,使槽底靠外部的角上都布滿密封膠。(5)?檢查專用“O”形密封膠墊是否有損傷與污物,用無水乙醇清洗干凈,然后將它放入槽內靠近外部的區域。(6)?在“O”形密封膠墊與密封槽靠外側頂部的接觸處涂一層密封膠,用手將膠面均勻抹平,將多余的膠抹到槽的外法蘭面上。(7)?在“O”形密封膠墊至外部邊緣的法蘭面上均勻涂一層約1mm厚的密封膠,注意法蘭的連接必須在涂膠后的1h內完成。連接后應將多余的清理干凈。(8)?確認元件內部沒有任何異物即可進行駁接。(9)?電壓互感器的安裝需在交流耐壓試驗后進行;避雷器安裝需在工頻耐壓后進行。(10)對照安裝圖進行接地開關操動機構的連接,通過調節連桿,使得制動間隙在允許的范圍內(2~8mm)。(11)在斷路器單元、母管全部裝好后,即可開始抽真空、充氣。抽真空與充氣應按生產廠家提供的程序進行。6.2.7密封室抽真空程序。(1)?抽真空前,檢查所有氣室防爆膜應無損壞;所有打開氣室內的吸附劑必須更換。(2)?打開GIS氣體密封室的進氣閥門蓋子。(3)?把軟皮管接頭連接到進氣閥門上。(4)?啟動真空泵,并打開管路的閥門。(5)?抽真空過程中每隔10min觀察一次真空表的讀數,看指針是否有持續下降。如指針持續下降,表明有泄漏點,必須及時處理。監視真空表讀數達到133.3Pa時,繼續抽真空30min,停4h不低于133.3Pa,再抽2h后可充氣。(6)?關閉GIS密封室的進氣閥門,停止真空泵。(7)?拆除軟皮管。6.2.8SF6氣體充注程序。(1)?檢查證實GIS密封室的進氣閥門關閉。(2)?打開GIS密封室的進氣閥門蓋子。(3)?連接安全閥門及接頭到GIS密封室的進氣閥門上。(4)?把接頭、SF6氣體調節裝置、尼龍軟管連接到氣體鋼瓶上。(5)?打開SF6氣體鋼瓶閥門,然后慢慢地按順時針方向轉動調節裝置手柄,使SF6氣體把軟管里的空氣趕出。(6)?把尼龍軟管連接到安全閥門上。(7)?打開GIS密封室的進氣閥門,并調整SF6氣體調節裝置的手柄,對GIS密封室進行充氣。(8)?獲得準確壓力后,關閉SF6氣體鋼瓶閥門,關閉GIS密封室閥門,并拆除尼龍軟管。(9)?除生產廠家有特別說明外,SF6氣體密封室都應先抽真空后充SF6氣體,抽真空過程中如真空泵突然停止,應立即關閉有關閥門,并檢查確定真空泵的空氣是否回流至膠管或SF6氣體密封室。6.2.9充氣完成8h后,可采用局部包扎法進行氣體檢漏。用透明塑料布和膠帶將GIS所有的對接口(包括密度繼電器、充氣口、接地開關軸封、地線封蓋、電力電纜接頭等)包扎嚴密。包扎24h后進行定量檢測,SF6氣體泄漏量應符合要求。6.2.10部件螺栓的連接應按廠家提供的力矩值進行緊固;在抽真空前必須把設備基礎槽鋼跟預埋件焊接牢靠。6.2.11待調整好各支架的中心、位置、高度后,可對照生產廠家圖紙進行地腳螺絲的安裝與設備接地的工作。6.2.12在組件安裝過程中,可同時進行就地控制箱就位,電纜的敷設、接線,設備的調試等工作。質量控制措施及檢驗標準7.1質量控制措施7.1.1GIS的安裝是將元件按照一定的工序規律進行組裝,工作程序比較簡單、方便,但是安裝工藝要求非常精細,對作業環境要求較高。所以在安裝過程中要注意保持環境的清潔與干燥,各司其職,服從施工負責人的統一安排,悉心接受生產廠家現場技術人員的指導,以保證工作進度和質量。7.1.2間隔間槽基礎最大允許水平誤差為±3mm,槽鋼基礎全長最大誤差不超過±5mm。7.1.3瓷件無裂紋,絕緣件無受潮、變形、剝落及破損。7.1.4元件的接線端子、插接件及載流部分光潔、無銹蝕。7.1.5各分隔氣室氣體的壓力值和含水量應符合產品技術規定。7.1.6各緊固螺栓齊全,無松動,支架及接地引線無損傷、無銹蝕。7.1.7表計經檢驗合格,防爆膜完好。7.1.8母線與線筒內壁平整無毛刺。盆式絕緣子清潔、完好,連接插件的觸頭中心對準插口,無卡阻、插入深度符合技術規定。7.1.9裝配工作應在無風沙、雨雪,空氣相對濕度小于80%的條件下進行,使用的清潔劑、密封膠和擦拭材料符合產品技術規定。7.1.10密封槽面清潔,無劃傷痕跡,涂密封脂時,不得使其流入密封墊(圈)內側而與SF6氣體接觸。7.1.11設備接線端子的接觸表面平整、清潔、無氧化膜,連接時涂以薄層電力復合脂。鍍銀部分不得銼磨,載流部分表面無凹陷毛刺,連接螺栓齊全、緊固。7.1.12SF6氣體充注前,充氣設備及管路潔凈、無水分、無油污,管路連接無滲漏。SF6氣體滿足以下技術條件:氣體(N2+O2)≤0.05%四氟化碳?≤0.05%水分≤8ppm酸度(以HF計)≤0.3ppm可水解氟化物(以HF計)≤1.0ppm礦物油≤10ppm純度≥99.8%生物毒性試驗無毒7.2質量控制表表7-1質量控制表序號控?制?點控?制?方?式WHS1封閉式組合電器本體安裝●2封閉式組合電器整體檢查●注:H:停工待檢點;W:見證點;S:旁站點。?7.3檢驗標準質量檢驗按Q/CSG10017.2—2007《110kV~500kV送變電工程質量檢驗及評定標準第2部分:變電電氣安裝工程》中Q/CSG表4.0.1~表4.0.6、表4.1.1~表4.1.3、表4.2.3~表4.2.4、表4.3.1~表4.3.2的規定執行。

篇2:駕駛員作業指導書

1、目的和范圍

--對駕駛作業及其相互關系的操作予以規定,以確保組織內質量管理目標的實現。

--適用于貨運駕駛員工作內容與要求。

2、職責

--駕駛員負責運輸過程中質量的控制。

3、程序

駕駛員資格:槽車車輛駕駛員需在普通貨物車輛駕駛員任職基礎上同時具備“危險品運輸從業資格證”及三年以上安全駕駛經驗。

駕駛員崗位職責

嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和交通行業標準、操作規程及貨運管理有關規定;按時參加安全活動日學習;精心保養車輛,嚴格執行"三檢"制度(出車前、行駛中、收車后)和例行保養制度,確保車輛技術性能良好和行車安全。

遵守運輸紀律,服從調度命令和現場指揮,認真執行運輸作業計劃,正點運行,按時完成各項任務。

愛護車輛,保持車容整潔,車上各種設施齊備有效,危險品運輸車輛標志、標牌清晰有效,擺放位置正確。節約油料,做到安全、優質、高效、低耗及滿意服務。

運輸途中要檢查各個壓力表及閥門是否關緊,有無跑漏情況。運輸危險品時特別注意安全,確保貨物萬無一失。

服從車輛調度的指揮和管理,押運人員做好清車和點貨工作,不捎帶違禁物品,不以貨車代客車、客貨混裝。

3、駕駛員工作標準

(1)出車前應認真檢查車輛各系統特別是制動、轉向、燈光系統的技術狀況是否良好,清潔整理車容車貌,檢查各種設施是否安全有效,油、水是否充足,嚴禁車輛帶"病"行駛。

(2)攜帶好各種證件,填好運單,按規定時間進倉裝卸貨。

(3)運行時集中精力,謹慎駕駛,按規定時速運行,禮貌行車,安全第一。途經險橋、險路、渡口等危險地段,要主動停車,確認安全后緩慢行車。遇有非常情況或發生事故應盡快呼救,保護現場。

(4)沿途按調度單裝卸貨。要利用卸貨和裝貨的空隙檢查車輛,發現小故障立即排除。

(5)收車后也應進行例行檢查,加足油料,做好下一次出車準備。

(6)向調度匯報當班情況,接領下班任務。

(7)出車前的準備與檢查。

a對車輛安全技術狀況必須按《車輛檢查制度》的有關規定進行嚴格檢查,發現故障必須排除后,才能投入運行。

b攜帶的運輸危險貨物有關的證件必須齊全、有效。

c隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工屬具必須齊全、有效。

d車廂攔板必須平整牢固,車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。(8)行車過程中的要求

a駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》的有關規定。

b押運員必須乘座在指定位置上,車上嚴禁搭乘無關人員,不得攜帶與所裝貨物性質相抵觸物品。

c根據車輛裝載情況,途中應進行檢查,發現問題及時采取措施。中途臨時停車在有利于安全防護的地方。

d運輸危險品過程中,必須在指定位置設置危險品信號標志。

e運輸途中遇天氣發生變化,應根據貨物特性及時采取相應的防護措施。遇有雷雨時,

不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點。

f車輛發生故障需修車,應選擇安全地點。

g運輸途中發生貨物滅失或泄漏等情況時,應及時報告有關部門并進行應急處理。

h危險貨物運輸、裝卸過程中,一旦發生事故,應立即組織搶救及負責維護現場并及時向當地有關部門如實報告。

i因路阻、故障等原因不能按時到達時;要及時通知配送室,告知情況,車輛所在位置,預計到達時間等,避免客戶等待。

j因交通事故、車輛故障需要急救時;應立刻通知運輸部負責人及調度員;各部門配合協調處理好善后工作。

4、駕駛管理制度

(1)遵守國家法律法規;遵守道路交通法規;遵守公司的各項管理規章制度。

(2)聽從指揮,服從安排;參加業務技術學習,安全知識教育。

(3)文明運輸、優質服務,不斷提高工作質量和服務質量。

(4)杜絕以車謀私和有損公司利益的行為,維護企業良好形象。

(5)上崗駕駛人員須交納安全風險抵押金。

(6)車輛進出公司大門限速5公里;廠區道路上嚴禁停車;違反上述規定處罰10元。

(7)車輛回場按現場管理規定路線、速度行駛,將車輛清洗干凈,按指定車位停放;違反規定處罰10元。

(8)不服從工作安排的,每次處罰100元。

(9)因保管不善遺失車輛牌證的,補辦牌證工本費由責任人承擔,另加收100元/本辦

證手續費,省級機關辦證補加費用1000元;因此而引起路途扣車、罰款由責任人承擔。

(10)認真保管隨車工具、消防器具、槽罐車輛專用工具、蓬布繩索和防護用品等,如有丟失照價賠償。

(12)未按調度命令指定線路行駛,私自繞道行駛一切費用自理,發生交通事故,責任由當事人承擔,費用自理;處罰繞道里程的費用。

(13)以車謀私或不如實交納貨款,一經查實,處罰當事人出車起訖點至終點市場運價三倍,第二次發現處五倍罰款,并作待崗處理。

(14)人為因素造成不能按時到貨,按公司相關規定處理。

(15)未按調度單要求簽收貨單、匯票等帶回、帶全,未造成損失,每次處罰200元;

對造成損失的除負擔全部損失外另追加處罰500元,并作待崗處理。

(16)不得向貨主或外單位人員透露供貨方和公司內部情報,不得私自開展運輸業務,一經發現待崗處理。

5、事故處理規程

車輛駕駛員發生交通事故后,必須認真執行《道路交通事故處理辦法》,立即報警,并接受交通警察的調查和處理。同時立即報告部門主管,聽取指示、要求。同時向保險公司報案。

運輸部接到事故報告后,應及時通知安保部和調度部門。報告上級領導。根據需要派員前往事故所在地參與事故的處理。

途中發生事故,當事人確認為單方事故的,經請示單位領導同意,可以通過保險公司查勘確認處理,但必須是單方事故,且不違反當地交通安全管理部門的規定。否則后果自負。

6、安全管理制度

安全生產工作必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針。

嚴格遵守各項規章制度、廠規廠法、勞動紀律。遵守裝卸貨物所在單位的管理制度。

積極參加公司及車隊組織的政治、業務技術學習;參加安全知識學習教育和安全活動。

每年評選一次安全生產先進工作者,給予獎勵。

每年評選一次先進安全駕駛員,給予獎勵。

廠內吸煙,自查每次處罰50元,公司查發現每次處罰100元;

無故不參加安全學習活動,每次處罰50元;

事故逃逸,一切法律責任自負。車輛疏于檢查或明知車輛存在嚴重安全隱患,違章行車發生事故,賠償事故經濟損失的20%~50%。

將車輛交給他人或無證人員駕駛而發生事故,賠償事故經濟損失的100%,并追究違規責任。

7、車輛修理、保養制度

車輛必須處于良好的技術狀況下待命,發現故障及時向車管員報修,報清修理項目,配合、督促修理廠及時修車,并向車管員及瓶氣運行部匯報。

車輛小修實行白班、小夜班工作制,原則上小修不過夜。車輛小修工作時間內回場的,必須及時報修,填報修理項目,交接車輛鑰匙,不得影響下一工作日的運行。

出車途中車輛發生故障,必須先判斷故障的原因,再向車管員報告,等待修理方案的通知。

必須做好車輛出車前、行駛中、回場后的日常檢查和維護保養。

車輛二保以上作業,驗車由車管和駕駛人員負責;小修作業由駕駛員驗車,并辦理驗收手續。

維修結束更換下的配件,原則上必須帶回公司備查。維修過程中,未安排出車的駕駛員必須在場。

未按規定做到的,處罰100-300元/人次。

篇3:企業作業指導書編寫計劃

企業作業指導書編寫計劃方案

編寫好企業的生產作業、產品檢驗作業和設備操作作業指導書,使之成為指導員工正確進行生產作業、產品檢驗和設備操作的基本規范,是企業開展生產經營的一項必不可少的、不可替代的重要的基礎性建設工作。

有許多中小企業由于種種原因,在生產、質檢和生產操作方面沒有一套規范的作業指導書,導致企業生產工藝混亂、產品檢驗失控、設備操作保養無序,造成生產現場秩序混亂、不合格品增多、設備使用壽命降低、生產浪費嚴重、生產效率低下等不良情況;不僅給企業培養、提升新員工的生產技能造成困難,而且還給企業進行生產作業的規范化管理帶來不可逾越的障礙。

因此,編輯一套適合企業生產實際的作業指導書,已經成為企業實現提高品質、提升效率、降低成本、減少浪費、改善管理的一個治標治本的根本措施,如何快速、有效地編輯一套適合企業生產實際的作業指導書是企業的當務之急。現將我多年以前在給企業編寫作業指導書時,起草的工作計劃方案在此發布,以供相關企業參考。

關于編寫作業指導書的工作計劃方案

一、成立由總經理掛帥的工作小組;

組長:總經理;副組長:z老師、企業生產副總、生產總監、技術總監等,具體工作由生產總監全面負責;

小組成員:由生產、技術、工藝、設備、工裝、質檢等相關部門負責人組成;

二、召開小組會議,確定每個人的工作分工與職責;

1、由各生產工序、質檢員、設備操作人員負責作業指導書的初稿起草;

2、生產、技術、工藝、設備等相關人員參與作業指導書的編寫、審核、校準等工作;

3、作業指導書的編寫、匯總:由生產總監負責。

4、作業指導書的審核、評審:由生產、技術、設備、工裝、質檢等人參與;

三、具體工作步驟:

1)首先由宋小平老師對如何編寫生產作業、質量檢驗和設備操作指導書進行做一次《作業指導書編制方法》專題培訓,并提供、講解生產作業、檢驗作業和設備操作作業指導書的表格模板式樣等;

2)由設備操作人員(或維修班組長)、質檢員(化驗員)和生產主管分別起草編寫生產作業、質量檢驗和設備操作指導書的初稿;

3)由宋小平老師及生產、技術、設備、工裝、質檢等人參與對《指導書初稿》的審閱、評審,修改、完善;

4)由宋小平老師對通過初步審核的《指導書初稿》,按照標準格式或標準表單(模板)并對作業指導書的內容進行修改、完善配置、插入相關的圖紙、照片、技術參數等;對作業指導書的格式進行編號、套版、完善,實現其初步的規范化、標準化,形成《作業指導書的二審稿》;

5)作業指導書標準化應包括的主要內容是:

關鍵因素;相關文件和參考資料

操作示意圖、設備示意圖;操作前準備

操作步驟;常見故障及簡單排除方法

緊急情況的處理;操作流程圖

注意事項(開機前、停機前和停機后)。

四、組織指導書的試運行并錄制視頻

1、將《指導書二審稿》,在全公司內部下達執行(試行),試行2-3個月后,再次組織一次對作業指導書文件全面的評審和修訂、完善等;

2、在通過評審確認后,在請專業技能較高的操作人員進行實際操作的演練、示范,并用照相機進行全程拍照或用攝像機錄制視頻,對錄制的視頻或照片進行編輯、審閱、校對。

3、在作業指導書文件中插入操作方法的演示照片、視頻,包括正確的操作方法和不正確的操作方法,開機前和停機前的注意事項等。

五、指導書文件的定稿、排版、裝訂、發行;

待試行結束后,由公司工作小組研究確認,經公司總經理批準后,正式交付有關的音像、印刷出版廠商刻錄光盤、印刷指導書,成為公司永久保存的一份技術資料。

六、培訓學習、提升技能

按照新編輯的生產作業、檢驗作業和設備操作指導書組織對生產一線全體員工進行全面培訓、考核,作為今后員工確定上崗技能資格、技術等級、工資檔次的一個重要依據,成為公司考核員工的一個標準規范文件。