1.編制說明受工期限制及冬季氣候影響,本工程基礎施工不可避免地將進入冬季施工狀態,為保證納林塔-準東鐵路變35KV輸電線路工程質量,特制定本基礎冬季施工措施。2.適用范圍本措施適用于日平均氣溫連續低于5℃時的基礎澆制施工。3.編制依據3.1《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-92)3.2《110-500KV架空電力線路施工及驗收規范》(GB50233-2005)3.3《建筑工程冬期施工規程》(JGJ104-97)3.4《混凝土質量控制標準》(GB50164-92)3.5相關設計文件3.5公司相關項目管理文件4.冬季施工組織管理措施4.1成立以項目部項目經理為組長,以專職質檢員、施工隊隊長為組員的冬季施工臨時領導小組,加強冬季施工管理。4.2制定詳細可行的、有針對性的冬季施工安全技術措施,并對所有參加施工的人員進行安全技術交底,確保責任落實到人,在施工中能夠堅守崗位、各負其責,確保最終成品質量。4.3加大人力物力投入,提前將冬季施工所需的各類工具及物資準備就緒,以滿足冬季施工的需要。4.4在冬季施工中要加大監督檢查力度,各級專、兼職質檢員、安全員必須經常深入到各施工點,對施工情況進行檢查、監督、指導,發現問題及時解決,不留隱患。4.5做好施工溫度、施工質量等原始數據的記錄整理工作,做到真實、可信、完整齊全。4.6加大獎懲力度,對不負責任或不聽勸阻違規作業人員要堅決予以處罰,有效地控制事故隱患,杜絕質量、安全事故的發生。5.技術措施5.1材料要求5.1.1冬季施工應使用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。5.1.3當澆制溫度低于0℃時,應對水及骨料采取保溫及加熱措施,同時加大水泥用量。5.1.4對材料進行加熱需滿足以下要求:(1)澆制溫度不低于-10℃時,可只對水進行加熱,并將骨料和水泥存放在暖棚內保溫。(2)澆制溫度低于-10℃時,應對水和骨料同時加熱,加熱水、砂、石,加熱的最高溫度應符合下表規定。當水、砂、石達到溫度仍不能滿足熱工計算要求時,可提高水溫度到100℃,但水泥不得與80℃以上的水直接接觸。拌合水及砂、石加熱最高溫度(℃)水泥品種及標號拌合水最高溫度(℃)骨料最高溫度(℃)普通硅酸鹽水泥(32.5R)8060(3)砂加熱應在開盤前進行,并應掌握各處加熱均勻,當采用保溫加熱料斗時,宜配備兩個交替加熱,每個料斗容量不宜小于每盤混凝土的用量。(4)拌制摻用防凍劑的混凝土,當防凍劑為粉劑時,可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入;當防凍劑為液體時,應先配制規定濃度溶液在配制成施工溶液。各溶液應分別置于明顯標志的容器內,不得混淆,每班使用的外加劑溶液應一次配成。(5)水泥不得直接加熱,使用前應運入暖棚內存放。5.2三盤澆制5.2.1混凝土冬期施工配合比仍按設計執行。5.2.2混凝土冬季施工應按《建筑工程冬季施工規程》要求進行混凝土的熱工計算,確保攪拌好的混凝土在5℃以上。5.2.3拌制混凝土所采用的砂、石應清潔,不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂的物資。5.2.4攪拌及澆筑混凝土前,應清除攪拌機、手推車、模板和鋼筋上的冰雪和污垢。5.2.5攪拌時投料順序為先投入骨料和已加熱的水,然后再投入水泥。5.2.6不應將保溫材料直接鋪蓋在新澆混凝土表面。5.2.7施工前及時掌握現場第一手氣象資料(如收聽天氣預報、觀察氣溫變化等),便于項目部及各施工隊及早做好抗寒防凍施工準備,適度調整次日的工作計劃安排,包括人力、物力、機械設備等,基礎澆筑盡量避開嚴寒天氣。5.2.8考慮到氣象多變的原因,各班組應力爭在晚間溫差較大變化前完成當日工程量,以利于三盤在稍高氣溫環境下澆制成型。5.2.9冬期施工混凝土應采用機械攪拌,施工中應嚴格控制水灰比,一般不應大于0.6。施工現場可視水泥型號(32.5R)適當加大水泥用量,以保證基礎強度的快速上升,為避免混凝土抗凍性不得隨意加大用水量。5.2.10澆制基礎時,若現場溫度低于規定要求,應考慮因環境條件限制造成的原材料溫度降低,可采取現場對水活砂、石預熱的方法,保證砼的澆制溫度。攪拌混凝土時,砂、石中不得帶有冰、雪及凍團。5.2.11混凝土入模溫度不得低于10℃,且澆筑工作必須連續、緊湊,已澆筑層的混凝土被上一混凝土覆蓋前,不得低于5℃。5.2.12若氣溫很低,不能滿足入模溫度,攪拌和澆筑工作應在暖棚內進行,暖棚法養護三盤應符合下列要求:(1)當采用暖棚法養護三盤時,棚內各測點溫度不得低于5℃,并應設專人檢測混凝土及棚內溫度。暖棚內測溫點應選擇具有代表性位置進行布置,每晝夜不應少于4次。(2)暖棚的出入口應設專人管理,并應采取防止棚內溫度下降或引起風口處混凝土受凍的措施。(3)在混凝土養護期間應將煙或燃燒氣體排至棚外,并應采取防止煙氣中毒和防止火災的措施。5.2.13采用人工攪拌時,應嚴格按照“三干四濕”的施工程序進行,隨著溫度的變化,現場應將攪拌時間適度延長,在現場條件允許的情況下,盡量減少原材料的轉運距離和次數,做到合理利用有效時間,以最短的時間完成澆筑。5.2.14為提高砼早期強度及養護防凍,施工中應嚴格按照設計及中心試驗室提供的復合型NFD-11型防凍劑配合比數據施工,考慮到攪拌及搗固的均衡影響,現場施工中應提前將防凍劑溶于水中,并適當加強攪拌和搗固次數。5.3混凝土養護根據實際施工條件,選擇蓄熱法進行養護,并進行早期短時加熱,具體要求如下:5.3.1基礎澆制完畢,對基礎根開、高差等數據檢查完后,應隨即將立柱上部用保溫材料進行覆蓋,并在坑內生火、在坑口上方采用棚罩加強圍護。5.3.2在坑內生火時,火籠應與基礎表面保持適當距離,并應在火上放水桶,以產生蒸汽,提高養護效果。5.3.3生火養護時應測量坑內溫度,坑內溫度應不低于15℃,并應保持混凝土表面濕潤,但為防止產生溫度應力,不得高于40℃,養護時間應不小于3天。5.3.4混凝土養護期內應每隔6小時測量一次養護溫度。5.3.5混凝土受凍前其強度應達到設計強度的30%,當氣溫低于-15℃時,應棚罩養護48小時后在進行回填。5.3.6對基礎邊角等易受凍部位,應采取防止混凝土過早冷卻的保溫措施。5.3.7拌制摻用防凍劑的混凝土應符合下列規定:(1)防凍劑溶液的配制及防凍劑的摻量應符合〈混凝土外加劑應用技術規范〉及防凍劑使用說明書的要求。(2)嚴格控制水灰比,由骨料帶入的水份及防凍劑溶液中的水份應從拌和水中扣除。(3)攪拌前應用熱水或蒸汽部洗攪拌機,攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。(4)混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。5.4拆模回填5.4.1生火養護24小時后,可拆模,當混凝土表面與外界溫差大于20℃時,拆模后的混凝土表面應采取使其緩慢冷卻的覆蓋措施。5.4.2拆模時,應將模板自上而下拆除(如立柱),拆除中應注意保護基礎棱角。基礎拆模后,需要拆除擋土板時,尤其是使用拖拉機拉拽時,應指派專人進行指揮及監護,防止頂木拆除及拉拽擋土板時土層意外塌方,造成碰撞基礎及人員意外事故。5.4.3冬期土方回填時,每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%-30%,即應為200-250mm,預留沉陷量應比常溫適當增加。5.4.4回填土中含凍土塊時,凍土塊粒徑不得大于15cm,其含量(按體積計)不得超過30%,同時鋪填時凍土塊應分散開,并應逐層夯實。5.4.5回填時應清除基坑底部的冰雪和保溫材料,回填土上層及表面應用未凍的或透水性好的回填土。6.質量控制與檢查6.1冬期施工測溫的項目及次數應符合下表規定:測溫項目測溫次數室外氣溫每晝夜不少于4次,此外還需測最高、最低氣溫水溫度每一工作班不少于4次混凝土出料溫度每一工作班不少于4次混凝土養護溫度每2小時一次6.2檢查混凝土質量除應按國家現行標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-92)規定留置試塊外,尚須做下列檢查:(1)檢查混凝土表面是否受凍、粘連、收縮裂縫,邊角是否脫落,施工縫處有無受凍痕跡。(2)檢查同條件養護試塊的養護條件是否與施工現場結構養護條件一致。6.3在任何情況下,混凝土受凍前的強度不得低于5N/MM27.安全要求基礎冬期施工過程中除遵守《基礎施工作業指導書》中的要求外,還應遵守以下規定:7.1用氈布覆蓋坑口時,應搭設支架,以防失火。7.2養護及下夜應由兩人進行,在坑內加火時,坑上應有人監護。7.3夜間養護時,上下坑應有梯子,以防摔傷。7.4養護及施工人員不得在坑內休息,以防煤氣中毒及物體打擊。7.5在進入基坑之前,必須先將基礎上的遮蓋物打開一小部分,將基坑內煙氣放出后方可進入,謹防煤氣中毒。7.6施工及下夜人員應采取有效的保暖措施,防止凍傷。

篇2:風電架空輸電線路技術監督制度

公司風電架空輸電線路技術監督制度

第一章總則

第一條為保證**新能源有限公司(以下簡稱**公司)風電場架空輸電線路設備的安全、可靠、經濟運行,根據《中國**集團公司技術監控管理辦法》以及國家、行業有關規程標準,制定本制度。

第二條架空輸電線路(以下簡稱線路)技術監督是風電場建設、生產過程中的重要組成部分,是保障風電場安全生產的重要措施,線路設備要從設計選型、現場安裝、驗收、運行和檢修等各個環節進行的全過程技術監督。

第三條線路技術監督的任務是通過對設備評估分析以及生產運行情況分析,防止由于設備選型不當、材質不當、運行工況不良等因素而引發的各類事故,提高設備安全運行的可靠性,延長設備的使用壽命。

第四條線路技術監督必須貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,堅持“關口前移、閉環管理”的原則,不斷提高設備的健康水平,確保設備的安全運行。

第五條線路技術監督要依靠科學進步,采用和推廣成熟、行之有效的新技術、新方法,不斷提高金屬技術監督的專業水平。

第六條本制度適用于**公司各風電廠和技術監控管理服務單位。

第二章線路技術監督機構與職責

第七條**公司技術監督工作實行三級管理,第一級為**公司本部,第二級為技術監控管理服務單位;第三級為各風電廠。

第八條**公司成立以副總經理或總工程師為首的技術監控領導小組,是**公司技術監控工作的領導機構,其主要職責

(一)貫徹執行國家和集團公司有關線路技術監督的方針政策、法規、標準、規程、制度等。

(二)制度**公司線路技術監督工作年度計劃。

(三)制定**公司線路技術監督規程、標準、制度、規定、技術措施等。

(四)組織并參加因線路技術監督不力造成的重大事故的分析調查和處理工作,制定反事故措施,對線路技術監督的重大問題做出決策。

(五)指導**公司系統線路技術監督工作,協調解決線路技術監督工作各方面的關系,對各風電廠的線路技術監督工作進行檢查和考核。

(六)建立**公司線路技術監督網絡,定期召開線路技術工作會議,總結、交流和推廣技術監控管理的工作經驗和先進技術。

(七)組織對新建或重大線路技術改造工程的設計審查、設備選型、監造、安裝、調試、試生產階段的技術管理和質量驗收工作。

(八)組織解決共性和難點問題。

第九條技術監控管理服務單位(檢修公司)的主要職責:

(一)認真貫徹執行國家和集團公司線路技術監控管理的政策、規程、標準、制度、技術措施等。

(二)建立線路技術監控管理網絡。

(三)制定線路技術監督工作規劃與計劃;定期向**公司及各風電廠匯報

篇3:輸電線路工區線路安全運行管理規定

輸電線路作為電網的重要環節,由于距離長、地域廣,受自然環境與人為因素影響的機會比較多,因此,保證線路安全的運行存在許多困難。

輸電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行,依賴于科學管理。科學管理內容包括:輸電線路的運行標準化的制定、運行工作崗位職責、運行值班制度、運行維護管理制度、設備缺陷管理制度、設備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術檔案管理制度、運行分析與故障統計制度的制定、技術培訓、安全管理。

1運行值班制度

巡視與檢查制度:電氣設備在運行中的巡視,可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。

2運行維護管理制度

線路運行維護工作必須嚴格遵守電力行業標準DL/T741《架空送電線路運行規程》和DL409-1991《電業安全工作規程》(電力線路部分)的規定,堅持"安全第一,預防為主";的工作方針,認真搞好線路的運行維護工作,即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。

運行單位必須建立健全崗位責任制,其所屬(包括代管)的每條線路都應有專人負責運行維護。

每條線路必須明確其所屬的線路運行單位,并明確劃分運行維護界限。

一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護時,應有明確的運行分界點,不得出現空白。

對于重污穢區、多雷區、重冰區、洪水沖刷區、不良地質區等特殊區段和大跨越的線路,線路運行單位應根據沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修,并做好預防事故的準備工作。

3設備缺陷管理制度

在線路運行維護工作中發現的設備缺陷,必須認真做好記錄,及時匯報,并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應的處理意見。

對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷,應列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。

對于在一定時期內仍然可以維持線路運行,但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設備缺陷,應在短期內消除,消除前要加強巡視。

對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發生的緊急設備缺陷,必須盡快消除或采用臨時安全技術措施后盡快處理。

4設備的檢修管理制度

4.1檢修原則

①運行單位必須認真抓好設備檢修工作,加強設備檢修管理,使線路設備經常處于健康完好狀態,保證電網安全經濟運行。

②線路設備檢修,必須貫徹"預防為主"的方針,堅持"應修必修,修必修好"的原則,并逐步過渡到狀態檢修。

③線路設備檢修,應采取停電與帶電作業相結合的方式進行,并逐漸減少停電檢修的次數。

④線路設備檢修,要盡量采用先進工藝方法和檢修機具,提高檢修質量,縮短檢修工期,確保檢修工作安全。

4.2計劃管理

①運行單位應根據線路設備健康狀況、巡視檢測結果、設備檢修周期和反事故措施的要求,確定下一年度線路設備的計劃檢修項目。

②運行單位應在每年九月份根據線路運行工區申報的計劃檢修項目,編制下一年度的檢修計劃,并報上級部門審批。

③運行單位應根據上級審批的年度檢修計劃內容和實際情況,編制季度、月度檢修計劃。

④線路運行工區在檢修計劃下達后,應認真做好各項檢修準備工作,嚴格按計劃執行。

4.3施工及質量管理

①檢修施工中應健全完善檢修崗位、施工質量和安全工作等責任制度,要認真執行工作票和工作監護制度,并做好檢修施工記錄和帶電作業統計工作。

②重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序,完成施工設計,編制施工技術、安全、組織措施,明確工藝方法及質量標準,并認真組織實施。

③參加帶電作業、焊接、爆壓等技術項目的檢修施工人員,必須經專門技術考試并持有合格證明方能上崗操作。

④檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經鑒定合格、性能符合要求的產品。

⑤檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協議,并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

5基建工程管理制度

5.1設計審查

①運行單位應參與新建(或改建)線路工程的規劃及設計審查工作,并參與設備選型及招標工作,根據本地區的特點、運行經驗及反事故措施,提出相應的要求和建議。

②運行單位應參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質勘測工作。

5.2設備驗收管理

①運行單位應選派有實踐經驗的人員擔任常駐施工現場的質檢員,負責施工質量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作,對施工質量不符合要求或施工中采用未經設計、運行單位認可的代用設備、材料時,質檢員應拒絕簽字驗收。

②運行單位應嚴格執行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗收規范》、《110kV及以上送變電基建工程啟動驗收規程》的規定,全面做好工程工作。對不符合設計、施工驗收規范和安全運行要求驗收的不合格工程,線路運行單位應拒絕接收運行。

③在新線路投運后的一年試運行期間,線路運行單位應加強巡視、檢測,對發現的問題應協同設計、施工單位認真分析,各負其責,積極處理。

5.3生產準備

①運行單位應搞好新工程投運前的生產準備工作。

②運行單位在新工程投運前,應根據有關標準和定額指標,配齊經過培訓的運行維護人員和專用交通工具、通訊設施、儀器儀表、備品配件等生產、生活設施裝備。

6技術專檔管理制度

①運行單位應按照其運行管理范圍,分別存立或建立線路設備技術專檔,專檔形式可結合本單位的實際情況進行設計,并逐漸實現微機存檔和管理。

②線路新設備投運或舊設備更新后,運行單位應及時建立或更新技術專檔,保證資料與現場相符。

7運行分析與故障統計制度

①運行單位應加強線路運行分析工作。對線路運行狀況、設備存在缺陷以及所發生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進行認真地分析,并協助安監部門搞好事故調查。

②運行單位應及時分析設備故障原因。搞好線路故障調查統計、掌握事故規律、積累運行經驗,提高送電專業生產管理水平。

8輸電線路運行人員的技術培訓

開展技術培訓和方法、手段可采用多種多樣形式,如定期技術問答、現場考問講評、短期培訓班、主題技術講座、反事故演習、實際操作和基本功演習等等。

9輸電線路的安全管理

安全生產是的一項綜合性工作,必須實行全員、全方位、全過程的管理。

9.1落實安全生產責任制

在輸電線路工區內部形成主任與班組長、班組長與班員自上而下,自下而上的各級管理網絡。

安全責任制包括:輸電線路工區主任的安全責任制、班長的安全責任制、安全員的安全責任制、班員安全責任制。

9.2開展安全活動

班(組)應開展經常性、多樣化的安全學習、宣傳教育和崗位練兵活動,使職工熟練地掌握本崗位的安全操作技術及安全作業標準,不斷提高職工的安全意識和自我保護能力。

安全活動包括:①安全日活動;②安全生產的自查、互查和抽查;③安全分析;④安全例會;⑤定期反事故演習;⑥班前會和班后會;⑦開展事故調查活動;⑧安全培訓。