土體滑移,防止在挖土或沖挖土成孔過程中因鄰樁混凝土未初凝而發生竄孔現象。單樁挖孔應先中間后周邊,并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面。孔內一般不宜放炮,以防震塌土或震裂護壁造成事故,根據地質狀況需爆破的,嚴格執行有關的爆破規程。

一、孔樁施工安全技術措施

1、防止孔壁涌水措施

當相距10米以內的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時,要考慮對正在挖孔樁的危險影響,一般應暫停施工,人不準下孔。隨時加強對土壁涌水情況的觀察,發現異常情況應及時采取處理措施。采用潛水泵抽水時,基本上抽干孔中積水后,作業人員才能下至孔中進行挖土。地下水豐富時,可將中間部位樁孔提前開挖,匯集附近的地下水,用1~2臺潛水泵將水抽出,起到深井降水作用。孔內必須設置應急軟爬梯,供人員上下孔洞使用的電動葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有防墜落裝置,不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級上下。上、下孔洞必須有可靠的聯絡設備和明確的聯絡信號。孔內作業人員應勤輪換,連續作業時間不宜超過2小時,以防止疲勞引發安全事故。

2、其它安全措施

施工時發現文物、古化石、爆炸物、電纜等應暫停施工,保護好現場,并及時報告有關部門,按規定處理后,方可繼續施工。人工挖孔樁施工前,應針對現場工程地質、水文狀況和設計要求編制切實可行而又安全合理的施工方案,配備必要的機具和電器設備,確保各種安全措施及時到位

3、混凝土澆灌

1、孔口料斗應牢固固定于孔口,不得有晃動、搖擺等現象。

2、放料人員必須準確對準孔口料斗放料,防止砼濺落樁孔內傷人。

3、在灌注樁身砼時,相鄰10m范圍內挖孔作業應停止,并不得在孔底留人。

4、孔內作業的振搗手應著裝簡便,穿防滑鞋,戴安全帽,綁扎安全帶并掛設于井口牢固處,隨作業面的上升安全帶應逐步收緊。

5、孔內作業的振搞手應搭設牢固的臨時作業平臺,作業平臺應牢固設于護壁凸緣,不宜支設在箍筋上。

6、孔內作業人員連續作業時間不宜超過2小時。

7、孔內有作業時,孔口應有2人以上配合并監護井內情況,孔口人員必須掛好安全帶,密切注意孔內一切情況,保持與孔底的密切聯系,認真配合孔內人員的操作。

8、摘串筒時必須綁扎牢固,用可*的麻繩提升,并注意不得用力過猛,不得碰撞鋼筋籠和孔口料斗。

9、孔口人員應根據孔內人員指示,及時提升振搗器,低壓照明燈等。

10、砼澆注完畢,樁頂標高低于地面的應蓋好板(網)或設置封閉圍欄。

二、墩臺施工安全技術措施

1、就地澆筑墩臺施工

1.1、施工前必須搭好腳手架及作業平臺,并在平臺外側設欄桿。墩高在10m以上時,應加設安全網。

1.2、吊斗升降應設專人指揮。落斗前,下部的作業人員必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

2、砌筑墩臺施工

2.1、人工、手推車推(抬)運石塊或預制塊件時,腳手跳板應鋪滿,其寬度、坡度及強度等應滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。

2.2、吊機、桅桿吊運砌筑材料時,應聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時,作業人員應避讓,待停穩后方可上前砌筑。

2.3、人工抬運大塊石料時,應捆綁牢靠,動作協調一致,緩慢平放。

2.4、滑模施工

2.4.1、高橋墩(臺)等高層結構,采用滑升模板施工時,除應遵守“高處作業”的安全規定外,并需根據工程特點,編制單項施工方案及其安全技術措施,并向參加滑模施工人員進行安全技術交底。

2.4.2、滑模及提升結構應按設計制作與施工。作業前應對滑模、提升結構進行檢查。

2.4.3、當塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時,應進行特殊設計,在工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等,要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升時,要另設保險裝置。模板爬升,作業人員不得站在爬升的模板或爬架上。

2.4.4、液壓系統組裝完畢后,必須進行全面檢查。施工過程中,液壓設備應由專人操作,并應經常維護,發現問題及時處理。

2.4.5、模板提升到2m高以后,應安裝好內外吊架、腳手架,鋪好腳手板,掛設安全網。

2.4.6、混凝土澆筑,不得用大罐漏斗直接灌入,不沖擊模板。震搗時,不得震動支撐桿、鋼筋及模板。提升模板時不得進行震搗。

2.4.7、模板每次提升前,應進行檢查,排除故障,觀察偏斜數值。提升時,千斤頂應同步作業。

2.4.8、施工中發現支撐桿有彎曲變形時應及時加固。

2.4.9、操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。

2.4.10、主要機具、電器、運輸設備等,應定機定人,嚴格執行交接班制度。接班時,必須對機具檢查一次,并做好記錄。

2.4.11、平臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處。

2.4.12、墩上養生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應拴綁牢固。

2.4.13、運送人員、材料的罐籠或外用電梯,應有安全卡、限位開關等安全裝置。

2.4.14、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道處,均應設置固定的照明設施。

2.4.15、拆除滑模設備時,應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業量和桿件變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。

2.5模板支立及拆除

2.5.1、在基坑或圍堰內支模時,應檢查基坑有無塌方現象,圍堰是否堅固,確認無誤后,方可操作。

2.5.2、向基坑內吊送材料和工具時,應設溜槽或繩索系放,不得拋擲。機械吊送應有專人指揮。模板要捆綁結實,基坑內的操作人員要避開吊送的料具。

2.5.3、用人工搬運,支立較大模板時,應有專人指揮,所用的繩索要有足夠的強度,綁扎牢固。支立模板時,底部固定后再進行支立,防止滑動傾覆。

2.5.4、支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時,應設立臨時支撐,上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后,應及時用拉桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得釘在腳手架上。

2.5.5、用機械吊運模板時,應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m時,作業人員方可靠近操作。

2.5.6、高處作業應將所需工具裝在工具袋內。傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。

2.5.7、在用斧錘作業時,應照顧四周和上下的安全,防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。

12.5.8、拆除模板時,應制訂安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料,應隨即將釘子拔掉。

2.5.9、拆除模板不得雙層作業。3m以上模板在拆除時,應用繩索拉住或用起吊設備拉緊,緩慢送下。

2.6、支架

2.6.1、支架所用的樁木、萬能桿件應詳細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的萬能桿件和鋼管等。

2.6.2、地基承載能力應符合設計標準,否則應采取加固措施,使其達到設計要求。

2.6.3、根據施工季節,支架工程應采取防沖刷或防凍漲等安全措施。

2.6.4、支立排架要按設計要求施工,應有足夠的承載能力和穩定性。并要與支保樁聯結牢固,防止不均勻沉落、失穩和變形。

2.6.5、支立排架時,應設專人統一指揮。支立排架以整排豎立為宜。排架豎立后,用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺絲擰緊,形成整體。

2.6.6、用吊機豎立排架時,應用溜繩控制排架起吊時的擺動。

2.6.7、支立排架時,不得與便橋或腳手架相聯,防止支架失穩。

三、箱梁施工安全技術交底

1、梁預制施工

1.1、預制場地的選擇,場區的平面布置,應符合本規程的規定。場內的道路、運輸和水電設施,應符合本規程的規定。

1.2、預應力張拉法施工

預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前,應遵守下列規定:

①張拉作業區,無關人員不得進入;

②檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定;

③錨環及錨塞使用前應經檢驗,合格后方可使用;

④高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

⑤油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠;

⑥張拉前,操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

1.3、先張法張拉施工時,除按本節有關規定施工外,還應做到:

①張拉前,對臺座、橫梁等進行檢查;

②先張法張拉中和未澆混凝土之前,周圍不得站人和進行其它作業。澆筑混凝土時,震搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時,張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。

1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前,除對張拉臺座檢查外,還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。

1.5、預應力鋼筋冷拉時,在千斤頂的端部及非張拉端部,均不得站人。

1.6、鋼筋張拉或冷拉時,螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度;夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨夾不牢而滑出。

1.7、管道壓漿時,應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時,作業人員應站在側面。

2、預制梁運輸

2.1、大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤。

2.2、運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

2.3、平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

2.4、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

3、架橋機操作注意事項

3.1、一般注意事項

(1)嚴禁酒后或帶病操作架橋機;

(2)整機吊梁橫移時,預制梁必須盡量落下,貼近橋墩臺橫行;

(3)連接器螺桿調節時,上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm,防止脫落。

(4)架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調節方法:根據橋的縱向上、下坡度,單獨調節前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

(5)連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防其下滑。

(6)架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

(7)架橋機每架一座橋前,組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致,起重小車空載全程運行運轉是否正常,剎車是否可靠,有無異常響聲,在組裝現場進行吊梁及懸臂過孔試驗,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

(8)架橋機升降支腿的調節幅度為0~750mm。

(9)橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤1150mm,嚴禁超出此范圍使用)是否準確。

(10)架橋機吊梁橫移時,后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實,防止下沉或傾斜。

(11)架橋機每次組裝后,必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗,可行后方可正式開始過孔架橋。

3.2、操作注意事項

(1)架橋機縱行過孔

1)鋪好一條規定軌距的路軌,誤差不大于10mm(架橋機與運梁車共用路軌)。

2)將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部,將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

3)將前橫移軌道梁掛接在前轉向車下,后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著,隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔,要根據配重而定。

4)將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。

5)收起升降支腿。

6)液壓托滾頂起橋架,將后轉向車懸空,平面旋轉至與縱行過孔方向一致。兩轉向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時,兩運梁車只允許使用慢速成檔。

7)當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩(或橋臺)時,先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調整升降支腿高度使前轉向車落在橫移軌道上。

8)卸脫連接器:將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點,用液壓托滾頂起橋架尾部,使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點,在輪軌之間用鋼板墊實,液壓托滾卸落,此時卸脫連接器。

9)液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機,使后轉向車懸空,平面旋轉,落在后橫移軌道上。

10)要求前后橫移軌道平行度允差±10mm,先空車在橫移軌道上來回試一下,沒問題,使開始喂梁、架梁。

11)過孔時,也可先不掛接連接器整機縱移,但懸挑部分不得超過整機全長的2/5,這樣,尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩。

(2)喂梁、架梁

1)兩起重小車開到橋架尾部。

2)將運梁前端開到靠近支撐梁處停下,起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起,與運梁車同步向前開,縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上,再將預制梁后端吊起。此時,兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內,整機橫移到位,落梁。

3)架彎橋時喂梁,起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運,若預制梁后部會碰到橋架尾部,整機適當橫移,避免相碰,然后再繼續縱運。

四、橋面鋪裝、欄桿施工安全技術交底

1、橋面清理

1.1、用鎬清理橋面時,應并排前進,左右間距應不少于2m,不得面對面使鎬。

1.2、風動工具鑿除橋面,應遵守下列規定:

1)各部管道接頭必須緊固,不漏氣。膠皮管不得纏繞打結,并不得用折彎風管的辦法作斷氣之用,也不得將風管置于胯下;

2)風管通過過道,須挖溝將風管下埋;

3)風管聯接風包后要試送氣,檢查風管內有無雜物堵塞。送氣時,要緩慢旋開閥門,不得猛開;

4)風鎬操作人員應與空壓機司機緊密配合,及時送氣或閉氣;

5)釬子插入風動工具后不得空打。

2、鋼筋安裝

2.1、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。

2.2、高空作業時,不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上,也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上,以免滑下傷人。

2.3、在雷雨天時必須停止露天操作,預防雷擊鋼筋傷人。

2.4、鋼筋骨架不論其固定與否,不得在上行走,禁止從柱子上的鋼箍上下。

3、模板安裝

3.1、橋橫穿便道或村道時,應在橋下兩側設置“上方施工,禁止通行”等警示標志。

3.2、二人抬運模板時要互相配合,協同工作,傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系上后下降,不得亂拋。

3.3、不得在腳手架上堆放大批模板雜物。

3.4、拆除模板一般用長撬棒,人不準站在拆除的模板上,在拆除欄桿模板時要注意,防止模板突然掉落傷人。

3.5、裝拆模板時,作業人員要站立在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作,操作人員要主動避讓吊物,增強自我保護和相互保護的安全意識。

3.6、拆模必須一次性拆清,不得留下無撐模板,拆下的模板要及時清理,堆放整齊。

4、混凝土澆注

4.1、人工手推車上料時,手推車不得松手撒把。運輸斜道上,應設有防滑設施。

4.2、機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

4.3、灌筑欄桿混凝土時,不得在模板上作業。

4.4、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土時,起吊、運送、卸料應由專人指揮。

4.5、電動震搗器的使用應符合下列規定:

(1)、操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線;

(2)、在大體積混凝土中作業時,電源總開關應放置在干燥處;多臺震搗器同時作業,應設集中開關箱,并由專人負責看管;

(3)、風動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣,使用時要逐漸開大通氣閥門。

五、時用電安全技術措施

?臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內容:一是安全用電在技術上所采取的措施;二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施,它包括各種制度的建立、組織管理等一系列內容,安全用電措施包括下列內容:

1、安全用電技術措施

1.1、保護接地?

是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時,如果人體觸及此外殼時,由于人體的電阻遠大于接地體電阻,則大部分電流經接地體流人大地,而流經人體的電流很小。這時只要適當控制接地電阻(一般不大于4Ω),就可減少觸電事故發生。但是在TT供電系統中,這種保護方式的設備外殼電壓對人體來說還是相當危險的。因此這種保護方式只適用于TT供電系統的施工現場,按規定保護接地的電阻不大于4Ω。

1.2、保護接零

在電源中性點直接接地的低壓電力系統中,將用電設備的金屬外殼與供電系統中的零線或專用零線直接做電氣連接,稱為保護接零。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時,短路電流經零線而成閉合電路,使其變成單相短路故障,因零線的阻抗很小,所以短路電流很大,一般大于額定電流的幾倍甚至幾十倍,這樣大的單相短路將使保護裝置迅速而準確的動作,切斷事故電源,保證人身安全。其供電系統為接零保護系統,即TN系統。保護零線是否與工作零線分開,可將TN供電系統劃分為TN-C、TN-S和TN-C-S三種供電系統。

?(1)、TN-C供電系統。它的工作零線兼做接零保護線。這種供電系統就是平常所說的三相四線制。但是如果三相負荷不平衡時,零線上有不平衡電流,所以保護線所連接的電氣設備金屬外殼有一定電位。如果中性線斷線,則保護接零的漏電設備外殼帶電。因此這種供電系統存在著一定缺點。

?(2)、TN-S供電系統。它是把工作零線N和專用保護線Pe.在供電電源處嚴格分開的供電系統,也稱三相五線制。它的優點是專用保護線上無電流,此線專門承接故障電流,確保其保護裝置動作。應該特別指出,PE線不許斷線。在供電末端應將PE線做重復接地。

(3)、TN-C-S供電系統。在建筑施工現場如果與外單位共用一臺變壓器或本施工現場變壓器中性點沒有接出PE線,是三相四線制供電,而施工現場必須采用專用保護線PE時,可在施工現場總箱中零線做重復接地后引出一根專用PE線,這種系統就稱為TN-C-S供電系統。施工時應注意:除了總箱處外,其他各處均不得把N線和PE線連接,PE線上不許安裝開關和熔斷器,也不得把大地兼做PE線。Pe線也不得進入漏電保護器,因為線路末端的漏電保護器動作,會使前級漏電保護器動作。

不管采用保護接地還是保護接零,必須注意:在同一系統中不允許對一部分設備采取接地,對另一部分采取接零。因為在同一系統中,如果有的設備采取接地,有的設備采取接零,則當采取接地的設備發生碰殼時,零線電位將升高,而使所有接零的設備外殼都帶上危險的電壓。

1.3、設置漏電保護器

(1)、施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器,而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合,使之具有分級保護的功能。

(2)、開關箱中必須設置漏電保護器,施工現場所有用電設備,除作保護接零外,必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。

(3)、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。

(4)、漏電保護器的選擇應符合國標GB6829-86《漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)》的要求,開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA,額定漏電動作時間應小于0.1s。

使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大于15mA,額定漏電動作時間應小于0.1s。

1.4、安全電壓?

安全電壓指不戴任何防護設備,接觸時對人體各部位不造成任何損害的電壓。我國國家標準GB3805--83《安全電壓》中規定,安全電壓值的等級有42、36、24、12、6V五種。同時還規定:當電氣設備采用了超過24V時,必須采取防直接接觸帶電體的保護措施。

對下列特殊場所應使用安全電壓照明器:

(1)、人防工程、有高溫、導電灰塵或燈具離地面高度低于2.m等場所的照明,電源電壓應不大于36V。

(2)、在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。

(3)、在特別潮濕的場所,導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12V。

1.5、電氣設備的設置應符合下列要求

(1)、配電系統應設置室內總配電屏和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱,實行分級配電。

篇2:橋梁挖孔樁安全交底

　　橋梁挖孔樁安全交底

　　一、工程概況

　　本合同段黃滿寨1#、2#、3#橋均為預應力砼先簡后連續t形梁，下部鋼筋砼雙柱墩，樁基為φ150及φ180的嵌巖樁。本區段地形起伏大，表層覆蓋2-6m塊石質土和粘土質礫，以下為片麻巖。

　　二、注意事項

　　①設計樁長大于15米時，應加強通風和安全措施。

　　②同一墩臺各樁孔開挖順序應視地層松緊、樁孔布置而定。同一排樁孔應錯開開挖，當地層緊密、地下水較小時可同時開挖。孔內遇到巖石須爆破時，應專門設計，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護。孔深大于5米時，必須采用電雷管引爆。孔內爆破后應先通風排煙15分鐘后并經檢驗無有害氣體后，施工人員方可井下繼續作業。

　　③挖孔過程按要求及時支護孔壁，根據滲水量大小可用水桶或水泵排走，應保證施工人員安全。

　　④挖孔工人必須配備安全帽、安全繩，必要時必須搭設掩體，提取土渣的工具必須經常檢查。井口圍護必須高出地面0.2～0.3米，不得使土、石、雜物滾入孔內傷人。挖孔工作暫停時孔口必須覆蓋。

　　⑤當孔底巖層傾斜時，應鑿成水平或臺階。

　　⑥孔內應按照安全要求穿戴衣帽施工，相臨兩孔中，一孔進行澆注砼時，另一孔的挖孔人員應停止作業，并撤出井孔。

　　三、安全要求：

　　①挖孔工人必須戴安全帽、掛安全繩，禁止穿高跟鞋、拖鞋進場作業，嚴禁酒后上崗操作;

　　②井下只要有人施工，井口必須有一人監督防護;

　　③每孔設置安全可靠的安全繩、安全帶(和軟梯)，并保證井下空氣清潔;

　　④要保證鎖口高出地面30cm，孔外四周要設置防護圍欄;

　　⑤孔內照明要用安全電壓，使用潛水泵等其它用電機具必須安設漏電保護開關;

　　⑥孔內爆破作業人員必須持證上崗，爆破時樁孔50m范圍內的井下作業人員必須停止作業，到井上安全區域躲炮;

　　⑦每天上班前要檢查安全繩、安全帶(和軟梯)以及垂直運輸設備是否存在安全隱患;

　　⑧作業人員的出入應設常備的梯子，夜間作業應懸掛示警紅燈;挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。

篇3:橋梁工程墩臺空心板施工技術交底書

橋梁工程技術交底書(墩臺、空心板部分)

㈠墩臺

⒈施工測量

在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。精確放設各墩臺位置及縱、橫向護樁,對控制樁全部用混凝土埋設。施工測量的精度符合《公路勘測規范》(JTJ061-99)的要求。并將測量成果資料報送監理工程師,經監理工程師批準后施工。

2.墩臺施工

墩臺施工工藝見“墩臺施工工藝流程圖”。(另附)

⑴墩柱及蓋梁

①墩柱采用半圓形整體模板,上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接,支撐采用方木,鋼絲繩纜風加固。模型之間的連接均設有5-10mm錐形基口,防止模型接頭露漿,也便于模型的安裝。鋼筋在加工場地集中制做,現場綁扎,在鋼筋骨架上綁與混凝土同標號的混凝土或強度相近材料墊塊,以保證保護層厚度。模型安裝采用吊車提升,人工調整加固。

混凝土澆筑均采用商混,運輸車運送,泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。有系梁的墩,分次澆筑,每次澆到系梁處。無系梁墩柱一次立模,一次澆注。

混凝土灌筑時分層對稱進行,分層厚度20―30厘米,灌筑后混凝土表面距模板上緣應有不小于10―15厘米的距離。混凝土入模時,要均勻分布,采用插入式震動棒振搗密實,震動棒插入下一層混凝土中的深度不得超過5厘米。

當混凝土強度達到2.5MPa后進行脫模。脫模后及時養生,養生采用墩柱上包裹塑料布的養生方法,養生的時間不得少于7天。

②蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。墩柱上設鋼抱箍,鋼抱箍上架設工字鋼做縱梁,在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模,在橫梁兩邊上鋪設腳手板做為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用特制的大塊鋼模,進行現場吊裝拼接到設計位置。

蓋梁底模鋪設好后,在其上進行蓋梁鋼筋的焊接,焊接采用雙面焊。鋼筋焊接成骨架。

經監理工程師檢查后,安裝側模,模板安裝完成,經檢查后進行混凝土的澆筑施工。

在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構造物。嚴格控制墊石頂標高及平整度。

⑵橋臺:參照橋墩蓋梁施工方法,注意確保耳背墻的的空間位置、幾何尺寸。

施工要嚴格按照混凝土施工規范要求進行。模板安裝嚴密、不漏漿,面整潔美觀,并具有足夠的強度和剛度,并加強支撐,以保證混凝土在澆筑過程中,模板不發生變形。

在施工過程中嚴格控制蓋梁頂、背墻頂、耳墻頂、搭板底的標高,并注意預埋搭板、防護護欄鋼筋。嚴格按照設計圖紙及規范要求綁扎鋼筋。

蓋梁施工前后均應復測其跨度及支承墊石標高。施工中應確保支承墊石鋼筋網位置正確。墊石頂面要求平整,高程符合設計要求。

橋臺施工完畢后,應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量,并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。

錐體填土應準確放樣,在坡頂預留沉落量,并每側適當加寬,待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩定后施工。坡面須掛線,砌面要平順,砌石時不允許邊坡補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾(墊)層應按規定分層做好,并須邊做反攄(墊)層邊砌石,同時做好沉降縫和泄水孔。

(二)空心板的預制

1.準備工作

鋼絞線、錨具進場后要按規定進行檢查、驗收,并應在簡易胎具內下料。下料后的鋼絞線應按設計圖紙規定的股數、束數編號。千斤頂、壓力表、油泵等張拉設備要配套、標定。以保證張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。

2.模板的制作、安裝

梁體的側模、端模采用大型廠的定制鋼模板。內模采用膠囊。模板安裝前、拆除后須除銹并涂刷脫模劑,以保證梁板表面光潔。脫模劑不宜用廢機油,以免影響外觀。安裝模板要在鋼筋安裝完畢并檢驗合格后進行。安裝前需要進行整體試拼及驗證是否符合規格、尺寸要求。梁體的模板安裝均用邊包底辦法,下口用鋼支架或木加撐牢靠,上口用螺桿拉接,用斜桿將模板調直調順。側模間及側模和底模間,底縫用橡膠條密封,模板間用螺栓連接。模板位置靠定位鋼筋控制,模板內支撐用用鋼筋定型架支牢。在施工中要有專人負責檢查、加固、定位。

3.鋼筋的制作與安裝

鋼筋進場應分批驗收及復檢,每批(同品種、同等級、同爐號、同廠家生產的60t為一批),按規范要求進行檢驗,經檢驗合格后方可使用。鋼筋應妥善的放置鋼筋堆碼場地內,保證不銹蝕、不腐蝕,對于不合格的產品立即清理出場。存放鋼筋必須下面墊方木上面蓋雨布,掛牌編號堆放。要按圖紙及規范要求綁扎鋼筋、安設預埋件。經檢驗合格后進行波紋管和鋼絞線的穿束、定位(設計或監理另有要求時按設計或監理要求安裝)。

4.混凝土的澆灌

鋼筋、模板、鋼絞線安裝完畢,經監理驗收合格后方可澆筑混凝土。所用c50混凝土罐車運輸,在運輸過程中要連續轉動攪拌倉,保證混凝土的和易性。由泵車輸入到模內,自由傾落度不大于2米,防止出現混凝土離析現象。

澆筑空心板時,要注意伸縮縫、防護欄的預埋件鋼筋及預埋泄水孔。振搗混凝土采用交頻插入式振搗棒,須從兩邊同時振搗,防止內模左右移動,并避免振搗棒觸碰波紋管而使波紋管穿孔進漿。頂板混凝土振搗實后用木搓板找平,平整度控制在6mm以內,在初凝前用竹掃把順橫橋方向進行拉毛處理。

為防止混凝土裂縫和邊緣破損,空心板達到0.5pma后方可拆模(具體時間根據試驗結果定),拆模后立即對梁板進行編號,以便架梁時對號入座。拆模后及時絞縫處混凝土表面鑿毛。

混凝土養生,利用無害水人工養生。高溫季節要覆蓋梁體,并增加養生次數和灑水量,養護時間不少于7天。

5.預應力鋼絞線的張拉

下料:鋼絞線下料時必須采用切割機切斷,不得采用電、氣焊切割。

千斤頂的標定:張拉前,對張拉千斤頂必須進行標定,每臺千斤頂沒使用6個月或使用200次以上或在使用過程中出現不正確現象,必須重新標定。

張拉應力:按設計要求控制。

張拉順序:先長束后短束,先下部后上部,對稱張拉。

注意事項:張拉后注意觀測板梁的反供度發展速度,板梁的上緣、端部及其他部位是否有裂縫,鋼絞線是否有斷絲現象。

鋼絞線嚴禁有油污,嚴禁在涂有機油、脫模劑的臺座上拖拉,防止沾上油污使有效應力不足。

張拉時確保混凝土強度高于設計強度的百分之八十五。

張拉時,工作人員必須在千斤頂的兩側,防止意外。

6.壓漿、封端、養護

張拉后即可封錨壓漿。根據梁體長度和壓漿要求確定灰漿泵的型號,孔道壓漿所用的灰漿標號與梁體一致,水灰比一般

為0.32―0.42,灰漿壓力0.6mpa,壓漿順序先下后上,一次完成。壓漿后將梁端沖洗干凈、鑿毛,澆筑混凝土。封端混凝土強度按設計圖紙要求確定。

7.移梁、存梁

空心板采用吊車吊裝移位到存梁場。吊點位置、方法按設計確定。穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直,排列整齊,不得出現擠壓、彎死現象,以免鋼絲繩受力不均而擠繩。起吊鋼絲的保險系數應達到10倍并要經常檢查。

存梁要按編號有規劃的存放,以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設牢固的存放支座,使梁處于簡支狀態下保存。不得將梁直接放在地面上。以免因地面不平引起梁板上部受拉而使梁頂部產生裂紋甚至斷裂。做好存梁場的排水工作,防止地面水沖刷導致存梁地面下沉。梁板存放最多疊放三層,存放時間不超過60天。