交底內容:

一、工程內容

本標段范圍內橋墩66個,其中A類、B1類、B2類橋墩各兩個,C類橋墩38個,D類橋墩22個,采用C40混凝土。橋墩橫橋向呈Y型,上寬下窄,側面以曲線過渡,立面呈花瓶形狀。中間墩順橋向為等厚度(1.6m),過渡墩頂端通過曲線由1.6m變厚至2.5m。

二、施工準備

1、開工前技術人員詳細熟悉設計圖紙及操作規范。

2、鋼筋、混凝土等原材料檢驗合格。

3、進場機械、設備檢驗合格。

4、特種作業人員持有效證件上崗。

三、橋墩施工

1、鋼筋施工

1.1、施工現場做好鋼筋原材料及半成品的保護工作,做到下墊上蓋,避免鋼筋銹蝕。

1.2、鋼筋下料嚴格按照設計圖紙進行,加工尺寸應符合規范要求的允許偏差。鋼筋表面的鐵銹、浮皮、油污必須清除干凈。加工后的鋼筋,表面不應有消弱鋼筋截面的痕跡(受力鋼筋間距±20mm,箍筋允許偏差±10mm)。

1.3、鋼筋采用焊接時一定要注意焊接質量,帶肋鋼筋單面搭接焊搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑,雙面焊不低于5倍的鋼筋直徑。焊縫做到飽滿平順,不傷筋,不咬筋,保證焊縫的寬度和厚度。焊接完成后及時敲掉焊渣,使焊肉外露。

1.4、安裝鋼筋時應將鋼筋接頭相互錯開,同一截面內鋼筋接頭數量不得超過50%。

1.5、鋼筋保護層厚度應滿足設計要求,其尺寸偏差應符合規范要求(墩臺:±10mm)。

1.6、在作業場將墩柱鋼筋骨架加工成型,采用吊車左右對稱分兩次吊裝。為了減小鋼筋骨架吊裝過程中發生變形,在鋼筋上采用增加橫梁固定的方式保證鋼筋整體剛度。鋼筋插入承臺時,一定更要定位準確,避免強行更改主筋間距來完成施工。

2、模板施工

2.1、模板制作

墩身模板采用大型非標定型剛模板,要求模板表面平整,接縫密實,模板制作允許偏差為:長度和寬度為0,-1mm;面板端偏斜為0.5mm;孔中心與面板的間距為±0.3mm,板端中心與板端的間距為0,-0.5㎜;沿板長寬方向的孔位±0.6mm,板面局部不平整為1mm;板面和板側擾度為±0.1mm。使用前進行模板驗算,必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩定性,能夠承受澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能存在的各項荷載。

2.2、模板安裝

2.2.1在模板上均勻涂抹脫模劑,嚴禁使用柴油和廢機油,脫模劑涂抹厚度應保證滿足要求,避免出現厚度不均的情況,影響混凝土外觀質量。

2.2.2調整模板的位置與標高,達到要求后,將模板固定。墩柱Y型部分先鋪斜柱外側的模板,然后封三側模板。

2.2.3模板底部與承臺表面接觸處,用砂漿或其他軟質物填平嵌,避免漏漿。

2.2.4模板安裝允許偏差為:相鄰兩板表面高低差±2mm;表面平整度3mm;垂直度H/500且不大于20mm;模內尺寸﹢5,-8mm;軸線偏位10mm;檢查模板安裝情況,經報驗合格后方可進行下一步施工。

3、混凝土施工

3.1、橋墩混凝土分兩次澆筑砼柱,第一次砼澆筑至墩柱橫梁的底面,將橫梁內需要預埋的鋼筋全部預埋完畢,然后進行橫梁鋼筋綁扎,安裝JL32精軋螺紋鋼筋;第二次將橫梁及墩柱頭砼進行澆筑,將墊石鋼筋預埋,集中進行澆筑。

3.2、澆筑砼前,對支撐、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。

3.3、商品砼到場后,檢查混凝土的均勻性和坍落度應符合要求。

3.4、混凝土采用分層澆筑,每層厚度30cm,應保證下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆注自由落高不得大于2M,采用串桶輸送到墩身內。

3.5、澆筑混凝土時控制好澆注速度,并設專人檢查模板、支撐等情況,如有變形,移位應立即校正加固,處理好后方可繼續澆筑。

3.6、混凝土采用插入式振動器進行人工搗實,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模應保持5-10cm的距離;插入下層混凝土5-10cm;每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。振搗器振搗不到處,即墩柱下部采用附著式振搗器。

3.7、橋墩屬于大體積混凝土施工,其澆筑應在一天中氣溫較低時進行。

3.8、橫梁混凝土施工完成后要及時進行收面,收面時應先用木抹子抹平,注意高程、平整度軸線偏位的控制其中(頂面高程允許偏差為±10mm,軸線偏位為10mm),然后用鐵抹子在進行兩次收面,橫梁表面要光滑平整。

3.9、模板拆除后,外罩塑料薄膜并灑水養生不少于7天。

4、精軋螺紋鋼張拉

4.1、預應力粗鋼筋為JL32精軋螺紋鋼筋,標準強度fpk=930Mpa,單端交錯張拉,張拉噸位為632KN,制孔采用內徑50mm波紋管。

4.2、張拉前應檢查各預埋件預埋位置,確保與設計無誤,且應在混凝土強度達到90%后再進行張拉。

4.3、預應力筋管道應采用8井字形定位鋼筋網固定以準確定位,井字形鋼筋間距1.3m。

4.4、張拉前應檢查各預埋件預埋位置,確保與設計無誤,且應在混凝土強度達到90%后再進行張拉。

4.5、張拉端支承板須與預應力筋垂直,張拉前應清除板上灰漿,支承板材質Q235qD。

4.6、張拉完灌注時,應將高出螺母5mm以上的預應力筋鋸掉,預應力筋與螺母焊牢。

4.7、壓漿孔采用φ25三通鋼管,采用真空壓漿法壓漿。注意事項:

4.7.1、波紋管定位要牢固,接縫牢固密封,進漿口排氣口順暢。

4.7.2、壓漿前關閉所有排氣閥門,啟動真空泵十分鐘,真空度達到-0.08MPa至-0.1MPa,若達不到應重新檢查各處封口,再度試抽真空。

4.7.3、真空度穩定后,保持真空泵運行的同時,往壓漿端的水泥漿入口壓漿。一條波紋管的壓漿必須連續進行,儲漿罐儲漿體積必須大于所要灌注的一條預應力孔道體積。

4.7.4當透明膠管有水泥漿流出后,關閉真空閥,打開排漿閥繼續壓漿。壓漿至漿體連續噴出且稠度與壓入相當時,關閉排漿閥至壓力0.7MPa左右,持壓2分鐘后關閉排漿閥。

4.7.5觀察排氣管的出漿情況,當漿體稠度和灌入之前一樣時,關掉排氣閥,仍繼續灌漿2~3min使管道內有一定的壓力,最后關掉灌漿閥。

篇2:某某大橋墩柱施工方法

某大橋墩柱施工方法

1墩柱鋼筋

墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作,現場安裝綁扎、焊接,在墩位處用腳手架鋼管搭設簡易工作平臺。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴格執行施工技術規范。

2墩柱模板

本橋墩柱設計為**00~*40cm圓柱式墩身,墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板,接縫處錯位搭接。采用吊車安拆模型,鋼模頂部用支撐固定,四周用鋼管搭設腳手架。

3墩柱混凝土灌注

混凝土用攪拌機拌制,采用吊車吊運混凝土,通過串筒下落混凝土,插入振搗器搗實混凝土。

墩柱一次澆筑到頂,柱高超過5~8m時,分兩次澆筑。

墩柱混凝土養護采用灑水養護。

支座處混凝土要精細整平,以便于將來安裝支座。

臺背填筑完成后,預壓三個月,再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降,應嚴格控制橋頭路堤填筑質量和壓實度,搭板下1m范圍壓實度不小于95%,其下至地面部分填筑壓實度不小于90%。保證枕梁及搭板下填筑密實。

篇3:匝道橋墩臺身施工方法筆

匝道橋墩臺身施工方法

本合同段墩身均為柱墩。

1、承臺表面處理

墩身與承臺連接的表面應先鑿毛并沖洗凈浮碴,搬正承臺中預埋的鋼筋,除去鋼筋上的灰漿、泥污等。

2、鋼筋骨架的制、安

對于橋墩墩柱的高度不高的墩柱鋼筋,采用將預先加工成型的墩柱鋼筋骨架在澆筑承臺砼前就安裝就位,并用腳手架和斜拉固定,對于橋墩墩柱較高的墩柱鋼筋,采用預先分節加工成型墩柱鋼筋骨架,現場焊接接長。施工中要注意保證腳手架和斜拉的牢固性,并在樁鋼筋上焊接加固墩柱鋼筋的加勁箍筋,將主筋位置標注出,垂直點焊穩固成型。

3、模板的制、安

墩柱模板采用專門制造的定型鋼模板,內襯塑料膠片,保證墩柱的平整度、光潔度,支架采用與箱梁支架相結合的軍用墩和碗扣式腳手架。在鋼筋綁扎成型后,用吊車將墩柱定型鋼模拼裝成型,用磨光機打磨平整、光潔后在其表面粘貼一層塑料膠片,膠片接縫要對口貼緊無縫隙,吊裝就位,經檢查合格后澆筑砼。

設計墩柱模板時,除了要按設計的墩身尺寸進行制造,還要保證墩身模板有足夠的強度和較大的剛度,以免在澆筑砼的過程中發生變形。鋼模板請資質較高的鋼結構制造廠家加工制造,按有關規范要求的驗收標準進行檢查和驗收。

4、砼澆筑

為了確保砼施工質量,砼在裝配自動電子計量強制式攪拌機的拌合站集中拌制,使用砼輸送車和砼輸送泵澆筑,墩柱砼一次澆筑完成。

正式澆筑前,試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數等技術參數。澆筑時在墩臺整個平截面內水平分層進行,并隨澆隨安裝砂漿墊塊,澆筑層厚控制在30cm以內,要用插入式振搗棒分層搗固,模板外用橡皮錘敲振,同時注意糾正預埋鐵件的偏差,保證砼密實和表面光滑整齊,無墊塊痕跡。

砼澆筑期間,設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況,發現松動、變形、移位時,及時處理。

墩臺砼達到拆模強度后,立即拆模,用塑料布將墩身整體包裹,噴淋養生。

墩臺施工時,嚴格按設計設置各種預埋件,并嚴格控制校核各部位尺寸和標高,尤其是支承墊石預埋螺栓的位置和標高。

5、養護

砼終凝后即進行灑水養護,墩柱頂面蓋麻袋以保持濕潤。拆模后采用塑料薄膜包裹,養護期內向薄膜內噴水,保持其濕度。

6、臺身施工

橋臺施工必須采用先填路基預壓,后鉆孔樁和澆筑橋臺的施工方法。橋臺前后的路基與臺后大段路基統一填土碾壓。橋臺模板采用組合鋼模板。

橋臺鋼筋綁扎和砼澆筑應分兩次進行,要保證連續梁張拉時工作的需要。先澆筑臺身、臺帽砼,待連續梁張拉、壓漿、封端之后,再澆筑背墻和部分耳墻的砼,進行搭板施工。

橋臺施工中的鋼筋綁扎、砼澆筑、拆模養生等工序的施工方法和要求與上述的方法相同。