1、行車須經特種設備培訓考試合格,并持有操作證件者方能操作,未經專門培訓和考試不得單獨操作。

2、開車前應認真檢查設備各部位是否完好、可靠,否則嚴禁吊運。

3、在吊運多人掛鉤重物時,只服從專人指揮,但對任何人發出的緊急危險信號,都應立即停車。

4、行車工必須在得到指揮信號方能進行操作,行車起動時應先發出明確信號,使在場每一個人都確認無誤才可操作。

5、運行時,行駛時注意軌道上有無障礙物;吊運高大物件妨礙視線時,兩旁應設專人監視和指揮。行車與障礙物間要保持一定的距離,嚴禁撞車。

6、重噸位物件起吊時,應先升離地面20~200毫米試吊,確認吊掛平穩,制動良好,然后升高,緩慢運行。

7、當大小車臨近終端時,速度要緩慢。不準用限位代停車。

8、工作停歇時,不得將起重物懸在空中停留。起吊件未放下或索具未脫鉤,不準離開行車操作崗位。

9、運行中、地面有人或落放吊件時應發出警告。嚴禁吊物從人員或設備上越過。吊運物件離地不得過高。

10、夜間作業應有足夠的照明。

11、行車有故障進行維修時,應停靠在安全地點,做好防滑、防墜落等措施,地面要設圍欄,并掛“禁止通行”的標志。

12、工作完畢或離開操作崗位前,行車應停在規定位置,升起吊鉤,小車開到軌道兩端,并做好大小車防滑措施。

(二)、行車工必須做到“十不吊”:

1、重量不明或超過額定負荷不吊;

2、歪拉斜掛、工件捆綁不牢不吊;

3、指揮信號不明不吊;

4、行車吊掛重物直接進行加工的不吊;

5、吊物邊緣鋒利無防護措施不吊;

6、工件上站人或放有活動物品的不吊;

7、埋在地下的物件不吊;

8、光線陰暗看不清吊物不吊;

9、易燃易爆物品不吊;

10、管理人員違章指揮不吊。

篇2:行車操作安全管理制度

一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿,精力集中。

二、操作人員在使用行車前,應進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時,必須在使用前排除。

三、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時,亦應給以斷續鈴聲。

四、非行車操作人員不準隨便進入行車駕駛室。

五、行車上有兩人工作時,事先沒有互相聯系和通知,不得擅自開動行車。

六、工作中遇到突然停電,應將所有控制器手柄板回零位,在重新工作前應檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時,操作人員應使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下,吊運重物不準從人的上方通過,吊臂下方不得有人。

八、操作人員進行行車維護保養時,應切斷主電源并掛上標志牌。

九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。

十、控制器應逐步開動,不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置,應先將控制器轉到零位,再換反方向。

十一、堅持做到“十個不準吊”:

1、指揮信號不明或亂指揮不吊;

2、物體重量不清或超負荷不吊;

3、斜拉物體不吊;

4、重物上站人或浮置物不吊;

5、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊;

6、工件埋在地下不吊;

7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;

8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;

9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊;

10、重物超長未采取牽引措施不吊。

篇3:行車檢修安全管理制度

一、實行審批制度

各車間在對行車進行檢修前,要求編制好行車檢修的具體內容、項目、時間等,并報廠機動供應科、廠安全環保科審批,審批同意后,方可進行檢修。

二、定好檢修人員:

即定好所需檢修的電工、鉗工、行車操作工、安全監督員以及其他輔助人員的人數,并明確工作職責。參加檢修的人員必須身體健康。

三、制定好防范措施:

(一)防觸電:檢修前,應將行車的電源切斷,并掛上警示牌,無特殊情況下不允許帶電進行檢修。

(二)防高空墜落,檢修人員必須配備好安全帶并固定好,行車的防護欄要加固定好,需用于更換的行車備品備件必須擺放固定好。檢修時行車下地面不能站人或者有行人來往走動,有條件的要劃出隔離區。

(三)做好加固措施:檢修前要對行車的行走道、懸掛備件、物件點等作好檢查,達不到安全要求的,必須采取加固措施:

四、根據檢修的內容、項目要求,認真準備好檢修工具,并檢查好工具。

五、編制好檢修程序

(一)對檢修人員在工作前要進行安全教育,檢修工作中要相互提醒,相互照應,搞好聯幫工作,安全監督員要監護到位。

(二)檢修的內容、項目要明確程序,要有條不紊的展開。

(三)檢修完畢后,要進行一次全面檢查,檢查是否存在漏項,所有聯接部位是否已緊固,檢修工具是否已收好,其他備品備件是否已清出等等。

(四)試車。檢修人員對行車進行檢修完畢后,不能私自試車,應通知專職行車操作工配合試車,并做好相互聯系后方可進行。試車達到安全要求之后,方可交付使用、投入工作。