1架橋機操作人員必須經培訓并辦理相應的特種工種證件持證上崗。2架橋機操作人員必須閱讀使用說明書,盡快熟悉架梁、過孔過程,要明白每次操作的具體步驟與意義。3曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接,架梁狀態保持曲梁與機臂銷連接,過孔狀態保持曲梁與行車銷連接。二者轉換時要先連接后解除。4過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監護,支墊要平實可靠,并確保與指揮人員聯系暢通,及時調整。5架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。6操作過程中發現有異常時一定要首先按下急停開關。急停開關位置分別設在零號柱、一號柱及操作臺處7要派專人看監起升絞車鋼絲繩的盤繞情況,如有不規則排繩必須重新盤繞,無誤后方可起吊梁片。8吊梁小車起吊梁片時,吊梁扁擔要隨時調平。嚴禁扁擔體傾斜吊梁。9運梁車運行時在非緊急情況嚴禁緊急制動,要緩慢驅動,減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時須減速慢行,二號柱后面須安放固定止輪器。10倒裝龍門架支立時支腿處采用枕木密排方式墊平墊實。11倒裝龍門架起吊梁片時起重梁要隨時調平,嚴禁傾斜吊梁。12現場施工人員必須服從現場指揮人員的統一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發現指揮信號不清或錯誤引起事故時,有權拒絕執行,并發出危險信號。操作時對其他人員發出的危險信號,也應該注意和聽從,以免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。13施工中,如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時,應停止起重作業,并將起重設備、起重物設于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防護措施。14凡進入施工現場人員必須精力集中,配戴好安全帽。15起重作業時,必須執行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊:1)未試吊不吊;??2)起重超重不足;??3)非指揮人員指揮不吊;??4)信號不明不吊;??5)吊梁扁擔不對重物中心不吊;??6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊;??7)套索不穩不牢不吊;??8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;??9)吊梁扁擔直接掛在物件上及不掛防護不吊。七禁止:1)禁止人員站在運行線內或從吊起梁和運梁車底下鉆過;??2)禁止站在死角和運梁車邊角;??3)禁止站在起吊梁物件上;??4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體;??5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物;??6)禁止梁體下降時快速重放;??7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。16不同型號和不同規格的架橋機,按其出廠時所規定設置的高度限位器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應安裝齊全保證可靠。17工作中應經常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統的潤滑及運轉情況,操作場所非操作人員禁止入內。18嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔下,以防起重系統突然失靈而產生事故。19架梁時,要有專人指揮,行車速度要慢,重物距地不得超過0.5米,司機必須熟悉統一的信號和手勢,做到緊密配合,動作協調一致。20嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設的物件,以免機械載荷過大而造成事故。21起吊梁體時,吊梁扁擔中心應垂直梁體中心,起吊離地面20~50厘米時須停車檢查:1)起重機械的穩定性;2)制動器的可靠性;3)重物的平穩性;4)綁扎的牢固性。22禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件,平移時,其底部至少應高出所跨障礙物的0.5m以上;零星材料和物品,必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。23放置吊運梁體時,要注意地面的平整,防止斜歪傾倒,要對物體有防護支撐。24起吊梁體時,起落速度要均勻;動作要平穩,注意吊梁扁擔的上升高度,防止升到頂點,由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況,不允許出現吊繩出卷筒現象,以免出現事故。25雨、雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應先經過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。26吊梁行車在運行中,遇到緊急危險情況時,應立即緊急停車。若在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應采取緊急措施,即將梁體稍微上升后,再降落;再上升再降落;這樣多次反復,保證安全降落。27架橋機在停工、休息或中途停電時,應將重物放下,不得懸在空中。28必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結合處的牢固情況,卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端,以免松動脫落。卡子的數量和間隔,應根據鋼絲繩的直徑按規定標準排列詳見表。在機械運行中,禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪,以防發生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以免在通過時卡住。卡接時,第一個卡子距鋼絲繩末端不應小于140mm。卡子的鉤環必須放在鋼絲繩短頭的一側。29鋼絲繩的規格、強度,必須符合該型架橋機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊,在工作中放出鋼絲繩時,重物降到最低位時,應在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節距內的斷絲根數超過表的規定時,應更換新繩。鋼絲繩均勻磨損時,隨磨損程度不均,報廢的標準斷絲數,應將上表所查得數字乘以下表所列折算字數。折算系數表鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%時,應予報廢。或直徑減少7%也應予報廢。

篇2:架橋機操作工守則

1架橋機操作人員必須經過一定的培訓,了解架橋機的結構、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后嚴禁吊運作業;高空作業必須系好安全帶。

2吊梁前檢查軌道是否平穩可靠;運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、T梁的平穩性,以防T梁傾倒。運梁平車載上T梁后,如不立刻啟動并運行,則必須用卡子卡死平車。

3喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發出警告信號。

4喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

5吊裝前,檢查操作電機系統是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。

6吊裝前,應該統一信號指揮;吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。

7操作架橋機時,應該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發生。

8有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應該立即采取相應的措施。

9架橋機在吊運T梁過程中,如果遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應該立刻發出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落T梁,并開動小車選擇安全地點,把T梁放下,不應任其自由落下,隨后再進行檢修,決不能在調運過程中進行檢修。

10在吊T梁時,應使承載均勻、平穩,不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。

11在操作過程中,應該有專人分別于前后支撐觀察和監視,如果發現不正常聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12吊運過程中,T梁的高度應該保持適當,在吊運T梁上,不準有堆放的物件、工具等。

13架橋機在吊運T梁中,如遇電氣或電氣故障,T梁無法放下時,操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準離開崗位,地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14操作人員應謹慎操作,嚴防T梁晃動發生事故。T梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15吊邊梁時,必須先移主梁(橫移),后移起重小車(微調),絕不能顛倒操作。

16操作人員必須做到八不吊:

(1)指揮信號有誤或者不明確不吊;

(2)超負荷不吊;

(3)T梁上有人不吊;

(4)安全裝置不靈不吊;

(5)能見度低不吊;

(6)起重鋼絲繩滑槽不吊;

(7)T梁被掛注不吊;

(8)T梁緊固不牢不吊。

17主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構,如果發現不正常現象或聽不到正常的聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。

18過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

19無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20厘米。

20架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施,外協以及民工尤其要注意。

21架橋時,應用運梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。

22運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在T梁的中心,不得靠近翼緣板。

23每次梁落到位后,要立即穩定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩定后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

交底單位:麻涌預制場施工處承接單位:

交底人:承接人:

日期:二O**年月日日期:二O**年月日

篇3:架橋機安全操作規程（5）

架橋機安全操作規程(五)

一、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平,保持平穩.前,中,后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行.

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前,中,后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯系).

三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓.

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性.

五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施.例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制.

六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業.

七、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業.不允許機械電氣帶故障工作.

八、安裝作業不準超負荷運行,不得斜吊提升作業.

九、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替.

十、五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外.

十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保混凝土預制梁安裝順利就位.

十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員,專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結構,拼裝程序,操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;

電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用.

十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間.

十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處.

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近.

十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力.

十七、液壓系統

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

2、根據前,中,后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數值由現場技術人員確定;

3、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油;

4、各部元件,管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

十八、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決.

十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械,電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移.

二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全.

二十一、架橋機工作前,應調整前,中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%.

二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.