1架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過一定的培訓(xùn),了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時(shí),精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準(zhǔn)打瞌睡,酒后嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè);高空作業(yè)必須系好安全帶。

2吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠;運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速擋啟動(dòng)和運(yùn)行;運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí),前后必須有人相隨,隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性,以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后,如不立刻啟動(dòng)并運(yùn)行,則必須用卡子卡死平車。

3喂梁時(shí)注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺車縱向移動(dòng)的速度差。運(yùn)梁平車或者主桁架移動(dòng)時(shí),運(yùn)行線路上有人時(shí),必須發(fā)出警告信號。

4喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

5吊裝前,檢查操作電機(jī)系統(tǒng)是否可靠,各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠,空載情況下應(yīng)該校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

6吊裝前,應(yīng)該統(tǒng)一信號指揮;吊裝時(shí),指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)該發(fā)詢問信號,在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí),才能開車。

7操作架橋機(jī)時(shí),應(yīng)該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發(fā)生。

8有專人指揮,多人掛鉤時(shí),操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員指揮,但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號,操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。

9架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中,如果遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí),操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁,并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn),把T梁放下,不應(yīng)任其自由落下,隨后再進(jìn)行檢修,決不能在調(diào)運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。

10在吊T梁時(shí),應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直;同時(shí),起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。

11在操作過程中,應(yīng)該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時(shí),應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12吊運(yùn)過程中,T梁的高度應(yīng)該保持適當(dāng),在吊運(yùn)T梁上,不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。

13架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁中,如遇電氣或電氣故障,T梁無法放下時(shí),操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準(zhǔn)離開崗位,地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作,嚴(yán)防T梁晃動(dòng)發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí),銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15吊邊梁時(shí),必須先移主梁(橫移),后移起重小車(微調(diào)),絕不能顛倒操作。

16操作人員必須做到八不吊:

(1)指揮信號有誤或者不明確不吊;

(2)超負(fù)荷不吊;

(3)T梁上有人不吊;

(4)安全裝置不靈不吊;

(5)能見度低不吊;

(6)起重鋼絲繩滑槽不吊;

(7)T梁被掛注不吊;

(8)T梁緊固不牢不吊。

17主梁過孔運(yùn)行時(shí),前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和兼聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽不到正常的聲音時(shí),應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機(jī)縱向移時(shí),啟重行車必須移到最后做配重。

18過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時(shí),使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時(shí),支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

19無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8-20厘米。

20架橋機(jī)定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施,外協(xié)以及民工尤其要注意。

21架橋時(shí),應(yīng)用運(yùn)梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步,容易導(dǎo)致安全事故。

22運(yùn)梁軌道以及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊在T梁的中心,不得靠近翼緣板。

23每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當(dāng),連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

交底單位:麻涌預(yù)制場施工處承接單位:

交底人:承接人:

日期:二O**年月日日期:二O**年月日

篇2:洗艙操作工人職責(zé)

一、操作時(shí),必須正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,接受崗前安全教育;

二、正確使用操作工具;酒后不得進(jìn)入操作現(xiàn)場。

三、必須正確掌握所洗物品的化學(xué)特性、險(xiǎn)危性、危害性及預(yù)防方法。

四、必須服從統(tǒng)一的協(xié)調(diào)安排,不得擅自單獨(dú)作業(yè)。

五、洗艙作業(yè)時(shí),必須認(rèn)真負(fù)責(zé),應(yīng)對艙頂、艙壁、艙底作全面清洗,不得遺漏。

六、洗艙結(jié)束后,驗(yàn)收不合格者,必須重新清洗。

篇3:氣站操作工安全生產(chǎn)責(zé)任

(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級的安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。

(2)在班長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)轄內(nèi)工藝操作工作。

(3)參加制訂、修訂、完善本崗位安全管理制度和安全技術(shù)規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行。

(4)負(fù)責(zé)追蹤檢查出氣站隱患,并記錄在帳。

(5)嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

(6)負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)并消除氣站設(shè)備工藝流程故障,安排隱患故障整改處理具體日期,對隱患故障進(jìn)行整改處理。

(7)對因個(gè)人職責(zé)范圍內(nèi)未檢查出的氣站設(shè)備工藝安全隱患造成的事故負(fù)責(zé)。

(8)接受氣站作業(yè)安全教育,有責(zé)任、有義務(wù)第一時(shí)間消滅身邊的安全隱患和事故苗頭,有責(zé)任、有義務(wù)無條件參加公司安排的合理搶險(xiǎn)任務(wù)。

(9)認(rèn)識氣站生產(chǎn)工藝操作過程中所有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),并做好班前、班中、班后安全檢查,做好檢查記錄。

(10)正確使用安全防護(hù)用品及消防滅火器材。

(11)有權(quán)拒絕違章指揮及制止違章作業(yè)。

(12)不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害,對自身安全負(fù)責(zé)。