監理實施細則是一種規范的文件!大家了解細則的書寫格式嗎?以下是YJBYS小編為大家整理的監理實施細則格式及范本,歡迎大家閱讀!

監理實施細則格式【1】

1.細則概述

細則是機關單位及主管部門為實施法規或管理工作而制定的詳細法則)細則都是為了貫徹執行有關條例而制定的。

2.細則的寫作要點

(1)細則的寫作要做到完善細致。

(2)對原件有關概念、范圍進行必要、適當的論釋。

(3)寫作條文切實可行,操作性要強。

3.細則的寫作格式

細則的寫作格式都由標題和正文組成。

由于與實施原件的內容關系不同,細則的寫法也不大一樣:

第一種,整體性實施細則。

其標題格式為:實施法規標題十“實施細則”。

如《中華人民共和國居民身份證條例實施細則》。

整體性實施細則的正文內容為對有關法規文件作出全面的、詳盡的實施意見,一般由行文依據、具體細則、施行日期這二部分組成。

第二種,部分性實施細則。

其標題格式為:內容范圍+“實施細則”。

如《商業、外貿企業成本管理實施細則》部分性實施細則的正文,只針對法規文件的某一部分條款提出實施意見,可以分章,也可以分條排列。

第三種,地方性實施細則。

其標題格式為:實施區域范圍十實施內容十“實施細則”。

如《口口省婚姻登記辦法實施細則》。

地方性實施細則的正文內容與本區域或本單位的實際相關,由三部分組成,即行文依據、具體細則、施行日期。

環保監理實施細則【2】

搞好76省道復線北延段工程建設工程的環境保護工作,是我們建設者的責任,也是構建和諧社會、環境友好型社會的需要。

76省道復線北延段工程的環境保護工作由建設指揮部統一組織、統一管理、監理單位日常監理、設計單位技術支持、施工單位具體落實的組織管理制度,制定標段施工期環境保護與水土保持監理實施細則。

一、環保工作依據

國家有關環保、水保的法律法規和當地政府的相關規章制度,《環境影響報告書》、《水土保持方案》及批復意見;本項目的有關環保水保設計文件;公司制定的《管理辦法》等。

二、環保工作方針

貫徹環境保護基本國策和“三同時”制度,采用國際先進的鐵路環保技術和嚴格的施工期環保水保管理措施,切實落實《環境影響報告書》、《水土保持方案》及相關批復意見中提出的各項環保要求。

三、環保工作目標

本項目兼顧城市道路功能,對環境保護的要求尤為特出,對我們的環保監理工作提出了更高的要求,在監理過程中做到環境污染控制有效,土地資源節約利用,工程綠化完善美觀,水保措施落實到位,努力建成一流的資源節約型、環境友好型公路。

四、環保工作范圍

主體工程、臨時工程(施工場地、施工營地、施工便道、取棄土場、沙石料場及材料儲存場、制梁場、泥漿池等)及其臨近受影響的區域。

五、標段內沿線環境保護工程概況

76省道復線北延段工程是省重點項目工程,本項目途經臺州市三區中的椒江區和路橋區,椒江區是臺州市的行政、文化和商務中心路橋區是臺州市商貿物流中心和淅東南地區最大的商品集散地,兩區經濟發展迅速,交通繁忙。

與本項目起點相接的76省道復線和75省道是臺州市南北向的干線公路,是椒江、路橋、溫嶺、玉環聯系的重要通道。

日平均混合交通量達4.3萬輛,交通擁堵較為嚴重,嚴重制約了當地的社會經濟發展,本項目的建成能夠進一步完善城市道路主骨架路網布局,大大改善路橋城區的交通環境。

項目起點與76省道復線【路澤太公路】K1+541處相接,經路橋區浹里陳村,椒江區的擋港橋村、統一村、港頭徐村,終點接75省道K86+780處,路線全長2.58KM其中,路橋段長0.68KM,椒江段長1.90KM。

臺州市76省道復線北延段工程椒江合同段【以下簡稱“本項目”】,本項目起點為路橋區和椒江區的分界河流鮑浦河的中心,即K0+677,終點接75省道K86+780處,樁號為K2+579.87路線全長1.903KM。

本項目椒江合同段包括土建工程、路面工程、安全設施及綠化工程。

六、施工期環境保護監理項目部工作保證體系

把本標段鐵路建設的環境保護、水土保持工作嚴格處于可控狀態,是監理工作的重要體現。

監理項目部為強化環保工作監控力度,采取總監全面負責、分管副總監具體負責。

監理項目部設一名專職環保監理工程師,檢查、督促、指導各監理組專職環保監理工程師的工作,各監理組專職環保工程師現場負責,進行標段內主體工程和臨時工程過程控制的日常環保、水保監控工作。

七、過程控制中的監理檢查監控方式

監理組環保監理工程師負責各自管段的環保、水保日常監理工作,進行過程控制,監理部環保監理工程師負責全標段的環保、水保工作,及時溝通情況,齊抓共管各項環保、水保工作。

使各項環保、水保工作始終處于受控狀態。

專項檢查和日常巡檢相結合,重點工程項目和一般工程項目相結合,特別是加強各環境敏感點和環保、水保重點控制關鍵工序的環保檢查控制力度。

除監理工地例會外,根據現場環保工作需要,用組織召開環保專題會議的形式,及時研究處理施工中出現的各種環保問題。

八、環境保護、水土保持工程監理主要工作方法

(一)施工準備階段

1、參加設計單位環境保護技術交底,熟悉了解標段內施工現場環境特點,設計施工圖中列入的環境保護、水土保持等設計內容。

掌握設計文件中環境保護、水土保持工程措施及設計要求。

2、要求施工單位嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境、生態保護、水土保持、文物保護的法規、政策和法令,結合設計文件和工程現場實際,編制和提報有關環保資料。

按照有關標準組織落實。

3、環保監理工程師對施工單位的施工組織設計有關的環境保護、水土保持措施、方案、實施辦法進行審核,提出具體的審核意見。

4、檢查施工單位環境保護、水土保持、文物保護體系及措施,施工單位必須建立健全環保責任制,建立各項環境保護工作制度,并督促實施。

措施和體系健全后,符合要求,由總監理工程師批準后,工程方可開工。

5、檢查施工單位臨時工程、臨時營地環境保護、水土保持措施落實情況,措施與工程施工是否同步進行,嚴格規范各類施工行為。

6、督促施工單位與大當地環保部門建立正常的工作聯系,了解當地的環境保護、水土保持要求和相關標準,取得當地環保部門的支持。

(二)施工階段

督促施工單位嚴格按照批準的施組方案組織施工,必須把環境保護、水土保持措施的落實嚴格貫徹于施工全過程。

環保監理工程師加強對施工現場環保、水保情況進行巡檢,對發現各類環保問題,及時下發《環境保護監理通知書》,并督促其立即整改。

情況嚴重的,監理部及時下達工程停工令,要求施工單位停工整改,并同時報告工程指揮部。

環保隱患消除后,檢查整改效果,合格后簽發《環境保護整改驗收單》和復工意見。

工程竣工后,

監理部環保工程師應將有關環保文件,驗收記錄、監理規劃、監理月報、年報、會議紀要及相關書面通知等按規定組卷歸檔

九、環境保護監理工作報告制度

(一)環保工作監理月報:監理項目部環保監理工程師每月底將當月環境保護執行情況、存在問題等編制環境保護工程監理月報,并報工程指揮部。

(二)工作記錄制度:環境保護監理人員每天根據工作情況,認真填寫工作記錄,重點描述施工現場環境保護工作的巡視檢查情況、發現的主要問題、只要原因、責任單位及處理意見。

(三)工作報告制度:

1、環境保護工作質量事故報告制度。

對環境保護工作發生的一般或重大環保事故應按有關規定上報。

2、環境保護監理例會制度。

環境保護監理例會與土建例會一并召開,每月一次,對當月環境保護工作進行總結,指出問題和整改要求以及今后環境保護的重點,并形成會議紀要。

十、施工期環境保護工作重點

噪聲與振動控制,臨時工程節約用地及臨時用地環境恢復,路基工程及取棄土(砟)工程的水土流失防止與控制,敏感水體的保護,風景名勝區的保護,沿線城市區域施工噪聲、揚塵控制及施工揚塵對農作物成長的影響控制和施工固體廢棄物管理等。

十一、施工準備階段環境保護監理控制措施

施工準備階段大型臨時設施是環境保護工作重點防治區,做好臨時施工現場布置優化,加強施工場地、營地周邊臨時防護。

施工結束后,及時進行跡地清理,平整土地,復耕或恢復植被。

(一)臨時工程場地、營地

1、農業生態環境保護

(1)檢查橋梁預制場、鋪架基地、改良土拌和站、級配碎石拌合站、混凝土拌和站、無渣軌道板場、材料場等按照規劃和批復位置和規模設置情況,禁止隨意設置和擴大規模。

(2)施工單位小型臨時設施場地、營地應盡量利用沿線既有場地,控制盲目占地。

減少施工活動對土地資源的影響。

(3)各類施工活動要嚴格控制在用地范圍內,禁止隨意占壓耕地,擾動和破壞地表。

2、水土保持措施

(1)臨時工程的修建不得切割或阻擋地表徑流。

(2)施工場地、臨時道路、營地修建要邊界清楚,排水系統通暢,設置臨時擋護和綠化。

3、水污染防治錯施

施工營地設置要遠離水體邊緣,營區生活污水必須建立污水沉淀池處理設施,沉淀處理后在排放。

4、固體廢棄物生活垃圾形成的固體廢棄物必須集中放置,及時清運至環保部門指定地點處理,不得隨意丟棄,造成生活環境污染

(二)臨時施工便道

1、農業生態環境保護

(1)施工單位嚴格按要求施工,少占良田耕地,充分利用地方既有道路、鄉村機耕路和鐵路進站道路等。

(2)施工便道嚴格控制限界,施工運輸車輛行進中不得隨意超寬碾壓。

做到少占地,少破壞植被。

2、水土保持錯施施工便道要修好邊坡和兩側排水系統,確保水土不流失

3、噪聲污染控制措施運輸車輛通過城區、村莊附近時應減速慢行和減少鳴笛。

4、大氣污染防治措施經常對便道的邊坡、路面進行養護維修,工程灑水車定時對便道灑水處理,土方裝車時要適量,杜絕沿途撒漏。

,禁止施工揚塵對地表植被和農作物產生不利影響,造成環境污染。

工后對便道按設計恢復原貌。

(三)取、棄土場

1、農業生態環境保護

(1)優化取土場布設,位置的選擇結合地方農田建設規劃,優先選擇荒地、低產田,避免占用耕地。

(2)取土場取土前,剝離表土要集中堆放,設置圍擋和臨時防護。

在施工過程中做到隨取隨平整,周界規則。

取土完畢后,利用保存的耕作層土及時實施復土整治,復耕或恢復植被。

2、水土保持措施

(1)取土場是另一污染源,為重點防治區。

取土前,修建截排水系統,分區、分級開挖,避免形成高陡邊坡,并加強防護,避免雨季雨水沖刷,防止水土流失。

(2)棄土(渣)場為重點防治區,合理布設棄渣場。

棄渣前,做好擋護設施和排水溝建設,不得堵塞溝渠、河道。

棄土作業必須有序放置,隨棄隨平整,先擋后棄,分層堆放并夯實,避免棄渣外溢。

擋砟工程要滿足穩定要求和植被恢復要求,棄渣結束后即使覆土并恢復植被。

(四)砂石料場

1、砂石料場開采,應提前辦理開采許可證,堅持逐級審批,持證開采。

2、砂石料場開采時,要制定合理的開采計劃和恢復措施,嚴格按設計指定位置和規模進行,堅持隨采隨平整恢復原則,嚴禁隨意亂采亂挖。

3、河灘地帶采料時,應做好河道疏通和平整工作。

(五)混凝土拌和站、橋梁預制場

1、水污染防治措施

(1)、污水處理:施工中清洗地材的污水、設備清洗污水沉淀后循環使用,場內應配備地材清洗設備和建立排水系統。

(2)、原材料堆放應符合文明施工原則。

2、揚塵污染防治措施混凝土攪拌站要適當封閉,防止揚塵污染環境。

3、噪音污染控制嚴格控制機械作業噪音,盡量減少施工作業產生的噪音對周圍環境的影響。

十二、施工期主體工程環境保護控制措施

施工中環境保護、水土保持現場控制問題,規范化施工作業是其必然途徑和有效手段。

(一)路基工程路基工程控制重點是:施工揚塵、廢水污染、邊坡雨季沖刷造成水土流失和污染農田。

1、路基工程旱季施工,督促施工單位根據需要增加灑水車輛,對壓實填筑的路基、道路經常灑水,防止施工揚塵對施工人員造成危害和對周邊農作物產生影響。

2、雨季施工極易造成路基邊坡沖毀,從而造成兩側農田污染,施工時盡可能避開雨季。

施工時先解決路基兩側排水問題,添筑時經常修整邊坡,避免雨季沖刷,造成水土流失和污染農田。

3、施工振動源主要來自打樁機、挖掘機、路基碾壓機械、重型裝載機、運輸車輛,施工中合理安排作業時間,盡量減少施工作業產生的振動對環境的影響。

4、土方運輸,裝量適中,杜絕沿途撒漏。

施工攤平碾壓機械、運輸車輛加強維修保養,降低噪音。

5、軟土地基處理采用樁基加固方案時,施工單位要制定環保措施,經現場監理審查同意后方可實施。

各類固體廢棄物,施工單位回收處理。

樁基鉆孔施工產生的泥漿、沉淀分離后,沉渣外運至當地環保部門指定地點。

6、加強土方施工機械和鉆機設備管理,注意日常保養維修,嚴禁在使用、維修、停放時油料滲漏。

維修產生的廢油、廢水,不得隨意傾倒,污染周邊水環境。

7、清洗車輛的廢水,要求施工單位回收、處理和利用。

(二)橋涵工程

橋涵工程控制重點是:鉆孔樁泥漿排放處理,尤其是通航河流水中墩基礎鉆孔樁泥漿處理。

1、鉆孔樁基礎施工要設置沉淀池,通過泥漿沉淀池沉淀凈化達標后廢水按地方環保部門要求排放,泥漿盡可能晾曬,施工作業完成后將沉淀池覆蓋平整,綠化達到環保要求。

2、淺水區橋梁基礎采用的筑島圍堰、草袋圍堰方法施工,要確保流水順暢,不得縮窄行洪通道。

施工結束后,施工圍堰及時拆除,并清除干凈,避免堵塞河道和抬高河床。

河道范圍內基礎鉆孔樁施工,配置泥漿運輸船,工程施工過程中泥漿及時用泥漿船運走,不得傾入河中造成水環境污染。

3、通航河流等敏感水域施工水下基礎,要配置泥漿池或足夠的泥漿運輸船及時運走清孔泥漿,不得撒漏污染水體。

墩位施工安排布置要考慮汛期河道泄洪。

4、臨河道墩臺后填方,設置擋土墻,防止填方侵占河道,污染水體。

橋臺明挖基礎開挖時,棄方按指定位置棄置。

5、清洗施工機械、設備的廢油、廢水,不得排放于溝渠、河道和其他水域中,也不得排泄于飲用水源附近的土地上,防止污染水質。

6、橋梁施工大型機械組裝場地、混凝土攪拌站、采取防噪聲措施,沙石料存放場采取防塵措施。

7、在臨近城鎮、村莊居民地區施工時,由機械設備和工藝操作所產生的噪音不能超過國家規定的建筑施工臨界噪聲排放標準,鐵路沿線橋梁施工對聲環境敏感點將噪音控制在GB/T14623-93《城市區域環境噪聲測量方法》和《工程環境保護設計規范》等有關標準范圍內。

否則采取消音措施。

(四)站場工程

站場工程施工防治重點:施工噪聲、揚塵污染、水土保持等。

1、站場工程施工前,督促施工單位制定取、棄土施工方案和防止施工噪聲、揚塵污染、水土流失等環境保護措施。

2、站場填筑施工中,最好和道路一起施工,分層填筑壓實,修整夯實邊坡。

站場、道路施工要做好臨時排水工作,站場平面排水系統應暢通,防止基底、坡腳、填層面積水。

3、站場基面應平整,排水暢通,地面硬化、綠化按設計要求施工。

4、取棄土場、臨時施工便道的選擇要求、防護、運輸及工后土地恢復要求,同臨時工程、路基工程有關部分。

十三、標段內景觀環保、水保控制措施景觀范圍內施工控制重點:

控制水土流失、環境敏感區生態保護、植被和綠化恢復。

(一)在景觀范圍內施工,督促施工單位及時辦理風景名勝區的施工許可,制定專項施工環境保護措施,施工現場設置醒目的標示牌,劃清施工分界線,嚴格限制施工人員施工活動范圍、機械作業范圍以及走行路線。

(二)施工臨時設施布局合理緊湊,材料堆放整齊,場地整潔,道路平整。

施工現場與所處的景觀環境協調一致。

(三)嚴禁在景觀敏感區內設置取、棄土場,嚴禁隨意鏟除植被和砍伐林木。

施工臨時棄渣及時清除。

十四、文物保護措施

(一)施工中加強對文物、古跡的保護工作,在施工中發現文物古跡時應立即與當地文物保護部門聯系,并采取必要的措施,不得損壞文物。

(二)施工單位要成立保護文物古跡專門領導機構,切實加強對保護文物古跡工作力度,使這一工作落到實處。

十五、工程后復墾措施及要求

臨時工程(橋梁預制場、攪拌站、大型機械組裝場地、砂石料存放場、鋼筋加工廠、施工營地、占用農田的施工便道、取棄土場等)均要按設計要求復墾。

隧道洞門出入口,景觀風景區臨時占地均要考慮恢復植被綠化。

臨時工程占地土地復墾工作措施

(一)臨時工程占地在施工初始,將地表30~40cm的耕作層推積臨時堆放,工程完工后覆蓋地表以利復墾,耕作層土壤的臨時堆放應設置圍擋措施。

此項工作必須監控到位。

(二)施工方、監理方、設計方加強過程控制,各項生態環境保護措施按環境影響報告書規定落實,使臨時工程用地成為可迅速農業生態環境恢復的耕作土地。

(三)景觀風景區、隧道出入口綠化植被恢復,按有關要求恢復植被,和原有地形、地貌協調一致。

篇2:交通安全設施監理實施細則

1、審查開工報告

承包人向駐地辦提交開工報告,開工報告包括施工組織設計、施工方案、施工位置及具體樁號、原材料和預制件的產品檢驗合格證、材料數量、機械設備型號和人員配備,經審查均符合合同、規范要求,報高駐辦審核,由工作站審批。

2、審查試驗段開工報告

所有交通安全設施施工均應先做試驗段。駐地辦收到試驗段開工報告后,經審查認為試驗段位置、長度選定合適,工藝、材料、機械設備、試驗檢測、人員配備能滿足規范要求,即可簽發試驗段開工報告。

3、審查、批準試驗段總結報告

承包人按試驗段報告內容進行施工,駐地辦通過旁站,用各項目對應的技術規范進行檢查,如達到技術規范要求,由承包人編制試驗段總結報告駐地辦審查、高駐辦審批。

4、正式施工的旁站監理及驗收

單項工程試驗段總結報告批準后即可正式開始施工。所有施工工序如放樣、基礎開挖、混凝土澆筑、安裝、調試、缺陷處理等都要逐一經旁站檢查并驗收,堅持上一道工序未經監理簽認,不得進行下一道工序施工的原則。

5、交工驗收

單項工程完成后,駐地辦按照各項目對應的技術標準進行檢查驗收,駐地辦報高駐辦進行交工驗收(工作站派人參加)。

6、簽認中間交工證書

高駐辦在接到承包人中間交工證書后,根據旁站監理資料、交工驗收資料,現場外觀情況,確定是否簽認中間交工證書,報工作站審批。

7、主要監理內容

(1)?波形梁護欄

1)護欄板外觀尺寸、平順及高度。

2)立柱外觀及垂度。

3)柱帽、防阻塊質量。

4)鍍鋅(油柒)層厚度及光潔度。

5)總監辦要求的其它檢查。

承包人和監理單位應按規定的頻率對材料進行上述常規項目的檢查,當監理工程師對護欄構件原材料質量有疑問時,有權要求承包人對該批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

6)護欄立柱施工放樣。

7)立柱現場安裝質量。

8)波形梁現場安裝質量。

(2)隔離柵

隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》JT/T374-1998標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。當監理工程師對隔離柵質量有疑問時,有權要求承包人對隔離柵的常規項目進行檢查,必要時有權要求承包人對制造該批隔離柵構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

1)隔離柵應嚴格按施工圖進行施工放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位,每個柱位均應按設計要求確定高程。

2)柱孔深度應符合設計要求,鉆挖到設計深度后,應將基底清凈,經檢驗合格后,方準進入下道工序。

3)隔離柵現場質量檢查,包括安裝的外觀線型和質量。

(3)標志、標線及標牌

a、標志板外形質量。

b、交通標志工程基坑開挖。

c、基坑現場質量。

d、基礎混凝土施工。

e、基礎預埋件質量。

f、標志工程板柱安裝。

g、標志安裝現場質量。

h、標線施工路面清掃檢查。

i、標線施工底油噴涂。

j、標線施工記錄。

k、標線油漆密度、平順度、線型順適度檢測。

l、視線誘導標現場質量。

m、輪廓標現場質量。

n、標線噴涂與安裝現場質量。

(4)防眩設施

防眩設施現場質量檢查,包括垂直度、穩定性、防盜性等。

8、材料試驗檢測

(1)波形梁護欄

1)、護欄的試驗方法應符合下表的規定。

序號

檢驗項目

取樣數量

取樣方法

試驗方法

1

化學分析

每爐號一件

按JTJ057-94

按JTJ057-94

2

拉力試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

3

彎曲試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

4

鋅(漆)附著量

每批一件

按JT/T281-1995附錄A

5

鋅(漆)層均勻性

每批一件

按JT/T281-1995附錄B

6

鋅(漆)層附著性

每批一件

按JT/T281-1995附錄C

7

外形、尺寸

逐件

采用量具、樣板按常規方法進行

8

表面質量

逐件

目測及手感檢查

2)、護欄供應方應提供本批構件原材料生產廠家出具的質量證明資料。需方認為有必要時,有權要求對制造本批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準及相關標準要求。

3)、高強度拼接螺栓連接的試驗方法和檢驗規則按相關標準的規定執行。

4)、波形梁板、立柱等應成批檢查,每批應由同一基底材料、同一規格尺寸、同一表面處理的產品組成,每批的重量不得超過50t。

5)、護欄的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準的要求后方可交貨。需方有權按規定進行抽檢和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項目試驗所要求的任一指標)即使只有一個指標不合格,則整批不得交貨。

(2)?隔離柵

1)、隔離柵的試驗方法和檢驗規則應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)中點焊網隔離柵的試驗方法的規定

2)、隔離柵供應方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權要求對制造本批隔離柵構建的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準及相關標準要求。

3)、隔離柵網片、立柱等應成批檢查,每批應由同時交貨或同時生產的同一原材料,同一規格尺寸,同一表面處理的產品組成。一批網片數不大于2000平方米。一批鋼管、型鋼立柱數不大于500根。

4)、隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使只有一個標準不合格,則整批不得交貨。

(3)標志、標線及標牌

(1)每個標志板制造廠,每購進一批制作標志板的原材料(包括標志面板或標志底板的原材料),所制成的標志板,應隨機抽取足夠數量的樣品,做《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準規定的有關該材料的全套性能試驗。

(2)每項性能試驗,至少取樣三個,三個(或三個以上)試樣測試結果的平均值為試驗結果。若某一試樣的試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再抽取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復驗,若復驗結果全部合格,則整批產品合格;若復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使有一個指標不合格,則整批產品為不合格。

(3)對于邊長大于1.2米的標志板,其形狀、尺寸及外觀要求應逐塊進行檢驗,若有一項不符合要求,該標志板為不合格產品。

(4)供方質檢部門應對標準板的質量進行檢查和驗收,并保證出廠產品質量符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準的要求。需方或上級質量監督部門有權按規定,對標志板質量進行抽查或復查。

(5)標線涂料產品出廠前需經生產廠質檢部門,按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準要求對除逆反射系數、耐候性外的全部檢驗項目進行檢測,合格者須附合格標準后方能出廠。

(6)遇特殊情況,標線涂料應按標準規定的項目進行型式檢驗。

(7)標線涂料產品由國家(或部)授權的質量監督機構按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準規定進行型式檢驗,并發給檢驗報告(或合格證)。必要時另附使用說明及注意事項。

(8)產品按GB3186(熱容型)取樣的樣品應分兩份,一份密封儲存備查,另一份作檢驗用樣品。

(9)需方有權按標準對樣品進行檢驗,如發現產品質量不符合標準技術指標規定時,雙方共同按標準重新取樣進行復檢,如仍不符合標準規定的技術指標時,產品即為不合格。

(4)防眩設施

(1)防眩設施產品的質量由供方質檢部門進行自檢,經檢驗合格后方可出廠。

(2)防眩設施產品抽樣檢查應以200件為一單位,從各類構件中分別取出一件進行檢驗,如果檢驗的這一組構件不符合要求,則另選兩組進行檢驗,如果這兩組中也有一組不符合要求,則以該樣品為代表的整批貨應被拒收。

(3)防眩設施產品一般不做化學分析試驗,但供貨方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權對產品取樣,對其材料進行化學分析試驗,試驗結果應符合《公路防眩設施技術條件》(JT/T333-1997)標準及相關規定。

9、檢查驗收

(1)波形梁護欄基本要求:

1)波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

2)波形梁護欄產品必須符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-1995)的規定。

3)波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-94)的要求。

4)采用打入法施工的立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。

(2)隔離柵基本要求:

1)隔離柵安裝后要求網面平整、無明顯翹曲和凹凸現象。

2)立柱彎曲度超過8mm/m、有明顯變形、卷邊、劃傷者不得使用。

3)隔離柵材料的材質、規格及腐蝕處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經工地檢驗合格后方可使用。

4)立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接應穩固。

5)隔離柵起終點應符合端頭封圍設計要求。

6)基礎的混凝土強度不小于設計要求。

(3)標志、標線及標牌

1)標志基本要求

a、安裝過程中應注意防止損傷標志板面。

b、地基承載力應滿足設計要求。

c、標志的制作應符合現行國標《交通標志和標線》(GB5768-1999)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定。

2)標線基本要求

a、材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。

b、標線噴涂或安裝前應先清洗路面,不得有起灰現象。

c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定和設計要求。

3)防眩設施基本要求:

a、防眩設施整體應與路線線性一致。

b、防眩設施的材質、鍍(漆)鋅量、幾何尺寸應符合設計要求,具有產品合格證并經工地合格后方可使用。

c、遮光角應符合設計要求。

d、平面彎曲度超過板長的0.3%時,該防眩板不得使用。

e、防眩設施安裝牢固。

篇3:高速監理工作考評實施細則

第一節總則第一條為更好地規范全線監理工作,加大現場監理的管理力度,確保監理工作質量,結合公司對監理工作進行過程管理及目標管理的需要,特制定本細則。第二條本辦法適用于江口至都格高速公路江口至甕安段建設項目各監理單位及其監理人員,在監理服務合同關系存續期間所進行的合同規定范圍內的監理工作考核。第三條監理工作檢查、考評及獎罰由項目公司組織進行。項目公司成立考評工作領導小組,領導小組下設考評工作辦公室負責具體組織實施。第四條監理工作考評原則:以實現監理優質服務為目標,以現場考核和實測為依據,通過獎罰辦法,獎優罰劣,達到提高監理工程師整體服務水平的目的。第二節監理工作考評強制性標準第五條監理工作考評強制性標準包括監理紀律,背離合同行為以及監理人員更換、設施設備配備的強制要求。第六條監理工作紀律1、嚴禁觸犯國家、地方的法律、法規或規章。2、嚴禁向承包人推薦分包商或材料供應商。3、嚴格收受賄賂或貴重禮品。4、嚴禁吃、拿、卡、要和故意刁難承包人。5、嚴禁采用虛假計量手段,損害業主利益。6、嚴禁工作時間擅離職守,造成嚴格后果。7、嚴格工作失職,造成嚴重后果。8、嚴禁拒不執行業主指令或欺騙業主。9、嚴禁接受承包安排的娛樂、旅游或療養性活動。10、嚴禁向承包人報銷各種費用。11、其他情節嚴重的各種違約行為。第七條嚴禁發生由于監理單位的直接或間接原因,造成承包人在質量、進度、費用、安全等方面,出現嚴重背離合同事件。第八條為確保監理合同的正常實施,監理單位所有人員在合同期間未經業主同意不得擅自更換。(變更后的監理履約名單應附后)第九條監理單位投入現場的設施設備必須滿足監理工作的開展和監理合同的要求,不得出現因設施設備的不到位而影響監理工作。(按監理合同約定的滿足監理工作開展的設施設備投入名單附后)第三節監理工作考評實施辦法第十條成立安江公司監理工作考評領導小組:組長:郭伍軍常務副組長:孫術學副組長:周若來成員:質量監督部、工程管理部、計劃合同部、安全環保部、技術咨詢部、綜合辦公室辦公室設在質量監督部,負責監理日常管理及考評組織工作。第十一條考評工作每季度組織一次。第十二條考評內容主要包括監理工作質量保證體系,工程質量控制,工程進度控制,工程費用控制,合同、信息管理,監理資料,廉政建設、職業道德和宣傳工作,公司綜合評價九大部分,實行量化打分考評監理單位的綜合工作水平。具體情況見監理工作質量考評表。第十三條分項考評的扣分一般不超出分項考評的規定分,但當某一分項考評不合格的情況發生多次,將追加考評扣分。第十四條工程檢查項目公司在對駐地辦的日常檢查、監督中,將隨機對已完成的工程項目進行抽驗、復查,以考核監理對工程質量控制及驗收狀況。項目公司日常檢查作為監理考評檢查的一部分,按30%計入考評得分。第十五條資料審閱、報表審查項目公司在駐地辦或施工現場,隨機查閱監理資料,考核監理資料的完備和及時性。項目公司對駐地辦按要求報送的各類報表進行審查,以降低監理錯誤報表的返工率。第十六條跟蹤檢查項目公司對駐地辦的關鍵性工作或出現的關鍵性問題進行跟蹤監督,借以評價監理工作的規范性和監理工作質量控制程度。第四節考評獎懲辦法第十七條根據本辦法對各駐地辦進行綜合考評計分,按綜合得分的高低對駐地辦進行獎罰。第十八條季度綜合考評:綜合評分在90以上(含90)的駐地辦將被評為“優勝駐地辦”,獎勵駐地辦8萬元,獎勵高駐、副高駐個人1萬元、8千元,并授予“優勝駐地辦”流動紅旗;綜合評分在80-90(含80)分之間,獎勵駐地辦5萬元,高駐、副高駐個人5千元、4千元;綜合評分在70-80(含70)分之間,處罰駐地辦3萬元,處罰高駐、副高駐3千元、2千元;綜合評分在60-70(含60)分之間,處罰駐地辦5萬元,處罰高駐、副高駐5千元、4千元;綜合評分在60分以下的駐地辦處罰8萬元,處罰高駐、副高駐1萬元、8千元,約見監理公司法人代表;連續三次綜合評分在60分以下的駐地辦,單位信用評價直接定為D級,更換高駐及主要監理人員,直至清退監理單位,并通報有關主管單位。第十九條年度考評工作:年度考評分值根據當期季度考評情況結合各季度目標完成情況進行年度考評。年度考評分為季度考評分的加權平均值,計算式為:年度考評分值=當年第一季分值×0.2+當年第二季分值×0.25+當年第三季分值×0.25+當年第四季分值×0.3。項目公司將對階段目標考評第一名的駐地辦進行獎勵,對階段目標考評最后一名進行處罰。年度考評分在90(含90)分以上且為第一名獎勵30萬元;年度考評分在90-80(含80)分之間且為第一名獎勵20萬元;年度考評分在90(含90)分以上且為第二名獎勵20萬元;考評分低于80分且為最后一名處罰10萬元;其他情況不獎不罰。第二十條:監理單位季度及年度考評得分與施工單位綜合考評名次掛鉤,監理單位監管施工標段綜合考評得分前三名,每標段增加總分1-3分,監理單位監管施工標段綜合考評得分后三名,每標段減少總分1-3分,以促進監理單位加強對施工單位的過程監督和控制。一本辦法由中交安江高速公路有限公司負責解釋。

二本辦法自發布之日起實施。