1)加強(qiáng)施工監(jiān)測工作,完善信息化管理

(1)施工前編制詳細(xì)的監(jiān)控方案,監(jiān)控方案包括:監(jiān)控目的、工程概況、監(jiān)測項目、內(nèi)容和測點(diǎn)數(shù)量,各類測點(diǎn)的平面、剖面布置圖、各項目監(jiān)測周期和頻率、監(jiān)測儀器設(shè)備的選用,監(jiān)測人員的配備,各類警戒值的確定、監(jiān)測報告送達(dá)對象和時限、監(jiān)測注意事項等,保證監(jiān)測有計劃、有步驟地進(jìn)行。

(2)組建一支有監(jiān)測經(jīng)驗、能吃苦耐勞、責(zé)任心強(qiáng)、工作效率高的現(xiàn)場監(jiān)測隊伍。推廣新技術(shù)、新工藝,對新儀器、新工藝,進(jìn)行現(xiàn)場示范、推廣,不斷提高監(jiān)測隊伍的技術(shù)素質(zhì)。

(3)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時向現(xiàn)場操作人員進(jìn)行交底,遵循"管超前,短開挖,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測,早成環(huán),環(huán)扣環(huán)"的原則,不斷改進(jìn)施工方法和工藝,調(diào)整施工參數(shù),確保將地表沉降值控制在允許范圍內(nèi)。

(4)監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲、計算、管理均采用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行,將每次監(jiān)測結(jié)果及時繪制成位移-時間曲線,當(dāng)其數(shù)據(jù)接近預(yù)警值或曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時,及時采取地層加固措施,并加密監(jiān)測。必要時立即停止開挖,會同監(jiān)理及設(shè)計部門研究解決方案。

(5)完善信息化管理,分析監(jiān)測數(shù)據(jù),為初期支護(hù)施工及二襯混凝土施工提供依據(jù)。

2)地層加固安全措施

(1)按設(shè)計進(jìn)行大管棚及超前小導(dǎo)管注漿加固地層,根據(jù)實(shí)際地質(zhì)修正注漿參數(shù),以取得良好的固結(jié)效果,減少地面沉降。

(2)加強(qiáng)對加固地層的檢驗,確保開挖掘進(jìn)的安全,并作為監(jiān)測分析的依據(jù),以利于施工中不斷改進(jìn)。

(3)嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺,減少超挖,及時進(jìn)行初期支護(hù)。

(4)作好殘留孔隙水的堵漏和疏導(dǎo)工作,避免涌砂、涌水和溜坍的發(fā)生。

3)初期支護(hù)安全措施

(1)開挖后立即噴射混凝土封閉巖面,減少圍巖變形,進(jìn)行初期支護(hù)。同時封閉掌子面,控制地面沉降。

(2)加強(qiáng)對初支后的收斂及沉降觀測及分析,必要時調(diào)整初支形式及厚度,以確保地面沉降要求。

(3)利用監(jiān)測數(shù)據(jù),掌握圍巖變形速率,判斷初支的穩(wěn)定性,為二次襯砌提供依據(jù)。具備條件時及時進(jìn)行二襯模筑混凝土施工,確保隧道施工質(zhì)量和環(huán)境及施工安全。

篇2:車輛運(yùn)輸監(jiān)控平臺安全監(jiān)控制度

一、負(fù)責(zé)為企業(yè)運(yùn)輸車輛管理運(yùn)行數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。

二、負(fù)責(zé)監(jiān)控平臺設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理、維護(hù)和報修工作,登記設(shè)備運(yùn)行記錄。

三、負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛運(yùn)行軌跡和運(yùn)行狀態(tài),對可疑車輛和地區(qū)按照運(yùn)輸部門要求實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控觀察。

四、對車載終端設(shè)備進(jìn)行定期檢查,保障全部設(shè)備完好;

五、車輛管理員負(fù)責(zé)GPS設(shè)備的維修檢測工作,登記維修檢測記錄。

六、車輛管理人員要定時維護(hù)更新系統(tǒng)狀態(tài),保持信息傳遞速度和顯示刷新速度。定期對計算機(jī)硬件進(jìn)行維護(hù)處理。

七、一旦監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)裝有GPS車載終端的車輛無法進(jìn)行有效監(jiān)控,監(jiān)控人員及時填寫GPS設(shè)備檢修單同時駕駛員或負(fù)責(zé)人安排車輛前去進(jìn)行修理,駕駛員應(yīng)及時對車載設(shè)備進(jìn)行檢測修理,不得無故拖延。

八、維修車間對GPS車載終端建立檢修登記制度,并配合相關(guān)部門定期對進(jìn)修的車輛進(jìn)行檢測,確保設(shè)備完好。

九、負(fù)責(zé)跟進(jìn)所有的物流運(yùn)單,包括供貨商出發(fā)的及各分公司之間調(diào)撥的運(yùn)單,并第一時間發(fā)送商品貨運(yùn)通告,通知收貨方。

十、負(fù)責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運(yùn)到貨信息的登錄工作。

十一、負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過程中的每一個交接環(huán)節(jié),必須確保貨暢其流。

十二、負(fù)責(zé)確保商品按時供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位。

十三、負(fù)責(zé)確認(rèn)發(fā)運(yùn)商品是否安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)收貨方目的地。

十四、負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種不良情況,記錄在案,并及時上報運(yùn)輸主管處理。

篇3:公安機(jī)關(guān)使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通安全違法行為規(guī)定

第一條為規(guī)范我省公安機(jī)關(guān)交通管理部門利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料查處道路交通安全違法行為,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》以及國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,制定本規(guī)定。

第二條我省各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門在本省行政區(qū)域內(nèi)使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通安全違法行為,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

第三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料對道路交通安全違法行為進(jìn)行處理,應(yīng)當(dāng)遵循合法、及時、公正、公開和教育與處罰相結(jié)合的原則。對應(yīng)當(dāng)給予處罰的,依據(jù)違法行為的事實(shí)和法律法規(guī)的規(guī)定作出處罰決定。

第四條本規(guī)定所指的交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門用于道路交通安全監(jiān)控、查處道路交通安全違法行為的電子、雷達(dá)、激光、照相、視頻技術(shù)等裝置。

第五條交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)向政府申請撥款安裝,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)日常使用、管理、維護(hù)。任何單位和個人不得以出資、合作等方式,利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備經(jīng)營謀利。

違反前款規(guī)定的,交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備所采集的數(shù)據(jù)一律無效,不得錄入道路交通違法信息系統(tǒng)(以下簡稱全省系統(tǒng)),并不得作為處罰依據(jù)。

第六條交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備必須是國家行政主管部門許可生產(chǎn)、銷售,并經(jīng)檢定合格的產(chǎn)品。

各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行周期檢定,檢定結(jié)果報省廳交通管理局備案。

第七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通安全違法行為,應(yīng)當(dāng)在以下道路上進(jìn)行:

(一)設(shè)有規(guī)范相應(yīng)交通行為的交通信號;

(二)雖無規(guī)范相應(yīng)交通行為的交通信號,但法律法規(guī)有明確通行規(guī)定的。

第八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通安全管理需要,科學(xué)合理設(shè)置和使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。其中安裝測速設(shè)備,應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

(一)固定測速點(diǎn)位置必須提前在前方500米至1公里處豎立告示牌,公開告知。

(二)除固定測速點(diǎn)外,可以根據(jù)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全違法行為及交通事故發(fā)生特點(diǎn),采取流動測速方式進(jìn)行測速。

第九條違法數(shù)據(jù)采集、處理等工作,應(yīng)當(dāng)由公安民警負(fù)責(zé)。違法數(shù)據(jù)錄入工作,可以由公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的專人負(fù)責(zé)。

交警大隊使用非公安民警的工作人員的,應(yīng)當(dāng)將人員名單報所在地交警支隊備案,交警支隊對人員使用情況進(jìn)行監(jiān)督。

第十條利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集的違法行為信息,應(yīng)當(dāng)清晰反映機(jī)動車類型、號牌、外觀以及違法行為種類、違法行為發(fā)生的時間、地點(diǎn)等特征。違法事實(shí)不清的,不得錄入全省系統(tǒng)。

對監(jiān)控記錄的違法行為信息,應(yīng)先與全國道路交通管理信息查詢系統(tǒng)中的車型、顏色等車輛外觀特征數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,經(jīng)比對無誤后方可錄入全省系統(tǒng)。

第十一條便攜式、車載式等移動監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息,應(yīng)在違法行為發(fā)生之日起2個工作日內(nèi)錄入全省系統(tǒng);固定監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息,應(yīng)在違法行為發(fā)生之日起5個工作日錄入全省系統(tǒng)。超過規(guī)定時間的,不得錄入全省系統(tǒng)。

第十二條對于交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處的道路交通安全違法行為,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將違法處理通知書或處罰決定書郵寄送達(dá)當(dāng)事人。采取郵寄送達(dá)方式無法送達(dá)的,可以公告送達(dá)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在違法行為信息錄入全省系統(tǒng)后的10個工作日內(nèi)向車輛所有人或者管理人寄出違法處理通知書,通知駕駛?cè)嘶蛘哕囕v所有人、管理人接受處理。超過六個月未發(fā)出違法處理通知書的,不再予以處罰。

第十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出并送達(dá)處罰決定書后,當(dāng)事人未按期繳納罰款的,可以依法加處罰款。已作出并送達(dá)違法處理通知書但未作出或送達(dá)處罰決定書的,不得向當(dāng)事人加處罰款。

第十四條同一輛機(jī)動車在一個連續(xù)時間狀態(tài),在同一個大隊轄區(qū)的同一路段同一行駛方向,被固定測速設(shè)備或者流動測速設(shè)備記錄有多次超速違法行為的,原則上只處一次罰款。

機(jī)動車有超速違法行為,但時速未超過限速值10公里/小時的,可予以書面警告處罰;機(jī)動車有低速違法行為,但未低于最低限速值10公里/小時的,可予以書面警告處罰。

第十五條機(jī)動車已辦理了轉(zhuǎn)移登記的,轉(zhuǎn)移登記后如發(fā)現(xiàn)該車在轉(zhuǎn)移登記前還有道路交通安全違法行為未處理的,不再處以罰款。

第十六條當(dāng)事人已繳納罰款,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時辦結(jié)違法信息處理手續(xù)。全省系統(tǒng)與銀行代繳罰款系統(tǒng)沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的地區(qū),應(yīng)當(dāng)每日到銀行提取罰款繳納的資料,3個工作日內(nèi)辦結(jié)違法信息處理手續(xù)。

因計算機(jī)系統(tǒng)故障、數(shù)據(jù)不能正常傳輸?shù)仍蛟斐蛇`法記錄沒有及時撤銷,但當(dāng)事人提供了繳納罰款憑證的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門核查后應(yīng)當(dāng)辦理車輛及駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)。

第十七條當(dāng)事人對交通技術(shù)監(jiān)控記錄的資料提出異議的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)聽取其陳述和申辯。對當(dāng)事人所提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的,不予處罰,違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時撤銷違法記錄。

第十八條未嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定,造成嚴(yán)重后果的,按照公安部《公安機(jī)關(guān)人民警察執(zhí)法過錯責(zé)任追究規(guī)定》、《廣東省公安機(jī)關(guān)人民警察執(zhí)法過錯責(zé)任追究實(shí)施辦法(試行)》的規(guī)定追究有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。

第十九條本規(guī)定由省公安廳負(fù)責(zé)解釋,從發(fā)布之日起實(shí)施。此前的文件與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準(zhǔn)。