1危險因素及應對措施重大危險源的識別和評價本合同段彭屋和龍橋高架橋T梁架設后至橋面鋪裝完成前,T梁間隙及橋面臨邊存在高處墜落或物體打擊重大危險源。主要應對措施(見下表)危險源控制措施順序表序號措施說明適宜性備注1消除用機械裝置取代手工操作×無此情形2替代使用危害更小的材料或者工藝設備,減低物件的大小或重量×無此情形3工程控制消除隱患,使設備和工作環境本身沒有隱患。達到本質安全,使員工不可能接觸到隱患。或者考慮能否用下面的設備來降低風險:常規通風或者強制通風,防護欄、罩,隔離(機械、電力),照明,封閉。×無此情形4隔離用距離、屏障、護欄防止人工接觸隱患。√橋下設置安全防護棚。5減少人員接觸限制接觸風險的人員數目;控制接觸時間:在低活動頻率階段進行危險性工作,如周末、晚上;設計工作場所;工作輪換,換班。×必須接觸6程序用來規定安全工作系統,減低風險,如工作許可、檢查單、操作手冊、作業方案、風險評估辦法、工作安全分析、工藝圖等等。√日常管理措施7個人勞動保護用品個人防護用品是否適用、充分,是否適合工作任務。×最后一道控制措施,但無法阻止傷害。主要控制措施通過上表可見,第4項為主要措施,第6項應作為輔助控制措施。即:采用屏障將危險源與作業人員進行隔離,采用程序措施加強日常管理。本工程中的屏障主要是指在橋下設置安全防護棚。程序措施是指日常的管理措施,如安全教育培訓、隱患排查治理等。2施工方案2.1主要工程量⑴依據橋梁與下方既有道路交叉的長度進行安全材料準備,根據現場進行防護。主要如下:①彭屋高架橋右幅第6跨處,長24米,立柱高6米,環向間距1.5米。②彭屋高架橋左幅第5跨處,長18米,立柱高6米,環向間距1.5米。③龍橋高架橋左右幅7號墩處,長30米,立柱高6米,環向間距1.5米。④彭屋高架橋右幅第5跨(改移道路)處,長18米,立柱高6米,環向間距1.5米。以上共計90米。⑵防護形式①雙側,每側水平欄桿3道,立柱高6米,環向間距1.5米。②頂棚:采用竹膠板滿鋪。③聯系:每榀管架間左右各設一根斜桿,起穩定作用。祥見附圖:2.2工程量清單祥見附表。2.3施工方法⑴安全防護棚鋼管護欄接長采用管扣,護欄與立柱交叉采用十字型扣件連接。⑵安全防護棚頂部鋪鋪竹膠板。⑶安全防護棚頂、兩側均設置安全防墜網。3安全專項措施3.1必須按施工方案和施工規范進行施工。3.2全部作業過程嚴格執行操作規程。3.3施工準備3.3.1開工前檢查:各類機械設備等是否處于良好狀態。3.3.2安全防護檢查:檢查警示牌、標志牌、限速牌等是否齊全。4安全事故緊急處理預備措施4.1常見安全事故高處墜落(作業人員未使用安全帶或架體失穩)、車輛傷害(運輸車輛超載、超速、視通不良,未鳴笛)、物體打擊(橋梁上方物體墜落)等。4.2安全事故緊急處理預備措施針對本工程常見安全事故,經理部已制定了各專項應急預案,一旦發生安全事故,立即向經理部應急領導小組報告,應急小組必須立即啟動相應的預案。經理部應急處理領導小組:組長:李陵副組長:路春組員:魯力、李開封、方學東、張國旗、林振興、譚咸軍、王勝久中鐵五局集團第三工程有限責任公司江西贛崇高速公路B8合同段項目經理部二○一一年九月十九日

篇2:高墩施工上下通道架梁時橋下安全防護小箱梁隔板施工安全措施

一、高墩施工作業上下通道保證措施

1、本安全措施主要適用于**大橋、**橋、秀山互通立交主線橋、秀山互通A匝道橋。

2、高墩施工作業上下通道使用鋼管在腳手架外側搭設Z字行通道的骨架,骨架的傾角不大于45°,通道寬度不小于50CM,扣件的螺栓¬要緊固。通道兩側應設欄桿做護欄,使用安全網進行防護。通道底部鋪滿腳手板,并使用鉛絲捆牢固。

3、上下通道不應運輸重物。

二、架梁時橋下的安全防護措施

1、本安全措施主要適用于**大橋和**橋。

2、根據我部架梁時的實際情況,在橋下危險區域可以進行封閉,人員車輛不從橋下危險區域通過。具體采取措施為:劃定危險區域,設職欄桿和警戒線,派兩人進行指揮和安全巡視,嚴禁人員和車輛進入危險區域。

三、橫隔板安全施工措施

1、本安全措施主要適用于**大橋和**橋。

2、預制梁的橫隔板已在梁體預制時進行了預埋,橫隔板的鋼筋焊接采用吊籃進行施工,鋼筋焊接的工人必須持有焊工證,佩帶安全帽、安全繩,施工位置懸掛安全網及警示牌,并且嚴格按照規范及圖紙要求施工。在焊接時,應防止燒壞砼。焊接完成后及時清除焊渣,并保證鋼板焊縫的寬度、深度、平整度均要滿足設計及規范要求。

**局**路**項目部