一、施工目的

運(yùn)輸區(qū)釘?shù)狸?duì)主要負(fù)責(zé)井下主要軌道線路的鋪設(shè)、局部軌道的拆除、臥底和日常維護(hù)工作,為了保證釘?shù)雷鳂I(yè)的安全順利,特制定本安全技術(shù)措施指導(dǎo)施工。

二、?施工負(fù)責(zé)人:曹義軍

三、?安全負(fù)責(zé)人:李傳斌

四、施工前的準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作

1、凡鋪設(shè)、維修軌道前,必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意方準(zhǔn)施工;同時(shí)施工人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)程。

2、開工前,首先檢查所用工具是否齊全、完好。

3、工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前,必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況;排除不安全隱患,方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

4、軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。

五、鋪設(shè)軌道工作標(biāo)準(zhǔn)及要求:

鋪設(shè)選用30kg/m軌道,軌距900mm,直線段和加寬后的曲線段軌

距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

2、扣件齊全、牢固,與軌型相符,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm。

3、直線段兩條鋼軌面的高低差不超過5mm,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

4、主要運(yùn)輸大巷采用標(biāo)準(zhǔn)水泥軌枕,間距為700mm,間距偏差不大于50mm,軌枕必須與軌道固定牢靠。

5、軌道鋪設(shè)應(yīng)平整、牢固、道碴墊實(shí)。

6、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌,不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

7、魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數(shù)量齊全,密貼、緊固有效。

六、鋪設(shè)軌道安全技術(shù)措施

(一)、水平巷道鋪設(shè)軌道操作方法

1、平整道床找中線。臨時(shí)道床拆除后,先把巷道腰線拉起來,按照腰線到巷道底板的高度把道床平整好。

2、鋪底碴。隨著道床的平整,把道碴散鋪在道床上,厚度為100毫米。

3、擺設(shè)軌枕。木軌枕由一人搬運(yùn),鋼筋混凝土軌枕由兩人分兩頭來抬運(yùn),擺設(shè)要以軌道中心線為準(zhǔn),軌枕間距按照規(guī)定擺設(shè)。

4、擺設(shè)鋼軌。

5、釘?shù)?/p>

(1)木軌枕釘?shù)罆r(shí),要先固定直線軌道的左側(cè)和彎道部外側(cè)鋼軌。把軌距尺放在這一根鋼軌上,使它和軌道中心線成直角,然后調(diào)整另外一根鋼軌,使軌距符合要求。釘?shù)赖臅r(shí)候要用撬棍把枕木橇起來,使枕木和軌道底面貼緊,然后再釘?shù)泪敗ａ數(shù)罆r(shí)嚴(yán)禁在大錘前方站人。釘?shù)罆r(shí)兩人為一小組,相互配合,一人撬軌枕,一人釘?shù)泪敗ａ數(shù)泪敃r(shí),要扶正道釘。垂直打到底,不能偏斜。釘好的道釘應(yīng)是緊緊地貼在軌底邊緣,釘咀要朝向鋼軌。直線軌道每根道木釘四個(gè)道釘,即每根鋼軌上釘兩個(gè)道釘,里面一個(gè),外面一個(gè)道釘?shù)奈恢脩?yīng)該斜對(duì)呈“八字形”,在彎道部分每根軌木釘六個(gè)道釘,即每根鋼軌的枕木上釘三個(gè)道釘,道心一側(cè)一個(gè),外側(cè)釘兩個(gè),道釘?shù)奈恢脩?yīng)該成對(duì)稱的三角形,道釘應(yīng)該釘在寬度的三分之一處。

(2)鋼筋混凝土軌枕釘?shù)?/p>

使用固定壓環(huán)式軌枕,把鋼枕擺正后,再輕輕打下壓環(huán),用鐵楔緊貼壓環(huán)使軌道不浮離。

(3)鋪設(shè)彎道注意事項(xiàng)

?A、彎道部分的軌距要加寬,外軌要墊高,加寬軌距時(shí)外軌不動(dòng),將內(nèi)軌向曲線中心移動(dòng),外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚,加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開始,逐漸到曲線段達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。

?B、擺設(shè)軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。

6、上道夾板。把道夾板緊緊地貼在軌腹上,用螺栓穿好,螺栓上要涂上黃油,加上墊圈,然后再擰上螺帽。四孔道夾板中間的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的內(nèi)側(cè),兩端的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的外側(cè)。

7、搗固道碴。釘?shù)篮缶o跟著進(jìn)行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿,再用夯道鎬同時(shí)從軌枕的兩邊夯砸。夯砸的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開始,然后移向軌枕中間的道碴。夯砸道碴的作業(yè)小組要由雙數(shù)人組成。每兩個(gè)人站在斜對(duì)的位置。工作中要注意安全,協(xié)同合作,起落鎬要一致,用力要狠,下鎬要穩(wěn)。

8、校正軌道。隨著道碴的搗固,要用軌距尺檢查軌距是否合乎規(guī)定,用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度,用直尺檢查接頭的平直情況,用坡度器檢查坡度是否符合設(shè)計(jì)要求,同時(shí),還要用軌道中心線和巷道腰線來檢查軌道位置的標(biāo)高,如發(fā)現(xiàn)誤差,應(yīng)立即校正,質(zhì)量全部合格后,再把軌枕間填滿道碴,平整好夯實(shí)。最后使道碴為軌枕高度的1/2~2/3,這時(shí)把軌枕兩端的零散道碴修整好,清理巷道的雜物,然后進(jìn)行試車。

(二)、傾斜巷道鋪軌注意事項(xiàng)

1、傾斜巷道鋪軌應(yīng)從下向上進(jìn)行,雙軌線路要求每節(jié)鋼軌長度以內(nèi)至少有兩根長枕木來連接兩條軌道線路。

2、傾斜巷道超過25度時(shí),在施工中要注意防滑安全措施,不允許平整道床和擺設(shè)軌枕平行作業(yè),只能在這一節(jié)軌鋪好以后,再擺上節(jié),同時(shí),在鋪軌以前,每隔10米按標(biāo)點(diǎn)位置,在枕木兩端底板上打眼,插入鋼筋撅子各一個(gè),用來擋住枕木下滑,拆下來的臨時(shí)軌道的鋼軌和沒有鋪設(shè)的新軌,要用繩子或鐵絲拴在鋼筋撅子上,防止滑動(dòng),以保安全作業(yè)。

3、在斜巷作業(yè)時(shí)必須停止絞車提升并在上部車場和作業(yè)地點(diǎn)的上方,裝設(shè)擋車器和設(shè)置堅(jiān)固的遮擋,并且都要放在安全位置上。

4、需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí),必須和斜巷上、下井口的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好,說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。

5、運(yùn)送鋼軌時(shí),要用棕繩捆綁牢固,下端必須兜攬,防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出。

6、斜巷鋪設(shè)軌道時(shí),施工現(xiàn)場上下端要設(shè)置專人進(jìn)行警戒,防止上下平行作業(yè)或無關(guān)人員進(jìn)入。

7、斜巷施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人行人不開車”運(yùn)輸規(guī)定,必須要有專人發(fā)信號(hào)。

(三)、道岔的鋪設(shè)

1、由測量人員定出線路軌道中心線,基本軌起點(diǎn)、轍岔起點(diǎn)、終點(diǎn),支線路軌道中心,定好標(biāo)樁。

2、根據(jù)圖紙規(guī)定的尺寸和測量標(biāo)樁,精確地鋪設(shè)軌枕岔尖、轍岔、基本軌和護(hù)輪軌。固定道岔鋼軌先從撤岔開始在轍岔固定后再鋪設(shè)基本軌、彎道和護(hù)輪軌。最后配上尖軌及連接拉桿和轉(zhuǎn)播器。

3、鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。

4、在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

5、道岔鋪設(shè)后單獨(dú)對(duì)道岔進(jìn)行通車檢查有沒有沖擊,鋼軌和尖軌有沒有下沉和壓出來現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理。確認(rèn)無問題后方可撤離現(xiàn)場。

(四)鋪設(shè)軌道安全技術(shù)措施

1、所有施工人員必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。

2、在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí),施工區(qū)段的兩端40M以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護(hù)并指揮機(jī)車的停止。

3、多人同在一處工作,必須有專人指揮。要相互照應(yīng),防止脫落的工具、物料砸傷人,并注意腳下障礙物。

4、釘?shù)拦ぴ卺數(shù)罆r(shí)要確保安全間距,所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。

5、使用撬棍起道或起道釘時(shí),不準(zhǔn)手握滿把,以防壓手,起釘時(shí)兩手應(yīng)錯(cuò)開鋼軌。

6、進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上,腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣,后腳站在兩根軌枕中間,不準(zhǔn)伸入軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)200~250mm。多人搗固工作時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道渣、軌枕和鋼軌防止飛起石頭傷人。

7、多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。

8、打大錘時(shí),嚴(yán)禁戴手套,并注意周圍人員,防止滑錘。使用撬棍時(shí),必須統(tǒng)一指揮,相互照應(yīng),使用的鎬、鏟等工具時(shí)要瞻前顧后,拉開距離,確保安全。

9、施工完畢,所有工具必須專人清理出現(xiàn)場,不得妨礙電機(jī)車正常運(yùn)行和物料運(yùn)輸,現(xiàn)場檢查一切無誤后方可正常投入使用

10、穿道螺絲時(shí)嚴(yán)禁用手指探眼。

11、鋪設(shè)的軌道質(zhì)量要符合作業(yè)規(guī)程及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

七、軌道維修安全技術(shù)措施

1、軌道維修時(shí),不準(zhǔn)單人作業(yè)。

2、調(diào)整軌道方向,要由一個(gè)人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。

3、空重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí),巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走,且各自應(yīng)有前后警戒的分工。

4、處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時(shí),必須有人到來可能車方向設(shè)置防護(hù)。

5、必須認(rèn)真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障,必須在隱患地點(diǎn)前后各60M處設(shè)置防護(hù),并通知調(diào)度。

6、搗固道床或臥底(拉底)時(shí),前后間隔距離不少于2M。

7、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

8、施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。

9、手鋸鋼軌時(shí),須將要鋸的鋼軌墊平、擺正,測量長度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線,手腳不準(zhǔn)伸向軌下。鋼軌必須鋸斷,不準(zhǔn)用用錘砸斷。

10、使用起道器更換軌道枕木時(shí),嚴(yán)禁用撬杠等物代替專用操縱桿,且起道時(shí),嚴(yán)禁人員手、腳放在軌道下方,防止軌道壓傷。

11、抽、傳軌枕時(shí),施工人員要注意配合,嚴(yán)防擠傷手。

八、臥底安全技術(shù)措施

1、臥底使用風(fēng)動(dòng)工具前及使用過程中必須對(duì)風(fēng)管連接處的連接情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、脫扣、跑風(fēng)等嚴(yán)重情況必須及時(shí)處理,防止風(fēng)管脫扣傷人。

2、風(fēng)鎬必須由熟練工操作,挖掘時(shí)風(fēng)鎬聯(lián)接頭必須上緊上牢,嚴(yán)防脫落傷人;施工時(shí)要注意保護(hù)周圍的電纜、電器設(shè)備及人員安全。

3、影響施工的設(shè)備和材料要及時(shí)挪走,不能挪的要設(shè)專人固定好確認(rèn)安全后方可施工,臥底結(jié)束后重新放置好。

4、不得帶電搬移電器設(shè)備,如需要搬移的可將上級(jí)饋電打到停止位置,掛停電牌并派專人看管。

5、臥底時(shí)要臥到腰線下1.3米,保證施工質(zhì)量。但一次臥底深度不得超過300毫米,臥底后道板不得懸空。

6、臥底后軌道要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改,軌道構(gòu)件要齊全、緊固有效。軌道間距、軌枕間距嚴(yán)格按要求鋪設(shè),缺軌枕的要加設(shè)軌枕。其它按《軌道及運(yùn)輸設(shè)備評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

7、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí),要垂直放正,不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。

8、用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí),鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。

9、斜巷臥底必須按以下措施執(zhí)行:

(1)、斜巷臥底時(shí),施工現(xiàn)場上下端要設(shè)置專人進(jìn)行警戒,防止上下平行作業(yè)或無關(guān)人員進(jìn)入。

(2)斜巷施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人行人不開車”運(yùn)輸規(guī)定,必須要有專人發(fā)信號(hào)。

(3)施工時(shí)必須注意斜巷軌道的上下車情況。當(dāng)有開車信號(hào)時(shí),必須立即停止工作并撤到安全地點(diǎn),確認(rèn)絞車不再開動(dòng)時(shí),再開始施工。

(4)在斜巷抬架軌道、軌枕時(shí)和其它材料時(shí)人員一定要協(xié)調(diào)統(tǒng)一,看清腳下是否牢固,防止摔倒。

(5)施工時(shí)與絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工提前聯(lián)系好,講清施工內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

(6)斜巷施工中使用的材料必須采取可靠防滑措施,避免材料滾下影響施工或出現(xiàn)其他意外事故。

(7)臥底、落道產(chǎn)生的煤和雜物,要及時(shí)裝車運(yùn)走。車輛必須用錨鏈將車輪可靠鎖在軌道上,防止車輛滑行。

九、軌道拆除安全技術(shù)措施

1、施工順序:施工準(zhǔn)備→清理軌道→起道釘→拆舊軌道→拆除舊枕木→集中堆放

2、所有參加施工人員必須牢固樹立“安全第一”思想,施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織開好班前會(huì),明確任務(wù)和安全注意事項(xiàng),確保在安全前提下完成任務(wù)。

3、必須提前準(zhǔn)備好拆除所需工具,并仔細(xì)檢查,確保完好后方可使用。

4、施工前,施工人員要認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)的巷道支護(hù)條件,要注意片幫、冒頂傷人,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理好后方可進(jìn)行施工。

5、施工時(shí),作業(yè)人員必須時(shí)刻注意周圍環(huán)境,防止身體碰撞錨桿、錨索等造成自身傷害。

6、釘?shù)拦ぴ诓鸬罆r(shí)要確保安全間距,所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。

7、拆除軌道時(shí),如有銹蝕的螺絲,可用剁斧截?cái)?但打錘人與掌釬人不能站在一條線上,操作人員必須帶護(hù)目鏡且不得站在螺絲飛起的方向,附近6米范圍內(nèi)不得有其他人員,以免飛起的螺絲傷人。

8、施工地點(diǎn)回收的舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶,軌道、枕木碼放高度不得超過1.2米。

9、施工完畢應(yīng)仔細(xì)清理現(xiàn)場,廢舊物品一律回收。

十、裝卸和運(yùn)送鋼軌安全技術(shù)措施:

1、人工裝鋼軌要使用平板車或材料車。

2、裝卸軌道時(shí)要有專人指揮,喊口號(hào),要步調(diào)一致,輕拿輕放,嚴(yán)禁亂仍亂放,一頭先起或一頭先放,不得猛摔。

3、裝軌道時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,以保持運(yùn)行平穩(wěn)。

4、人工裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。

5、人力推車時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

(1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰時(shí),不得小于30m。

(2)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

(3)嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。

6、運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2m/s,嚴(yán)禁在曲線段落會(huì)車。

7、在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),必須事先與井下調(diào)度室聯(lián)系,并在尾車掛警示紅燈。

8、所裝鋼軌、枕木等物料高不得超出車沿0.2米,不得超出車寬。

9、車輛掉道時(shí)首先檢查繩頭、連接裝置和捆綁情況,無問題時(shí)方可上道,上道時(shí)要正確支墊,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬上,斜坡嚴(yán)禁摘掉鉤頭上道,上道人員要站在罐的上方,嚴(yán)禁站在罐的兩幫;

10、鋼軌要卸在指定地點(diǎn)碼放整齊,不得影響通風(fēng)、行人及運(yùn)輸。

11、抬運(yùn)軌道時(shí),必須聽從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,要統(tǒng)一用力,同起、同放,行走過程中要步調(diào)一致,轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等,要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。

其它未盡相關(guān)事宜,嚴(yán)格按照〈〈煤礦安全規(guī)程〉〉及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:運(yùn)輸作業(yè)安全制度

第1章總則

第1條為了規(guī)范運(yùn)輸作業(yè),保證公司物資運(yùn)輸安全,降低公司運(yùn)輸成本,根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),結(jié)合本公司運(yùn)作情況,制定本制度。

第2條公司運(yùn)輸部的所有工作人員、公司涉及運(yùn)輸作業(yè)的相關(guān)部門和人員、安全管理相關(guān)人員均需遵守本制度。

第3條本制度所稱運(yùn)輸均由運(yùn)輸部統(tǒng)一負(fù)責(zé),運(yùn)輸內(nèi)容包括以下5個(gè)方面。

1.從公司下屬工廠的倉庫到各地配送中心或大客戶的長途產(chǎn)成品直運(yùn)運(yùn)輸。

2.各地配送中心之間的產(chǎn)品調(diào)撥運(yùn)輸。

3.從供應(yīng)商處提取原材料、設(shè)備、備件、包裝材料、工具、耗材、辦公用品等物資到工廠倉庫的運(yùn)輸。

4.從港口、碼頭接收物資到倉庫的運(yùn)輸。

5.工廠生產(chǎn)車間到倉庫的原材料、半成品、成品運(yùn)輸。

6.從各配送中心到工廠的不合格品回收運(yùn)輸。

第4條本制度所稱危險(xiǎn)品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過程中,容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物資。危險(xiǎn)物資以列入國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268)的為準(zhǔn),未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》的,以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國務(wù)院有關(guān)部門公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

第5條本制度所稱接運(yùn)人員是指汽車司機(jī)、裝卸員、押運(yùn)員、入庫管理員;運(yùn)輸人員是指汽車司機(jī)和押運(yùn)員;收貨單位包括公司的區(qū)域配送中心、倉庫直接送達(dá)的客戶、聯(lián)運(yùn)中的中轉(zhuǎn)方。

第2章運(yùn)輸準(zhǔn)備和調(diào)度

第6條采購部、倉儲(chǔ)部、生產(chǎn)部、銷售部、配送中心要進(jìn)行物資運(yùn)輸,需提前2個(gè)工作日聯(lián)系運(yùn)輸部調(diào)度員,并協(xié)助運(yùn)輸部進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃。

第7條運(yùn)輸部接到貨運(yùn)通知和登記后,調(diào)度員要嚴(yán)明各種運(yùn)輸單據(jù),及時(shí)安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸。

第8條調(diào)度員應(yīng)當(dāng)對(duì)下圖所列的4類情況非常熟悉。

第9條運(yùn)輸主管和調(diào)度員根據(jù)貨運(yùn)任務(wù)以及物資規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸要求等合理規(guī)劃線路,安排車輛、司機(jī)、押運(yùn)人員。

第10條調(diào)度員不得派人情車和關(guān)系車,不得推諉延誤派車,不得甩派。否則,所造成的物資供應(yīng)短缺等情況,概由調(diào)度員負(fù)責(zé)。

第11條如遇車輛緊張或任務(wù)增多時(shí),調(diào)度員應(yīng)當(dāng)保證倉庫和配送中心的緊需物資、重點(diǎn)物資、大宗物資以及大客戶物資的運(yùn)輸,其次按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)的輕重緩急安排運(yùn)輸,確保公司生產(chǎn)和銷售正常運(yùn)營。

第12條公司車輛不能滿足任務(wù)需求時(shí),可安排社會(huì)車輛或者尋找第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸,但必須注意滿足安全、準(zhǔn)時(shí)等要求。

第13條如有長、大、重、超高物資,調(diào)度員需要提前按照規(guī)定向始發(fā)地公路管理機(jī)構(gòu)提出書面申請(qǐng),申請(qǐng)由國務(wù)院交通運(yùn)輸行政主管部門統(tǒng)一制式的《超限運(yùn)輸車輛通行證》。

第14條調(diào)度員在分配車輛和運(yùn)輸人員時(shí),應(yīng)當(dāng)注意長途運(yùn)輸應(yīng)派兩名司機(jī)輪換開車,以免因疲勞駕駛造成安全事故。

第15條安排好運(yùn)輸?shù)能囕v和司機(jī)等之后,調(diào)度員需要填寫《運(yùn)輸派車通知單》,通知單的具體形式和內(nèi)容可以參考下表中的示例。

運(yùn)輸派車通知單

第16條司機(jī)和押運(yùn)人員接到運(yùn)輸任務(wù)后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)作好出車準(zhǔn)備。

1.司機(jī)需及時(shí)檢查車輛情況,及時(shí)排除車輛故障。

2.長途司機(jī)和押運(yùn)人員需提前調(diào)整、安排好私人事務(wù),方便出車。

第3章接運(yùn)管理

第17條在供應(yīng)商不安排送貨時(shí),相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通知運(yùn)輸部接運(yùn)物資。確定接運(yùn)后,運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)與倉儲(chǔ)部、銷售部一起,與供應(yīng)商協(xié)商確定合適、經(jīng)濟(jì)的接運(yùn)方式:到車站、碼頭提貨,到供應(yīng)商處提貨,專用線到貨接運(yùn)。

第18條公司內(nèi)部產(chǎn)成品、半成品和原材料等物資的長距離運(yùn)轉(zhuǎn)工作或者大件物資的搬運(yùn)工作,也需要運(yùn)輸部進(jìn)行接運(yùn)。物資的收貨和發(fā)貨部門均應(yīng)提前作好計(jì)劃,提前通知運(yùn)輸部進(jìn)行接貨或送貨。

第19條接運(yùn)時(shí),接運(yùn)人員應(yīng)進(jìn)行卸車檢查。檢查內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面。

1.按運(yùn)輸單據(jù)查對(duì)箱號(hào)和貨號(hào)。

2.對(duì)施封袋、苫墊、鉛封等進(jìn)行檢查。

第20條單據(jù)和外包裝確認(rèn)無誤后,接運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)拆箱對(duì)物資進(jìn)行檢驗(yàn)。特別注意以下兩種情況。

1.對(duì)特殊貴重物資應(yīng)當(dāng)逐個(gè)檢驗(yàn)。

2.易燃、易爆等危險(xiǎn)品是否有拆包或者破損痕跡。

第21條接運(yùn)人員確認(rèn)物資無誤后,方可進(jìn)行裝貨工作,不得先裝貨,后查驗(yàn)。

第22條接運(yùn)人員和承運(yùn)商或供應(yīng)商辦理物資交接手續(xù)時(shí),具體操作方式如下表所示。

手續(xù)交接辦理方式示意表

第23條接運(yùn)時(shí),接運(yùn)人員應(yīng)做好現(xiàn)場交接工作,同時(shí)保留經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

第24條接運(yùn)工作完成后,押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)將做好的物資接運(yùn)記錄交調(diào)度員存檔。

第4章發(fā)運(yùn)管理

第25條發(fā)運(yùn)運(yùn)輸包括以下4種情況的運(yùn)輸。

1.從工廠倉庫到各地配送中心的運(yùn)輸。

2.從工廠倉庫直接運(yùn)送批量物資到客戶手中的運(yùn)輸。

3.從倉庫到空海運(yùn)港口辦理托運(yùn)的運(yùn)輸。

4.從倉庫運(yùn)到第三方物流等中轉(zhuǎn)方處的運(yùn)輸。

第26條當(dāng)配送中心需要從工廠倉庫調(diào)撥物資時(shí),應(yīng)提前作好調(diào)撥計(jì)劃送達(dá)倉儲(chǔ)部,由倉儲(chǔ)部安排出庫物資,并通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第27條客戶訂單下達(dá),且為由倉儲(chǔ)部直接送達(dá)客戶或運(yùn)往空海運(yùn)港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的,應(yīng)由倉儲(chǔ)部備貨,并提前通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第28條對(duì)于長途運(yùn)輸物資和貴重物資,應(yīng)當(dāng)予以辦理保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)的時(shí)候要選擇合適的險(xiǎn)種,交代清楚賠付的范圍,并按要求清晰地填寫保單。

第29條運(yùn)輸部裝卸員、押運(yùn)員應(yīng)協(xié)助倉儲(chǔ)部出庫管理員進(jìn)行備貨、理貨和清點(diǎn)活動(dòng)。

第30條押運(yùn)員、裝卸員要對(duì)備好的物資進(jìn)行復(fù)核,根據(jù)提貨單仔細(xì)地檢驗(yàn)貨別、品名、規(guī)格、數(shù)量、印鑒等,發(fā)現(xiàn)問題立刻和有關(guān)部門聯(lián)系。

第31條查驗(yàn)無誤后方可由出庫管理員、押運(yùn)員協(xié)助裝卸員進(jìn)行裝貨作業(yè)。

第32條物資發(fā)運(yùn)后,應(yīng)立刻向客戶、配送中心、第三方物流等收貨單位通報(bào)到站時(shí)間、車號(hào)、件數(shù)、重量,以便做好接收物資的準(zhǔn)備或者銜接工作。

第5章裝卸作業(yè)管理

第33條裝卸員工作前須合理穿戴防護(hù)用品,并認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠,不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。

第34條裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放、重不壓輕、大不壓小、堆放平穩(wěn)、捆扎牢固。

第35條人工搬運(yùn)、裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。當(dāng)多人搬運(yùn)同一物件時(shí),要有專人指揮,并保持一定間隔、一律順肩、步調(diào)一致。

第36條堆放物件不可歪斜,高度要適當(dāng),對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞。不準(zhǔn)將物件堆放在安全道內(nèi)。

第37條裝卸散裝物資時(shí),車廂要嚴(yán)密整潔、裝足卸凈,防止混雜污染。

第38條用機(jī)動(dòng)車輛裝運(yùn)物資時(shí),不得超載、超高、超長、超寬。如遇必須超高、超寬、超長裝運(yùn)時(shí),應(yīng)按交通安全管理規(guī)定,要有可靠措施和明顯標(biāo)志。

第39條裝車時(shí),裝卸員要注意站立的位置。車輛行駛過程中,禁止押運(yùn)人員站在物件和前攔板之間。車未停穩(wěn),任何人不得上下車。

第40條起吊裝箱件時(shí),應(yīng)先檢查箱體底腳是否牢固完好,按吊線標(biāo)志掛在規(guī)定吊點(diǎn),并經(jīng)試吊確認(rèn)穩(wěn)妥后方能起吊,嚴(yán)禁工作人員站在吊物下面。

第41條使用卷揚(yáng)機(jī)、鋼管滾動(dòng)滑移物資時(shí),要有專人指揮,路面要堅(jiān)實(shí)平整,繩索套結(jié)要找準(zhǔn)重心,保持直線行進(jìn),棱角快口部位應(yīng)設(shè)墊襯,卸車或下坡時(shí)應(yīng)加保險(xiǎn)繩,物資前后和牽引鋼絲繩邊不準(zhǔn)站人。

第42條嚴(yán)禁將易燃易爆類化學(xué)危險(xiǎn)物品與其他物資混裝,同時(shí),要輕搬輕放。搬運(yùn)場地不準(zhǔn)吸煙,車箱內(nèi)不準(zhǔn)坐人。

第43條對(duì)國家或部委已頒布包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資,必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝;沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資按照交通部頒布的《水路、公路運(yùn)輸包裝基本要求》執(zhí)行。凡包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)或要求以及包裝破損、異樣或者包裝內(nèi)有明顯異響有礙運(yùn)輸質(zhì)量的物資均不得裝運(yùn)。

第6章在途行車管理

第44條運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過程中要認(rèn)真負(fù)責(zé),定時(shí)、定點(diǎn)檢查運(yùn)輸?shù)奈镔Y,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施,并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度員。

第45條在運(yùn)輸過程中,運(yùn)輸人員不得擅自改變行車路線或者違章運(yùn)行。調(diào)度員應(yīng)用GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)隨時(shí)追蹤、了解車輛行駛信息。

第46條運(yùn)輸中遇到重大自然災(zāi)害時(shí),運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間和運(yùn)輸部聯(lián)系,如果通信中斷,需要服從當(dāng)?shù)卣陌才?不得擅自作出決定。對(duì)于因不聽從指揮、擅自采取不適當(dāng)措施而造成的損失,運(yùn)輸人員要負(fù)擔(dān)部分損失并接受處罰。

第47條夜間行車應(yīng)注意安全,不得長時(shí)間疲勞駕駛,長途運(yùn)輸應(yīng)定時(shí)進(jìn)行輪換駕駛。

第48條運(yùn)輸貴重物資、危險(xiǎn)物資時(shí),運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)按照以下要求執(zhí)行。

1.運(yùn)輸貴重物資途中不準(zhǔn)停車,如遇特殊情況必須停車時(shí),需要采取保護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。

2.運(yùn)輸危險(xiǎn)物資中途需要停車時(shí),嚴(yán)禁吸煙或者靠近高溫明火場所。

第49條押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)作好運(yùn)輸記錄,運(yùn)輸任務(wù)完成后將運(yùn)輸記錄上交調(diào)度員。運(yùn)輸記錄應(yīng)當(dāng)包括4項(xiàng)內(nèi)容。

1.運(yùn)輸途中的停車時(shí)間、次數(shù)、事由。

2.運(yùn)輸途中出現(xiàn)的機(jī)車故障、修理。

3.運(yùn)輸途中出現(xiàn)的物資損壞、修補(bǔ)。

4.司機(jī)輪換等。

第7章交付作業(yè)管理

第50條汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后,根據(jù)收貨情況,除將普通到貨按流向卸入貨位外,對(duì)需要中轉(zhuǎn)的聯(lián)運(yùn)物資,應(yīng)當(dāng)辦理倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)作業(yè)。辦理方式涉及以下兩大類。

1.對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的公路聯(lián)運(yùn)物資,應(yīng)當(dāng)辦理駁倉手續(xù),填制“貨物駁運(yùn)、拼裝、交移憑證”,分別移送到有關(guān)貨組。

2.對(duì)于公路轉(zhuǎn)鐵路、公路轉(zhuǎn)水運(yùn)、公路轉(zhuǎn)航空的物資,分別移送有關(guān)倉庫,辦理倉儲(chǔ)以及中轉(zhuǎn)作業(yè)。

第51條運(yùn)輸人員必須按照規(guī)定地點(diǎn)卸貨,如收貨單位有其他要求,應(yīng)及時(shí)向調(diào)度員講明,以便重新調(diào)整安排。

第52條收貨單位應(yīng)當(dāng)憑《提貨單》進(jìn)行提貨,押運(yùn)員和司機(jī)應(yīng)仔細(xì)檢查《提貨單》是否有誤,物資的名稱、數(shù)量、規(guī)格是否與運(yùn)輸單據(jù)信息一致。憑證驗(yàn)收通過后,方可允許收貨人員進(jìn)行卸貨檢查。

第53條卸貨檢查完畢后,由對(duì)方的裝卸人員進(jìn)行卸貨,卸貨過程中運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格看管物資,一同進(jìn)行清點(diǎn)。

第54條卸貨完畢后辦理交接,運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)積極配合收貨單位進(jìn)行查點(diǎn),如有污染、變質(zhì)、短缺、盈余等問題應(yīng)當(dāng)填寫交貨記錄,并立即上報(bào)調(diào)度員和倉儲(chǔ)部等候調(diào)查處理。

第55條貨物移交后,運(yùn)輸人員應(yīng)要求收貨人員在交接單上簽字、蓋章,交接憑證由運(yùn)輸人員帶回并上交調(diào)度員。

第8章附則

第56條本制度由運(yùn)輸部制定,由總經(jīng)辦審核批準(zhǔn)。運(yùn)輸部對(duì)本制度有解釋、修訂、廢除的權(quán)利。

第57條本制度自**年**月**日起生效并開始執(zhí)行

篇3:作業(yè)車運(yùn)輸組織辦法

為保證北同蒲四線工程列車(運(yùn)梁車、運(yùn)碴車、長軌車、運(yùn)軌枕車)運(yùn)輸安全,制定韓家?guī)X站梁場基地走行線、新建北同蒲至應(yīng)縣段原平方向工程線梁車運(yùn)輸作業(yè)組織作業(yè)辦法。

一、工程線簡介:

1、梁場工程線:在韓家?guī)X站62#道岔后機(jī)待線末端接軌,梁場走行線上設(shè)置L1#(0km+151m)、L2#(0km+382m)道岔,分別連接兩條安全線。坡度情況

2、鋪架工程線:韓家?guī)X14#道岔岔后至架梁點(diǎn)范圍內(nèi)的線路。在懷仁東站,到發(fā)線坡度為-0.5‰,應(yīng)縣站到發(fā)線的坡度為-1‰。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為DK24+812.456-25+312.456,與既有北同蒲線線間距為5.3m,線路坡度為0。在工程線的以下位置設(shè)置臨時(shí)道岔:

①韓家?guī)X站SYN信號(hào)機(jī)100m外設(shè)L3#道岔連接安全線。

②在存軌基地DK25+350、DK26+100處分別設(shè)置L4#、L5#道岔。

③在DK28+300處設(shè)置L6#道岔進(jìn)入右線。

二、作業(yè)項(xiàng)目:

1、架梁:梁場基地~韓家?guī)X5道~北同蒲四線下行線。(附:行徑路線示意圖)

2、運(yùn)料:由韓家?guī)X5道或7道進(jìn)入北同蒲四線工程線運(yùn)輸長鋼軌、石碴、枕木等線上料,排空回站。

3、其他:大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。

三、各區(qū)段的責(zé)任劃分:

1、機(jī)車由韓家?guī)X站進(jìn)入梁場環(huán)線后,進(jìn)行摘掛作業(yè),防溜由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車人員設(shè)置。機(jī)車轉(zhuǎn)線、調(diào)頭進(jìn)行連掛推進(jìn)作業(yè),由4#道岔進(jìn)入梁場裝梁位置(停車裝梁標(biāo)志處)。由豐臺(tái)橋梁廠負(fù)責(zé)設(shè)置防溜,待機(jī)車摘開脫離梁車后,防溜枕木由梁場負(fù)責(zé)設(shè)置,防溜物品由梁場負(fù)責(zé)保管,機(jī)車連接后準(zhǔn)備出梁時(shí)由梁廠負(fù)責(zé)撤除。太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車人員負(fù)責(zé)確認(rèn),無誤后共同簽字。

2、梁車在韓家?guī)X站的調(diào)車作業(yè)由車站調(diào)車組人員負(fù)責(zé)。梁車由62#道岔進(jìn)入韓家?guī)X車站并未出14#道岔之間的所有作業(yè)項(xiàng)目都由車站負(fù)責(zé)。

3、梁車由14#道岔進(jìn)入工程線到達(dá)架橋機(jī)2號(hào)龍門吊處,由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員和鋪架公司調(diào)車人員共同簽認(rèn)。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)設(shè)置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調(diào)車人員負(fù)責(zé)安裝和看管。機(jī)車未經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人允許不準(zhǔn)擅自摘掛。

四、運(yùn)輸組織辦法:

1、韓家?guī)X車站(營業(yè)車站)

(1)、租用機(jī)車的“機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備”必須齊全、性能良好并出具相應(yīng)的檢測報(bào)告交總負(fù)責(zé),運(yùn)行期間按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,嚴(yán)格按規(guī)定速度行駛。

(2)、由項(xiàng)目部派駐站員到車站聯(lián)系,并在車站行車室《運(yùn)統(tǒng)46登記本》進(jìn)行登記,確認(rèn)無誤后向領(lǐng)車人員匯報(bào)。車站派調(diào)車人員在D64號(hào)信號(hào)機(jī)前等候接車。

(3)、運(yùn)梁車裝車完畢后,租用的機(jī)車調(diào)送至韓家?guī)X站5道,并牽引運(yùn)行至新建北同蒲四線下行區(qū)間;運(yùn)梁車由新建北同蒲四線下行區(qū)間返回韓家?guī)X時(shí),由租用的機(jī)車摘于韓家?guī)X站5道,再調(diào)送回梁場基地。

(4)、運(yùn)梁車在韓家?guī)X站內(nèi)的調(diào)車有關(guān)作業(yè)由韓家?guī)X站車站負(fù)責(zé)。韓家?guī)X站梁場基地及北同蒲四線下行線調(diào)車有關(guān)作業(yè)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。運(yùn)梁車由梁場基地調(diào)出、從下行線返回分別由韓家?guī)X站調(diào)車人員在62#道岔及SN信號(hào)機(jī)(未開通)處接運(yùn)。

(5)、運(yùn)梁車每次進(jìn)、出梁場基地應(yīng)由調(diào)車人員提前通知韓家?guī)X站工務(wù)車間主任、電務(wù)工長對(duì)途經(jīng)線路、信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢查,檢查合格后到信號(hào)樓等記。運(yùn)梁車輛進(jìn)出工程線前由安質(zhì)部安檢員負(fù)責(zé),和韓家?guī)X站調(diào)車道岔是否解鎖,同時(shí)檢查線路有無侵限、進(jìn)路正確后報(bào)調(diào)車員通知調(diào)車組動(dòng)車。

(6)、梁車由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè),駐站人員提前向車站值班員申請(qǐng)辦理相應(yīng)的簽字登記手續(xù)。

(7)、由工程線進(jìn)入站內(nèi)作業(yè),車站值班人員指示信號(hào)員開放進(jìn)入5道的調(diào)車信號(hào),對(duì)調(diào)車信號(hào)不能鎖閉的12/14#道岔,以“單鎖”方式對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉。

(8)、運(yùn)梁車在D64號(hào)信號(hào)機(jī)前一度停車,由車站調(diào)車人員登乘機(jī)車領(lǐng)入站內(nèi)作業(yè),在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)防溜措施由車站負(fù)責(zé)。

2、梁場線

梁場專用線與韓家?guī)X站62#道岔岔后安全線接軌,梁場專用線按工程線開通。

(1)、梁場基地線路、道岔等設(shè)備管理、維修養(yǎng)護(hù)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部負(fù)責(zé);裝梁期間的行車安全、車輛防溜、設(shè)備安全由橋梁場負(fù)責(zé)。

(2)、運(yùn)梁車每次進(jìn)、出梁場基地須提前到韓家?guī)X站信號(hào)樓進(jìn)行登記,經(jīng)聯(lián)系同意后,由車站調(diào)車長登乘機(jī)車向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,按規(guī)定作業(yè)。運(yùn)梁車需由韓家?guī)X至原平下行線進(jìn)站時(shí),應(yīng)提前聯(lián)系,經(jīng)車站同意后,按引導(dǎo)手信號(hào)顯示進(jìn)站。

(3)、工程車運(yùn)輸期間嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、和《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)梁車輛技檢由項(xiàng)目部委托湖東車輛段進(jìn)行檢車,檢測無誤后到車站信號(hào)樓簽字放行。

(4)、梁場基地安全線及韓家?guī)X至原平區(qū)間下行線SYN信號(hào)機(jī)外鋪設(shè)的臨時(shí)安全線,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的情況下道岔應(yīng)開通安全線方向并由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)加鎖,鑰匙由韓家?guī)X車站和太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)雙方共同持有。運(yùn)梁車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)使用時(shí),雙方人員到場開鎖、扳動(dòng)道岔,并確認(rèn)進(jìn)路正確。

(5)、運(yùn)梁車輛進(jìn)、出工程線,有關(guān)道岔的扳動(dòng)及加鎖,進(jìn)路的確認(rèn)由北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車組負(fù)責(zé)。

(6)、運(yùn)梁車輛及裝載的橋梁等應(yīng)牢靠加固并嚴(yán)禁侵入限界,保證運(yùn)行期間運(yùn)輸安全。在橋梁裝載加固好后,對(duì)車輛兩端擰緊手閘并以鐵鞋防溜,并符合防溜措施要求。由車輛段列檢人員及車站貨運(yùn)人員對(duì)車輛的走行部位和橋梁裝載情況進(jìn)行全面檢查,具備放行條件后方可向車站申請(qǐng)出車。

3、鋪架工程線

(1)、進(jìn)、出道岔

①、工程線的L1#、L2#、L3#道岔的扳動(dòng)、加鎖,進(jìn)路的檢查、準(zhǔn)備、確認(rèn)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第一架子隊(duì)安檢員負(fù)責(zé),并與調(diào)車人員簽字確認(rèn)進(jìn)路正確,留有記錄相互簽認(rèn)。司機(jī)經(jīng)由工程線的道岔時(shí),要遵守要道還道制度。

②、對(duì)經(jīng)過的道岔進(jìn)行扳道、加鎖、解鎖、防溜枕木的設(shè)置由確認(rèn)由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第一架子隊(duì)安檢員負(fù)責(zé),并與調(diào)車組人員確認(rèn)進(jìn)路是否正確,雙方共同簽字。

(2)、新鋪線路

①、對(duì)新鋪的線路應(yīng)該先進(jìn)行單機(jī)壓道,巡道人員檢查線路并做好記錄;驗(yàn)收合格報(bào)鋪架總負(fù)責(zé)后,方可行駛。

②工程線涉及長鋼軌換鋪時(shí),駐站員應(yīng)提前聯(lián)系太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)隊(duì)長檢查線路是否連接、換鋪后線路的狀況是否良好、有無侵限的料具;經(jīng)檢查確認(rèn)具備放行條件后通知駐站員,方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

③、工程線進(jìn)行其他運(yùn)輸作業(yè)時(shí),在工程線施工的地點(diǎn)(換鋪、卸料養(yǎng)護(hù)、架梁等作業(yè))設(shè)置防護(hù)員,配置通訊工具,時(shí)刻與車站駐站員聯(lián)系,并相互間傳送信息。

(3)、臨時(shí)道口

①在工程線上設(shè)置的臨時(shí)道口應(yīng)專人進(jìn)行看守,配備防護(hù)旗、防護(hù)喇叭、防護(hù)帶、防護(hù)燈等防護(hù)用品。

②、在車站進(jìn)、出道口前,調(diào)車員應(yīng)在車輛到達(dá)前30分鐘通知道口巡守員,巡守員接到通知后立即復(fù)查道口起落桿、輪緣槽等設(shè)施,并確認(rèn)道口是否存在影響列車通行的隱患,在確認(rèn)無誤后,報(bào)調(diào)車員通過。

(4)、工程線內(nèi)同時(shí)有兩列車輛作業(yè)時(shí)的組織

①、北同蒲四線項(xiàng)目部提前向路局運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)處、總工室、大同站等有關(guān)部門提報(bào)設(shè)備資料、圖紙、運(yùn)輸組織方案、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件等相關(guān)資料并辦理工程線批復(fù)手續(xù),經(jīng)路局批準(zhǔn)后,嚴(yán)格按路局文件和運(yùn)行調(diào)度命令內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)梁組織。

②、運(yùn)輸期間工程線的養(yǎng)護(hù)、維修由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)工員負(fù)責(zé),日常的巡道檢查由北同蒲四線項(xiàng)目部第二架子隊(duì)巡道一組和巡道二組分段負(fù)責(zé)。

③、工程列車通過14#道岔后,由車站調(diào)車人員交給項(xiàng)目部調(diào)車人員,工程線運(yùn)行速度不超過10KM/小時(shí)。

④、工程車進(jìn)入工程線后,必須由太原鐵建北同蒲四線項(xiàng)目部調(diào)車員在距離L2#、L3#道岔岔前50m處設(shè)置防溜枕木和防護(hù)牌(車擋紅牌)。需返回車站時(shí)提前與韓家?guī)X車站聯(lián)系,得到車站及調(diào)車值班站長的同意后(駐站員轉(zhuǎn)達(dá))調(diào)車員方可撤除防溜枕木和防護(hù)牌。

⑤、工程車作業(yè)期間,駐站人員隨時(shí)與調(diào)車人員保持聯(lián)系并向車站值班人員匯報(bào)。

⑥在工程線上進(jìn)行的所有作業(yè),如養(yǎng)護(hù)、卸料及其他作業(yè),必須按照營業(yè)線上的要求設(shè)置防護(hù)。作業(yè)前填寫作業(yè)審批表并經(jīng)調(diào)車組長及鋪架總負(fù)責(zé)批準(zhǔn)后上道作業(yè),調(diào)車組長書面通知各調(diào)車人員辦理作業(yè)項(xiàng)目。

(5)、其他

附:防溜安全措施

中鐵六局北同蒲項(xiàng)目部