一、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責(zé)任到人,確保安全。

二、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責(zé),并達到如下要求:

1)移梁鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁板的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。

3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4)應(yīng)定期檢查鋼絲繩,鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁板時,當(dāng)梁體吊離支承面10-20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30CM。

6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應(yīng)由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木,以增加其穩(wěn)固性。

7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責(zé)指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

8)梁板移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點,在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與運梁車縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

9)運梁過程中,道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應(yīng)支撐牢固,炮車(運梁車)前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)

10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機時,應(yīng)降速到0.5km/h。

11)在下坡方向上運梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負責(zé),防止運梁車溜動。

12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。

三、架梁前必須檢查落實如下工作:

1、采用架橋機架梁時:

1)應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

3)前支腿必須垂直安放。

4)架橋機必須做好接地保護,接地電阻不大于4Ω。

5)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

2、采用汽車吊架梁時:

1)汽吊機操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格,取得上崗證后,方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作,操作人員應(yīng)了解汽吊機的機械構(gòu)造、使用性能。

2)工作人員在作業(yè)時精力集中,堅守工作崗位,不做與工作無關(guān)的事,按規(guī)定使用安全帶和安全帽等,嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。

3)吊裝前,檢查操作系統(tǒng)是否可靠,制動器是否靈活可靠。

4)吊裝前,應(yīng)統(tǒng)一指揮信號:吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號,在確認指揮信號意圖一致時,才能開車。

5)汽吊機在吊運梁板過程中,如遇到起升機構(gòu)制支突然失靈時,操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號,通知附近的人員離開,并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁板,并開動汽車選擇安全地點,把梁板放下,不應(yīng)任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。

6)在吊梁板時,應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。

7)在操作過程中,應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽,如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時,立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

8)操作人員要做到十不吊:

(1)指揮信號有誤或不明確;

(2)超負荷;

(3)梁板上有人;

(4)安全裝置不靈;

(5)下大雨;

(6)能見度低、視線不好;

(7)超重鋼絲繩滑槽;

(8)梁板被掛牢;

(9)梁板緊固不牢;

(10)風(fēng)力超過六級;

9)梁板吊裝時,操作人員只服從總指揮人員的口令,由專人指揮。多人掛鉤時,操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

四、架梁施工有關(guān)要求

1、梁體安裝是大噸位起吊、運行、安裝和高空作業(yè)在施工時,所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品。

2、要嚴(yán)格按照高空作業(yè)管理規(guī)定和起重工安全操作規(guī)程及相關(guān)的機械操作規(guī)程進行施工,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生,即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律(有權(quán)杜絕違章指揮)。

3、梁體起吊、運梁、安裝要求:

①在吊梁時要先試吊、吊點鋼絲受載噸位要大于板梁的噸位,起吊時,吊鉤中心應(yīng)垂直于箱梁中心位置(吊鉤要有防脫鉤裝置);

②在運梁時,箱梁要和運梁的平板車綁扎牢固,兩輛運梁平板車之間用鋼絲繩連續(xù)牢固(在運梁前要先檢查軌道上有無雜物,軌道是否松動,平板車是否符合運梁要求);

③在安梁時,施工人員一定要分工明確,采取定人、定崗、定機械,要服從技術(shù)人員的指導(dǎo),服從指揮人員的正確指揮,同時還要服從安全管理人員的正確管理。

④龍門吊及架橋機必須要經(jīng)過國家有關(guān)部門的檢測方可投入使用安裝。

4、在落實以上幾點措施的同時,還必須注意以下事項:

①在吊梁、安梁、運梁過程中要明確指揮員和責(zé)任人。

②現(xiàn)場指揮員必須用信號旗指揮、指揮員口令必須清晰,信號必須準(zhǔn)確,動作要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

③在吊梁、安梁、運梁過程中施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非操作人員進入施工場所和操作。

5、酒后人員嚴(yán)禁上崗作業(yè),不得到施工現(xiàn)場,現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)禁戲鬧。

6、施工現(xiàn)場,禁止閑雜人員進入現(xiàn)場。

7、在安梁過程中,現(xiàn)場施工人員要靈活、要協(xié)調(diào)一致,嚴(yán)防力量不均衡而導(dǎo)致設(shè)備傾覆而發(fā)生事故。

8、嚴(yán)禁帶病堅持作業(yè),發(fā)現(xiàn)有身體不適者,要及時調(diào)整休息。

9、夏季氣溫較高,施工期間要避開中午高溫時間,嚴(yán)防人員中暑,施工時不得穿拖鞋、高跟鞋等。

10、梁體在運行時,要定人、定崗、定位,不得隨意更換。

11、安梁過程中應(yīng)有專職電工在安裝現(xiàn)場,確保卷揚機、平板車等機械運轉(zhuǎn)正常。

12、梁體在被前吊點吊起后,要緩慢行移,前后要一致。

13、導(dǎo)梁架在橫移過程中,應(yīng)緩慢橫移,保證前后支點同速運行。

14、邊梁安裝就位后,應(yīng)將梁固定好,防止傾覆。

15、在安裝、吊梁、運梁過程中發(fā)現(xiàn)異常情況時,應(yīng)立即停止施工,待原因查明后方可繼續(xù)進行施工。

篇2:架橋機架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護設(shè)施和相應(yīng)的救生、個人防護用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識。

2?及時到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3?編制施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施時,內(nèi)容應(yīng)包括架橋機的拼裝與拆除、架橋機支腿在墩臺上的安裝和穩(wěn)固、架橋機的前移過孔、架橋機和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時的安全可靠立足點和個人防護、臨邊洞孔防護等。按架橋機的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機前移過孔的要求。

4?應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機的連接件;對于臨時補充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進行加工制作。

6?架橋機應(yīng)配置獨立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護裝置。

7架橋機逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機操作規(guī)程和說明書要求,其電源必須設(shè)專人全過程進行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機械配合安裝等的安全注意事項)。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

10架橋機拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機安裝以及滿荷載試運行的要求。場地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機拼裝所用的路基必須經(jīng)驗收合格后方可進入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝用的臨時支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運行時平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無防護設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進行左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝時,必須設(shè)專人按平?對稱拼裝原則嚴(yán)加控制;拼裝的同時應(yīng)加設(shè)臨時支承點,安裝主梁時,臨時支承點應(yīng)不少于3處。

14采用起重機械配合架橋機拼裝時,應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺及以上的起重機配合作業(yè)時,應(yīng)能確保各起重機械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時,應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險鉤的設(shè)施。

16采用起重機配合鋪設(shè)鋼軌時,應(yīng)是單根鋼軌兩點起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗收合格。枯朽、斷裂或?qū)⒔?jīng)近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機說明書要求進行全面的檢查,確認無誤后方可進入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機帶荷載試運行等下道工序。

21架橋機的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對于初次使用架橋機的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行操作。操作時必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機緩慢、平穩(wěn)地運行。

6.18.22架橋機電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進行帶荷載調(diào)試。

23架橋機的液壓和電氣部分以及運行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進行,同一單元的電氣、液壓、運行部分不得同時調(diào)試。調(diào)試時應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過程安全。

24?起吊天車的制動性能,應(yīng)保證在滿負載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗收合格,方可進入試運行。

26架橋機必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)規(guī)范要求進行防雷接地。

27架橋機試運行前,應(yīng)將兩臺起吊天車后退至架橋機的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗。

28進行吊重試驗時,起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2~3次無誤。

29運梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運行至少兩次,若有故障應(yīng)及時排除,至往復(fù)運行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗后,必須再次對架橋機的各機械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進行檢查,確認方向無誤后進入下一道工序。

31按架橋機使用說明書要求,在架橋機驅(qū)動縱向前移前,應(yīng)調(diào)整架橋機的縱坡至<2%,架橋機后部用卷揚機應(yīng)牽引保護。將兩臺起吊天車開至架橋機的后部,起吊兩臺前運梁平車作為配重,兩臺后運梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運梁平車的行走輪處應(yīng)采用鍥塊可靠固定。

32在進行支腿調(diào)整時,操作人員若在無防護設(shè)施的墩帽上高處作業(yè),必須系好安全帶。

33在架橋機驅(qū)動縱向前移時,架橋機上應(yīng)清除可能墜落的物件,架橋機縱向前移就位后,必須進行一次全面的大檢查。并重點檢查橫向運行的鋪軌情況,經(jīng)確認無誤,將架橋機在橫移軌道上運行兩次,確認運行平穩(wěn)后,可進入混凝土梁的架設(shè)狀態(tài)。

34架橋機使用時,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)。架橋機行走就為后時應(yīng)采用塞鐵固定。同時應(yīng)遵守架橋機安全操作規(guī)程,并按架橋機使用說明書的要求,定期對架橋機進行維修與保養(yǎng)。

35架橋機頂高支腿下的枕木必須完好無損,枕木垛的搭設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計要求進行,各層枕木之間應(yīng)可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機安裝完畢時運行無誤后,必須經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機構(gòu)檢測合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可掛牌投入使用。

37在架設(shè)作業(yè)梁前,應(yīng)檢查中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)是否堅實,嚴(yán)防架梁過程中該部位不堅實導(dǎo)致架橋機突然下沉。并應(yīng)調(diào)整前、中支腿的高度,使架橋機主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設(shè),因架橋機剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過程中,梁的后部應(yīng)采用卷揚機牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機起吊過程中,禁止突然制動或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動同時進行。不準(zhǔn)超負荷運行、不得斜吊作業(yè)。,嚴(yán)禁架橋機及其機械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時,其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機的兩臺起吊天車攜帶梁體縱向運行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機上、下坡架梁時,應(yīng)使架橋機主梁坡度<1%;坡度過大時,必須在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件,按架橋機說明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機前支腿在排架上運行;關(guān)于蓋梁上的預(yù)埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術(shù)措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機架設(shè)有縱坡的橋梁,在架橋機縱向移位時,必須用卷揚機牽引保護,嚴(yán)防溜車。架梁時應(yīng)有防止架橋機溜車的措施。

44當(dāng)邊梁縱向進入跨內(nèi)時,需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機橫移使邊梁就位,此時的邊梁定位、穩(wěn)固和脫鉤的作業(yè)人員將處于懸空操作狀態(tài),因此必須系好安全帶,掛好保險扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設(shè)施的架梁作業(yè)前,應(yīng)進行精心的組織,嚴(yán)格按鐵路或軌道交通管理部門批準(zhǔn)的時限完成作業(yè)。

46架橋機在跨越鐵路架梁時,應(yīng)檢查架橋機及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機上,應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)的需要和實際情況,按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)的要求設(shè)置防護欄桿、上下梯、人行作業(yè)通道等安全設(shè)施。

49已架設(shè)梁體的橋面,必須跟蹤設(shè)置臨邊防護或采取可靠封閉措施禁止人員進入。

50架橋機必須在空載的狀態(tài)下前移過孔。前移之前,應(yīng)對架橋機的行走、電氣、液壓等系統(tǒng)進行詳細的檢查,并進行試運行,以確保架橋機在懸臂狀態(tài)前移過孔時不發(fā)生任何故障。架橋機的空載前移過孔必須在白天進行,遇惡劣氣候,禁止架橋機前移過孔。

51架橋機在過孔前,應(yīng)在蓋梁的頂面上事先鋪設(shè)橫移軌道,待架橋機跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機的穩(wěn)定性(當(dāng)架橋機跨孔后前支腿一旦支設(shè),就無法鋪設(shè)橫移軌道)。

52架橋機前移過孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴(yán)防起吊天車向前滑移,造成架橋機傾覆。

53架橋機在跨越鐵路前,應(yīng)檢查架橋機上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機空載前移過孔前,必須按說明書及施工方案要求調(diào)整和控制好導(dǎo)梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時,應(yīng)將架橋機前移至指定位置待命,接到前移過孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時限內(nèi)(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個動作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機空載前移過孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機的空載前移過孔作業(yè),使架橋機處于非懸臂的正常工作狀態(tài),切斷電源,并采取可靠措施進行穩(wěn)定和加固。

57架橋機空載前移過孔就位后,必須立即按規(guī)定做好各部分的支撐、穩(wěn)定和防雷接地、防護設(shè)施等工作;將起吊天車等滑動設(shè)施進行可靠固定;清理架橋機上的雜物,嚴(yán)防高處落物。

篇3:起重機架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

市政、公路的橋梁中,主梁結(jié)構(gòu)大量采用板梁,較大跨徑時則采用T型梁。軌道交通區(qū)間高架橋梁目前已有采用小箱梁和U型梁結(jié)構(gòu)作主梁的,這二種結(jié)構(gòu)的跨徑較大,類似T型梁,標(biāo)準(zhǔn)段一般每跨并列設(shè)置二根,安裝方法均與板梁架設(shè)基本相同,但架設(shè)后的狀態(tài)與T型梁結(jié)構(gòu)類似,二根梁之間大約有1m左右的距離,較易引起人員高處墜落和高處落物。這里主要明確了采用常規(guī)起重機(履帶式或汽車起重機)進行梁的整跨安裝過程中的安全操作要求。

1起重機進行板梁、T型梁和小箱梁、U型梁的架設(shè)施工(簡稱架梁施工)必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計方案要求進行。

2架梁施工所使用的起重機械設(shè)備必須符合施工組織設(shè)計要求,不能私自更換或替代。

3采用兩臺起重機械進行抬吊架梁施工的,該兩臺起重機械的型號,綜合特性必須基本一致,不得采用既不同型號又不同特性的兩臺起重機械抬吊架梁。

4高處起重架梁的作業(yè)人員,必須按安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)規(guī)定,正確使用個人防護用品,嚴(yán)禁穿硬底鞋作業(yè)。

5架梁施工,必須由持合格起重指揮證的指揮人員進行統(tǒng)一指揮,嚴(yán)禁多人指揮或無證指揮,指揮應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的信號。

6施工現(xiàn)場以及出入口,必須設(shè)專人維護交通秩序,及時引導(dǎo)車輛就位;對起重機械作業(yè)范圍必須占用交通道的部分,應(yīng)事先征得交通部門同意,并在該區(qū)域設(shè)置安全圍欄,施工完畢,應(yīng)及時拆除臨時設(shè)施、清掃路面,按時恢復(fù)交通。

7架梁施工前,必須在架梁起端的蓋梁處,用腳手鋼管搭設(shè)合格的上、下梯,對于利用蓋梁腳手架上下斜道進行登高的,應(yīng)及時搭設(shè)蓋梁底部至蓋梁端面的上下梯,嚴(yán)禁作業(yè)人員在蓋梁端頭依靠預(yù)留張拉鋼索直接攀爬登高。

8起重機械所處架梁作業(yè)區(qū)域的地基,必須根據(jù)所使用起重機械說明書的要求處理,整平壓實,并鋪上合格的路基箱板。路基箱板的鋪設(shè),必須平整,下部墊實。供現(xiàn)場運梁車所經(jīng)的通道,必須按起重機械所處架梁作業(yè)區(qū)域的地基要求進行處理。

9采用雙機抬吊進行架梁作業(yè)前,應(yīng)首先對兩臺起重機械的駕駛員進行安全技術(shù)交底及配合要求的交底。第一根梁的架設(shè)必須先行試吊,確認無誤后方可進行架梁施工。

10架梁施工所使用的起重索具、吊具,必須滿足施工組織設(shè)計的要求(吊、索具的材質(zhì),規(guī)格,長度),采用外加工的吊、索具,必須具備有效合格證,嚴(yán)禁未經(jīng)任何檢驗,且無合格證的起重索具投入使用。

11梁體的運輸應(yīng)遵守本規(guī)程第六章6.17節(jié)的相關(guān)要求。

12第一根T型梁或小箱梁就位后,必須設(shè)置臨時支撐予以固定,防止傾覆。每根T型梁或小箱梁就位后,必須在牢靠固定的前提下方可松鉤,從事T型梁或小箱梁焊接固定的作業(yè)人員,必須系好安全帶,掛好保險鉤,T型梁或小箱梁就位后的固定方法,必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求進行穩(wěn)固,穩(wěn)固措施不到位,嚴(yán)禁松鉤。

13,架設(shè)小箱梁和U型梁時必須事先在每根立柱位置規(guī)范搭設(shè)適宜的專用腳手架,以提供作業(yè)人員安全可靠地完成任務(wù)。

14目前設(shè)計的軌道交通高架區(qū)間,一般每跨并列設(shè)二根U型梁或小箱梁,為確保蓋梁受力平衡并使小箱梁或U型梁二梁體之間能及時連體穩(wěn)定,U型梁和小箱梁必須每跨并列的二根連續(xù)架設(shè),不允許在同跨內(nèi)并列的二根梁隔天架設(shè)。

15小箱梁在架設(shè)過程中,嚴(yán)禁相互碰撞。就位后,必須盡快按施工方案要求進行兩根梁之間的聯(lián)體聯(lián)接,并經(jīng)驗收合格。

16整跨梁架設(shè)作業(yè)完畢,應(yīng)及時采取封閉措施,禁止無關(guān)人員的進入或立即跟蹤安裝臨邊防護設(shè)施。

17夜間架梁作業(yè),必須配備足夠的燈光照明,照明應(yīng)從多方位向作業(yè)面射光,不能采用單面光源。照明設(shè)備的電源線,必須絕緣良好無損,安放合理。

18若架設(shè)的梁距高壓線路較近,則應(yīng)做好相應(yīng)安全隔離和控制措施;若不能滿足梁與架空輸電線路的安全距離時,必須停止該部分架梁施工,待供電部門將架空輸電線路遷移至梁與架空線路滿足安全距離時再進行架設(shè)。

19橫隔梁施工時,大量的已架梁作業(yè)面上,均是洞孔,是高處墜落的高發(fā)階段,因此要求逐跨進行施工,逐跨拆除隔離設(shè)施,并對梁與梁之間的洞孔采用安全平網(wǎng)封閉。

20T型梁和小箱梁的橫隔梁等施工,應(yīng)采用工具化的吊籃,或采用腳手鋼管整跨規(guī)范搭設(shè)懸吊式腳手架進行。橋面的洞孔,仍應(yīng)保持用安全平網(wǎng)封閉。

21向橋上輸電的電纜線,必須按現(xiàn)行規(guī)范要求,采用適配的絕緣硬套管,垂直固定在結(jié)構(gòu)件上,嚴(yán)禁將電纜線直接固定在腳手架鋼管上。