一、工程概況

12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。

二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求

巷道采用29u9m?u型鋼單棚支護。(附圖)

其質(zhì)量標準:

1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。

2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。

3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。

4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。

5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。

6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。

7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。

對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨崱⒔禹敗⒈忱巍?/p>

9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。

10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。

三、施工工藝

擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。

四、?施工及頂板管理安全技術(shù)措施

1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。

2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。

3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15?,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20?。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。

4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。

5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。

6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。

7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。

8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。

9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。

10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。

11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。

12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確保卡纜螺栓能夠安全松動。

13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。

14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。

15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。

16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。

17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30?向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。

18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。

19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。

20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。

21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。

22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象

23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。

24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。

25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。

26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。

27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。

28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。

29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。

30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。

五、提升運輸安全措施

1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。

2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。

4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。

5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況;必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。

6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。

7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。

8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。

9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。

10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。

11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。

12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。

六、組織措施

1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。

2、跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。

3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。

七、避災(zāi)路線

發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:

12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。

八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

生產(chǎn)技術(shù)科:

2014年11月10日

篇2:軌道巷擴修安全技術(shù)措施

27軌道部分巷道變形嚴重頂板破碎,影響行人通風安全,需擴修加固,為保證施工安全,特制定以下安全技術(shù)措施。

一、施工范圍

從平臺往下至21底部水倉,失修巷道600m。

二、施工要求

1、施工中、腰線以原巷道中腰線為準,由地測科現(xiàn)場掛中腰線指導施工。

2、施工要求擴錨網(wǎng)(索)噴架支護,擴修后架4.6m36U拱型支架支護,錨噴后下凈寬5.5m,拱基線凈寬5.1m,凈高4.25m,棚距為0.5m,梁腿搭接為450mm,兩棚之間用拉桿聯(lián)接,支架迎山距為0.46m。

3、擴修時,掛金屬菱形網(wǎng),頂打Ф22×2250mm鋼筋錨桿,幫打Ф18×2250錨桿,均配2390藥卷1套,錨桿間排距為0.6×0.6m,金屬網(wǎng)搭接為200mm,每0.1m用10#鐵絲聯(lián)一針,拱頂打Ф17.8×8000mm錨索,幫打Ф17.8×6000mm錨索,每根配2340藥卷1節(jié)、2350藥卷2節(jié),間排距為1.5×1.5m;錨網(wǎng)索加固后,打φ36×2000mm注漿錨桿,錨桿間排距為1500×1500mm。

4、巷道噴漿封閉,噴漿厚度為0.1m,水泥:河沙:米石配比為1:2:1.5,速凝劑配比為水泥的3%~4%。

5、注漿要求;采用ZBY系列液壓注漿泵,注漿壓力為0.1-7Mpa,按水泥:水=1.5:1(重量比),注漿液必須攪拌均勻,注漿時以已溢出漿液為準。

6、擴修施工遇到礫巖層時,可打Ф43×1900mm的管縫錨桿,錨桿間排距為0.6×0.6m,管縫錨桿必須進行注灰漿。

7、背頂要求:架設(shè)支架后兩幫空幫讓壓0.3m,卡纜以上拱頂部分空頂0.5m,采用碴袋充填接頂,先鋪1層鋼筋網(wǎng),每0.1m用10#鐵絲聯(lián)一針,再鋪1層塑料網(wǎng),然后鋪1層彩條布,最后用編織袋裝碴背頂,網(wǎng)邊用鋼筋錨桿或管縫錨桿壓緊,每棚中間壓一根。

8、施工順序為:錨網(wǎng)、錨索、打注漿錨桿、噴漿、注漿、架36U型鋼支架、背頂充填。

9、擴修施工時,可放小炮處理,炮眼深度不低于0.6m,炮眼間距不得小于0.4m,每眼裝藥量不得超過1.5節(jié),剩余部分用炮泥填滿封口。

10、擴修順序采取由上向下施工,擴修以挑頂刷幫為主。

三、施工質(zhì)量要求

1、錨桿必須垂直于巖面,確保打眼角度;

2、金屬網(wǎng)必須按設(shè)計要求聯(lián)接好,嚴禁出現(xiàn)網(wǎng)兜現(xiàn)象;

3、架棚時,嚴禁扭斜推磨,卡纜必須用風動扳手上緊上牢;

4、背頂時,必須用碴袋充實充滿,嚴禁空頂;

5、注漿錨桿必須在眼內(nèi)固定牢固,先不要上托盤和螺母,用塑料布包好注漿絲頭部分螺紋,在安裝巷道頂板及兩肩處錨桿時,在插好注漿錨桿后,必須用專門加工的小木楔將注漿錨桿固定在孔內(nèi),木楔要楔到與巷道壁平,以防注漿時擠出;注漿錨桿插好后,必須用專門加工的木堵頭把孔臨時封住,防止噴漿堵塞。

6、每一排注漿要先從一幫下部的第一根注漿錨桿開始,當注到中頂時,再從另一幫開始注漿,一直注到中頂,對于不同排的注漿錨桿,第一天注奇數(shù)排,第二天注偶數(shù)排。

7、當注漿錨桿注漿4天后,再壓上托盤,上緊螺絲帽。

四、安全要求

1、施工時,必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,發(fā)現(xiàn)活碴危巖必須及時用長把工具站在上坡方向處理,必須由兩人進行,其中一人看護,另一人進行處理,該地點下方嚴禁站人或有行人通過。

2、施工期間,必須在施工地點以上15m處安設(shè)保險梯,保險梯必須按要求安裝,確保安全、可靠。

3、施工期間,頂幫有離層的漿皮必須先處理離層漿皮,再進行其它作業(yè),防止片冒傷人。

4、松頂必須逐棚進行,最大松頂距不超過1m,作業(yè)要有專人負責看護,觀察頂板的壓力情況,嚴防頂板突然來壓,發(fā)生意外;頂板破碎有冒頂危險時,必須超前點桿控制頂板,嚴防冒頂。

5、施工地點要設(shè)置聲光信號能及時與絞車房聯(lián)系,電信號要清楚、靈活、可靠。

6、放炮必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制和“撤人把口”制度。放炮撤人距離:直巷不低于100m,拐彎巷道不低于75m,必須將能通往放炮地點的所有通道按要求設(shè)人把口。

7、放炮前必須檢查放炮地點20m范圍內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛?只有小于0.6%時,方可放炮。

8、放炮前,應(yīng)用舊皮帶或金屬網(wǎng)等保護放炮地點10m范圍內(nèi)的管路、電纜及電器設(shè)備,防止崩壞。

9、放炮后,必須及時疏通窩面的碴,嚴禁堵塞下通風口,必須保證現(xiàn)有的通風斷面。

10、注漿前,必須按要求把注漿設(shè)備、管路連接好、快速接頭的連接牢固。確認系統(tǒng)連接準確、安全可靠后,開始注漿。

11、注漿時,必須先從小到大的順序緩慢打開注漿泵閥門進行注漿,注漿過程中要注意壓力表的變化情況,壓力表要達到5Mpa,注到壓力表達到設(shè)計的壓力值或注漿泵顯示注不進為止(注漿壓力可以根據(jù)現(xiàn)場實際確定一個合理的工作值)。

12、注漿時,如果發(fā)現(xiàn)局部有漏漿現(xiàn)象時,必須及時停止注漿用快速水泥進行封堵,以防漿液繼續(xù)泄露,當水泥凝固后,再繼續(xù)注漿,注漿后,及時將注漿設(shè)備、管路用清水清洗干凈,以防漿液塞注漿泵及管路。

13、注好漿后,必須先關(guān)閉注漿泵,然后打開壓力表下側(cè)的卸壓閥進行卸壓。使殘余在管路內(nèi)的漿液回流到儲液桶內(nèi);然后取下注漿管路,將注漿管路再安裝在下一根注漿錨桿上重復進行以上程序繼續(xù)注漿。

14、注漿錨桿注漿后,待40分鐘以上讓所注的漿液初凝,方可卸下截止球閥,并用快速水泥把孔封嚴封實,第二天上好錨桿托盤,托盤必須緊貼壁面。

15、注巷道拱部漿時,人員嚴禁站在注漿錨桿的下方,以防注漿時擠出。

16、注漿管嚴禁對人,操作時人員接好管頭,人員身體必須離開至少500mm以上。

17、所有管路聯(lián)接必須采用專用“U”型銷子,在絲扣聯(lián)接處,必須上緊絲扣,聯(lián)接絲必須牢固可靠。

18、每班注完漿后,必須及時用清水清洗拌料桶,注漿管路及注漿泵,防止堵塞。

19、架設(shè)支架時,必須搭設(shè)牢固可靠的操作平臺,使用木板厚度不小于7cm,操作平臺寬度不小于2m,長度不小于3m,并幫扎結(jié)實牢固。

20、支架聯(lián)接卡蘭,必須用風動扳手上緊上牢,拉桿必須聯(lián)接牢固。

21、施工時錨網(wǎng)空頂距不得超過1m,噴漿空頂距不得超過3m,架棚滯后窩面不得超過10m,背頂滯后支架不得超過5m,頂板破碎時,必須隨擴隨架。

22、施工期間行人需要通過時,必須征得施工人員同意后方可通過。

23、當班結(jié)束時,必須將道面上的碴清理干凈,不得影響通車和行人。

24、施工期間,軌道上、下車時,必須通知施工人員,待施工人員撤到安全的地點后方可行車。

25、架設(shè)支架施工質(zhì)量要求必須按礦上下達的有關(guān)支架架設(shè)要求的規(guī)定執(zhí)行。

26、施工中使用ZYP-17型耙斗機裝巖,機身前方必須設(shè)照明燈。

27、使用耙斗機必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第74條:

①耙裝機作業(yè)時必須照明。

②耙裝機絞車的剎車裝置必須完整、可靠。

③必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄;在拐彎巷道裝巖時,必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好機道,并有專人指揮和信號聯(lián)系。

④耙裝作業(yè)開始前,甲烷斷電儀的傳感器,必須懸掛在耙斗作業(yè)段的上方。

⑤固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔深與牢固程度,必須根據(jù)巖性條件在作業(yè)規(guī)程中作出明確規(guī)定。

⑥在裝巖前,必須將機身和尾輪固定牢靠。嚴禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作和行人。在傾斜井巷移動耙裝機時,下方不得有人。傾斜井巷使用耙裝機時,必須有防止機身下滑的措施。

⑦耙裝機作業(yè)時,其與掘進工作面的最大和最小允許距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

同時,在施工中應(yīng)保證固定耙斗機鋼絲繩的滑輪能力不小于5噸,不準有裂紋和損傷,耙斗機距窩面最小3m,最大25m,巖硬時錨樁長0.8m,孔深0.6m,巖軟時,錨樁長1.5m,孔深1.3m。

28、耙斗機必須固定牢固,上齊卡軌器、底地錨、腿子、斜撐點柱、護繩欄桿及護身點柱。下山固定耙斗機時,除按上述要求外,還必須用底木梁固定,底木梁直徑不小于250mm,柱窩不小于300mm。?

29、耙碴時,耙裝機與窩面之間以及耙裝機兩側(cè)嚴禁站人(耙裝機司機除外)。

30、絞車坡運輸必須嚴格堅持“開車不行人,行人不開車”制度,必須用好四保險,嚴格按信號開車。

31、絞車及耙裝機司機必須持證上崗。

32、噴漿堵管時,必須及時停風采用敲擊法處理,嚴禁噴頭對人。

33、處理窩面的積水必須挖臨時泵坑,并用風泵將水排至下山。

34、輔助提升小絞車必須打底錨穩(wěn)固好,岔子存車處要設(shè)好阻車器。

35、因27軌道屬21盤區(qū)回風下山,為保證安全,通風區(qū)應(yīng)在27軌道設(shè)CO、CH4傳感器,施工單位在施工窩面必須安設(shè)電話,氣體超限,人員必須撤離。

36、錨網(wǎng)(索)嚴格按礦錨網(wǎng)(索)安全操作規(guī)程執(zhí)行。

37、錨桿與巷道輪廓線或巖面垂直,錨桿托盤應(yīng)緊貼巷壁。

38、噴射混凝土的回彈率,邊墻不應(yīng)大于15%,拱部不應(yīng)大于20%。

39、巷道凈寬:從中線至任何一幫的距離不得小于設(shè)計規(guī)定,均不應(yīng)大于100mm;腰線上、下不得小于設(shè)計規(guī)定,不應(yīng)大于100mm。

40、噴漿厚度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定,局部厚度不得小于設(shè)計規(guī)定的90%。

?41、處理掉道車嚴格按規(guī)定執(zhí)行,不能強拉,并提前在處理地點下方10m,打一根工字鋼戧桿,戧桿必須打牢。

?

篇3:軌道上山擴修安全技術(shù)措施

一、工程概況軌道上山位于上山聯(lián)絡(luò)一巷與11070機巷之間(見附圖),本巷由于長時間停工停產(chǎn),導致巷道失修嚴重,有不同程度的片幫、漏頂現(xiàn)象,影響正常的通風、行人及運輸安全,經(jīng)現(xiàn)場隱患排查,決定對軌道上山上段60米巷道進行擴修作業(yè),為保證擴修作業(yè)安全進展,特制訂本安全技術(shù)措施。二、工程量1.該巷維修工程量為60m,自上而下對工字鋼支護爛幫、爛頂及冒頂區(qū)域進行處理;2.對有浮煤的地點進行清理;3.中高達不到要求的,進行拉底處理;4.對變形的工字鋼支護進行整修(單擺換對棚)。三、施工組織根據(jù)施工隊人員配備情況及施工條件(巷道斷面)及工人操作熟練程度,決定采用“三八”工作制。工作面人員配備組織表順序工種人數(shù)總計備注零點班八點班四點班1跟班隊長11132班組長11133運料工444124架棚工444125攉渣(煤)工2226小計12121236四、施工質(zhì)量標準(一)支護形式:1.臨時支護:前探梁2.永久支護,11#工字鋼梯形對棚支護,川桿、荊芭、尼龍網(wǎng)背幫頂。(二)支護規(guī)格:上部凈寬2000mm,下部凈寬3100mm,中高2200mm,棚距500mm(中-中),川桿頂、幫各9根,間距300mm,川桿小頭直徑40mm,撐桿為385×50×50mm,每棚9根,柱靴300×300×50mm。五、技術(shù)要求1.中心為正中線,上口凈寬2000mm,中線左右各1000mm,允許誤差±10mm。2.中高2200mm,腰線上1000mm,腰線下1200mm,允許誤差±50mm。3.棚間距500mm,允許誤差±50mm。4.支架梁水平度(限值)≤50mm。5.棚梁接口離合錯位<5mm。6.撐桿數(shù)量位置;每棚9根,梁口兩端處各2根,梁中線1根,兩幫腰線處各1根,兩幫腿尖處各1根。7.柱窩深度200mm,柱底墊柱靴,柱靴規(guī)格:300×300×50(mm)8.川桿間距300mm,梁第一根川桿距梁口不大于50mm,內(nèi)鋪荊芭,外設(shè)尼龍網(wǎng),荊芭要鋪墊均勻,不得露煤墻,川桿順巷坡度打,即與腰線平行,必須打緊背實。9.擴修完成的巷段,各類管線吊掛整齊。六、施工順序先加固、整修開口處抬棚,再由外往里逐棚擴修。?七、施工方法使用手鎬或風鎬落煤。施工時:先架設(shè)前探梁,迎頭維修最大控頂距為700mm,控頂距內(nèi)采用二條長度3500mm的π型鋼梁制作的前探梁支護,每條前探梁使用三組前探梁卡子將前探梁固定在棚頂上,并循環(huán)前移使用。每次架棚前首先將前探梁前移挑上棚梁,棚梁以上背好半圓木、荊芭,然后再掏巷道兩幫下部的煤及腳窩,腳窩的深度為200㎜。立柱后按標準調(diào)整腰線與棚距,腰線與棚距按標準調(diào)整好后,把棚腿固定牢固。再用同樣的方法開挖另一幫,掏腳窩、梁窩、立柱、調(diào)整腰線與棚距,用荊芭與川桿打頂,棚頂打好后,按標準校正中線,中線校正好后,在分別閉左右?guī)?并且打緊背實。一次成巷。依次循環(huán),日循環(huán)進度為2m。八、提升運輸1.煤、渣運輸路線:擴修地點→軌道上山→西一上山→副井西大巷→副井→地面。2.運料路線:地面料場→副井→副井西大巷→西一上山→軌道上山→擴修地點。九、安全技術(shù)措施(一)施工前準備1.所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗;該措施經(jīng)審批簽字后必須組織全體參加施工作業(yè)人員學習和貫徹,考試合格后方可上崗。2.施工前,首先對施工地段10m范圍內(nèi)的巷道進行注水,確保煤壁和頂煤全部濕潤,起到煤體膠結(jié)和防塵作用,施工中每班必須先注水,搞好注水質(zhì)量,為施工打下良好基礎(chǔ),提高安全施工系數(shù)。3.開工前,檢查有關(guān)工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊,其材質(zhì)、規(guī)格等是否符合規(guī)定要求。4.檢查所有管線等是否完好,若有問題應(yīng)及時排除。5.在維修地點附近安裝一部電話,直通地面調(diào)度室及各生產(chǎn)單位,供井上、下聯(lián)絡(luò)所用。?6?灑水降塵系統(tǒng):利用巷道內(nèi)的降塵管路,對巷道進行灑水降塵,開工前確保管路暢通完好。?(二)頂板管理?1.該處施工地點在施工中必須觀察維修地點10米以內(nèi)支架完好情況,必須用單體柱配π型鋼一梁三柱加固,加固長度不低于5米,必須確保施工作業(yè)過程中安全出口暢通。2.日循環(huán)進度3米,當巷道壓力大,煤體破碎時可適當縮小棚距,同時必須用打釬川或放臨時棚等形式的臨時支護控制頂板。3.施工中有空幫空頂時,必須剎實背牢,否則不得向前施工。4.堅持“敲幫問頂、專人觀山”制度,進行每道工序施工前都必須由有經(jīng)驗的老工人進行敲幫問頂,并有專人觀山,處理作業(yè)地點的活矸危巖。5.班組長全程觀察支護及安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時派人處理;該工作地點必須經(jīng)常保持安全出口暢通,雜物必須及時清理干凈,所用物料必須靠一幫碼放整齊。6.上梁前先進行敲幫問頂。7.嚴禁在空頂下及不完好的支架下作業(yè)施工。8.上梁時不準少于6人,每幫2人,一人扶梁,1人觀山。9.架棚前要量好巷道頂、幫尺寸,一次成功,嚴禁二次栽腿上梁,人為延長空頂時間。10.每進行完一架棚,必須幫頂剎實背牢,否則不準繼續(xù)向前施工。11.加強工程質(zhì)量管理,嚴格工程質(zhì)量標準進行作業(yè)施工。12.處里冒頂:(1)剎頂前先清理好路道,出碴前后進行敲幫問頂和去掉活動巖石。(2)剎頂前先備足料和工具。(3)剎頂時,每剎一層,剎桿搭接處要用鐵釬川背牢,抓釘打牢后再進行下一層,最后用鐵釬川與頂板背緊,不準空幫空頂。(4)剎頂過程中,其它無關(guān)人員不準在剎頂下邊通過。(5)每隔三層用大板放牢站人遞料,剎頂工作自始至終有一人專門觀山,負責安全工作,根據(jù)冒頂區(qū)大小確定剎頂多少,用多少料,料的長短和直徑的大小。(6)處理前必須檢查冒落區(qū)以內(nèi)瓦斯及有害氣體情況,如檢測發(fā)現(xiàn)瓦斯等有毒有害氣體超限必須加強通風,待恢復正常后再進行作業(yè)施工。(7)剎頂必須等頂板穩(wěn)定不冒,并敲幫問頂后進行。(8)剎頂打底必須使用粗大結(jié)實木料,生根放在架設(shè)牢固穩(wěn)定棚梁上或穩(wěn)固的巖石上。(9)剎頂時必須先找好退路,任何人不準在剎頂下方工作或停留,運料人員必須依次排開,并根據(jù)需要準確運料。(10)巷道必須常備若干剎頂用料,以備急用。(11)每次剎頂必須有班組長在現(xiàn)場組織剎頂工作和現(xiàn)場指揮。制止各種違章作業(yè)、違章指揮、不按措施施工的違章行為。(三)通風管理(1)施工地點風速度必須符合《規(guī)程》規(guī)定。(2)必須保證施工地點附近有瓦斯檢查員,對施工地點的瓦斯進行不間斷檢查。十、交叉點維修安全技術(shù)措施1.維修交叉點時,對交叉點10以內(nèi)支架進行加固,10米以內(nèi)支架必須用防倒器連鎖,雜物必須及時清理干凈,確保退路暢通。2.去臨時腿過程中,必須觀察臨時抬棚受力變形情況,要用單體柱及時加固。3.班組長、安全員必須全程觀察支護及安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時派人處理。十一、事故防范1.維修前,應(yīng)準備好不少于20根的坑木和其它備用材料,放置到副井東巷巷道內(nèi)靠幫擺放整齊,不得阻礙通風、行人、行車,以備冒頂時急需。2.在維修過程中,若發(fā)現(xiàn)有冒頂征兆時,應(yīng)立即撤出人員,并及時報礦調(diào)度室。現(xiàn)場人員要保持冷靜、搞好團結(jié),經(jīng)跟班礦長現(xiàn)場查看,確認無危險后方可繼續(xù)維修。3.若冒頂面積較大,造成風流堵塞時,可打開壓風管路進行通風自救。4.值班礦領(lǐng)導可根據(jù)現(xiàn)場事故狀況,啟動頂板事故應(yīng)急救援預案。5.擴修過程中,必須對管線進行保護,進入擴修前先將作業(yè)地點的管路、電纜用搪瓷溜煤槽蓋好,防止施工過程中損壞,施工中如有管、線損壞,必須先維修好后再繼續(xù)施工,完工后按標準進行敷設(shè)。移動電纜、電器設(shè)備前必須斷電。6.施工過程中加強有毒有害氣體檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須迅速撤人。7.施工過程中要及時設(shè)置放滾矸裝置,避免大塊碎石活矸滾落傷人。8.過風門時,要隨手關(guān)閉,保證通風系統(tǒng)完好穩(wěn)定。9.擴修時,如果遇到空頂較高,需要接頂時,必須加強空頂區(qū)域的通風工作,防止瓦斯積聚。10.擴修時,必須有專人觀山,防止頂板落石傷人或冒落堵人。應(yīng)打好臨時支護,擴修地點遇大冒頂時,必須立即進行處理和搶修。擴大斷面和連續(xù)撤換支護時,必須保證在發(fā)生冒頂堵塞巷道時有人員撤退的出口。11.作業(yè)人員需密切配合,做好自保互保工作,杜絕“三違”行為,并做到“四不傷害”。十二、避災(zāi)路線(見附圖)十三、其它本措施未涉及處執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。