工程名稱成昆線成峨段擴能改造工程建設單位成昆鐵路有限公司監理單位鐵四院監理有限公司施工單位中鐵二十四局集團有限公司交底部位旋挖鉆孔灌注樁交底日期2014-4-1交底人簽字接受人簽字交底內容:1、施工工序:施工準備→定位放線→開挖泥漿池→護筒埋設→鉆機就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下放鋼筋籠及導管→灌注混凝土→成樁養護。施工準備在臨近既有線旋挖鉆樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內地上、地下管線和構筑物,及時與有關單位協商,經同意后方可進行管線改移或加固處理,施工時,先清除設計樁位范圍內場地的雜物、障礙物,平整施工場地和施工便道。2、定位放線依據設計圖紙計算各樁位坐標,并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系,經復核無誤后在場內實地放出,同時以樁中心為交點,在縱向和橫向方向埋設好護樁,樁位經監理工程師復核并簽字同意后可進行下一步施工,同時做好引樁工作。3、、開挖泥漿池、泥漿制備①泥漿原料選用優質粘土,含砂率低于4%;②泥漿性能指標:泥漿比重:入孔泥漿比重為1.1~1.3;黏度:一般地層16~22S,松散易塌地層19~28S;含砂率:新制泥漿不大于4%;③泥漿一般采用是投料造漿,在孔內投入水、粘土;個別粘性土較好地方采取原地造漿,在原地鉆進沖水自行造漿護壁。④施工中對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,根據鉆孔要求隨時調整。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿,維持護筒內應有的水頭,防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時,孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內,利用于下一基樁鉆孔護壁中。4、埋設護筒護筒采用鋼板卷制,護筒直徑大于設計樁徑200mm,護筒長度為2~4m,為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵,擔鐵采用10mm鋼板,建議挖孔直徑比護筒大0.4m左右,挖孔深度以挖盡上部雜填土,進入下部原狀土0.2~0.3為宜,同時其深度不得小于1.5m深,坑底應平整。護筒埋設時,通過預先引放的縱、橫方向的4個護筒樁點進行調整就位,護筒中心與樁位重合,其偏差不得大于20mm,并應嚴格控制護筒的垂直度,傾斜度不大于1%。護筒調整到位并固定穩后,周邊用黏土均勻回填并分層夯實,并將護筒架設牢固,以保證在鉆孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。5、鉆機就位鉆機安放前,先將樁孔周邊墊平,使地面平整,確保鉆機安放到位后的底座和頂端平穩,在鉆進中不應產生位移或沉陷。鉆機就位時應確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上,其對中誤差不得大于10mm,鉆機就位后,測量鉆機平臺或護筒標高來控制鉆孔深度,避免超鉆或少鉆,同時填寫報驗單,經監理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后,方可開始鉆孔。鉆孔前,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。正式鉆孔前,鉆機要先進行運轉試驗,檢查鉆機的穩定和機況,確保后面成施工連續進行。鉆孔作業應分班連續進行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測,不符合要求時,應及時改正。應經常注意地層變化,在地層變化處應撈取樣渣保存。鉆孔過程中應觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時,應將套管口保險鉤掛牢。當鉆孔深度達到設計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查,確認滿足設計要求后,立即填寫終孔檢查證,并經駐地監理工程師認可,方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。6、鋼筋施工1)在鋼筋加工場地集中制作,現場綁扎,加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求,鋼筋籠的主筋采用閃光對焊連接,加強筋采用雙面搭接焊,焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑),質量符合設計及規范要求,接頭位置相互錯開,主筋與箍筋采用綁扎,施工中接照以下規定加工鋼筋籠:先制作鋼筋的加強箍,加強箍先根據設計長度下料并在特制平右上彎制而成,加強箍制做完成后,在加強箍上準確的放樣出鋼筋每一根主筋的確切位置并做出標記。加工時先將主筋點焊于加強箍的外側所標示的主筋位置,確保主筋位置正確,間距一致。最后施工鋼筋籠的箍筋,施工前先在主筋上分出箍筋間距,然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上。加工成型的鋼筋籠需墊放在堅實平整的地面上,防止變形粘泥污染。每個成品鋼筋籠須經監理工程師驗收,合格后方可使用。2)鋼筋籠外側設綁焊耳環定位鋼筋,以保證樁基砼保護層厚度,每2米設一道,每截面上不少4個,均勻分布。鋼筋骨架允許偏差見表1。3)鋼筋籠采用鋼筋加工場制作,汽車運送孔樁位置,一般采用汽車吊機安裝,也可用樁機頂部掛鉤卷揚機安裝。4)鋼筋籠入孔后要準確,牢固定位,平面偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于10cm,骨架頂端設置吊環,一端焊在主筋上,另一端設置成掛鉤,掛設在鋼護筒上或橫梁鋼支架上,定位完畢后,并焊在鋼護筒上或橫梁鋼支架以固定。鋼筋骨架允許偏差表表1序號項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度+100mm2鋼筋骨架直徑+10mm3主筋間距+10mm4加強筋間距+20mm5箍筋間距或螺旋筋間距+20mm6鋼筋籠垂直度骨架長度1%7、混凝土澆筑二次清孔結束后,立即澆筑混凝土。導管內徑300mm,絲扣連接,絲扣間采用密封膠圈密封,導管首次使用前必須進行水密性或氣密性檢測,檢測壓力0.6~1.0Mpa。提前向監理工程師進行施工混凝土申請,混凝土坍落度為180~220mm,混凝土初凝時間根據運距和澆筑能力確定。澆筑時計算初灌量,加工好漏斗,漏斗底口要設置10*10cm鐵篦子,防止大粒徑石塊進入導管造成堵管形成斷樁事故,為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量,導管下沉渣擠出,并能把導管下口埋入混凝土,深度不小于1m,漏斗下口另需設置放料閘口。混凝土澆初灌前安放墊板作隔水栓,當混凝土裝滿漏斗后,打開放料閘口混凝土即下入到孔底,排開泥漿,混凝土澆筑連續進行,隨混凝土澆灌隨拆管,拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量,避免導管拔出造成斷樁。拆除導管的中途停息時間不超過15分鐘,以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中,導管在混凝土中埋深1~3米,利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升,上升速度不低于2m/h,直至高于設計標高1m。8、施工監測及質量控制序號項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔徑柱樁不小于設計孔深,并進入設計巖層3孔位中心偏心群樁≤50mm4傾斜度≤1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤100mm柱樁≤50mm1)、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm,安放后,頂面高程允許誤差為±50mm。鋼筋籠在吊放入孔時,不得碰撞孔壁,灌注混凝土時,要采取措施固定其位置。2)、鋼筋籠下放完畢,經檢查無誤則立即澆注混凝土,間隔時間不超過4小時,以防止泥漿沉淀和塌孔。3)、混凝土必須連續灌注,嚴禁有夾層和斷樁,每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。4)、樁孔深度應不小于設計深度,樁頂浮漿及松散的混凝土應鑿除干凈。5)、混凝土坍落度應為180~220mm,具有良好的和易性;混凝土澆筑時,導管不得橫向移動,導管提升速度與混凝土的上升速度相適應,始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于2米,也不能使混凝土溢出漏斗。6)、導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗,嚴禁用壓氣試壓,進行水密試驗的水壓不小于孔內水深的1.3倍的壓力,也不小于導管壁和焊縫承受混凝土時最大內壓力的1.3倍。備注:新澎湃溪中橋2#墩、學院北路立交中橋1#臺、新江漁湃雙線中橋2#、5#墩、眉州河1號中橋1#臺、眉州河2號小橋1#臺,以上墩/臺樁基礎施工的第一根樁成樁時請在土層段每2m提取一組渣樣,進入基巖后每1m取一組渣樣保存待驗。

篇2:鉆孔灌注樁安全技術規定

1鉆孔灌注樁施工順序、機具位置,泥漿池及沉淀池位置、出渣路線、鋼筋籠加工區域的位置、場內運輸、供水供電線路等,必須嚴格按施工組織設計要求進行。

2陸上鉆孔樁施工一律采用硬地坪施工法,即鉆機應置于地基處理堅實平整的混凝土地面上,確保鉆機運轉時平穩。

3鉆孔樁機在陡坡或水上作業時,必須按施工組織設計要求設置堅固穩定的工作平臺(如水中鋼平臺等)。平臺應設有規范的防護和供人員上下的設施,經驗收合格后投入使用。同時應在各作業點配備相應的救身、防護設備。

4護筒埋設應嚴格按樁位中心軸線和垂直位置進行,埋設深度必須確保成孔過程中不發生筒邊竄水坍孔事故。若樁孔附近有管線時,宜將護筒的埋入深度超過管線埋入深度,確保管線在鉆孔樁成孔過程中的安全。埋設后的護筒應加蓋。

5鉆孔就位時,機架不能靠在護筒上,以免機械振動引起護筒漏水導致坍孔。沖抓鉆或沖擊鉆操作時,不準任何人進入落鉆區。

6裝、拆鉆桿時,應注意吊、放操作與人員之間的配合。在鉆進過程中,若鉆機發生卡鉆跡象時,必須立即停機。

7樁孔成型后,應盡快灌注混凝土,否則應在護筒上加蓋。

8鋼筋籠子的吊點必須焊接牢固,起吊前經驗收合格。起吊時必須設專人指揮,不準斜吊或橫向拖拉,確保鋼筋籠子垂直于鉆孔。

9除全護筒鉆孔施工法外,其它幾種成孔方法,應保持孔內水位穩定。在潮汐地區或河道中鉆孔時,必須有專人隨時觀測、記錄、調整護筒內水位變化。

10每根樁開鉆起至混凝土澆注完成必須連續作業,防止坍孔。

11電氣線路及其設施,必須符合先行規范《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)的要求。設備的電源線必須是整根導線,不得有破皮、接頭。控制電箱應符合規范要求,并嚴禁外接任何用電設備。水上施工應采用發電機供電。

12鉆孔樁機在地面移位時,應采用外動力拖動,禁止采用鉆機主、副鉤的垂直動力經轉向后直接快速拖動。鉆機滾筒下禁止采用磚塊等易碎物體墊襯。采用千斤頂調整鉆機水平度或垂直度時,同樣禁止千斤頂下用磚塊等易碎物體墊襯,調整應緩慢平穩地進行。

13鉆孔樁機的承重、連接銷,必須采用原廠的產品,禁止采用鋼筋等物件代替。

14在地面指揮混凝土車輛進行混凝土灌注的人員,必須隨時關注自己所處的位置是否安全,車輛倒車時,嚴禁進入車尾與樁架構件或其他構筑物之間,嚴禁車輛撞擊樁架。

篇3:鉆孔灌注樁監理實施細則

鉆孔灌注樁工程

(一)依據標準

《建筑樁基技術規范》(JGJ94-94)

《鉆孔灌注樁施工規程》(DBJ08-202-92)

《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GBJ50204-92)

《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GBJ202-83)

《建筑工程冬期施工規程》(JGJ104-97)

(二)基本要求

1.灌注樁用的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定

2.成孔深度必須符合設計要求,以摩擦力為主的樁,沉渣厚度嚴禁大于300mm以端承樁為主的樁,沉渣厚度嚴禁大于50mm,以摩擦為主的樁或圍護樁沉渣厚度嚴禁大于100mm

3.實際澆筑混凝土量嚴禁小于計算體積,樁身任意一段平均直徑與設計直徑之比嚴禁小于1

4.澆筑后的樁頂標高及浮漿的處理必須符合設計要求和施工規范的規定

5.混凝土灌注樁冬期施工要求

⑴長螺旋鉆孔機的鉆頭宜選用椎型鉆頭并鑲合金刀,鉆過凍土時應加大鉆桿對上層的壓力,并防止擺動和偏位。鉆成的柱孔應及時覆蓋。

⑵泥漿護壁成孔灌注樁宜在初冬或春融期施工,泥漿溫度不低于5℃,并不得摻氯鹽防凍劑。

⑶人工挖孔,其孔應保溫,孔內作好通風。

⑷錘擊(振動)套管成孔應制定保證相臨樁身砼質量的施工順序,提拔套管應及時清除管壁上的泥土,防止凍結在管壁上,當成孔施工有間歇時,宜將套管埋入樁孔中。

⑸混凝土灌注樁的混凝土冬期施工要求,參照(3)基礎混凝土工程①質量標準(三)冬期施工要求。混凝土填入土孔的溫度不低于5℃,沉管灌注樁混凝土填入孔的溫度應根據熱工計算確定。

⑹在地基土最大凍深內和露出地面部分的樁身混凝土養護可采取負溫養護法,水泥宜使用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥,混凝土澆筑后起始養護溫度不應低于5℃并應以澆筑5d內的預計日最低氣溫或選用防凍劑。混凝土澆筑后,裸露表面應采用塑料薄模覆蓋保護。采用負溫養護法應加強測溫。當混凝土內部溫度降到防凍外加劑規定溫度之前,硅酸鹽水泥配制的混凝土,應為設計混凝土強度標準值的40%,并不低于4Mpa。

⑺鋼筋工程冬期施工要求,參見(3)基礎混凝土工程①質量標準(四)鋼筋工程冬期施工要求。

(三)允許偏差

1.鋼筋籠制作允許偏差主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm,鋼筋籠直徑±10mm,鋼筋籠長度±50mm

2.鋼筋籠安裝允許偏差鋼筋籠安裝深度±100mm,鋼筋籠保護層±10mm

3.樁的位置偏移:單樁條形樁基垂直軸線方向和群樁基礎邊樁1/6d,且不大于100mm,條形樁基順軸線方向和群樁基礎中間樁1/4d,且不大于150mm,支護樁1/12d,樁徑偏差:-0.1d,且≤-50mm。

4.成樁垂直度≤H/100。