施工單位:中鐵沈陽四環(huán)快速路交通BT工程第十項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱沈陽四環(huán)快速路交通BT工程分部分項(xiàng)工程跨沈盤線立交橋支架工種架子工、普工1、施工期間,附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員,施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員,保證駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場的防護(hù)人員、指揮人員聯(lián)系通暢。在列車距施工現(xiàn)場800米時(shí)停止作業(yè),并檢查線路附近有無材料、設(shè)備等侵限,確保列車安全通過。2、限速運(yùn)行時(shí)在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo),在施工地點(diǎn)兩側(cè)800米處設(shè)置移動減速信號牌。封鎖施工時(shí),在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置停車信號牌,施工地點(diǎn)兩側(cè)820米防護(hù)人員顯示停車手信號。3、施工現(xiàn)場按要求設(shè)置各種標(biāo)識牌,在鐵路限界外設(shè)置圍擋,避免施工過程中的機(jī)械設(shè)備和材料侵入鐵路限界內(nèi)。上部安設(shè)防護(hù)網(wǎng),防止作業(yè)人員和物體墜落。4、線路上方施工作業(yè),不得將施工材料、設(shè)備等隨意堆放,不得亂扔煙頭、雜物等。5、施工的各路口設(shè)置安全標(biāo)志和警示燈,施工現(xiàn)場易燃場所設(shè)安全標(biāo)志和滅火器材。6、施工前查明地面、地下各種鐵路設(shè)施。做出明顯標(biāo)識,并做防護(hù)。7、施工人員橫越道口及線路時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行:“一停、二看、三通過”,同時(shí)安排防護(hù)員在施工中進(jìn)行防護(hù),禁止非施工人員和機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)。8、在行車線路附近施工時(shí),必須有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的防護(hù)人員防護(hù),按規(guī)定著裝,配帶齊全防護(hù)用品。9、凡有吊車作業(yè),必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮作業(yè),并指派專人防護(hù),以防吊車旋轉(zhuǎn)時(shí)侵限、傷人和吊車起吊時(shí)碰斷上部電力、通信線路,以免照成人員傷害和其它損失。10、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗,特種設(shè)備必須有檢驗(yàn)合格證方可使用,如吊車、鏟車、儲風(fēng)缸、氧氣表、乙炔表等;現(xiàn)場用電應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)線路,用電設(shè)備應(yīng)按一機(jī)、一閘、一器設(shè)置配電箱。11、鋼筋、模板安裝時(shí),搭設(shè)腳手架平臺的探頭板要綁扎牢固,作業(yè)平臺鋪設(shè)要平穩(wěn),四周設(shè)圍欄桿防護(hù),凡進(jìn)入施工現(xiàn)場必須配戴安全帶;灌注混凝土使用的振搗器應(yīng)接有漏電保護(hù)器,使用吊斗灌注混凝土?xí)r,應(yīng)預(yù)先通知模板內(nèi)搗固人員避讓,以免物體墜落傷人。12、列車通過時(shí),必須停止施工,濃霧等視線不良好時(shí)不得施工,6級以上大風(fēng)天氣不得施工,鐵運(yùn)處工務(wù)部門在施工地點(diǎn)檢查、維修時(shí)上空不得施工。13.現(xiàn)場補(bǔ)充交底內(nèi)容:交底人簽字:日期:接受人(全員)簽字:注:本交底一式三份,班組、交底人、資料保管員各一份。幼兒園食品安全應(yīng)急預(yù)案

篇2:鐵路排水溝施工技術(shù)交底

1、材料質(zhì)量要求

1)設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)強(qiáng)度≥25MPa;考慮到整體工期要求,大部分路基縱向(橫向)排水槽均采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑;站臺范圍內(nèi)的縱向(橫向)排水槽均采用C25混凝土現(xiàn)場澆筑。

2)混凝土拌合參照中心實(shí)驗(yàn)室出具的“施工配合比通知單”

3)水溝蓋板采用C30混凝土預(yù)制。

4)各類原材料均由項(xiàng)目部統(tǒng)一購進(jìn)。

2、施工工藝

1)根據(jù)測量放樣定出水溝中線,并測量標(biāo)高計(jì)算出水溝開挖深度;人工配合機(jī)械,參照水溝設(shè)計(jì)斷面開挖基槽,清除基槽浮土,夯實(shí)基礎(chǔ)。

2)在基坑底部設(shè)標(biāo)高控制樁,澆筑溝槽底板,水溝底板澆筑寬度各放寬10cm,便于墻身模板的加固;底板混凝土澆筑過程中,底板澆筑范圍內(nèi)不得有積水,混凝土須采用振搗棒搗固密實(shí)。

3)底板施工完畢后,根據(jù)水溝斷面、溝頂標(biāo)高、溝底標(biāo)高架立槽身模板;模板使用前必須進(jìn)行打磨加工并在模板表面刷一層脫模劑;模板拼裝時(shí)在兩塊模板板縫間粘貼模板雙面膠,防止混凝土澆筑過程中模板漏漿,影響構(gòu)件外觀質(zhì)量。

4)墻身澆筑完畢后,掛線安放水溝蓋板,并在蓋板兩側(cè)安放泡沫板,板座澆筑可采用10*10方木或?qū)挒?0cm的槽鋼作為模板。

5)在線間水溝施工過程中,當(dāng)基礎(chǔ)與墻身、墻身于板座分次澆筑混凝土?xí)r,需要預(yù)埋連接筋,并對混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理,確保施工質(zhì)量,不得預(yù)埋石子代替連接筋。

a、在水溝底板基礎(chǔ)混凝土初凝前,預(yù)埋直徑16mm的螺紋鋼作為連接筋,連接筋長度50cm,埋入基礎(chǔ)25cm,外露25cm,縱向間距30cm。

b、在水溝墻身混凝土初凝前,預(yù)埋直徑8mm的圓鋼作為連接筋,連接筋長度10cm,埋入墻身5cm,外露5cm,縱向間距30cm。

6)水溝施工過程中,在靠近新建線路一側(cè),基床表層底部,土工膜上方,設(shè)置泄水孔。站線在溝頂以下25cm的位置設(shè)置,正線在溝頂以下50cm的位置設(shè)置預(yù)埋泄水孔;泄水孔孔徑不小于10cm,縱向間距1.0m。

7)各類模板加固完畢后,經(jīng)監(jiān)理和主管工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑時(shí)必須逐段分層振搗澆筑。

8)墻身及基礎(chǔ)每隔15m設(shè)立一道寬3cm的沉降縫,沉降縫材料采用泡沫板或?yàn)r青木板。

9)混凝土澆筑完畢初凝后對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)覆蓋灑水保溫,保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水,常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。

3、施工質(zhì)量要求和保證措施

1)混凝土嚴(yán)格按照項(xiàng)目試驗(yàn)室下方的施工配合比進(jìn)行拌制,攪拌時(shí)間不小于60S,坍落度50~70mm。保證攪拌均勻,和易性良好,強(qiáng)度足夠,不得人工拌制。

2)混凝土不能一次性拌制過多,要隨拌隨用,不允許將硬化的混凝土用于施工。

3)因槽身模板是分塊組裝而成,為保證模板的整體性,澆筑前在槽身內(nèi)外模加鋼管橫撐和斜撐,增強(qiáng)模板的整體性,確保澆筑過程中模板不跑模,不變形。

4)水溝完成后,必須確保縱坡順適、溝底平整、排水通暢,無積水不漏水。

5)泄水孔設(shè)置,不得有反坡。混凝土分次澆筑時(shí)沉降縫設(shè)置必須為通縫,不得有錯(cuò)臺。

4、施工允許偏差

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1軸線位置50㎜尺量

2溝底高程+20㎜水準(zhǔn)測量

3溝底縱坡設(shè)計(jì)坡度的20%坡度尺量

4沉降縫位置100㎜尺量

5沉降縫寬度±5㎜尺量

6溝槽寬度±20㎜尺量

7溝槽深度±30㎜尺量

8蓋板頂面高程±20㎜水準(zhǔn)測量

9蓋板厚度+5,-2設(shè)計(jì)斜度尺量

10蓋板長、寬50mm尺量

11蓋板板間縫寬最大10mm尺量

5、文明施工

1)施工現(xiàn)場布置井然有序,材料堆碼整齊,標(biāo)識清楚,不合格材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2)每個(gè)混凝土拌和點(diǎn)必須要有經(jīng)試驗(yàn)鑒定合格的計(jì)量工具,并保證正常使用。每盤拌合料必須依次過磅。計(jì)量器具旁應(yīng)樹立配合比牌,牌面內(nèi)容符合要求。

3)嚴(yán)禁人工拌和混凝土,必須采用機(jī)械強(qiáng)制攪拌。

4)混凝土使用點(diǎn)要求用鐵皮鋪墊,嚴(yán)禁將混凝土直接堆放在地面上使用。

5)每個(gè)工點(diǎn)施工完畢后,現(xiàn)場必須清理干凈,做到工完場清。

6、施工放樣

1)平面位置關(guān)系見路基橫斷面圖。

2)溝頂及溝底標(biāo)高由項(xiàng)目技術(shù)員現(xiàn)場交底。

篇3:鐵路拼裝錨固技術(shù)交底

一、軌道類型

全線以有砟軌道為主,只在長度大于6km的鵝嶺隧道內(nèi)鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。井岡山至衡陽北(茶山坳)正線采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn),一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。

1、***正線有碴軌道

鋼軌:正線鋼軌采用60kg/m,定尺長100m無螺栓孔U75V新鋼軌。

扣件及配件:采用與Ⅲ型軌枕配套的彈條Ⅱ型扣件。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為60~80KN/mm的膠墊,軌下橡膠墊板型號采用60-10-17;配件采用10.9級高強(qiáng)度接頭螺栓和10級高強(qiáng)度螺母,墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈;

軌枕:采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

道岔:采用60Kg/m12號可動心軌道岔(GLC(60)01)。

2、**聯(lián)絡(luò)線、**支線鋪設(shè)有縫線路

鋼軌:采用50kg/m、25m定尺長標(biāo)準(zhǔn)軌;

扣件:采用與新Ⅱ型軌枕配套的彈條Ⅰ型扣件。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為90~130KN/mm的膠墊板,軌下橡膠墊板型號采用50-10-9;

軌枕:采用新Ⅱ型鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1640根,半徑小于等于800m的地段每公里鋪設(shè)1720根。設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕,每公里鋪設(shè)1640根。

道岔:采用50kg/m12號混凝土岔枕道岔(專線4257),貨物列車到發(fā)線及其它站線上的道岔采用50kg/m9號混凝土岔枕道岔(CZ2209A)。

3、其他線路軌道

***鐵路相關(guān)工程包括新衡陽上行疏解線、衡陽北上、下行聯(lián)絡(luò)線,京廣下行線改建工程、吉安南疏解線。

鋼軌:正線鋼軌采用60kg/m、定尺長100m無螺栓孔U75V新軌(TB/T2344-2003);

扣件及配件:采用彈條Ⅱ型扣件(專線3351)。軌下墊板(厚度為10mm)采用靜剛度為60~80KN/mm的膠墊,軌下橡膠墊板型號采用60-10-17;配件采用10.9級高強(qiáng)度接頭螺栓和10級高強(qiáng)度螺母,墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈;

軌枕:采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土軌枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

二、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、**正線

采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

2、**聯(lián)絡(luò)線、**支線

采用新Ⅱ型鋼筋混凝土枕,每公里鋪設(shè)1640根,半徑小于等于800m的地段每公里鋪設(shè)1720根。設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕,每公里鋪設(shè)1640根。

3、其他線路

采用Ⅲ型有擋肩鋼筋混凝土軌枕,每公里鋪設(shè)1667根,設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段,鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕。

三、軌枕錨固及軌節(jié)拼裝

**支線改建段由于受施工條件的影響,軌枕螺旋道釘錨固采用人工現(xiàn)場正錨的方式進(jìn)行。

作業(yè)工序?yàn)?排列軌枕→清理軌枕螺栓孔→配制硫磺砂漿→錨固螺旋道釘→散擺扣件→上扣件→擰緊螺母→檢查修正。

1.準(zhǔn)備工作:

錨固前,軌枕預(yù)留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清楚干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥,其溫度宜保持在0℃以上。

2.硫磺砂漿的配制:

(1)?材料要求:

硫磺用粉狀或塊狀含硫量在95%以上,不能混有木屑、石塊、泥土等雜物;水泥,用普通硅酸鹽水泥,不能受潮結(jié)塊;砂子,粒徑不應(yīng)大于2mm,污泥量不得超過5%;石蠟采用一般工業(yè)用石蠟。

(2)配合比:

根據(jù)材料所做試件試驗(yàn)確定配合比(重量比)為:硫磺:砂子:水泥:石蠟=1:1.3:0.4:0.02。

(3)硫磺砂漿熬制:

①由于受施工條件的限制,故采用人工現(xiàn)場錨固作業(yè),在錨固螺旋道釘時(shí),一般用兩個(gè)鐵鍋輪流熬制,每鍋容量以不超過50kg為宜。

②工地熬制應(yīng)采用混熱法,即將砂子放進(jìn)鍋內(nèi),加熱炒拌至100-120℃時(shí),將石粉或水泥倒入,繼續(xù)加熱炒拌至130℃,然后加入硫磺和石蠟(打碎),繼續(xù)加熱攪拌,使硫磺砂漿拌合均勻,待溫度達(dá)150-160℃,熔漿變稠成液膠狀時(shí)即可以使用。

③熔制錨固料時(shí),操作人員應(yīng)在上風(fēng)口,并應(yīng)佩帶防護(hù)用品。在熔制場地嚴(yán)禁堆放易燃品。

④加熱的活力應(yīng)能控制,不宜過猛,漿液溫度不得超過180℃。

3.錨固作業(yè):

(1)錨固前應(yīng)將螺旋道釘孔內(nèi)的雜物清除干凈,螺旋道釘應(yīng)擦拭干凈,不得粘附泥土等雜物。螺旋道釘應(yīng)干燥,其溫度宜保持在0℃以上。正錨時(shí)應(yīng)向孔內(nèi)注入砂子(用橡膠、木塞等物將螺栓孔從下面堵住)。

(2)硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃,并應(yīng)防止離析,一孔一次灌完。灌漿深度應(yīng)多出螺旋道尾部20mm以上,正面漿液凝固后,其表面與承軌槽的距離大于10mm時(shí),應(yīng)補(bǔ)灌漿液,以保證錨固強(qiáng)度。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平,溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟出平整,以保證墊板和擋板座能平整安裝。

(3)螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直,道釘歪斜角度≯2°。道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn),偏離預(yù)留孔中心線的偏差≯2mm,道釘圓臺底應(yīng)高出承軌面,但不得大于2mm,螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KN。

(4)錨固質(zhì)量檢查:

利用混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測器進(jìn)行抗拔力及抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn),嚴(yán)格監(jiān)督控制其錨固質(zhì)量,凡不合格者立即進(jìn)行整修。

4、涂油脂及防銹絕緣涂料:

為防止扣件、螺旋道釘?shù)辱F件銹蝕和提高絕緣性能,錨固后,在扣件、螺桿等鐵件上涂以油脂。在螺旋道釘圓臺下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料。涂抹涂料時(shí)應(yīng)力求均勻,不能影響絕緣墊片的安裝。

涂料配方為:石油瀝青(4號):滑石粉(325目):機(jī)油(40號)=1:0.27:0.12(重量比),溶融絕緣涂料時(shí)溫度不能超過200℃。

5、拼裝作業(yè):

(1)配軌。配軌前應(yīng)對每根鋼軌進(jìn)行長度檢尺,做標(biāo)記。左右兩根鋼軌長度公差不大于3mm,偏差值應(yīng)在左右股調(diào)整抵消。配軌時(shí)應(yīng)根據(jù)軌節(jié)拼裝計(jì)劃文件進(jìn)行,左右股鋼軌應(yīng)方正。

(2)根據(jù)軌節(jié)計(jì)劃文件上軌枕種類、數(shù)量和枕木間距,在鋼軌上畫出軌枕間距線,并用油漆點(diǎn)于軌腰上,(曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè))根據(jù)軌枕間距放正軌枕,軌枕間距誤差不得大于5mm。

(3)上扣件。

①在未配軌前將橡膠墊板鋪于砼枕承軌槽上,并將凸臺邊緣扣住軌枕承軌臺,以防止墊板移動和錯(cuò)位。擋板座放置于軌枕面和擋肩處并密貼,然后放上擋板壓住擋板座。

②扣板式扣件以100-120N·m力矩?cái)Q緊。彈條扣件應(yīng)使彈條中部前段的下與軌距擋板接觸或以80-120N·m作為控制力矩,在半徑等于和小于650m的曲線地段,還應(yīng)將螺母再擰緊1/4圈,使螺母扭力矩保持在120-150N·m。

③鋪設(shè)橡膠墊板時(shí),墊板的凸臺邊緣應(yīng)扣住軌枕承軌臺。

④Ⅱ型混凝土軌枕,50kg/m鋼軌采用彈條Ⅰ型扣件,Ⅲ型混凝土軌枕,60kg/m鋼軌采用彈條Ⅱ型扣件。

(4)軌距擋板及擋板座號碼配置順序?yàn)?

①Ⅱ型混凝土軌枕彈條Ⅰ型扣件:

擋板座號碼:鋼軌內(nèi)側(cè):4#,鋼軌外側(cè):2#

軌距擋板號碼:鋼軌內(nèi)側(cè):14#,鋼軌外側(cè):20#

②Ⅲ型混凝土軌枕彈條Ⅱ型扣件:

擋板座號碼:鋼軌內(nèi)側(cè):2#,鋼軌外側(cè):4#

軌距擋板號碼:鋼軌內(nèi)側(cè):10#,鋼軌外側(cè):6#

(4)質(zhì)量檢查,檢查軌距,枕木間距,扣件是否齊全、正確,不符合要求者立即進(jìn)行修正。

四、質(zhì)量保證措施

1、軌枕錨固嚴(yán)格按《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。硫磺錨固砂漿的各種原材料內(nèi)不得混有雜物。

2、錨固料成分配合比根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝筒牧蠗l件由試驗(yàn)選定各種材料的用量。

3、錨固前,先清除軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物。螺旋道釘干燥,其溫度保持在0℃以上。

4、拼裝軌節(jié)嚴(yán)格按照《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》和軌節(jié)計(jì)劃文件進(jìn)行拼裝作業(yè)。

5、錨固時(shí)采用錨固架進(jìn)行錨固,在錨固之前先校正錨固架各部尺寸。

6、組裝混凝土枕軌節(jié)時(shí),軌距擋板、擋板座號碼組裝符合要求,正確使用各種扣件,螺旋道釘螺帽緊固時(shí)扭矩符合規(guī)范要求。

五、安全保證措施

1、熔制錨固材料時(shí),應(yīng)戴好防護(hù)用具,人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。

2、熔制時(shí)應(yīng)按比例先放沙子、水泥,后放硫磺、石臘,當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)不準(zhǔn)再添入硫磺。

3、向軌枕內(nèi)灌注溶液時(shí),應(yīng)使用專用器具,并端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量,防止濺灑燙傷。

4、在鋼軌底部安放膠墊或墊板時(shí),施工人員不得將手伸進(jìn)軌底枕頂,以防壓傷。

5、硫磺倉庫設(shè)置防火設(shè)施,熬制硫磺砂漿的鍋灶應(yīng)設(shè)在季節(jié)風(fēng)的下風(fēng)方向,漿鍋不得有漏漿現(xiàn)象,零散硫磺不得接近火源。

6、軌料堆碼應(yīng)在規(guī)定場地,堆碼穩(wěn)固,不得侵入限界。

7、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證,按規(guī)程操作并應(yīng)配有吊裝指揮人員。

8、施工現(xiàn)場禁止非施工人員和外部車輛通行,應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行標(biāo)志,必要時(shí)還須派人看守。

六、扣件絕緣涂料用量

1、涂料配方為:石油瀝青(4號):滑石粉(325目):機(jī)油(40號)=1:0.27:0.12(重量比),溶融絕緣涂料時(shí)溫度不能超過200℃。

2、計(jì)劃用量:石油瀝青50kg,滑石粉14kg,機(jī)油6kg。