一、工程概況

青云山隧道出口位于福建省莆田市涵江區莊邊鎮泮洋村,出口段與202省道大致平行線路縱貫全段,交通較為方便。

隧道分為左線和右線兩座單線隧道,其中隧道左線出口里程DK513+428,隧道右線出口里程YDK513+414,左右線線路中線線間距30m,。設計行車速度為200km/h,并預留進一步提速條件。

隧道區分布的地層較簡單,主要為侏羅系上統南園組(J3n)及石英正長斑巖脈,巖石較堅硬,節理裂隙不發育。地表多為強風化,深部為弱~微風化,巖石較堅硬,完整性好,巖體工程性能較好。地貌上表現為相對平緩的低山緩坡。

隧道左線出口段位于直線上,出口掘進方向上為上坡,從隧道出口至進口方向依次為7.4‰上坡,坡長128m;3‰上坡,坡長6300m。隧道右線出口段位于左偏曲線上,曲線半徑R=7000m,隧道內曲線長46.65m,其余地段均位于直線上。隧道內縱坡為人字坡,從隧道出口至進口方向依次為7.4‰上坡,坡長112m;3.0‰上坡,坡長6302m.

本隧道按新奧法原理及鉆爆法組織施工,Ⅴ、Ⅳ級圍巖地段采用臺階法施工,Ⅲ級圍巖采用臺階法或全斷面法施工,Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工。

洞口段15m采用帽檐斜切式洞門,洞門段采用整體式襯砌,其余地段均采用復合式襯砌結構,由初期支護、防水隔離層與二次襯砌組成,Ⅱ級圍巖根據地質條件采用曲墻加仰拱或底板結構形式;Ⅲ~Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結構形式。

出口段施工通風采用長管路獨頭壓入式供風,由洞口回風。

二、隧道施工一般安全技術措施

1、任何人進洞必須佩戴安全帽和其它防護用品,遵章守紀,聽從指揮;同時加強安全保衛,禁止閑雜人員進入。

2、進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查,經班組長點名,并執行進洞掛牌、出洞摘牌制度。

3、施工中發現隧道內有險情,工班長、領工員必須立即在危險地段設立明顯標志或派人看守,并迅速報告施工領導人員及時采取處理措施。若情況嚴重,要立即將工作人員全部撤離危險地段。

4、在洞口或適當處所,設置急救材料儲備庫,儲備防火、防水、防毒器材,支撐用料,各種適用工具等。備品要保質保量,并不得隨意挪動,使用一次后立即進行補充。

5、隧道掘進時要加強地質超前預報,在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降,確保施工的安全。

三、洞口土石方施工安全技術措施

1、洞口段土石方開挖時,注意坡面的穩定情況,每次開工前、收工后,對坡面、坡頂周圍認真檢查。對有裂隙和塌方現象或有危石、危土時立即處理。

2、開挖按自上而下的順序進行,防止因開挖不當造成坍塌,堅決禁止掏底開挖。

3、洞口土石方施工時,要做好截、排水工作,并隨時注意檢查,開挖區應保持排水系統通暢,并與原有水系相連通。

4、在巖石破碎土質松軟地段,開挖面不能太大,不能暴露太久,及時進行防護處理,防止坍塌傷人。

5、做好施工中機械設備的組織指揮工作,保證道路暢通,防止發生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。

四、隧道開挖安全保證措施

1、開挖是隧道安全控制的最重要環節,針對不同地質情況,采取合理的開挖方案,嚴格控制循環進尺,選擇最佳的爆破參數,確保施工安全。

2、青云山隧道出口段洞口段圍巖為V級圍巖,采用臺階法開挖,開挖前,為保證隧道安全,洞口采用φ108鋼管做大管棚進洞,IV級圍巖要采用淺孔控制爆破方法。爆破后加強監測,根據監測和地質情況及時調整爆破參數,保證爆破安全。不良地質段先治水,短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌,穩步前進。

3、配備足夠的抽水設施,確保排水順暢。

4、鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時,必須采用濕式鑿巖,嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

5、隧道爆破作業按《爆破安全規程》操作施工,洞內爆破時,必須統一指揮,所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點,安全距離大于200米。

6、爆破后必須經過通風排煙,且至少相距15分鐘以上,才準安全檢查人員進入工作面。經過檢查和處理確認安全后,其它施工人員才準進入工作面。

7、瞎炮處理必須設立警戒區,瞎炮必須由原爆破手按規定處理。視情況確定具體處理方法:將引線或電線重新接好,再行起爆,嚴禁打殘眼;在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆,但必須注意巖層節理情況,在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫;安全妥善地取出堵塞物,重裝藥起爆。

8、爆破器材加工,在遠離洞口100m外的加工房中進行。

9、隧道掘進中,圍巖量測是施工管理的主要環節。根據不同地質采取相應的安全技術措施。

10、隧道開挖后及時進行施工支護,圍巖量測數據有變或噴砼表面開裂、地表出現裂縫時,要視為危險警告信號,必須立即通知施工人員撤離現場,待加固處理后再行施工。

五、裝碴與運輸安全保證措施

1、各種運輸設備嚴禁人料混裝,洞內運輸設立專職聯絡員;進入隧道的內燃機械與車輛,選用帶凈化裝置的柴油機;裝載料具時,不超出裝載限界,裝運型鋼鋼架、鋼管等長料具時,捆扎牢固。

2、機械裝碴時,斷面滿足裝載機械安全運轉,設置專人指揮,以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護,確保安全。在洞口處設置緩行標志,必要時安排人員指揮交通。洞內的車輛、施工機械、模板臺車等,在外緣設置低壓紅色閃光燈,組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查,不帶病工作。行駛車輛保持一定間距,洞內道路加強養護。洞內倒車與轉向,做到開燈、鳴笛或有人指揮。

3、建立有效運輸規章制度、作業標準和安全操作規程;每次爆破后,先保證通風達到15min以上,再進洞,待找頂、清危和初噴完成,保證掌子面安全的情況下,再進行裝碴;工作人員進出隧道應走預設通道,不得在運輸范圍內隨意走動;非工作人員嚴禁進入運輸場地;較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業地段以及有障礙物地段,必須設置明顯的標志,汽車通過以上地段時,應減速鳴號。

六、初期支護施工安全保證措施

1、施工期間,現場施工負責人會同技術人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質段,每班責成專人檢查。加強監控量測,當發現量測數據有突變或異變時,立即通知現場負責人,采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。

2、錨桿的質量、長度,噴砼的質量、厚度,以及鋼架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。若已錨地段有較大變形或錨桿失效,立即在該地段增設加強錨桿,長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的立撐底面采用臨時鎖定措施進行鎖定。

3、噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容,噴層面要平順,以免應力集中,出現噴層開裂。

4、作業人員均須配帶必要的防護用品。

5、機具設備應置于安全地段,噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥,定期進行耐壓試驗。

6、發生堵管時,應及時疏通;處理堵管時,噴嘴前嚴禁站人。

7、經常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能,發現問題立即處理。

七、襯砌施工安全保證措施

襯砌臺車作業地段距開挖作業面拉開適宜的距離,臺車下的凈空保證車輛能順利通過,并懸掛明顯的緩行標志。臺車上不堆放料具及其它雜物,砼兩端擋頭板安裝牢固。拆除砼輸送軟管或管道時,先停止砼泵的運轉。

八、通風與防塵安全保證措施

施工中的通風符合國家或部現行鐵路隧道設計和施工規范的要求。隧道內的空氣成份每半月取樣分析一次,含塵量每月檢測一次。施工時的通風,設專職人員管理。無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留,通風機停止運轉時,人員不靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留,不將任何物品放在通風管或管口上。

九、隧道特殊地段安全質量保證措施

2#斜井存在突水、突泥、巖爆、高地應力、高地溫、軟巖大變形等問題,對施工的安全危害非常大,擬采用以下安全技術措施確保施工順利進行。

按照“預支護、短開挖、快噴錨、勤量測、早襯砌”的施工原則,制定切實可行的洞室開挖施工方案和安全措施。

采用超前鉆孔并輔以TSP203、地質雷達、紅外線探水儀等物探手段進行超前地質預報,探明前方地下水的含量、壓力、分布等,提前發現涌水、涌泥、塌方的可能性及征兆,針對不同的情況采用相應的技術措施。

1、隧道斷層破碎帶施工安全保證措施

本標段斷層破碎帶施工中可能出現圍巖失穩、坍方、突涌水等地質災害,在施工中主要采取以下安全措施:

(1)施工中加強地質預報工作。認真進行超前地質預報和超前探水,杜絕突涌水。

(2)隧道開挖過程中,成立專職地質組,配備專職地質工程師,做好地質描述和超前地質預報,提出對策和措施。施工工程師指導和督促各種措施、技術交底的落實,保證標準化作業。開挖過程中,地質工程師值班,及時發現地質變化情況,制訂特殊地段的施工方法和可靠的措施并嚴格實施,監控指導現場施工,科學組織、合理安排,嚴格管理,確保安全。

(3)隧道開挖采用光面爆破方法,按《爆破安全規程》施工。加強監測,根據監測和地質情況及時調整爆破參數,保證爆破安全。

(4)斷層破碎帶開挖前采用帷幕注漿,開挖后再徑向注漿堵水,確保施工安全、防止地下水大量流失,泉水出露點進行長期觀測,防止隧道施工造成地表水源干涸。

(5)防坍:通過超前地質預報、施工中地質素描、炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異常現象等對前方地質情況作出判斷,制定相應的施工方法和合理的支護參數,圍巖變形增大時加強支護。地質不良地段按照“早預報、深鉆探、先治水、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則施工。

(6)加強施工監控量測信息反饋,為施工提供及時、準確的信息,及時指導對施工方案進行調整,保證施工安全進行。

2、隧道突水突泥段施工安全保障措施

施工中首先加強超前地質預報工作,結合用地質素描、TSP203超前地質預報、地質雷達探測、地質鉆孔等手段,探明前方及洞身周邊可能的突水情況。同時,及時與設計、監理人員聯系,根據現場實際情況,采取帷幕注漿封堵、超前注漿加固地層等措施。

利用超前地質預報手段,進一步探明斷層破碎帶特征,調查地表水流分布及其與地下水的相互關系,根據結果反饋信息,為選擇正確的施工方法、采取特殊的處治措施提供依據,指導施工,杜絕事故發生,保證工程質量,使施工順利進行。

施工中,根據超前地質預報結果,采用超前鉆孔探明的方法,提前探明是否突水,判明涌水量、分布情況、補給方式、變化規律,根據結果采取相應的處治措施。

在地質預報的基礎上,對可能出現突涌水的前200米備足抽水設備,作好應急預案。

3、隧道高地應力地段施工安全保障措施

根據地質資料,推斷隧道區可能存在較高的地應力,根據水壓致裂法實測結果分析,隧道嶺脊埋深較大段存在較高的地應力,高地應力易引起軟弱圍巖(主要指斷層破碎帶)的流變失穩及堅硬巖石(主要指花崗巖、閃長巖、混合巖)的巖爆。

(1)巖爆段的施工安全保證措施

認真做好預測預報,采用地應力、巖石強度進行宏觀預報預測,進行巖石強度室內試驗,判斷巖爆的可能性,并制定采取的釋放能量、及時支護、搞好光面爆破、減少應力集中、加強防護等措施快速封閉成環的詳細細則,加強監控量測,迅速反饋信息,及時修正支護參數,防止巖石彈射與塌落等破壞性事故的發生,確保結構穩定及施工安全。

(2)高地應力軟巖變形段時施工的安全保證措施

根據變形的大小采取一種或多種處理措施:

①分不同的地層采用不同參數的臺階法施工技術來控制圍巖變形。

②采用超前注漿圍巖加固技術,以提高圍巖的物理力學參數及應力分布的均勻性。

③現場測試圍巖松動圈的范圍,根據圍巖應力特征,在隧道施工中采用中長錨桿(管)圍巖加固技術,以控制變形。

④可以通過加強隧道的初期支護參數如:噴混凝土的厚度、鋼架的間距、型鋼的型號、錨桿的長度以及二次襯砌的結構參數等來控制變形。

⑤發生擠壓大變形時,采用多重支護、分次施工支護來控制變形。

⑥必要時及時二次襯砌,及時封閉成環。

4、隧道高地溫地段施工安全保障措施

根據地質資料,在高地溫地段采取加強通風,灑水降溫等措施降低溫度,確保施工人員的人生安全。

5、隧道軟巖大變形地段施工安全保障措施

根據地質資料,在進入軟巖大變形地段前按設計要求采取超前地質預報、采用超前支護、雙側壁弧形導坑法開挖、加強臨時支護措施、增加二次襯砌厚度等措施確保施工安全。

6、隧道內用電安全保證措施

(1)隧道供電電壓,動力機械電壓采用380V,成洞地段照明采用220V,工作地段照明采用36V。由變壓器出來的低壓,設置配電箱,箱上加鎖,鑰匙由電工掌管。220V照明線使用防潮絕緣導線,動力線采用橡皮電纜輸送。襯砌后安設瓷瓶與橫擔固定在邊墻上,并做到順直、美觀,絕緣良好。

(2)在接近工作地點處設置攜帶式照明變壓器,將220V電壓變成36V供工作面照明。移動燈具和手提作業燈,使用膠皮電纜及螺口燈頭。照明燈具在成洞地段采用沒有眩光、透霧性能強的高壓鈉燈,在開挖面、工作面采用亮度高的低壓鹵鎢燈,在洞門口的場外照明采用清晰度高的鎬燈。

(3)低壓電氣設備加裝觸電保安器,電氣設備外露的轉動和傳動部分,加裝防護罩。電氣設備的檢查、維修和調整工作,由專職的電氣維修工進行。防爆電氣設備,在安裝前由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能,合格后才予安裝,使用期間定期進行測試與檢查。

(4)10kV進洞線路采用高壓電纜線,固定于邊墻上,懸掛高度不小于3.5m。洞內安全照明電壓不得大于36伏,且輸電線路長度不大于100m。

(5)洞內10KV電力電纜和低壓電力電纜,以及其他電力電纜必須做好明顯的標識。防止安全事故的發生。

(6)洞內設備移動前進行檢查,不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應的安全措施,保證電力線的安全。

(7)在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所,設置安全照明。漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩,不安全因素較大的地段必須加大照度。

(8)現場配備滅火工具、器材,確保現場電氣設備及其他設備的安全。做好現場管理及安全用電工作,隧道內高溫潮濕,施工作業面使用36V安全電壓照明。動力線采用架空電纜線,不得使用裸線。電氣設備要有可靠的保護接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經考試合格,持證上崗,現場用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備,嚴禁私自接線。

(9)洞內電力設施定期檢查,專人負責洞內用電設施引接、維修和更換,確保洞內施工照明和用電設備的正常運轉。

(10)洞內變壓器安裝在已開挖的洞室內,洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內要干燥,變壓器距洞室內壁及門要大于30cm以上。

篇2:呂梁山隧道出口洞頂道路邊坡加固安全專項方案

一、編制說明

1、編制依據

1.1、《鐵路工程施工安全技術規程》。

1.2、《建筑施工安全檢查標準》。

1.3、新建鐵路山西中南部鐵路通道工程南呂梁山隧道施工圖設計圖紙。

1.4、《建筑施工高處作業安全技術規范》。

1.5、南呂梁山隧道實施性施工組織設計。

2、編制原則

2.1、遵照招標文件及施工合同條款中對安全的要求,業主、監理單位對安全下達的要求及指令。

2.2、堅持“安全第一,預防為主”的原則。

2.3、總目標:杜絕特別重大、重大、較大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發生。

二、工程概況

南呂梁山隧道出口(里程為DK321+618)位于裕里河下游峽谷內,下穿洪喬公路后出洞。洪喬公路傍山削坡修建,為半路塹公路,路塹邊坡巖面裸露,巖面參差不齊,無工程防護。洞口處設計圍巖為Ⅴ級圍巖,石灰巖,隧道出口附近邊坡呈三角形狀,中間主體坡面向山體內部稍微凹進,坡面上雜木叢生,植被茂密;下部約2200m2面積的原始山坡被開挖路塹而被破壞,巖層裸露,形成L型構造;L的下部傾角為27°~35°,垂直高度35m~45m的巖層層理面,層面較平順,是由于修路削坡缺失上部石灰巖層造成;L的上部是由于下部缺失15米厚石灰巖層而形成的近乎外傾面。由于上部灰巖層與下伏巖層存在軟弱夾層,目前該層臨空,隧道修建及運營期間存在下滑風險。

三、設計方案

1、邊坡清理

施工前應對處理范圍內邊坡清除危石、浮石、孤石、及坡面松、浮土,重點對巖層臨空面碎石,右線DK321+586右側9m的危巖區進行清理。

2、預應力錨索框架梁

加固臨空巖層,清理破碎巖層,加固范圍,沿坡面30m范圍進行預應力錨索加固,錨索間距4.5m,梅花型布置,加固完后,加固范圍外修筑截水天溝。

3、掛網噴錨

松動的,破碎的巖石、浮土、危石清除,鑿除外傾臨空巖層,采用掛網噴混,錨桿選用φ22、長3m,呈間距1.5m梅花型布置,鋼筋網片采用φ8間距20cm×20cm網格。砼采用C20,噴射厚度10~12cm。

4、片石砼擋墻

沿山坡坡腳設C15片石砼擋墻,墻高4m~6m,墻趾必須滿足埋入地面基巖以下至少1m。墻身地面以上部分每隔2~3m上下左右交錯設置泄水孔,泄水管采用φ100mm的PVC管。墻頂設鋼軌柵欄防護網,墻背后坡面用M10漿砌片石護坡。

四、施工安全方案

4.1安全目標

堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大,重大,較大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。

4.2安全管理體系

嚴格按照GB/T28001-20**職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系。貫徹國家有關安全生產的法律、法規,嚴格執行現行《鐵路工程施工安全技術規程》,制定安全包保責任制,逐級簽訂安全責任書,使各級明確安全責任和安全目標,牢固樹立“安全第一,預防為主,綜合治理”的思想意識,充分體現“安全生產、事事相關、人人有責”,達到領導主管、全員參與、全面管理的目的,使安全工作制度化、經常化,確保施工生產安全。

4.3安全生產管理組織機構

成立以項目分部經理為組長的安全生產領導小組,分部安質環保部為專職管理部門,分部設架子三隊負責該工程現場施工管理,配備2名專職安全員,建立健全及完善教育培訓、安全檢查、評比獎罰等各項安全管理制度,組織施工人員學習安全生產知識,強化安全生產意識,使大家認識到安全工作的重要性和必要性,落實各項安全技術措施,確保施工安全。

4.4一般施工安全技術措施

施工機械作業時,除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行,其工作位置應平坦穩固,并應有專人指揮,指揮人員不得進入機械作業范圍內。

邊坡施工人員必須帶好安全帽,系好安全帶。

邊坡施工應設置安全通道;開挖工作面應與裝運作業面相互錯開,嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準有人停留或通行。

清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時,應從上而下順序進行,坡面上松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

施工中發現山體有滑動或崩塌危及施工安全時,應立即停止施工,撤出人員機具,并報告項目部及時處理。

遇到有大雨、大霧及六級(含六級)以上大風等惡劣天氣時,應停止作業。

4.5施工注意事項

(1)施工現場必須有專人負責警戒,指揮交通,24小時進行值班。

(2)在二級道路施工地段前后大約30m位置均設置“前方施工車輛慢行鳴笛”安全警示牌,夜間在基坑及腳手架邊緣設置紅色警示燈,防止車輛傷害。

(3)施工現場材料、機械設備擺放有序、整齊。

(4)施工人員必須戴安全帽作業,高空作業必須系安全繩。。

(5)嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。

(6)臨時施工用電線路嚴格按照用電三級配電、兩級保護、一機一閘、一箱一漏等要求規范布置,用電遵守相關規章制度,防止發生觸電傷亡事故

(7)特種作業人員必須持證上崗。

(8)模板支架基礎,必須置于密實的土層或巖層上,置于土層時,要在底部墊木板。

(9)邊坡防護施工場地靠山側傾斜,在安裝模型及支架時,為避免模型中心偏移過多,引起傾覆,因此,在邊坡上加斜撐,支撐模型(帶托座的碗扣件)

(10)保持施工場地內的清潔,施工垃圾及廢料及時清運出場,場內的材料、設備堆放整齊,做到工完料清。

(11)為防止清理上部邊坡滾石危及下方隧道工程、車輛、機械設備及行人,必須待下部二級道路擋墻頂防護排架完成后方可進行,并及時清走多余的落石,防止越過排架。

(12)夜間施工必須有充足的照明,風力大于六級時不得進行高處作業。

(13)預應力錨索的張拉等高處作業必須設置作業平臺防護欄,人員穿戴好勞動防護用品,特別要戴好防護眼鏡,以防高壓油泵破裂噴油傷眼。操作人員站立位置安全,有回旋余地,且不得站千斤頂正前方,防止鋼絞線滑出。

(14)施工期間加強上方邊坡危石的觀察,并及時清理,防止滾落傷人。

五、危險源的識別、評價與預防

5.1危險源的種類

為防止安全事故的發生,結合各邊仰坡施工的實際情況、施工環境、施工季節等特點,從人、機、料、法、環等因素綜合分析,識別確認有5個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為:

1、高處墜落

2、物體打擊

3、機械傷害

4、滑坡和坍塌

5、觸電傷害

5.2對重大危險源的評價

1、高處墜落-邊仰坡施工期間可能會有施工人員或機械設備從坡上墜落造成傷害。

2、物體打擊-邊仰坡開挖及防護施工期間可能會有邊坡墜落物體對公路通行的車輛和行人造成傷害。

3、機械傷害-機械工作運轉時,因機械意外故障或違規操作可能對過往車輛、行人造成人身、財產傷害。

4、滑坡和坍塌-在邊仰坡施工期間,可能會受天氣影響及邊坡圍巖的不穩定性造成滑坡或坍塌,對坡體下方?的人身或機械車輛造成傷害或損害。

5、觸電傷害-用電設備未做接零或接地保護,或保護裝置失效對人身造成傷害或損害。

5.3危險源控制和管理

1、對重大危險源采取“兩個控制”,即前期控制、施工過程控制。

1)前期控制:在施工前編制洞口邊坡施工方案和安全專項方案,針對施工中各種危險源,制定預防措施。

2)過程控制:在施工過程中,嚴格按照規定監督檢查,認真落實整改。

2、加強安全生產的綜合管理。

1)認真落實各級安全生產責任制,建立健全各項管理制度,杜絕一切人為施工的發生。

2)堅持以預防為主的原則,做好防范措施,過程中嚴格管理,杜絕人為施工發生。

3)加強對施工人員安全生產教育,提高自我保護意識及對他人財產負責的責任感;明確相關責任人,將安全防范工作落實到位。施工中,有項目安質部牽頭并負責監督檢查安全工作執行情況。

4)嚴格加強各種危險源和管理工作,建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳,加強重大危險源的監控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公告,并在其部位懸掛安全警示標志。

5)項目部對重大危險源實施動態管理,項目管理人員、專職安全管理人員要全面準確的掌握工程項目的施工安全重大危險源,加強對施工安全重大危險源的檢查。

3、交通安全控制措施

對各機械司機進行上崗前安全行車教育,加強司機安全行車意識,嚴禁無證駕駛和酒后駕駛;加強車輛維修保養工作,禁止“帶病”作業。

5.4各危險源的具體預防措施

1、預防高處墜落事故的防護措施

①為防止高處墜落事故的發生,在施工前對所有從事高處作業的人員進行安全基本知識,安全注意事項等安全技術交底。

②凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員,嚴禁參加高處作業工作。

③為防止高處墜落事故的發生,作業腳手架必須做好扶手并在周邊掛設安全網;臨時作業和支撐用的腳手架保證安裝合理,牢固。

④在高邊坡作業的機械設備必須確保固定牢固,防止震動、天氣等因素造成墜落。

⑤凡是在邊坡進行高處作業的施工人員必須佩戴安全帽和安全繩,凡是未使用防護用具的不準作業,以防止高處墜落事故的發生。

2、預防物體打擊事故防護措施

①加強對員工的安全知識教育,提高安全意識和操作技能。

②凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

③經常進行安全檢查,對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位,必須進行日巡查,保證安全可靠。

④施工現場嚴禁拋擲作業。

3、預防機械傷害事故的防護措施

①對現場各種機械設備進行驗收檢查,經檢查發現安全防護裝置不齊全或有其他故障的設備應及時進行維修和安裝防護裝置。

②各種機械設備使用前應對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作,使用人員必須嚴格執行交底內容及操作規程。

③使用中要經常對該設備進行保養檢查,使用后及時切斷電源并鎖好電閘箱。

④大型機械設備運行時必須有專人進行指揮。

⑤各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備,操作人員必須持證上崗。

4、預防滑坡和坍塌事故的防護措施

①在邊仰坡設置監控標樁,定期進行測量了解地表位移、發展情況。

②提前做好排水溝和截水溝,截斷山體水流。排水設施必須和實際地形和臨近的溝渠順接,確保雨季排水暢通,不積水。

③對邊仰坡隨時進行檢查,特別是在雨天加強檢查。發現邊坡有裂痕、疏松、走動等危險預兆,應立即采取措施,消除隱患。

5、預防觸電傷害的防護措施

①配電箱嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機一閘、一箱一漏”原則進行。配電箱有防雨措施,每臺設備有各自的開關箱,設備與照明分閘,實行經常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖,凡是跟電相關操作及施工均需專職電工進行操作。

②從事電工作業的人員需持證上崗,進行電工操作時需佩戴相應防護用品。

③電纜線或照明線路應埋地或架空敷設。嚴禁沿地面明設,并應避免機械傷害或介質腐蝕。

④加強現場用電設備及線路的檢查,對于線路教育脫落或老化,起不到絕緣的電線需及時更換。