一、工程概況高郵市新港漫水閘位于高郵湖新民灘的河港上,介于高郵湖和邵伯湖之間,是淮河入江水道高郵湖控制線7座控制建筑物之一,主要功能為蓄水灌溉和行洪排澇。該閘建成于1968年5月,現狀共29孔,其中通航孔1孔,孔寬6.0米,現狀通航孔已封堵廢棄;節制閘孔28孔,單孔凈寬4.0米,總凈寬112米。由于該閘原設計標準低,又經40余年的運行,結構普遍老化,病害較嚴重,閘身穩定、結構強度等均存在一定的安全隱患。經江蘇省水利廳組織的安全鑒定,并報水利部大壩安全管理中心核查,認定該閘為四類閘,建議拆除重建。二、老閘拆除方案編制依據1、依據高郵市新港漫水閘除險加固工程招標文件。2、依據高郵市新港漫水閘除險加固工程投標文件。3、依據須遵守的標準和規程規范(不限于)。(1)《水利水電工程施工組織設計規范》SL303;(2)《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》DL5162-20**;(3)《焊接與切割安全》GB9448-1999;(4)《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》JGJ276-2012;(5)《建筑拆除工程安全規范》JGJ147-2004;(6)《起重吊運起重信號》GB5085;(7)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》JGJ5130-2011。4、相關的規范、規定及規程。三、老閘拆除項目內容1、拆除工程包括老新港漫水閘閘身主體及上下連接護坡翻砌段塊石護坡。本工程拆除工程量較大,主要工作內容包括:(1)老閘閘室底板、墩墻混凝土拆除,約1100m3。(2)上下游翼墻砼拆除,約150m3。(3)鋼筋砼閘門拆除,計28扇。(4)鋪蓋、消力池砼拆除,約800m3。(5)上下連接護坡翻砌段塊石護坡拆除,約2000m3。(6)部分設備拆除;拆除工作內容包括準備工作、場地清理、施工期排水、人工機械拆除、廢渣的運輸和堆存。拆除工程開工前,編報施工安全措施、施工流程計劃、施工機具、人員組織配備等資料,上報監理人同意后方可施工。2、施工方法1、(1)施工前對施工區域內的地形、地貌、道路等情況進行全面的了解。清除各類障礙物、垃圾、樹根、雜草等,初步平整場地,進行施工現場布置。?(2)準確測量放樣,定出基坑中心線,上下口開挖邊線及填土區的位置,并用石灰線和標桿作出醒目的標志。(3)進行降排水設計和施工,連續抽排地下水,保持土層中的潛水和承壓水水位控制在擬開挖層底高程以下0.5m。(4)合理布置土方運輸車輛的行車路線,修筑道路,創造好的運輸條件。(5)在施工區域內設置排水溝、截水溝,疏通并排除地下水,使施工場地無積水,阻止雨水順坡流入基坑。?2、拆除老閘前,向業主申請領取原新港漫水閘竣工圖紙。以完全掌握結構情況,合理的安排拆除順序和施工質量。?在圍堰填筑及抽排閘塘內河水完成后,采用泥漿泵清除漫水閘底板護底上的淤泥。清淤是拆除老閘的主要環節,在下游側塊石護坡位置修筑一條破混雜石料路寬6米,可以利用拆除老閘的碎渣,機動車和挖掘機能夠到河床底部進行挖淤泥、裝車外運。(1)老閘(含上、下游翼墻及護砌)底板2m以上結構拆除:由于閘室采用鋼筋混凝土開敞式U型結構且閘室底板距閘墩頂上部結構及閘室上、下游人行便橋上部高度較高,故先對老閘(含上、下游翼墻及護砌)底板2m以上結構進行拆除,即而拆除的砼塊填空閘墩與閘墩間的空隙,破碎機座落渣土上向前推進拆除作業。拆除后的砼塊應及時運至業主或監理工程師指定位置堆放,統一處理。(2)老閘(含上、下游翼墻及護砌)底板以上閘墩結構拆除:又因老閘總長120米,寬6米,面積較大,故安排第二臺破碎錘隨第一臺破碎錘后同時進行閘墩部位拆除施工,以加快施工進度。拆除后的砼塊應及時運至業主或監理工程師指定位置堆放,統一處理。(3)老閘閘室底板及上下游護坦、消力池結構拆除:采用破碎錘對閘室底板及上下游護坦、消力池結構直接拆除,破碎的砼塊應及時運至業主或監理工程師指定位置堆放,統一處理。?3、砌體拆除(1)在拆除某單位工程前,編報施工安全措施、施工流程計劃、施工機具、人員組織配備等資料,上報監理人同意后方可施工。(2)塊石砌體拆除,采用大、小型機具拆除。3)塊石砌體拆除后,符合標準的可利用材料,集中妥善堆放,廢渣應及時處置。4)在拆除單位工程施工過程中,配備專職安全員,確保無傷亡事故發生。?4、塊石、砼及鋼筋砼拆除清運(1)在拆除砼、塊石單位結構工程前,編報拆除施工方案、施工結構安全措施,施工流程計劃,施工機具,人員組織配備等資料,上報監理人同意后方可施工,否則出現意外事故均由承包人負責。(2)拆除砼、塊石結構工程,要小心謹慎,施工過程中要隨時檢測原結構情況,如有意外,應上報監理人研究后方可繼續施工。(3)拆除廢渣應及時進行處置,不可亂堆亂放。?(4)任何拆除后的有利用價值的材料產權均為發包人所有,對拆除后符合標準的可用于本工程的材料,承包人應優先向發包人購買,其價格參照工程所在地的市場價格確定。(5)在拆除工程的施工過程中,要有專職安全員和質檢員,隨時做好記錄,拆除結束后及時上報監理人。?(6)應按監理人批準的水土保持措施計劃,做好料場、渣場的擋護、排水等工程措施或植物種植保護措施,并負責料場、渣場施工期的維護管理工作。(7)棄渣運輸,應對運輸車輛采取防泄漏措施,出現渣料泄漏情況時,應予清理或回采,并應采取灑水抑塵措施。?(8)選擇不易受徑流沖刷侵蝕的場地堆放開挖料和棄渣,并在其堆放場地周邊修建臨時排水溝引排周邊匯水。(9)拆除漫水閘閘門,鋼軌道,按順序由上至下用液壓錘進行拆除,用吊車把橋梁板吊走。同時機動車將工程廢物外運到甲方指定地點。?(10)拆除閘墩用挖掘機液壓錘按順序進行拆除,從閘的一頭開始拆除,便于車輛外運。拆除下部結構前,清淤施工需要加設橫縱向混雜石料臨時路。因河床較寬,清淤挖掘機和機動車不能靠近的部位,采取混雜石料鋪筑臨時路方法進行挖掘淤泥。3、鑿拆除注意要點(1)進行人工拆除時,操作人員要站在穩定的結構或腳手架上操作,被拆除的構件要有安全的放置場所。(2)人工拆除應從上至下,逐層拆除分段進行,不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。(3)拆除建筑的欄桿、樓梯等構件,應與建筑結構整體拆除進度相結合,不得先行拆除。建筑的承重梁、墩在其所承載的全部構件拆除后,再進行拆除。(4)當采用機械拆除時,應從上至下,逐層分段進行。應先拆除非承重結構,再拆除承重結構。(5)拆除中必須有專人負責監測被拆除建筑結構的狀態,做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時,必須停止作業,采取有效措施,消除隱患。(6)拆除施工時,應按照選定的機械設備及吊裝方案進行施工,嚴禁超載作業或任意擴大范圍。作業中機械不得同時回轉、行走。(7)進行高處拆除作業時,對較大尺寸的結構或承重材料,必須采用起重機具及時吊下。拆缷下來的各種材料應及時清理,分類堆放在指定場所,嚴禁向下拋擲。(8)采用雙機抬吊作業時,每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%,且應對第一吊進行試吊作業,施工中必須保持兩臺起重機同步作業。(9)拆除吊裝起重作業的司機,必須嚴格執行操作規程。信號指揮人員必須按照現行國家標準《起重吊運起重信號》GB5085的規定執行。(10)拆除橋梁時應先行拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄等。4、安全注意要點(1)加強安全防護措施。所有進入現場的施工操作人員都必須佩帶安全防護用具;橋面拆除時,斷絕交通,兩側設置牢固的安全標致。其他項目拆除時,圍護的范圍和高度符合安全措施的要求。(2)施工現場設置足夠的照明裝置,以便夜間施工并設紅色標志燈。(3)進行安全技術交底,加強施工人員的安全教育,提高安全意識,施工人員實行三級教育,使每一個施工人員明確作業方法、任務、職責、步驟及安全規程。(4)對拆閘現場用圍擋進行全封閉,晚上設紅燈警示。(5)施工現場設立安全警示標志,破碎、裝載、運輸區內要有專人管理。(6)施焊場地周圍清除易燃、易爆物品或進行覆蓋、隔離。(7)氧氣瓶、乙炔瓶按照《氣瓶安全監察規程》的規定,嚴格進行技術檢驗,合格后使用,如果超過有效期,不得使用。遠離高溫、明火和熔融金屬飛濺物10m以上,氧氣瓶避免直接受熱。(8)氣焊工、操作手經過有關部門安全技術培訓,取得特種作業操作證后,獨立上崗操作。(9)嚴禁進行交叉立體作業。四、拆除機械鑿、拆除主要是利用破碎機械、挖掘機械,小型構件用風鎬人工拆除,廢渣轉運沒有機械是不行的,所以用挖掘機清理、裝車,自卸車運走。鑿拆除工程主要施工機具設備表序號設備名稱型號規格數量額定功率(kW)生產能力用于施工部位備注1挖掘機小松1.0m321201000m3/工日拆除施工租賃2自卸汽車30t4220300m3/工日拆除施工租賃3破碎機200288100m3/工日拆除施工租賃5空壓機6m3237拆除施工租賃6風鎬B87C10拆除施工租賃7裝載機常林3t21203t廢渣轉運租賃8機動翻斗1t471t廢渣轉運租賃10大型平板車1拆除施工租賃11氣割設備CG2-11Y2拆除分割租賃五、人員組織配備1、項目經理:吳剛,拆除項目經理:宗成余,拆除常務副經理:劉永敢,拆除技術負責人:劉玉林。現場安全員:馬會車、祁家志。拆除機械操作人員12人,風鎬操作人員20人,吊車起重人員6人,廢渣轉運人員20人,氣割人員4人,指揮中心1人,電工2人,管理人員4人。2、工程施工進度保證措施如下:1、在人員的素質上和數量上均按工期要求配置。2、配置足夠數量的施工機械。3、做好檢查工作,及時掌握施工進展。找出影響計劃的原因,研究對策,?采取措施。4、加強統計分析工作準確、及時地統計每天完成的工程量。發揮計劃統計人員的決策參謀作用。六、安全管理1、在惡劣的氣候條件下,嚴禁進行拆除作業。2、當日拆除結束后,所有拆除機械設備應遠離被拆除建筑。3、施工人員應辦理相關手續,簽訂勞動合同,進行安全培訓,考試合格后方可上崗作業。4、拆除作業施工前,必須對施工作業人員進行書面的安全技術交底。5、拆除工程施工必須建立安全技術檔案,并應包括下列內容:(1)拆除工程施工合同及安全管理協議書;(2)拆除工程安全施工組織設計或安全專項方案;(3)安全技術交底;(4)腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄;(5)勞動用工合同及安全管理協議書;(6)機械租賃合同及安全管理協議書;七、安全注意事項(一)安全措施1、進入施工現場人員,必須按規定穿戴好防護用品和必要的安全防護用具,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳工作(特殊規定者除外)。2、廣泛宣傳,使施工人員牢固樹立“安全為了生產,生產必須安全”的思想。3、拆除范圍必須做好圍護工作,設置安全圍欄、圍網、小彩旗醒目標志,護身欄桿應超過1米高。4、拆除時安排人員專人值班看護,安全員跟班觀察。5、風鎬操作人員系好安全帶,控制好一定的活動范圍,保護自身安全。(二)安全用電措施1、電源線路不得破損,裸露線芯,接觸潮濕地面,以及接近熱源和直接綁掛在金屬構件上。2、拆除前所有電氣線路均應認真檢查,確認無電后方可施工。3、嚴禁將電源線芯彎成裸鉤掛在電源線路或電源開在上通電使用。(三)機械操作安全措施1、機械設備應設專人使用、保管。正確施工保護和絕緣接地裝置等,認真執行《建筑安全工人安全技術操作規程》。2、施工過程中,嚴格遵守各種機械設備的操作規程,經常檢查設備的完好性與安全性。3、進行大型設備拆除項目開工之前,必須制定安全技術措施,并在技術負責人的指導下確保各項措施的落實;一般拆除工作,也必須有專人指揮,以免發生事故。4、大梁起吊、轉運,派專人統一指揮。5、砼梁拆除完,拆除腳手架,在拆除腳手架前必須對扭曲的腳手架進行進一步加固,并加以觀察確保安全。6、起重機司機在工作中要集中精力。嚴禁酒后開車。7、在吊運多人掛吊的重物時,司機只能聽從吊運前確定的指揮。但其他任何人發出緊急危險信號時,司機均應立即停車。8、起重機在吊運物件過程中,當起升機構制動器失靈時,司機應立即發出信號,通知下面人員離開,并采取反復起落措施,把被吊物落在安全地段。不應任其自由降落,也不準在此過程中搶修。9、在操作過程中,如發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應將重物落地,停車檢查處理。原因未查清和未處理的,不準開車。10、吊運物件,要穩升穩降。不能突然升降,大、小車運行要平穩,不能開飛車。11、應合理操縱控制器手柄,操縱方向一定要準確無誤。12、起重機司機必須注意觀察起吊物及周圍情況。八、文明施工管理1、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋,出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。2、拆除工程施工時,就有防止揚塵和降低噪音的措施。3、拆除工程完工后,應及時將渣土清運出場。4、拆除作業時,當遇有易燃、可燃物及保溫材料時,嚴禁明火作業。九、環保措施施工進場后做好全面規劃,對環保工作綜合治理,并與地方環保部門取得聯系,按環保規定,做好施工現場的環境保護工作。1、成立環保小組,建立環保措施,項目經理、部門分級管理,負責檢查、監督各項環保工作的落實。2、對職工進行環保知識教育,使人人心中都明確環保工作的重大意義,積極主動地參與環保工作,自覺遵守環保的各項規章制度。3、噪聲注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業,必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解,如有可能采取限時作業措施。4、廢棄物拆除的棄渣應統一運至業主或監理工程師指定棄渣場、棄渣場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物,排水及其它任何設施產生干擾或損壞,避免對環境造成污染。5、排水施工及生活中的污水或廢水,要集中沉淀處理,經檢驗符合標準后,才能排放到河流或溝溪中。不準將含有污染物質或可見懸浮物質的水,直接排入河流、水道或現有的灌溉系統中。十、事故應急組織項目部成立以項目經理為組長的安全拆除應急管理領導小組,對發生安全生產事故的處理統一領導、統一調動,是安全生產突發事件應急的最高指揮機構,領導小組由組長、副組長以及各個相關部門組成。項目部安全生產應急管理領導小組下設辦公室,辦公室設在項目部安技科,由安技科長兼任辦公室主任。、通信與信息保障(1)項目部設24小時值班電話,建立每日日報和聯系制度。(2)項目部安技科建立安全日報制度,與建設處、監理處、保險公司以及公司保持日常的和經常性的工作聯系。(3)施工高峰期,項目部設立主要領導24小時值班制度,安技科設立24小時值班電話。(4)主要領導外出,要求明確聯系方式、聯系電話以及外出地點、時間等。并把工作進行交接之后方可外出。2、應急隊伍保障(1)項目部根據專項安全生產應急預案要求,建立相應的事故響應部門。按照就近求助、區域救援的原則,結合作業隊伍從事的工作內容進行分工,落實應急救援隊伍。明確平時、雨季、施工高峰期施工作業隊伍管理制度,人員外出休假制度,有組織的進行安排。(2)項目部明確與施工隊伍救援參加人員經濟責任關系,簽定安全責任狀,加強對應急救援隊伍的業務培訓和應急演練,保證在發生安全生產事故時,招之即來,來之能戰,戰之能勝。(3)應急管理領導小組各相關部門要建立與政府安全生產管理部門、公安局、消防部門、醫院聯系機制,落實社會救援的反映速度和能力,進行搶險隊伍、搶險能力的規劃。3、應急物資設備保障(1)項目部財物科根據可能發生事故危險源的類型,落實工程搶險物資、設備的準備。明確用于安全生產事故應急的生產物資,必須做倉庫儲備,對于專用的應急搶險物資,必須靠近危險源設立倉庫,進行標識。(2)項目部物資設備部門,建立物資、設備儲備臺帳,掌握各個危險源附近物資的儲備情況、設備完好情況,完善物資、設備應急儲備、調撥及配送體系,保證應急物資、設備的供應。同時,加強對物資、設備儲備的監督管理,定期進行檢查,及時予以補充和更新。(3)項目部安技科負責消防設備、器材的規劃和管理,建立管理臺帳,掌握各個危險源附近消防器材儲備情況,完善消防器材儲備、調撥及配送體系。同時,加強對消防器材的監督管理,定期進行檢查,及時予以補充和更新。(4)施工現場必備的應急物資、設備①必備的應急物資防毒面罩、絕緣手套、絕緣鞋、電纜線、鐵鍬、洋鎬、撬棍、麻繩、梯子、編織袋、雨衣、雨鞋、木方、鋼管,木板等②必備的工具、機械設備手電筒、探照燈、砂輪鋸、手提電鋸、千斤頂、電焊機、氣割設備、水泵、發電機、通風機、風壓機、裝載機、挖掘機、汽車吊、自卸車等;③必備的消防設備:滅火器、消火栓、消防水池、消防砂等;4、交通車輛準備項目部在緊急情況下,優先安排安全生產應急車輛使用;項目部綜合部定期與各作業隊保持日常聯系,掌握所有車輛車牌號、駕駛員名單、聯系電話;緊急情況時統一對現場車輛進行調度,確保搶險救災物資和人員的調動以及事故受傷人員的轉移撤離。5、醫療設備的準備(1)項目部根據危險源存在情況,配置救援設備,采取現場臨時緊急救助,設備包括:擔架、氧氣袋、急救藥箱、應急藥品、臨時救助站等。(2)項目部與當地的醫療機構簽訂醫療援助協議,對施工現場進行實地勘察,對醫療救援施工道路,臨時醫療救援設施進行完善。6、其他準備(1)資金準備項目部財務部必須保證應急救援備用金,以備自然災害發生時有足夠的財力支持應急救援工作。(2)生活準備項目部綜合科掌握市場生活物資供應的渠道和供應能力,掌握項目部生活物資的管理使用情況。發生緊急情況時,一方面積極進行社會采購,必要時調用相臨施工單位的生活物資,保障救援人員及受災員工的吃、喝、穿、住。(3)治安保衛準備項目部安排落實安全防護人員,在緊急情況發生時,在綜合科的組織下,對事故現場設立警戒區域,實施交通管制,疏散危險區域人員,保證搶險工作的順利進行。同時,對事故現場進行保衛,為事故后期的調查、取證提供可靠的依據,嚴防違法犯罪活動的發生。

篇2:爆破拆除工期保證措施

爆破拆除工程工期保證措施

1、每天保證足夠的人員與機械。

2、各工序穿插進行,合理調整各工序。

3、編制工程進度計劃,對工程計劃進行細化,編制工程的網絡施工計劃,保證關鍵工序的計劃落實。

4、實行工期的目標管理,將計劃目標層層分解,分解到各工序各部位,具體落實到人,實行經濟承包,獎罰兌現,提高施工人員的積極性和主動性。

5、積極配合做好各施工面的相互協調工作,避免互相影響施工。

篇3:地下室基坑混凝土支撐爆破拆除環境保護措施

基坑混凝土支撐爆破拆除及環境保護措施

一)、混凝土支撐概況:

1、結構概述:基坑內三道支撐,均為鋼筋混凝土支撐,第一道支撐壓頂梁頂標高-2.00米;第二道支撐頂標高-6.55,圍檁梁頂標高-6.50米處;第三道支撐頂標高-10.55,圍檁梁頂標高-10.50。。混凝土支撐圍檁強度等級C30,圍檁拆除約4500立方米需要拆除。

2、周圍環境:工地東面與銀城西路人行道相鄰;南面相距在建的花旗銀行約20米;西面距震旦大廈約20米;北面15米為香格里拉酒店、二期工程。

3、支撐施工特點:

A、此支撐工程量較大、規模多樣、含鋼率高、支撐混凝土強度高,等級為C30,給爆破施工帶來一定困難。

B、本工程地處市區路口,周圍都有大廈相鄰,必須嚴格控制飛石、噪音、振動的影響。

二)、爆破拆除可行性分析

1、概述:

鋼砼支護體系爆破拆除,是采用控制爆破技術,拆除基坑開挖中的臨時護坡體系(支撐、圍檁)。該項技術首先于上世紀80年代在上海南京路海侖賓館基地開發,目前已在數百幢樓宇基地得到應用和推廣,其中有很多與本工程相類似。

2、技術儲備:

大量的工程實踐和不斷的理論創新,在布孔方法、布藥方法、網絡聯接、延時方式、防護方法上的優化,以及在降振、減噪、防飛石、防沖擊波等方面的針對措施不斷改善,使該項技術已經相當成熟。

3可行性評估

與其他拆除方法相比,爆破拆除具有快速高效、施工更安全和相對經濟等顯著優勢;與其他基地相比,本基地環境條件、工作量、工期要求等因素,更應首選爆破拆除支護系統方法。

三)、爆破拆除施工

A、施工前準備:

本工程主要申報上海市公安局。基本程序為送審、市局現場勘察、組織爆破專家論證會、組織相關部門協調會、下達批文、開具爆炸品準運證。所有手續均由我單位辦理,一般需一周時間。

B、爆破前準備:

1、進場:當下層主結構澆搗完畢進入養護期,即可組織進場。進場當天即完成施工準備(接電、連管、施工定位、安全技術交底等)及生活安排。

2、爆破支撐的規劃:根據工程進度需要,在確定好每次支撐爆破的區域,合理安排好施工順序。上海市規定每天爆破約250立方。

3、填沙備用:本工程炮孔采用黃沙填堵。單層共需用100噸沙,裝袋運至待爆支撐上備用。

4、防護棚搭建:該項工作按要求做。基本要求為:拆除下道支撐時,在上道支撐平面用鋼管和竹笆搭設單層封閉天棚;拆除第一道支撐時,在地面水平搭設雙層封閉天棚如圖所示意。

技術人員對所布炮孔進行檢查,驗收。

C爆破方案:

1、總體方案:每一層組織5-6次,每次為一次裝藥起爆,由四角向中部按自然集群分區、分段,逐段解體。

2、控制指標:單響平均爆破藥量控制在3公斤以內;平均單方耗藥量控制在1.3公斤以內;

3、爆破施工程序:

(1)火工品進場:本工程單層火工品一次進場,當天上午運輸到位。

(2)試炮:選擇支撐若干段,進行一次性各規格構體的解體試炮,于當天下午完成(如需爆破切割,與試炮同時進行)。規模很小,僅需基坑內警戒。

(3)裝藥:裝藥包括藥包制作、入孔和堵塞。目前采用防水乳化炸藥,前兩道工序在現場合二為一同時進行,然后與后道工序形成操作流水。

(4)網絡聯接:該過程分段內聯接和總網絡聯接。

(5)覆蓋防護:在已完成網絡的爆體上同步覆蓋2層防護麻袋(一層干一層濕),起到保護網絡和降低飛石初速度雙重作用。

(6)施爆組織:總體爆破安排在主結構強度達到80%后開始實施。正常情況下,一次爆破持續時間約40-50秒。圍爆期共需1個小時,包括爆前警戒和爆后檢查各半小時。

(7)施爆組織:在各項技術施工和警戒工作完畢后,在預先規定的爆破時間進行爆破。單次爆破正常情況下,持續時間在10秒以內。

4、爆破后排煙及檢查:由于工業炸藥爆炸時會產生一定的炮煙,必須等到炮煙稀釋到國家規定的范圍內,方可進行啞炮的檢查工作。啞炮檢查工作派專人進行,及時發現及時向項目部報告,做好記錄并選擇最安全的處理方法進行銷毀。

5、解除警戒:在確保安全后,指揮長下達解除警戒命令。圍爆過程約須60分鐘,另外在爆破施工中,為確保安全嚴禁無關人員進入。

爆破參數設計

本工程采用的炮孔參數,孔直徑為4厘米,孔深為3/4支撐厚度,其截面積占支撐面積小于7%,而且孔為圓孔,對支撐的強度、應力影響是極小的。本工程需爆破的支撐、圍檁共三道,規格型號共有14種,此支撐的含鋼量高,混凝土的強度高、等級為C30,擬采用小藥量、微差起爆的爆破技術。

E爆后清理:

該工序包括混凝土與鋼筋完全分離和鋼筋切割歸堆兩部分。前者指少量解體不完全的混凝土需進行人工打鑿解體(90%粒徑小于30厘米),當爆后檢查結束、解除警戒后即可進行。一般情況該工作量不大,約占總量的5%,但大多工作點分散,且需與后道工序氣割鋼筋同步配合進行。

四)、爆破施工安全及環保措施

1.對格構柱和連續墻的保護

格構柱作為支撐體系的承重構件,必須確保在爆破中不被損壞。我們采取的做法是在格構柱中間不布孔,并對其周圍炮孔的位置、方向和藥量進行控制,同時在爆破作業時安排專人進行裝藥和監督檢查等工作。

2.對連續墻的保護:連續墻是基坑最重要的構件,而且其與圍檁緊貼,給保護工作帶來很大難度。我們根據以往經驗和現實情況,提出如下解決辦法。

圍檁爆破時,預選炸出三角形切口,為以后的連續墻爆破增加自由面,進一步改變作用力的方向,使最小抵抗線的方向朝基坑內側,這樣可以避免爆炸能量過多的向連續墻傳播。

先炸支撐再炸圍檁,由于圍檁和連續墻之間是用吊筋連起的,又消除了支撐的夾制作用,圍檁爆破后,圍檁與連續墻之間就必然存在著裂縫,這樣也大大減少以后圍檁爆破對連續墻的影響。

藥量的使用上,在爆破圍檁時靠近連續墻的炮孔,藥量減少50%;采用微差起爆技術,單段起爆藥量控制在2公斤。

3.振動控制:

1、采取多段、小藥量延時爆破。每段間隔0.1秒。由于爆破主振頻率在30-50赫茲,0.1秒的時間間隔能夠做到振波主振相不疊加。將爆破振動影響控制在國標所規定的允許范圍之內。

2、爆破切割。為減小爆破振

動,確保爆破質量,在每根砼支撐與圍檁(或結構墻)的交接處,先進行密孔、小藥量、予裂切割爆破,在此形成裂縫或斷口,使以后爆破支撐時的振動波傳遞到此即被隔絕

1、圍檁解環:圍檁爆破前,預先利用試炮炸出三角形切口,為以后的連續爆破增加臨空面并進一步改變作用力的方向,同時解除環撐效應。圍檁爆破時,圍檁與連續墻之間裂縫,隨著逐段解體而具備增大趨勢,大大減少以后圍檁的爆破振動的傳遞,對連續墻影響很小。

4、爆破振動計算:

V=K(Q1/3/R)a

式中V----振速(厘米/秒)

K--傳遞介質參數(本例為≤100);

Q--一次起爆藥量(3公斤);

R--爆破中心至須保護目標的距離(本例約12米);

α--衰減系數(我國為2);

本工程距震旦大廈最近約15米,按照振速公式計算,當R=10、Q=3Kg、K=100時,V=0.22cm/sec.(遠小于國標5cm/sec)

B、飛石的控制:

由于本工程距道路和商務樓較近,必須加大防護力度,盡量使飛石控制在基坑內。飛石的防護工作具體采取措施如下:

1、加強對炮孔的預埋和補鉆的技術管理,嚴格控制炮孔的位置與深度。

2、嚴格把握好裝藥關,對于特別的位置,由富有經驗的技術人員進行藥量的調整,確保爆破的質量和安全。

3、嚴格執行防護方案,在上方設防護棚(圖附后),并由指定的人員檢查防護質量,決不放過任何一個漏洞。

2、每一規格支撐、圍檁大量爆破前,先進行小藥量、小范圍試爆,并加以增強覆蓋。經試爆確定精確藥量后,再進行大量爆破工作。

C、沖擊波控制:

1、嚴格控制單段起爆藥量,控制在3公斤以內;

2、采取微差起爆技術,消除夾制作用;

3、保證良好的堵塞,防止沖炮。

4、加強覆蓋,支撐上面覆蓋三層麻袋。

D噪聲的控制:

1、精確計算裝藥量,避免多余能量向空中的發散,但也要盡可能減少爆后清鑿工作量,減少空壓機噪聲。

2、在被爆體上覆蓋多層濕麻袋,以吸收部分爆破噪聲。

3、利用微差爆破技術,控制每段起爆藥量,防止單段的爆破噪聲過大。

4、保證炮孔的堵塞長度與堵塞質量,避免沖炮。

5、爆破前與各有關方面進行協調,通知所有周圍鄰近工作和生活的人員,以免引起驚慌。

6、采用預埋孔,減少鉆孔噪聲,減少鉆孔時的灰塵。

E炮音控制:

1、加強炸藥的防水防潮,保證良好的堵塞,避免炸藥產生不完全的爆炸反應。

2、爆炸后及時灑水降煙降塵。

3、爆破后一切人員必須等到炮音稀釋至爆破安全規程中允許的的濃度以下時,才能返回工作面;

F、爆炸物品的管理及其他安全措施

1、嚴格按照公安部頒發的《民用爆破物品管理條例》執行。

2、切實加強對爆破物品的管理制度,嚴格按照上海公安局對爆破物品管理的有關規定。爆炸物品進入施工現場時必須派專職安全人員看管,工地上有專職保管員24小時值班,爆炸物品必須分類、分庫保管,并實行五雙制度,爆炸物品領、退、出入庫均必須及時記帳,現場操作時由安全員負責監督和檢查,做到萬無一失。基坑入口作好安全隔離帶,無關人員一律不準進入爆破現場。

3、嚴格按照工地安全規則施工,加強對施工隊伍法紀安全教育。

4、與公安警署、周圍相關單位密切配合,做到安全、文明施工。

5、臨時用電,遵守市建委的有關規定;施工機械設備的安全防護裝置,嚴格按照有關的安全技術規程配置,并做到定機、定人、定崗位。

6、爆破后,立即由爆破員對爆區現場進行檢查,如發現啞炮,則馬上予以處理,不留隱患,并始終進行監護,直至清理完畢。

7、嚴格遵守建設方、總包方現場安全制度和管理規定。

8、運輸車輛進入工地嚴格遵守現場規定,出場做好道路保潔。

G、爆破時的警戒:

爆破前根據本工程具體情況制定嚴密的警戒方案,爆破時做好安全警戒工作,待全體人員撤至安全區后,即封鎖所有通道,每個警戒哨位配備對講機進行聯絡。交通道路由交巡警配合警戒。起爆口令通過對講機下達:接線-充電-充電完畢、準備起爆-五、四、三、二、一、起爆-撤除警戒。

H、解除警戒:

一次連續爆破后,外圍警戒即可解除,先恢復交通。正常情況下,經過現場檢查無啞炮(約15分鐘)后,基地內警戒隨即解除。如有啞炮,待啞炮處理完畢后才能解除警戒。

I、氣候條件:

本工程為露天基坑,受氣候因素影響較大。按爆破規范,雷雨或中雨以上惡劣天氣不能施爆。

J、安全防護(見附圖)

防護棚所用的材料主要是鋼管、竹笆、安全網,是后續主體結構建設中必須的材料,并可循環使用。

第二、三道支撐圍檁爆破防護天棚示意圖

注:1、防護棚采用鋼管、竹笆和安全網構成。

2、;防護棚均依托第一道支撐為平臺,上鋪鋼管和竹笆,鋼管用扣件扣牢,竹笆用鐵絲連成一體與鋼管扎緊。

3、爆破的支撐上面覆蓋三層麻袋。

防護棚采用鋼管、竹笆制作。上下兩層竹笆一橫一縱排列,竹笆與竹笆搭接20厘米鋪設,竹笆和鋼管之間用鐵絲扎牢,開闊處用井字架支撐,井字架的鋼管用扣件連接,井字架鋼管間距2.5米。防護棚為雙層結構,設在地面上,完全靠鋼管井字架支撐,垂直腳手架(鋼管)與支撐距離大于1.5米,頂棚底層鋼管間距縱向間距2.5米,橫向間距不大于0.5米,防護棚側面高度自支撐底部。