全封閉施工方案
一、管理組織結構
項目部成立以項目經理任組長,副經理任副組長,安全員、技術員、施工隊和施工班組成員為組員的施工安全領導小組,對交通安全問題預測、控制、改正和分析,切實保證每一步施工區域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下,保質保量的完成施工任務
公路作業安全管理有兩部分,一是對作業區以外的有限范圍內實行交通管制,道路全封閉式施工,目的是避免作業人員、機械設備與行駛車輛的安全隱患,保證施工安全;二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理,確保施工安全。
二、交通安全組織方案
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
①預告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工,選擇繞行指定附近路線。
②警示燈標志
為了保證夜間行車和施工的安全,遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全,同時也可以提前給司機朋友們提出警告。
③旗幟
為更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性,除了設置上述的安全設施外,我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
在距離施工現場前800米的范圍內開始,每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈,采用直徑50mm的鍍鋅鋼管,高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器,電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預警車
在施工期間,在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車,預警車上放置太陽能導向牌和警示燈,使其有明顯的反光標志,從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。預警車輛行駛時,先沿著施工區域行進,然后在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
①施工區的設置要求,固定設置警告區域的各類施工、燈光照明系統、禁行警告牌、照明系統和爆閃燈、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
②施工完畢后的撤離要求:必須首先撤離施工作業的所有機械、材料,然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
③利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工,車輛繞行。
3、作業人員安全要求
確保人的安全與健康,控制人的不安全行為和物的不安全狀態,是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點,也是預防與避免傷害事故,保證施工處于最佳狀態的根本環節。
①開工前,施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
②施工進出場,必須由現場負責人指揮,操作人員在封道和撤除過程中應保持高度警惕,特別要加強自我保護意識。
③項目部配備專職交通協管人員2名,用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作,同時,交通協管人員負責在施工活動中,和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動。
④封道完畢后,作業人員方可進入施工作業區作業,施工結束時,作業人員撤退后才能撤除封路設施。
⑤施工期間,作業人員不得隨意變更和擴大控制區,不得走出安全保護區,不得將任何施工機具和材料放置于安全保護區外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光功能的工作套裝,佩戴安全帽,對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置,氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上,與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地,專人負責切斷電源,關閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員,必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候,停止常規作業,做好人料機及安全設施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的,則按交通管理部門要求執行。
4、機械設置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全:在施工期間,為避免接送施工人員的施工車輛、預警車、運輸車等在道路上運行的車輛發生交通沖突,建立完善的車輛進出管理制度,對司機在進入施工區域前進行專門有針對性的培訓,車輛進出施工區域時要有專門的交通協管員負責指揮
篇2:全封閉施工方案
一、管理組織結構
項目部成立以項目經理任組長,副經理任副組長,安全員、技術員、施工隊和施工班組成員為組員的施工安全領導小組,對交通安全問題預測、控制、改正和分析,切實保證每一步施工區域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下,保質保量的完成施工任務
公路作業安全管理有兩部分,一是對作業區以外的有限范圍內實行交通管制,道路全封閉式施工,目的是避免作業人員、機械設備與行駛車輛的安全隱患,保證施工安全;二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理,確保施工安全。
二、交通安全組織方案
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
①預告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工,選擇繞行指定附近路線。
②警示燈標志
為了保證夜間行車和施工的安全,遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全,同時也可以提前給司機朋友們提出警告。
③旗幟
為更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性,除了設置上述的安全設施外,我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
在距離施工現場前800米的范圍內開始,每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈,采用直徑50mm的鍍鋅鋼管,高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器,電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預警車
在施工期間,在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車,預警車上放置太陽能導向牌和警示燈,使其有明顯的反光標志,從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。預警車輛行駛時,先沿著施工區域行進,然后在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
①施工區的設置要求,固定設置警告區域的各類施工、燈光照明系統、禁行警告牌、照明系統和爆閃燈、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
②施工完畢后的撤離要求:必須首先撤離施工作業的所有機械、材料,然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
③利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工,車輛繞行。
3、作業人員安全要求
確保人的安全與健康,控制人的不安全行為和物的不安全狀態,是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點,也是預防與避免傷害事故,保證施工處于最佳狀態的根本環節。
①開工前,施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
②施工進出場,必須由現場負責人指揮,操作人員在封道和撤除過程中應保持高度警惕,特別要加強自我保護意識。
③項目部配備專職交通協管人員2名,用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作,同時,交通協管人員負責在施工活動中,和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動。
④封道完畢后,作業人員方可進入施工作業區作業,施工結束時,作業人員撤退后才能撤除封路設施。
⑤施工期間,作業人員不得隨意變更和擴大控制區,不得走出安全保護區,不得將任何施工機具和材料放置于安全保護區外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光功能的工作套裝,佩戴安全帽,對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置,氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上,與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地,專人負責切斷電源,關閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員,必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候,停止常規作業,做好人料機及安全設施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的,則按交通管理部門要求執行。
4、機械設置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全:在施工期間,為避免接送施工人員的施工車輛、預警車、運輸車等在道路上運行的車輛發生交通沖突,建立完善的車輛進出管理制度,對司機在進入施工區域前進行專門有針對性的培訓,車輛進出施工區域時要有專門的交通協管員負責指揮
篇3:工程外用電梯施工方案
正和技字20**-DT
富豪大廈工程SCD200/200J外用電梯施工方案
編制:
審核:
審批:
編制日期：20**/2/26
項目確認：
北京中建正和建筑
機械施工有限公司
目錄
一、編制說明
二、外用施工電梯現場定位
三、項目現場準備工作
四、正和公司物質準備
五、外用施工電梯安裝
六、外用施工電梯拆除
七、安全規程
八、項目資料準備
一、編制說明
為滿足富豪大廈工程施工需要，需在施工現場安裝一臺雙籠外用施工電梯，為規范施工，特編制此方案。
外用電梯型號為SCD200/200J，間接附著式，電梯共有附墻10道，最終高度73.892米。
方案中所需有關現場尺寸、數據由項目經理部提供。
二、外用施工電梯的現場定位
經正和公司會同項目經理部商定，電梯定位參見圖1：電梯軸線定位及預留(鉆)孔詳圖。
三、項目現場準備工作
1)地基要求
電梯對地基的要求是，電梯基礎底下地基承載力不低于15噸/平方米。基礎按照承受450KN壓力計算。
2)電梯基礎
1、電梯底座直接安放在地下室頂板上用4根穿孔螺栓固定。
2、項目根據圖1在現場確定外用施工電梯的位置后，按圖3：電梯底座固定圖對電梯底座的固定螺栓進行放線定位，穿孔螺栓為4×M30，穿孔直徑為φ36。
3)電梯附墻
在附墻樓層樓板相應位置處預留(鉆)附墻孔洞項目根據圖1：電梯軸線定位及預留(鉆)孔詳圖及圖2：電梯附墻立面圖在規定樓層指定位置進行附墻孔的預留(或鉆制)。
4)電力準備
外用施工電梯所需電容量為40千瓦，電源應提前配好，電源箱距電梯不大于5米。
5)現場清理
項目應該提供比較整潔、開闊的安裝現場，調整附近設施、清理走地面雜物、模板和其它東西。
6)電梯安裝后，項目按有關規范進行電梯防護棚及施工通(馬)道的施工，并核準進行防護棚及施工通(馬)道施工后，現場通道是否暢通。
四、正和公司物質準備
電梯物質準備
名稱數量備注
標準節49節自備件
立管100根自備件
過橋連桿20根自備件
大支撐架10套自備件
小支撐架13套自備件
附墻拉桿20根長3.5米
斜撐桿10根長2.3米
矮附墻耳板18件加工件(高約85)
高附墻耳板2件加工件(高約300)
M24穿墻螺栓40根長300毫米
M24螺母80個外購件
墊片80個加工件
梯籠2個自備件
五、外用電梯的安裝
電梯安裝用現場塔吊或汽車吊配合。
1、安裝電梯底座，并用M30×(L+232)螺栓連接，注意調平底座,(水平度偏差不大于0.2%)。預緊力為350NM。
2、安裝三節標準節，連接標準節用的螺栓為M24×230，預緊力為350N.M,測量垂直度誤差≤3mm。
3、再次擰緊底座螺栓，預緊力為700N.M。
4、安裝圍欄。
5、安裝吊籠。
6、電氣控制系統的安裝。
7、電動升降試車。
8、電梯標準節的加節。
9、按規范安裝電梯附墻，見圖1：電梯軸線定位及預留(鉆)孔詳圖。
10、對重系統的安裝。
11、其余步驟必須按規范進行安裝。
12、進行墜籠實驗，驗收合格后投入使用。
六、外用電梯的拆除
外用電梯按常規拆除，外用電梯回庫時，注意外用電梯部件的清點。
七、安全規程
1、安裝時，工人必須佩帶齊全的安全防護用品。
2、汽車吊吊重就位時，保證吊位準確，配合一致。
3、電梯在首次吊重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當電梯梯籠升離地面1-2米時，要停車實驗制動器的可靠性，如發現制動器異常，須修復后方可運行。
4、梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超載荷運行。
5、操作人員與指揮人員密切配合，根據指揮信號操作。
6、電梯運行中發現機械有異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可繼續運行。電梯在大雨、大霧和六級以上風時，應停止運行，并將梯籠將到底層，切斷電源。
7、電梯運行到最上層和最下層時，嚴禁以行程限位開關自動停車來代替正常操作按鈕的使用。
8、注意電梯導軌架垂直度的控制。
寶達電梯導軌架垂直度偏差許用值
架設高度
≤70米
70-100100-150150-200
≥200
垂直度允差
架設高度/1000
7090110130
9、注意接地，按規范控制接地電阻阻值。
10、附墻架允許的最大水平傾角為±8°。
11、連接螺栓的強度等級不低于8.8級。
12、對接標準節時，必須保證各標準節立管對接處的錯位階差≤0.5毫米。如果標準節上有對重導軌，應確保導軌對接處的錯位階差≤0.5毫米。
八、項目資料準備
1、電梯基礎下面地基承載力報告。
北京中建正和建筑機械施工有限公司