一、編制依據1、塔式起重機說明書《QTZ250塔式起重機使用說明書》2、GB5144-2011《塔式起重機安全規程》3、《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91)4、《安全生產許可證管理條例》國務院令第397號5、《建設工程安全生產管理條例》國務院令第393二、工程概況工程名稱:中宇國際大廈項目建設單位:江蘇中宇置業投資有限公司設計單位:浙江大學建筑設計研究院勘察單位:上海巖土工程勘察設計研究院有限公司監理單位:蘇州工業園區建設監理有限責任公司施工單位:江蘇弘盛建設工程集團有限公司安裝單位:通州建筑起重設備安裝有限公司建筑設計概況中宇國際大廈項目塔樓總高度218米,塔樓采用鋼框架—鋼筋混凝土核心筒—環帶桁架結構體系,核心筒為長方形結構(22.9m×18.8m),在核心筒外部,四周分部鋼柱,根據本工程的實際情況結合相關塔機的性能,布置2臺L250-16動臂內爬塔機作為項目吊裝運輸工具,本方案為這2臺塔機的安裝施工方案,2#塔機安裝臂長60米,1#塔機安裝臂長60米,內爬塔機臂根餃點高度49.5米,整體安裝思路:2#塔機先安裝基礎固定式,結構施工至一定高度后通過放置在結構的2套內爬承重梁爬升變為內爬式安裝。三、安全協議及安全交底1、塔吊進場前所有安全協議書和安全技術交底均須按規定嚴格履行簽字、蓋章手續,嚴禁代簽。租用單位必須與出租單位簽訂安全協議書,并進行安全技術交底。塔吊出租單位或安裝單位須與設備承運單位簽訂安全協議書,并進行安全技術交底。2、塔吊使用前,需對可能造成交叉作業的塔吊雙方的塔吊操作工、信號工進行專項安全技術交底,并嚴格履行簽字手續。交底中明確塔吊與塔吊間避讓原則及措施。3、設備出租單位、安裝單位、承運單位在施工作業前均須對本單位的作業人員進行安全教育并進行安全技術交底,并嚴格履行簽字手續。4、未簽訂安全協議書及未進行安全技術交底的單位和作業人員嚴禁進入施工現場進行施工作業。四、群塔運行安全管理及防護措施4.1項目組織管理1、現場成立以項目經理為組長的協調小組,制定安全措施,由機管員、安全員負責具體措施的落實與管理監督,并分別簽定安全責任書,責任落實到人。項目經理:對本工程施工過程中群塔作業的安全生產負全面領導責任。生產經理:協助項目經理組織落實各項安全技術措施,組織并監督施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施;領導組織施工現場定期安全生產檢查,發現安全生產中不安全的問題,組織制定措施,及時解決。對上級提出的安全生產與管理方面的問題,要定時、定人、定措施予以解決;發生事故,做好現場保護與搶救工作,及時上報,組織、配合事故的調查,認真落實制定的防范措施,吸取事故教訓。負責與塔吊租賃公司有關事宜的協調工作。技術負責人:對施工過程中的安全生產負技術責任;編制、審查施工方案時,要制定、審查安全技術措施,保證其可行性與針對性,并隨時檢查、監督、落實;主持安全防護設施和設備的驗收;參加安全生產檢查,對施工中存在的不安全因素,從技術方面提出整改意見和辦法予以消除。安全總監:認真執行上級有關安全規定,對管轄的安全生產負直接領導責任;針對生產任務特點,進行書面安全技術交底,履行簽字手續;負責特種作業人員操作上崗證的檢查,參加安裝和拆除旁站監督,負責啟動機械傷害事故應急預案。項目部協調:認真執行安全技術措施及安全操作規程,對規程措施交底要求執行情況經常檢查,隨時糾正作業違章。經常檢查班組作業環境、各種設備設施的安全狀況,發現問題及時糾正解決。負責對各塔塔司進行交底,在立塔、生產、拆塔過程中起協調作用。2、塔吊運行前,召開各塔機長、信號工進行入場教育和聯合交底,介紹工地具體情況,宣講多塔作業安全措施,并分別進行書面安全交底。塔吊司機及信號工需持證上崗。3、在日常施工中,生產部門、安全部門予以檢查監督,發現違規作業的塔吊,要立即停止作業,對塔司進行批評教育直至處罰,確保安全運行。4、項目部必須明確塔機作業組織協調負責人,負責對塔機的指揮與協調工作。5、投入本工程的技術人員名單(見表)職務姓名備注項目經理鄧躍干項目技術負責人陳?峰施工現場負責人馬棟明安全總監張寶祥施工員鞠桂元質檢員李?瞳資料員王?千項目部協調王華應4.2塔機安全管理:1、首次立塔高度必須按頂升控制高度的要求,一次頂升未到位的塔吊不得進行吊裝作業。二次頂升時要保持塔間高差,由高塔開始頂升,順序進行,由工程部設專人監護。多塔作業時,各機指揮要默契合作,不得在大臂交叉范圍內同時吊運,要合理安排吊運時間,使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。2、塔吊在塔基施工完成后立即設立沉降觀測點,觀測點設在塔吊小平臺上四角(每角一點共四點).觀測次數每星期至少三次,并在塔吊使用的全過程進行沉降觀測,隨著施工的進展,尤其在雨季時,可能會因塔基下沉、傾斜而發生事故.因此,要根據具體情況及時對塔基四角進行觀測,檢查塔基下沉和傾斜狀況,以確保塔吊運轉正常安全,隨時了解塔基沉降情況,以便對基槽邊坡失穩,塔吊傾斜等險情進行觀測措施。3、各塔要按塔吊的說明書規定與建筑物附著,附著桿長度及與建筑物的連接由各塔吊專業安裝單位另行設計。4、按照塔吊布置,塔吊大臂回轉區域覆蓋鋼筋加工區,為安全起見制定如下措施:(1)、在鋼筋加工區上部搭設雙層防墜棚,并做明顯的安全警示標志,利于塔司識別;(2)、對塔司及信號工進行安全交底,禁止塔吊負載時在鋼筋加工區上空回轉;(3)、必要時對塔吊大臂、小車進行限位;(4)、做好塔吊的日常檢查和保養工作,禁止塔吊帶病作業。5、塔吊使用前必須執行兩級驗收制度,根據有關規定,經項目部安全、工程部門驗收后,報公司設備、安全部門復查,逐級簽字,責任到人,所有資料按照要求存檔備查。6、塔吊使用過程中要定期和不定期地進行安全檢查與維護,并形成書面的安全檢查記錄,嚴禁塔吊及其附件帶“病”作業。停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下,吊鉤要起升到5米位置,將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風向停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物,在未采取可靠措施時,不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。7、如遇突然停電或出現故障時,為使大臂不影響其它塔吊工作,減少碰撞危險。要用手動裝置調整大臂朝向,在回轉齒圈處設置障礙固定大臂,無手動回轉裝置只能先固定大臂,但周圍塔吊要避讓該塔。8、有發生碰撞可能的各塔之間,必須簽訂安全協議,明確規則。若因為一方原因不遵守防碰撞措施要求,發生碰撞并造成的一切損失,均由該方承擔責任并賠償經濟損失。如因為雙方或多方原因發生碰撞造成的一切損失,經總包部與雙方或多方共同協商解決,糾其原因、查明責任,按各方責任大小進行不同的經濟賠償。9、起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密監視,嚴禁強行作業。10、項目部塔機協調負責人要依據工程施工需要,明確各塔機的主要工作區域。低塔讓高塔:低塔在轉臂前應先觀察高塔的運行情況,再運行作業。后塔讓先塔:在兩塔起重臂的工作交叉區域內運行時,后進入該區域的塔要避讓先進入該區域的塔。動塔讓靜塔:在塔臂交叉處區域內作業時,在一塔臂無回轉,小車無行走,吊鉤無運動時,另一塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔。輕車讓重車:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機。塔機長時間暫停工作時,塔司要將吊鉤起升到高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。4.3塔機相關人員安全管理:1、建立強有力的協調小組,各施工隊對塔吊使用及頂升指令必須絕對服從,做到令行禁止。2、進入施工作業現場的塔機司機必須嚴格遵守操作規程和現場管理的各項規章制度。3、為確保工程進度和施工安全,塔機司機必須嚴格遵守項目部規定的作息時間,執行當面交接班制度,接班人未到,當班人不得離開工作崗位。建立指揮上崗制度,塔吊設專職司機,輪流上崗,嚴禁疲勞作業,上崗人員必須持有特殊行業上崗證,所有塔吊指揮人員必須提前進行培訓,并有上崗證,嚴禁塔吊無命令野蠻作業。4、信號指揮人員必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;信號不清不準吊;吊物下方有人不準吊;吊物上站人不準吊;埋在地下物不準吊;斜拉斜牽物不準吊;散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板等不用卡環不準吊;零碎物無容器不準吊;吊裝物重量不明不準吊。5、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機,對講機要統一設定頻道,并必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。用對講機代替口哨指揮,用不同頻率區別信號,信號工、塔式起重機司機要相對固定,無特殊情況不得隨意更換。6、信號工在指揮過程中,必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程,同時還須環顧相臨塔機的工作狀態,并發出安全提示鈴聲。7、塔式起重機司機必須身體健康,并經過地方專業培訓,考試合格,在取得有關部門頒發的塔式起重機操作證,并經項目入場三級教育和應知應會考試合格后方可上崗。五、塔式起重機的驗收1、塔吊基礎底標高要低于或等于建筑物基礎底標高;隱蔽工程(釬探、鋼筋驗收)資料齊全;采取C40砼,砼強度達到強度的70%以上方可安裝塔吊。2、部件、附件、聯結件安裝齊全,位置正確;螺栓擰緊力矩達到技術要求,開口銷完全撬開;結構無變形、開焊、疲勞裂紋;壓重、配重重量、位置達到說明書要求。3、繩、輪、鉤系統。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好;鋼絲繩規格正確、無斷絲和磨損;鋼絲繩固定和編插符合國家標準;各部位滑輪轉動靈活、可靠,無卡塞現象;吊鉤磨損達到標準的允許范圍、保險裝置靈敏、可靠。4、各機構轉動平穩、無異常響聲;各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確;制動器、離合器動作靈活可靠。5、電纜供電系統供電充分、正常工作、電壓380±5%;炭刷、接觸器、繼電器觸點良好;儀表、照明、報警系統完好、可靠;控制、操縱裝置動作靈敏、可靠;電氣各種安全保護裝置齊全、可靠;電氣系統對塔吊的絕緣電阻不大于0.5兆歐。6、力矩限制器靈敏、可靠,其綜合誤差不大于額定值的8%;重量限制器靈敏、可靠,其誤差不大于額定值的5%;回轉限位器靈敏可靠;行走限位器靈敏可靠;變幅限位器靈敏可靠;超高限位器靈敏可靠;吊鉤保險靈活、可靠;卷筒保險靈活可靠。7、試運行要檢查各傳動機構工作準確、平穩,無異常聲音,液壓系統無滲漏,操縱和控制系統靈敏可靠,鋼結構無變形和開焊,制動器可靠;調整安全裝置并進行不少于3次的檢測。8、低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機塔身之間至少有2米的距離。同時,兩臺塔式起重機在同一軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業時,應保持兩機之間任何部位的安全距離,最小不得低于5米。9、塔機安裝完畢后,要經安裝單位驗收;總包組織出租方和使用方相關人員驗收,并發出正式啟用通知,方可投入正式使用。六、對塔式起重機司機的要求1、上班必須進行交接班手續,檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。2、必須在穿有指揮信號服的人員指揮下,嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。3、嚴禁酒后作業。4、操作前應發出音響信號,對指揮信號分辨不清時,不得盲目操作。5、嚴格執行“十不吊”管理規定。6、對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。7、操作控制器時,必須從零點開始,推到第一擋,然后逐級加檔,每擋停1~2秒,直到最高檔。8、被吊物品嚴禁超出施工現場范圍。9、起吊重物時,應先將重物吊離地面50cm停止,確定制動,物料捆扎和吊索具,確認無誤后方可指揮起升。10、嚴禁重物自由下落,當起重物下降接近就位點時,必須采取慢速就位。11、重物就位時,可用制動器使之緩慢降下。12、當吊鉤滑輪組升到接近起重臂時應用低速起升。13、起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行作業。14、起重機在停機休息或中途停電時,應將重物卸下,不得把重物懸吊在空中。15、凡是回轉機構帶有常閉式制動裝置的塔式起重機,在停止操作后,司機必須掰開手柄,松開制動,以便起重機能在大風吹動下順風轉動。16、當周邊有障礙物,不允許吊臂處于自由旋轉狀態時,應設置地錨與低吊鉤鎖定。17、機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時,必須立即停機修復,嚴禁帶病作業和運轉中進行維修保養。18、塔吊頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。19、嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。20、操作室內,無關人員不得進入,禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。21、塔吊駕駛室內必須配置滅火器材。22、在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養時,必須系好安全帶。23、遇有下列情況時,應暫停吊裝作業。1)遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。2)起重機發生漏電現象。3)鋼絲繩嚴重磨損,達到報廢標準。4)安全保護裝置失效或顯示不準確。七、對信號工、掛鉤工的要求1、信號工、掛鉤工必須經過配訓合格,持證上崗,熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。2、起重機司機、信號工、掛鉤工在作業前,應共同交底,統一信號。3、信號工正確選擇指揮位置,不準站在吊物易碰難躲和反防護措施的危險部位。4、嚴禁將不同種類或不同規格型號的索具連在一起使用。5、作業時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。6、作業中必須戴好安全帽,配穿好專業服裝,嚴禁酒后作業掛鉤工必須相對固定并熟知和。7嚴格執行“十不吊”作業原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;信號不清不準吊;吊物下方有人不準吊;吊物上站人不準吊;埋在地下物不準吊;斜拉斜牽物不準吊;散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板等不用卡環不準吊;零碎物無容器不準吊;吊裝物重量不明不準吊。8、掛鉤工必須服從信號工的指揮。9、吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置,不準用吊鉤直接吊拉重物。10、穿繩:確定吊物中心,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤,不得獎手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索。11、掛繩:應按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保證吊物平衡;對于易滾、易滑或超常貨物,宜采用繩索方法,使用卡環鎖緊吊繩。12、試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩慢上升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配和。13、摘繩:落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時,應選用其它機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。14、抽繩:吊鉤應與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓,應立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得停用起重機抽繩。15、兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。16、扁擔吊掛時,吊點應對稱于吊物中心。17、吊運集裝箱等箱式吊物裝車時,應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防護。18、捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。19、細長易散的物品,要捆扎兩道以上,并且要有兩個吊點。20、當吊裝構件、設備暫停作業時,必須把構件、設備支撐穩定,連接牢固后方可離開現場。21、使用卡環時,嚴禁卡環側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。22、編插鋼絲繩索具宜用6*37鋼絲繩,編插斷的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。23、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用:⑴在一個節距內的鋼絲數量超過總絲數的10%。⑵出現擰扭死結、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。⑶塔吊鋼絲繩斷絲達到10%,應報廢更換新繩。⑷鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達表面鋼絲繩直徑40%,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬應更換。24、嚴禁在吊鉤上補焊、打孔,吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。八、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵,通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系,來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身,在安裝方案中已保證最近的兩塔間距離,大于較低的塔吊臂長2米以上,符合塔式起重機安全規程(GB5144-2006)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。如下圖所示為現場塔吊平面定位圖:9.1低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。由于受施工需要的影響,塔吊間高與低是相對的,但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生,項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分,避免出現塔吊交叉工作區。同時,項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工,確保指揮塔吊回轉作業時,低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。避免低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞。當現場風速達到6級風,相當風速達到10.8~13.8米/秒時,塔吊必須停止作業。另外,塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務,塔吊在每次使用后或在非工作狀態下,將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車行走到起重臂根部。9.2高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于塔吊的作業面有交叉處,所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。由現場平面布置圖及群塔立面圖可知,符合塔式起重機安全規程(GB5144-2011)中的10.5之規定:“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的水平距離不得小于3m”。塔吊附著頂升后最終高度:(見附圖)①、低塔讓高塔原則:一般情況下,主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高,次要位置的塔吊安裝的較低,施工中,低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況,在查明情況后再進行動作。②、后塔讓先塔原則:塔吊同時在交叉作業區運行時,后進入該區域的塔吊應避讓先進入該區域的塔吊。③、動塔讓靜塔原則:塔吊在交叉作業區施工時,有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。④、荷重先行原則:兩塔同時施工在交叉作業區時,無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊,吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。⑤、客塔讓主塔原則:在明確劃分施工區域后,闖入非本塔吊施工區域的塔吊應主動避讓該區域塔吊。綜上所述,可以看出塔吊的施工環境是比較復雜的,只有按照相關規范操作,并全面考慮施工現場及周邊的施工環境,合理安排施工工序和塔吊的頂升,才能實現安全、有序施工,提高施工效率,為項目高效優質的完成施工工期奠定堅實的基礎。

篇2:群塔防碰撞安全技術交底

工程名稱復地東湖國際五期工程施工單位新八建設集團有限公司施工部位塔吊施工內容群塔作業防碰撞交底內容:1、本工程共立有5個塔吊,即1#塔、2#塔、3#塔、4#塔、5#塔相鄰兩個塔互有影響。2、群塔作業要精選塔司,并在塔吊司機上崗前進行專門培訓。3、堅持群塔作業運行原則1)低塔讓高塔原則:一般高塔均安裝在主要位置,工作繁忙,低塔運轉時,應觀察高塔運行情況后再運行。2)后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區運行時,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。3)動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區運行時,運行塔機應避讓該區停止塔機。4)輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷塔機。5)客塔讓主塔原則:另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。6)同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降,以滿足群塔立體施工協調方案的要求。4、傳遞信號全部采用對講機,要求對講機的頻道鎖定,采用先呼塔號,然后再發出行塔信號。對信號工要求:①、信號工要經過專門培訓,具有主管部門發給的操作證。信號工要配帶鮮明標志,指揮時注意觀察塔機的工作位置,塔身與塔起重臂之間保持不小于2m的安全距離,同時指揮人員必須配合好,注意兩塔的協調避讓工作。②、作業中司機、信號工都要精神集中,指揮時處于高位的塔機的最低位置部件(吊鉤升到最高點或平衡重的最低部位)與低塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應小于2m。運行中要做到:空載臂讓重載臂、靜臂讓動臂,完活臂讓工作臂。③、群塔作業中塔司要在回轉變幅交叉作業時,嚴格按信號操作,做到一慢二看三通過,嚴禁在未接到對方呼應時盲目通過。如發生撞、刮、蹭事故必須暫停作業,保護現場,交當日值班負責人調查后恢復生產。5、使用前檢查各部制動輪、制動裝置有無損壞,制動部分要求靈敏、可靠。檢查吊輪、滑輪、卡環、鋼絲繩應符合要求。檢查操作系統、電氣系統應靈敏可靠,無接觸不良,線頭松動或線皮裸露現象。工作前要進行空載試車。交底人簽字:接收交底人:交底時間:作業員簽名:本表一式兩份,交底人、被交底人各一份。群塔作業防碰撞安全交底表7--19工程名稱復地東湖國際五期工程施工單位新八建設集團有限公司施工部位塔吊施工內容群塔作業防碰撞交底內容:6、夜間行塔配備足夠的照明條件和明顯的安全標志。7、現場各區均設一名工長管理塔吊,統一指揮、統一調度,始終要保持一個緊密的聯系網絡,有問題必須及時解決。8、每次頂塔必須進行提前審批,統一頂塔,要求無條件服從。9、遇大雨或風力達到5級以上時,應馬上停止行塔作業。10、起吊細長物料時,物料最少必須捆扎兩處,并且用兩個吊點吊運,在整個吊運過程中應使物料處于水平狀態。11、起吊的重物在整個吊運過程中不得擺動、旋轉。不得吊運懸掛不穩的重物,吊運體積大的重物應拉溜繩。12、不得在起吊的重物上懸掛任何東西。13、操縱控制器時必須從零檔開始逐級推到所需要的檔位。傳動裝置作反方向運動時,控制器先回零位,然后再逐檔逆向操作,禁止躍檔操作和急開急停。14、吊運重物時不得猛起猛落,以防吊運過程中發生散落、松綁、偏斜等情況。起吊重物時必須先將重物吊起離地面0.5m左右停住,確定滯動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后方可指揮操作。平移重物時,重物高度應高于其建筑物1m。15、司機應掌握所操作的起重機的各種安全保護裝置的結構、工作原理及維護方法,發生故障時必須立即排除。司機不得操作安全裝置失效、缺少或不準確的起重機作業。嚴禁用安全保護裝置的動作來代替正常操作。16、塔式起重機的司機和指揮人員必須經過系統培訓,考試合格并取得省、市、地級主管部門頒發的操作證后,方可以獨立操作。17、作業中當停電或電壓下降時應立即將控制器扳到零位并切斷電源如吊鉤上掛有重物應稍松稍緊反復使用制動器使重物緩慢地下降到安全地帶。18、檢修人員上塔身起重臂平衡臂等高空部位檢查或修理時必須系好安全帶。交底人簽字:接收交底人:交底時間:作業員簽名:

本表一式兩份,交底人、被交底人各一份。

篇3:塔吊群塔作業防碰撞安全技術交底

群塔作業防碰撞安全交底施工企業:№:工程名稱正定新區常山社區三組團工種塔吊司機、信號工施工部位塔吊交底時間年月日交底內容:1、本工程共立有3個塔吊,即306#塔、307#塔、308#塔相鄰兩個塔互有影響。2、群塔作業要精選塔司,并在塔吊司機上崗前進行專門培訓。3、堅持群塔作業運行原則1)低塔讓高塔原則:一般高塔均安裝在主要位置,工作繁忙,低塔運轉時,應觀察高塔運行情況后再運行。2)后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區運行時,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。3)動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區運行時,運行塔機應避讓該區停止塔機。4)輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷塔機。5)客塔讓主塔原則:另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。6)同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降,以滿足群塔立體施工協調方案的要求。4、傳遞信號全部采用對講機,要求對講機的頻道鎖定,采用先呼塔號,然后再發出行塔信號。對信號工要求:①、信號工要經過專門培訓,具有主管部門發給的操作證。信號工要配帶鮮明標志,指揮時注意觀察塔機的工作位置,塔身與塔起重臂之間保持不小于2m的安全距離,同時指揮人員必須配合好,注意兩塔的協調避讓工作。②、作業中司機、信號工都要精神集中,指揮時處于高位的塔機的最低位置部件(吊鉤升到最高點或平衡重的最低部位)與低塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應小于2m。運行中要做到:空載臂讓重載臂、靜臂讓動臂,完活臂讓工作臂。③、群塔作業中塔司要在回轉變幅交叉作業時,嚴格按信號操作,做到一慢二看三通過,嚴禁在未接到對方呼應時盲目通過。如發生撞、刮、蹭事故必須暫停作業,保護現場,交當日值班負責人調查后恢復生產。5、使用前檢查各部制動輪、制動裝置有無損壞,制動部分要求靈敏、可靠。檢查吊輪、滑輪、卡環、鋼絲繩應符合要求。檢查操作系統、電氣系統應靈敏可靠,無接觸不良,線頭松動或線皮裸露現象。工作前要進行空載試車。被交底人:交底人:安全員:年月日年月日年月日群塔作業防碰撞安全交底施工企業:№:工程名稱正定新區常山社區三組團工種塔吊司機、信號工施工部位塔吊交底時間年月日交底內容:6、夜間行塔配備足夠的照明條件和明顯的安全標志。7、現場各區均設一名工長管理塔吊,統一指揮、統一調度,始終要保持一個緊密的聯系網絡,有問題必須及時解決。8、每次頂塔必須進行提前審批,統一頂塔,要求無條件服從。9、遇大雨或風力達到5級以上時,應馬上停止行塔作業。10、起吊細長物料時,物料最少必須捆扎兩處,并且用兩個吊點吊運,在整個吊運過程中應使物料處于水平狀態。11、起吊的重物在整個吊運過程中不得擺動、旋轉。不得吊運懸掛不穩的重物,吊運體積大的重物應拉溜繩。12、不得在起吊的重物上懸掛任何東西。13、操縱控制器時必須從零檔開始逐級推到所需要的檔位。傳動裝置作反方向運動時,控制器先回零位,然后再逐檔逆向操作,禁止躍檔操作和急開急停。14、吊運重物時不得猛起猛落,以防吊運過程中發生散落、松綁、偏斜等情況。起吊重物時必須先將重物吊起離地面0.5m左右停住,確定滯動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后方可指揮操作。平移重物時,重物高度應高于其建筑物1m。15、司機應掌握所操作的起重機的各種安全保護裝置的結構、工作原理及維護方法,發生故障時必須立即排除。司機不得操作安全裝置失效、缺少或不準確的起重機作業。嚴禁用安全保護裝置的動作來代替正常操作。16、塔式起重機的司機和指揮人員必須經過系統培訓,考試合格并取得省、市、地級主管部門頒發的操作證后,方可以獨立操作。17、作業中當停電或電壓下降時應立即將控制器扳到零位并切斷電源如吊鉤上掛有重物應稍松稍緊反復使用制動器使重物緩慢地下降到安全地帶。18、檢修人員上塔身起重臂平衡臂等高空部位檢查或修理時必須系好安全帶。被交底人:交底人:安全員:年月日年月日年月日