1適用范圍本方案僅適用于四川昭覺洛爾風電塔架及基礎環運輸安全作業指導。2編制依據(1)《中華人民共和國安全生產法》及有關安全生產法律法規(2)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》(3)《中國水利水電第四工程局有限公司》企業管理制度3工程概況⊥65⊥)安裝地點:華能昭覺洛爾風電場49.5MW工程。項目位于四川省涼山州彝族自治區昭覺縣南部山區,業主在本地區遠景規劃150MW風電場工程,本期裝機容量49.5MW。項目區域為山區,交通狀況一般,附近有S307和S208經過,場區內村鎮和村村之間有簡易道路。本風電場規劃面積約為27km2,風電場占地主要為山頂未利用地。2)環境條件(根據可研報告)項目單位數值備注海拔高度m2500-3500極端最高氣溫℃33.1極端最低氣溫℃-17多年平均氣溫℃11.1平均氣壓hpa793.7平均水汽壓hpa10.6平均相對濕度%77平均雷暴日數日55積冰日數日27年平均降水量mm1032.9平均蒸發量mm1241.8年平均風速m/s7.1輪轂高度極大風速(70m)m/s35風場50年一遇極大10min平均風速抗震設防烈度度7地震分組第三組地震動峰值加速度0.15g4安全管理目標運輸必須做到安全事故“雙零”目標,即人身傷亡事故率為零、機械設備事故率為零。5安全管理組織機構設置成立以項目經理為主管領導的安全管理組織機構:項目經理(李偉)品質管理辦公室(責任人:陳彥虎)工程管理辦公室(責任人:張威)運輸車隊1運輸車隊2吊裝隊運輸車隊3項目總工:唐明金專職安全員(鞏海龍)安全總監:高治學

實行安全責任制,項目經理為安全第一責任人,各施工對負責人為直接責任人,具體實施安全管理。專職安全員負責安全監督和管理工作,并在各施工對設置兼職安全員。6安全措施6.1主要危險源分析及預防措施(1)、主要危險源分布情況1)門機在吊裝過程中翻倒或垮塌;2)吊運過程中吊帶及鋼絲繩斷裂;3)車輛剎車失靈導致重物滑落;4)高處墜落和高處落物;5)觸電;6)車輛改裝的支架垮塌;7)車輛交通事故。(2)、危險源預防措施1)防止門機事故措施門機的行駛道路須平坦堅實,遇地面凹坑或松軟土層應進行必要的處理。應避免超載吊裝。起吊重物時應先試吊,避免超重吊裝。禁止斜吊。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動,可能碰傷人或碰撞其他物體。要根據門機的起重能力進行合理的負荷分配,在起重工的統一指揮下,互相密切配合。在整個抬吊過程中,禁止人員在塔筒下方。綁扎構件的吊索需經過計算,綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。不吊重量不明的重大構件或設備。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。大件吊裝前需對安全裝置進行檢查,確保安全裝置可靠。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業時應與門機駕駛員密切配合,執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮,當信號不清或錯誤時,駕駛員可拒絕執行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。吊帶及鋼絲繩應經常檢查,對破損的鋼絲繩按報廢標準進行更換。吊裝用的鋼絲繩防止與尖角接觸損傷鋼絲繩。經常對設備進行檢查與維護,保證鋼絲繩及剎車的良好運行。2)防止高處墜落措施操作人員在進行高處作業時,必須正確使用安全帶。雨天、雪天或在潮濕的環境進行高處作業的時候,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣,不得從事露天高處吊裝作業。暴風雪及強風暴雨后,應對高處作業安全設施逐一加以檢查,發現有松動、變形、損壞或脫落等現象,應立即修理完善。3)防止高處落物傷人措施地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等,應放在隨身佩帶的工具袋內,不可隨意向下丟擲。地面操作人員,應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過,也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。構件安裝后,必須檢查連接質量,只有連接確保安全可靠,才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝禁區,禁止與吊裝作業無關的人員入內。4)防止觸電措施施工現場的電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理,嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現場架設的低壓線路不得用裸導線。施工現場夜間照明,電線及燈具高度不應低于2.5m。起重機不得靠近架空輸電線路作業。起重機的任何部位與架空輸電線路的距離不得小于安全距離。構件運輸時,構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m,與低壓線凈距不得小于1m,否則,應采取停電或其他保證安全的措施?，F場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內,用后加鎖,停電必須拉下電閘。電焊機手把線應處于完好狀態,如有破皮情況,必須及時用膠布嚴密包扎。如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。使用塔式起重機或長起重臂類型起重機時,應有避雷防觸電設施。手持電動工具必須裝設漏電保護裝置。在雨天或潮濕地點作業的人員,應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后,應對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。5)防風措施風速超過6級時應停止吊運作業,大件高空吊運應選擇風速小的時段進行。已經吊裝完成的構件,視穩定性情況采取纜風繩固定的措施防風。6)交通事故應急預案?為把交通事故的損失降到最低程度,須做到發生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。?當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。?對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。?發生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當地交通主管部門。7)自然災害、突發性事件應急預案?做好應急運輸保障工作,在發生自然災害、突發性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。?報告:遇有自然災害、突發性事件發生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。?車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。?人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。?接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。?執行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定,服從交通主管部門的統一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協調解決好各項工作事務。完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。?根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務6.2安全教育和安全技術交底⑴對作業人員進行《安全生產法》、《起重工安全操作規程》等的法律法規的教育,提高作業人員遵守法律法規的意識和自覺性。⑵對作業人員進行勞動紀律的教育,提高作業人員的遵章守紀意識。⑶對作業人員進行安全警示教育,以典型安全事故案例教育員工,提高作業人員的安全意識。⑷對作業人員進行安全技術交底,對確定的安裝技術方案的內容向管理和作業負責人進行交底。6.3安全技術要求⑴塔筒吊裝工藝流程:塔筒裝車工藝流程:裝車前車輛檢查→門機及吊帶檢查→塔筒起吊→塔筒裝于車上(保證塔筒重心位置適宜)→捆扎→發貨⑵起吊設備的選用塔筒最大件重量約45t,塔筒吊裝采用50t門機。3)吊運吊帶的選用及注意事項起吊單件重量最大約45t,選擇承受重量大于等于50t的吊帶。首先應確認吊裝帶所能承載的重量和長度,并采用正確的吊裝方式及系數。當采用籃形吊裝時應確保安全穩定,并注意載荷的重心位置,避免物體掉落。應正確選擇吊點,提升前,應確認捆綁是否牢固。要有試吊過程,確認穩妥后再繼續下一步作業。使用時不要讓吊裝帶處在打結、扭、絞的狀態,不得拖拉吊裝帶,不允許長時間懸吊貨物。在沒有護墊保護的情況下,不得用吊裝帶去吊裝有棱角及尖銳邊緣的貨物。不允許和腐蝕性的化學物品(如酸、堿等)接觸。不允許超負荷使用吊裝帶,如同時使用幾支,應盡可能負荷均布在幾支吊裝帶上。不允許將軟環同任何可能對其造成損壞的裝置連接起來,軟環連接的吊掛裝置應是平滑、無任何尖銳的邊緣,其尺寸和形狀不應撕開吊裝帶縫合處。不允許使用沒有護套的吊裝帶承載有尖角、棱邊的貨物。吊裝帶弄臟或在有酸、堿傾向的環境中使用后,應立即用涼水沖洗干凈。4)運輸駕駛員要求?運輸駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。?1駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神,為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。?2駕駛員應愛惜車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。3駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續駕駛不得超過四小時。4安全部門將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。5)車輛安全管理制度1車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由運輸公司負責組織實施。2凡塔筒運輸車輛均應參加保險,投保險種包括:車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。3車輛必須具有良好的技術善方可參加營運,為保證車輛的安全運行,必須按規定進行二、好級維護,關配備各種有效的安全裝置和設備,如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。?4車輛必生故障必須及時修復,特別是危及行車安全的重大隱患,如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。5嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛。6車輛在運行途中,駕駛員應主動做好車輛的自檢自查,發現問題及時解決。7車輛必須按規定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。?8安全行車十一條禁令:A、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;B、嚴禁違反行車命令行車;C、嚴禁酒后回車、疲勞行車;D、嚴禁超員、超載行駛;E、嚴禁車輛帶病行駛;F、嚴禁攜帶易燃、易爆危險品乘車;G、嚴禁車未停穩時上下人員;H、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;?I、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;J、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;K、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。?6)車輛技術管理制度為了保證營運車輛技術質量,防止事故發生,根據公司安全管理規定,特制定此制度:?1車輛檔案管理?A、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;B、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報安全辦登記,由安全辦負責人核實后填寫車輛技術登記;?2車輛檢查A、司機平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運,一經發現,視情況輕重進行處罰;B、每周將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;(3)發動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象;(4)轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象,高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;(5)制動系統良好,符合國家制動規范要求,前后四輪的定位準確;(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;(8)其他部件符合安全行車標準。??C、公司管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。3車輛保養和審驗?A、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。?B、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;?C、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;?6.4起重機施工安全技術措施針對該設備構件吊運,采取如下安全技術措施:⑴凡參加施工的人員,必須熟悉起吊方法和工程內容,按要求進行施工,并嚴格執行規程規范。⑵在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責,在整個吊裝過程中,要切實遵守現場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗位。⑶在吊裝過程中,應使用由國家統一規定的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協調動作。⑷吊裝時,整個現場由總指揮調配,各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令,做到傳遞信號迅速、正確、并對自己負責的范圍內負有責任。⑸在整個施工過程總中要做好現場清理,清除障礙物,以利操作。⑹施工中凡參加登高作業的人員,須身體健康,不適宜高空作業的人員不得參與,操作時要佩戴安全帶,并系在安全可靠的地方,工具應有保險繩,不準隨意往下扔物件和工具。⑺施工人員必須頭戴安全帽。⑻在吊運施工前,應與當地氣象站聯系了解天氣情況。一般不得在雨天和夜間工作,如工作必須進行時,必須有防滑、充分照明等措施。⑼在施工過程中如需利用構筑物系結機索具者,必須經過驗算能否安全承受,經過批準后才能使用。同時要墊以保護物,以保證構筑物和索具不致磨損,但對下列構筑物不得使用:輸電塔及電線桿、生產運行中的設備及管道支架、樹木、不符合使用要求或噸位不明的地錨等。⑽吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查,其檢查內容如下:A.施工機索具的配置與方案是否一致;B.隱蔽工程是否有自檢、互檢記錄;C.施工場地是否符合要求;D.待吊裝的設備是否符合吊裝要求;E.施工用電是否能夠保證供給;F.了解人員分工及天氣情況;G.其他的準備工作,如保衛、救護、生活供應、接待等是否落實;H.經檢查后確認無誤,方可下達起吊命令。施工人員進入操作崗位后,仍需再對本崗位進行檢查,經檢查無誤時,方可待命操作;I.在起吊前應先試吊,檢查各部受力情況,如正常方能繼續起吊;J.在起吊過程中,未經現場指揮人員許可,不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過;K.一般情況下不允許有人隨同重物件升降,如在特殊情況下需隨同時,應采取可靠的安全措施。L.吊裝施工現場,應設有警戒線,非本工程施工人員不得進入。施工指揮和操作人員均需佩戴標記入內。M.在吊裝過程中,如因故中斷,則必須采取措施進行處理,不得使重物懸空過夜。N.一旦起吊施工發生事故時,各操作崗人員位應堅守崗位,嚴格保持現場秩序,并做好記錄,以便分析原因。6.5雨天施工和用電安全

??⑴雨天或潮濕環境施工時,現場使用的腳手架、馬道板、鋼平臺等必須采取適當的防滑措施,作業人員穿防滑鞋,確保行走安全。⑵電源線需電工拆接,禁止裸露電源線跨越人行道及車輛行走路線。

⑶施工期間電工須隨時對用電線路進行檢查,修復或更換破損的電纜設施,防止當遭受雨淋時發生漏電現象,影響現場安全。7事故緊急情況處置工作預案7.1編制目的事故緊急預案的目的是為了積極應對施工現場可能發生的人身傷害事故,有效地組織開展事故應急救援工作,最大限度減少人員傷亡和財產損失。7.2適用范圍本應急預案適用于現場突發性安全生產事故的應急控制和救援。具體包括:起重機械或臺車傾倒、物體打擊、高處墜落、交通事故等,以及應急指揮部認為必須啟動應急預案的其他情況。7.3應急工作原則堅持以人為本,保障員工的生命和企業的財產安全,最大限度減少人員傷亡和財產損失。統一指揮,分工負責,部門配合,快速高效。7.4應急指揮部成立以項目負責人為總指揮的應急指揮部,負責事故應急處置。總指揮:李偉副總指揮:王瑞康小組:警戒疏散組、現場搶救、傷員救護組、物資供應組、機動組7.5信息報告與處置施工現場發生高處墜落、起重機械傾倒或臺車坍塌、物體打擊等事故時,班組接到報后應立即報告項目負責人,啟動應急預案。各成員接到通知后,及時、準確趕到事故現場,服從應急小組指揮,進入施工現場進行搶救、搶險。?車輛運輸過程中發生緊急事故,造成人員傷亡,由項目負責人在事故發生后盡快向上級主管安全部門報告事故傷亡人員、發生事故時間、地點、原因、現場搶救、搶險情況等。7.6現場處置7.6.1物體打擊事故現場緊急處置a.事故發生后,施工現場采取必要的現場警戒、疏散人員,在不危及搶險人員生命安全的前提下,應立即組織開展自救、互救,排除險情;同時向項目經理報告。b.警戒疏散組劃定事故保護區,禁止無關人員進入,保護現場。c.現場搶救組立即排除險情,搬移倒塌物、工件,搶救受傷人員。d.傷員救護組對受傷人員進行現場急救,將受傷人員立即送往就近醫院搶救治療。e.物資供應組根據現場需要提供搶險設備器材、物資。f.根據搶險現場需要,將機動組投入搶險工作。7.6.2高空墜落應急預案現場緊急處置a.停止高空作業。b.作業人員發生觸電墜落,應立急切斷電源,進行現場搶救。c.事故發生后,施工現場采取必要的現場警戒、人員撤離。d.警戒疏散組劃定事故保護區,禁止無關人員進入,保護現場。e.現場搶救組立即排除險情,搬移倒塌物、工件,搶救受傷人員。f.作業人員在半空中懸掛,應采取措施進行營救,必要時通知119消防隊派人員營救,同時在事故發生地面做好鋪墊或其它措施,通過各種方法安慰操作人員,保持現場穩定。g.傷員救護組對受傷人員進行現場急救,將受傷人員立即送往就近醫院搶救治療。7.6.3起重機械或臺車傾倒現場緊急處置a.事故發生后,施工現場在不危及搶險人員生命安全的前提下,應立即組織開展自救、互救,采取必要的現場警戒、人員撤離、現場排險等措施,實施先期處置,防止災害進一步擴大;同時向項目經理報告。b.電動起重機械傾倒搶救前必須切斷電源后,方可進行搶救、搶險。c.警戒疏散組劃定事故保護區,禁止無關人員進入,保護現場;d.現場搶救組立即排除險情,搬移倒塌物、工件,搶救受傷人員。e.傷員救護組對受傷人員進行現場急救,將受傷人員立即送往就近醫院搶救治療。f.物資供應組根據現場需要提供搶險設備器材、物資。g.根據搶險現場需要,將機動組投搶險工作。7.7信息發布事故得以控制或事故現場搶救結束,事故隱患已消除,報上級主管部門批準后,報告政府安全管理部門。7.8后期處置

事故應急處理結束,并經相關部門確認無可取證后,及時清理事故現場,恢復生產。事故造成人員傷亡時,按照國

篇2:施工道路運輸安全制度

一、安全管理

1、機動車司機熟悉交通規則,必須持交警部門發放審核的駕駛證駕駛相應的車輛。

2、學習駕駛員不準單獨駕駛。

3、實習駕駛員應由正式司機帶2-3月后才準單獨駕駛。

4、交通安全管理制度健全,安全活動開展正?；?。

5、超高、超長、超寬大件和特殊重型設備、器材運輸應有專門的安全措施,并懸掛明顯標志。

二、車輛

6、及時維護保養,保證車輛技術狀況良好,不準帶病運行。

7、出車前檢查制動、轉向、燈光等,確保性能良好可靠。

8、備有消防器材。

9、特種車輛標志清楚,油罐車裝有拖地鏈條。

10、冬季冰凍期間應配有防滑鏈條和擋木,回場后將水箱中的水放空。

三、臨時交通道路

11、路基堅實,邊坡穩定。

12、路寬:雙車道>7米,單車道>4米,不準堆放材、物品占用公路。

13、單行道有回車場。

14、排水良好,路面無積水。

15、危坡險段設有標志、護柱、護墻等。

16、及時清理路面廢物,填平坑洼、保持平整。

17、重要交叉路口、鐵道路口、重要設施應有明顯標志和燈光信號。

18、橫跨路面的線路、設施應埋在地下或高于路面4.5米。

19、交通繁忙的路口有專人指揮。

20、卸料倒碴場地平坦,不得有較大坡度,臨空邊緣有車檔。

21、裝卸料場所有專人指揮。

四、駕駛

22、按規定的車速、車距行駛,禮貌行車,不盲目超車、會車。

23、駕駛室不準超坐,或堆放過多的物品。

24、嚴禁酒后開車,不準穿拖鞋開車。

25、不準私自出車和繞道行駛。

26、自卸車、油罐車、平板車、吊車、裝載車、機動翻斗車、除駕駛室外,不準乘載人。

27、載重汽車載人、人貨混載應遵守有關規定,車廂墻板高度大于1米,載運器材應綁扎牢固。

28、載運易燃易爆危險物品,應嚴禁煙火,做到低、中速行駛,不準隨便停車,雷雨天氣停止行駛。

29、危坡險段處禁止停車。

篇3:施工場內交通運輸安全管理規定

第一章?總則

第一條?為加強公司施工項目場內機動車輛、機動車駕駛員、道路安全運輸管理,預防各類道路事故發生,根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律法規的相關規定,結合公司生產經營實際,規范施工項目場內道路運輸安全管理,特制定本規定。

第二條?本規定適用于在施工場地內使用的所有機動車輛,包括施工作業所需用的汽車起重機、自卸翻斗車、砼罐車、拖拉機、農用車、客貨兩用車等各類施工車輛,也包括項目施工服務車輛的管理。

第三條?本規定適用于公司所屬各項目部。

第二章?管理機構設置與職責

第四條?公司安全質量環保部對項目部場內道路運輸安全管理工作進行監督檢查;物資設備部對項目部施工車輛的日常管理進行監督檢查;保衛科負責項目施工服務車輛的日常安全管理。

第五條?項目安全質量環保部負責項目施工車輛的場內道路運輸安全檢查;項目物資設備部負責項目施工車輛的日常管理;項目辦公室負責項目部施工服務車輛的日常管理。

第六條?項目經理為場內道路安全運輸管理第一責任人。安全分管領導對本項目場內道路運輸安全管理具體負責。

第七條?所屬項目部機動車輛的管理部門、作業隊、班組負責人,對所管轄的機動車輛安全負直接管理責任。主要職責:

(一)建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規章制度。

(二)做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養和運輸調配工作。

(三)組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育培訓。

(四)負責辦理機動車輛、駕駛員等相關證件的審驗和繳費工作。

(五)發生場內道路安全事故及時報告,配合事故調查,制定防范措施,做好善后處理工作。

第八條?項目經理部負責對新進場的駕駛員進行審查并備案。駕駛員在施工現場從事駕駛工作必須持有相應準駕車型的駕駛證、操作證、上崗證等相關證件,嚴禁無證駕駛、嚴禁駕駛與證件不符的車輛。

第九條?機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責:

(一)遵章守紀,嚴格按崗位操作技術規程和交通法規駕駛車輛。

(二)愛護車輛,保持車輛良好安全技術狀態和車容車貌。

(三)做好出車前安全檢查和收車后的保養工作。

(四)發生道路安全事故時應保護好現場,及時報告,搶救傷員,配合調查。

第十條?機動車駕駛員應遵守交通安全紀律,做到七不準,即不酒后開車、私自出車、無證駕駛、疲勞駕駛、駕駛室超座、穿拖鞋駕駛、私自將車交他人駕駛。

第十一條?車輛的調度人員應合理安排車輛和駕駛員,帶“病”車輛禁止派出使用。

第三章?場內道路要求

第十二條工程項目按設計要求編制施組時,對施工便道的布置和實施應當既滿足施工運輸強度的需求,又要保證道路安全運輸。

場內臨時性道路應符合以下要求:

(一)路基堅實,邊坡穩固。

(二)根據機動車輛車型選用適當的路寬。一般路面寬度不得小于機動車輛寬度的1.5倍,單車道應設有會車位置。

(三)施工現場道路設置縱坡度不宜大于10%,特殊情況個別短距離地段最大不得超過15%;道路回頭曲線最小半徑不得小于15m。

(四)有良好的排水設施,保持路面平整、不積水。

第十三條?在場內道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段,要設置各種警示、限速等安全標志。

第十四條?在車輛、行人通行的地方施工,應當設置圍欄和警示標志。

第四章?道路運輸管理

第十五條?項目經理部每季度組織對施工車輛及施工服務車輛進行檢查,日常巡視監督由項目安全質量環保部負責,對發現的違犯規定駕駛機動車輛、證件不齊、超速行駛、超載等現象按照《場內道路運輸安全違章處罰標準》進行處罰。(詳見附件)

第十六條?場內施工車輛、施工服務車輛行駛應遵循以下原則:

①在交叉路口處施工車輛先行,非重車讓重車先行,小車讓大車先行;

②在坡道上行駛,非重車讓重車先行,輕型車輛讓重型車輛先行,下坡車讓上坡車先行。

第十七條當班人員在工作前應對車輛進行安全例檢,“安全例檢”的內容如下:

①制動器性能完好無損,反應靈敏;

②方向盤/轉向器及雨刮器性能完好、工作正常;

③水溫、燃油、機油正常,各儀表顯示正確;

④各燈光信號(大小燈、轉向燈、剎車燈及倒車燈等)指示正常;

⑤前后輪胎完好,工作正常;

⑥車輛有無其他異常情況等。

第十八條?所有機動車輛在非工作時應停放在安全區域。車輛應集中停放在指定的路段、停車場,不得隨意停放,不得停放在斜坡上,因故必須停放時,車輛不得脫檔且必須拉緊手閘,切斷電源,鎖好車門,輪胎下墊好三角木,確保車輛不至溜滑。

第十九條?機動車輛應加強日常保養。車輛使用完后,責任駕駛員應對車輛進行一次系統的外觀檢查、清洗。維修保養人員每班應對使用后停放的車輛進行正常的維護保養。

第二十條?施工車輛在運輸時應遵守下列規定:

(一)所有施工車輛除駕駛室以外,其他部位不準搭乘人員。駕駛室搭乘人員不得超過核準搭乘人數。

(二)向低處臨空邊緣卸料時,后輪與邊緣要保持適當的安全距離,防止坍塌和翻車;在堅實地段陡坎處向下卸料時,必須設置牢固的車檔裝置,擋車裝置高度不低于車輪外緣直徑的1/3,長度不小于車輛后軸兩外輪側間距的2倍。同時必須設置專人指揮,夜間應有照明并設紅色警示燈。

(三)自卸類車輛要確認車廂放下后,才能行駛。嚴禁舉斗行駛。

(四)禁止在有橫坡的路面上卸料,防止因重心偏移使車輛傾覆。

(五)當車廂在舉升狀態下做檢修維護時,必須用牢固的撐桿將車廂頂穩,并在車輪處前后兩方向墊好三角木。

(六)施工車輛在運輸途中,駕駛員應確保平穩駕駛,正常施工道路上(平坦、寬闊、能雙向會車)限速30公里/小時;彎道、危險路段保持慢行,限速15-20公里/小時。

第五章?交通事故處理

第二十一條?駕駛員、操作員發生道路安全事故后,當事人應按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定處理,并立即報告事故所在地的交通管理部門和單位(項目部)車輛管理和安全管理部門。各部門接到報案后應立即趕赴現場,保護好現場,積極搶救傷員,嚴禁逃逸、嚴禁違規私自處理。

第二十二條?公司所屬各項目部發生道路安全事故,不論責任及事故大小,必須及時向公司主管部門報告。

第二十三條?發生安全事故后,必須按“四不放過”的原則,查明原因、分清責任、提出處理意見,落實安全防范措施。

①事故原因未查清不放過;

②事故責任和職工未受教育不放過;

③防范措施未制定和落實不放過;

④責任人未按照追究制度追究不放過。

第二十四條?酒后開車、無證或私自駕駛操作車輛、設備造成事故的,除按規定賠償損失外,還應予以經濟處罰。如發生重、特大事故,觸犯刑法的,由司法機關追究其法律責任。

第六章附則

第二十五條本制度由公司安全質量環保部負責解釋。

第二十六條本制度自發布之日起生效執行。