墩柱專項安全施工方案
⊥65⊥、編制依據1.1、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國主席令70號》;1.2、《建筑工程安全生產管理條例》(國務院393號令);1.3、《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95);1.4、《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號令);1.5、《公路橋梁施工技術規范》;1.6、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JCJ46-2005);1.7、《企業職工傷亡事故分類標準》(GB6441-1986);1.8、《職業病范圍和職業病患者處理辦法的規定》和《職業病目錄》;1.9、《臨潼(靳家)至西安高速公路改擴建工程L*-C01合同段安全管理辦法》⊥6
篇2:橋梁高墩柱施工安全專項方案
一、編制依據
1、《建設工程安全生產管理條例》(中華人民共和國國務院令,第393號);
2、《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076-95);
3、《中華人民共和國安全生產法》(20**年第七十號主席令);
4、《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91);
5、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99);
6、橋梁工程設計圖紙、施組及其它有關規范和規程;
?二、編制原則
1遵照招標文件及施工合同條款中隊安全的要求以及業主和監理單位對安全下達的要求及指令。
2貫徹安全第一,預防為主綜合治理的工作方針和誰負責誰檢查誰監督,誰在崗誰落實的原則。
三、適用范圍
本安全專項施工方案,適用于104國道溫嶺大溪段改建工程公路建設項目第2合同段橋梁高墩柱工程施工。
四、工程概況
104國道溫嶺大溪段改建工程第二施工標段橋梁起點樁號為K12+367,路線向西南延伸,結合大溪鎮總體規劃,沿環城東路繼續向西南沿山腳展線,在上新建村附近以分離立交形式,上跨環城北路(規劃)、大石一級公路、大溪河、縣道溫大線及洋岙村居民密集區,而后路線由西南折向西與第一標段山嶺段起點接,終點樁號為K14+818,全長2.45公里。本施工標段包含?1.2m圓柱24根,?1.3m圓柱64根,?1.6m圓柱178根,?1.8m圓柱32根,?2.2m圓柱20根,2m×2.4m矩形墩柱24個,2m×6.45m矩形倒角墩柱12個,各種墩柱采用根據實際墩柱長度采用一次性澆注成型或分次澆筑完成的施工工藝墩柱四周搭設鋼管腳手架,設置梯形通道,作為施工平臺和人員上下通道。鋼筋及其它小型材料、工器具采用吊車進行垂直方向運輸。全橋共30個中系梁,中系梁尺寸分為兩種,立柱直徑為Φ1.8m的中系梁尺寸為4m×1.3m×1.6m(長×寬×高),共計16個;立柱直徑為Φ2.2m的中系梁尺寸為3.6m×1.7m×2m(長×寬×高),共計10個,立柱直徑為Φ2.2m的中系梁尺寸為2.45m×2m×1.8m(長×寬×高),共計4個。高墩柱第一部分起點樁號:k13+819,終點樁號k14+335(46#~64#),墩柱高度為15~22m;第二部分起點樁號:k14+545,終點樁號k14+755(67#~76#),墩柱高度為15~36.4m。
四、重大危險源識別、評價
為防止安全事故的發生,針對施工作業特性,結合橋梁高墩柱工程的現場實際情況、施工環境、施工季節等特點,綜合分析,識別確認橋梁墩柱施工作業期間存在高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、坍塌、中毒、火災及爆炸等危險源,為此編制以下安全施工方案、措施、規程,防止施工中意外事件的發生。
五、項目施工生產安全目標、安全生產管理組織機構
施工生產安全目標:
1、人身重傷、亡人事故為零,輕傷率控制在1‰以內。
2、橋梁施工無責任事故。
3、無機械設備、交通運輸事故。
4、無火災、爆炸、觸電、中毒事故。
5、無環境嚴重污染事故。
6、職工無職業發病事故。
安全生產管理組織機構
駐地辦安全生產領導小組
組?長:總監
副組長:副總監,各專業監理工程師
成?員:監理人員?
安全生產領導小組職責:定期召開安全生產會議,分析安全生產形勢,總結和部署安全生產工作,組織安全培訓教育,開展安全生產檢查活動等。
六、橋梁高墩柱施工安全方案
安全生產綜合保證措施
1、建立健全各項安全管理制度及安全防護措施;
2、加強安全教育,強化安全意識。工作人員上崗前必須進行安全技術培訓和安全教育,牢記“安全第一”的宗旨,特種作業人員堅持持證上崗。
3、抓好現場安全管理,搞好文明施工。抓好現場管理是做好安全工作的一個重要環節,工程材料的合理堆放,各種交通、施工信號標識明晰,施工工序有條不紊,施工現場秩序井然,做到文明施工。
4、全面落實安全生產責任制,做到責權利相統一,層層簽訂安全生產包保責任狀,把安全生產職責落實到每一級領導,落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工。嚴格考核,獎罰嚴明。
5、駐地辦設安監部,配專職安全工程師,配專職安全員。安全人員要挑選工作責任心強,有施工現場工作經驗并經過安全管理培訓的人員擔任。
6、加強班組建設,執行“三工、三檢”和“每周”召開安全會議教育活動,集思廣益,發現問題,找出隱患,杜絕“三違”,把事故隱患消滅在萌芽狀態。
七、橋梁高墩柱施工安全方案、技術措施、規程
1、施工機械使用應符合下列規定:
(1)、機械設備使用前應經過調試、檢測,確認技術性能和安全裝置狀態良好后方準使用;
(2)、施工機械指定司機負責保管,輪班作業應執行交接班制度;
(3)、操作人員應熟悉機械的性能和操作方法,并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力;
(4)、操作人員應按機械設備的規定使用,不得超出規定的使用范圍或超負荷運轉;
(5)、操作人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁疲勞作業,嚴禁機械帶故障作業;
(6)、機械設備在施工現場停放時,應選擇安全地點,并將帶負荷的部件放松,并設有制動、防滑、防凍措施。
2、起重吊裝作業安全技術措施:
(1)起重指揮應由技術培訓合格專職人員擔任;作業前,應對起重機械設備、現場環境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進行了解,確定吊裝方法。
(2)起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時;吊索和附件捆綁不牢;吊件上站人時;重量不明、無指揮或信號不清時;禁止吊裝作業。
(3)起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關等安全保護裝置,應齊全完整,靈敏可靠,不得用限位裝置代替操縱機構進行停機。
(4)不得使用起重機進行斜拉、斜吊。起吊重物時,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。
(5)起重吊裝物件時,不得忽快忽慢和突然制動。
(6)起重用鋼絲繩的接頭,必須采用插接,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,總長不得短于300mm;非起重用鋼絲繩接頭,可用索卡連接,但必須經常檢查緊固情況;與繩徑匹配的卡子數量和間距應按規定執行。
(7)鋼絲繩有磨損或銹蝕時,應按下表規定進行折減,并按折減結果決定降低使用等級或更換。當鋼絲直徑與公稱直徑相比減小7%或更多時,即使未斷絲,該鋼絲繩亦應報廢。
3、橋梁高墩柱模板施工安全措施:
混凝土高墩柱工程使用的模板及支架結構的穩定性、剛度和強度應滿足施工要求,其承載能力應滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。
模板安裝
(1)作業前應認真檢查模板,支撐等構件是否符合要求,模板及支撐材質是否合格,模板支架應安設在堅固地基上,并有足夠支承面積。
(2)地面上的支模場地必須平整夯實,并同時排除現場的不安全因素。
(3)工作前應先檢查使用的工具是否牢固,扳手等工具必須用繩練掛在身上,以免掉落傷人。工作時要思想集中,防止釘子扎腳和空中滑落。
(4)安裝與拆除2m以上的模板,應搭腳手架,并設防護欄,防止上下在同一垂直面操作。支設高度在3m以上的模板,西周應設斜撐,并應設立操作平臺。操作人員登高必須走人行道。
(5)模板吊裝時要在下面標出工作區,用紅白旗加以圍攔,暫停人員過往。模板上有預留洞者,應在安裝后將洞口蓋好。
(6)遇六級以上的大風時,應暫停室外的高空作業,雨后應先清理施工現場,略干不滑時在進行工作。
(7)地面以下的模板安裝、拆除,應先檢查坑壁穩定和支護牢固情況。深長基礎宜分層支模,邊裝邊支,逐層施工。
(8)地面以上的模板安裝,應分段分層自下而上,逐層支撐穩固。
模板拆除
(1)模板必須滿足拆模時所需混凝土強度的試壓報告,并提出申請,經工程技術人員同意,不得因拆模而影響工程質量。
(2)拆模順序與支模順序相反(應自上而下拆除),后支的先拆,先支的后拆;已拆活動的模板,必須一次連續拆除完,方可停歇。
(3)拆模作業時,必須設警戒區,嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩墜落。
(4)嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板,吊運大型整體模板時必須拴結牢固,且吊點平衡,吊裝、運大鋼模時必須用吊環連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環。
(5)拆除模板一般用長撬棒,人不許站在正在拆除的模板上,在拆除樓板模板時,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平臺模板時,更要注意,拆摸人員要站在門窗洞口外拉支撐,防止模板突然全部吊落傷人。
(6)裝拆模板時嚴禁使用50mm*100mm木材,鋼模板作立人板。高空作業要搭設腳手架或操作平臺,上、下要使用梯子。操作人員嚴禁穿拖鞋及有根鞋作業。裝拆模板時,作業人員要站立在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人員要主動避讓吊物,增強自我防護和相互保護的安全意識。
(7)拆模必須一次拆清,不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理,堆放整齊。砼板上的預留孔,應在施工組織設計時就作好技術交底(預設鋼筋網架)。
(8)拆模時,不得使用大錘,以防止模板碰撞砼開裂,如拆除困難,須采用脫模絲杠脫模,必要時可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動鋼背楞,但不能撬動面板。
(9)模板起吊時應保證模板與高墩柱的距離,應安裝纜繩,以防止模板碰撞結構或模板在空中旋轉。拆除后的模板不得堆放在施工層上,以防止在風荷載作用下傾覆。模板堆放場地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平處,嚴禁在水中浸泡。模板要緩慢放下,并在底部擺放墊木,防止傾砸。
4、高墩柱施工高處作業安全措施:
1、高處作業中的安全標志和各種用于高處作業的設施,使用前應檢查。
2、高處作業中所用的物料,應堆放平穩,不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。
3、高處作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業應設置防護圍欄和安全網;懸空作業應有可靠的安全防護設施。
4、設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件,必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1KN。
5、移動式梯子在使用中應符合下列規定:
⑴梯腳底應堅實,梯子上端應有固定措施,人字梯鉸鏈必須牢固;
⑵在同一架梯子上不得2人同時作業;
6、高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時,應在上
7、高處作業遇有架空輸電線路時,應符合“施工用電安全技術規程”。當保持安全距離有困難時,應停電或采取可靠的安全防護措施,并經有關部門批準后方可作業。
8、高處作業使用的安全工具應根據規定,定期進行檢查和試驗。
9、對高墩柱施工時,一次澆筑高度大于五米時,必須做到模板使用高強螺栓、螺母并采用雙螺母加固,保證各個擰緊;其余螺栓都使用高強螺栓螺母。螺母在每一次使用后,及時進行檢查,出現螺紋損壞超出規范要求的不準重復使用。
10、遇高溫、大雨、大雪、大霧、六級以上大風等惡劣天氣應停止高處露天作業。?
5、腳手架施工安全注意事項
施工過程中應排除解決各種管線的干擾,提前拆遷或防護;戴好安全帽,系好安全帶,避免雙層作業;佩戴安全帽,高空作業系安全帶;施工人員所佩戴的工具必須放在工具袋內,防止落物傷人;避免雙重作業;施工過程中必須設置安全防護員,防止無關人員靠近施工作業面。
?嚴格不按搭設方案施工,所有構件都應按設計及腳手架有關規定設置;剪刀撐應及時設置,不得滯后超過兩步。在搭設過程中,應注意調整腳手架的垂直度,最大允許偏差100mm。在搭設過程中,應注意調整整架的垂直度,一般通過調整連墻撐的長度來實現,要求整架垂直度小于1/500L,但允許偏差為100mm。腳手架的作業面的腳手板必須滿鋪并綁扎牢固,不得留有空隙和探頭板。
?在搭設、拆除或改變作業程序時,禁止人員進入危險區域;遇有六級以上大風、大霧和大雨天氣應暫停腳手架作業,在復工前必須檢查無問題后方可繼續作業。
主節點處,固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節點的距離不大于150mm。
?各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mm。對接扣件的開口應朝向架子的內側,螺栓朝上,直角扣件的開口不得朝下,以確保安全。
設專人每天對支架進行巡回檢查,檢查立桿、墊板有無下沉、松動,架體所有扣件有無滑扣、松動,架體各部構件是否完整齊全。
作好腳手架基礎排水,下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查,嚴禁腳手架基底積水。
操作層施工荷載不得超過270kg/m2,不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上,嚴禁在腳手架上懸掛重物。
嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。
腳手架的避雷接地設置;
6、對重大危險要采取“兩個控制”措施?
即前期控制、施工過程控制。
1、前期控制:橋梁高墩柱中系梁工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時,針對橋梁墩柱中系梁工程施工過程的各種危險源,制定出防控措施。
2、過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照規定監督檢查,重點檢查重大危險源控制情況,對檢查出的問題認真落實整改,確保整改到位,保證施工安全。
八、防汛、防臺安全監理措施
1、要求施工單位施工前制定《防臺防汛應急預案》報監理審批。
2、安全監理工程師對施工單位防臺防汛應急物資及人員落實情況進行認真核查,確保到位。
3、檢查施工單位應急物資落實情況,應急物資專門存放,專門保管,專物專用,不得挪作他用。
4、在汛期、臺風期間24小時值班。隨時與上級主管部門聯系,有情況立即向上級部門匯報。
5、在發生臺風、強暴雨期間,督促施工單位組織搶險人員、服從上級部門調動安排。
九、生態保護及水土保持措施
1、施工過程中,禁止侵占非施工用地。
2、設營。材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理。
3、保護公路用地范圍之外的現有綠色植被,對永久工程施工區和臨時工程施工區,地表清除必須特別注意,盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被,在拆除臨時工程時予以恢復。
4、嚴防有害物質污染。
施工中嚴格加強對環境有害物質使用的管理,嚴防任何有害物質(如燃料、油料、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、土地。機械設備加強保養,防止漏油造成污染。
篇3:大橋墩柱間爆破安全防護專項方案
一、工程概況
**大橋孔跨布置型式為1×30m簡支T梁+(81+150+81)m預應力混凝土連續剛構+3×30m先簡支后結構連續T梁。左幅橋起點樁號為K40+958.2至終點樁號K41+411.8,全長453.6m;右幅橋起點樁號K40+958.2至終點樁號K41+407.8,全長449.6m。
全橋2號、3號主墩樁基采用16根直徑為2.2m樁基,1號、4號過渡墩采用4根2.0m樁基,樁基按嵌巖樁設計,樁基嵌入中風化巖層的深度扣除基巖傾斜的影響后不小于6m。主墩承臺采用19.2×22.8×5m整體式矩形承臺,過渡墩承臺采用9.5×8.8×3.5m矩形承臺。1號過渡墩里程樁號為K40+998.91,樁基左右幅各4根,設計共8根,樁長25m,樁頂設計標高為1332.945m;0號橋臺里程樁號為K40+962.2-K40+968.2,樁基左右幅各6根,設計共12根,前排樁長14m,后排樁長10m,樁頂設計標高為1364.284m。兩承臺高差31.339m。
二、方案概述
**大橋0#、1#施工平臺炮區覆蓋,對爆區上覆蓋二層沙袋,一層竹笆或一層輪胎與一層橡膠片。沙袋和竹笆錯開鋪設,中間不留縫隙,竹笆之間用鐵絲連接。覆蓋區邊沿超出爆破區邊沿1m以上。或者光布一層輪胎再布一層橡膠片,輪胎相互緊密接觸,膠片互相搭接20cm。輪胎中心空洞處和輪胎之間空隙處壓沙袋,沙袋單重超過30kg。
距離主要道路及2#墩施工平臺方向應設立防護欄架,防止產生飛石飛出。
三、爆破時,應在危險區的邊界和通道上設立崗哨和標志,路口用警戒繩攔截過往行人及車輛,山上插警戒旗桿,警戒標志和警戒點在空曠地方不能拉得太開,爆破警戒線應嚴格按有關規定或具體設計設置。雷雨天、夜間、大霧天禁止進行爆破作業,盲炮必須及時處理,禁止掏出拉出起爆藥包,嚴禁打殘眼。
四、爆破前的警戒工作,定人、定點、專人負責。根據GB6722-2003《爆破安全規程》第4.13.1.1條規定炮響完后,露天爆破不少于15分鐘才準爆破檢查人員進入爆破作業地點進行安全檢查。爆破工作開始前,必須確定危險的邊界,并設置明顯的標志。
五、爆破前必須同時發出音響和視覺信號,使危險區內的人員都清楚聽到和看到。
應使全體職工和附近居民事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義,以及發生信號的方法和時間。
第一次信號--預告信號,以一短一長哨音為信號,反復吹,此信號發出的同時,清場人員從爆區開始清人和設備,將所有人員和設備清出警戒區意外,并向危險區邊界派出警戒人員,相鄰警戒點要能互相通視和通話,中間不能有盲區。
第二次信號--起爆信號,以兩短一長哨音為信號,反復吹,確認人員、設備全部撤離危險區具備安全起爆條件時,方準發出起爆信號,根據這個信號爆破員起爆。
第三次信號--解除警戒信號。以一長哨音為信號,反復吹,未發出解除警戒信號前,崗哨應堅守崗位,除爆破工作領導人批準的檢查人員以外不準任何人進入危險區,經檢查確認安全后,方準發出解除警戒信號。
三段信號都用旗幟和口哨,使附近人員都能看到和聽到。
六、爆破安全技術
1、整個施工過程中,必需自始至終完全無條件地執行安全規程。暫時無法執行時要停工,并創造執行條件。條件具備后方可重新開工。
2、所有參與施工人員,必須都是經過相應專業培訓并取得合格證者,還要持證上崗。現場所有人員必須配戴安全帽。
3、爆破器材購買要向公安局提出申請,取得《爆破物品購買證》,憑證到指定供應點購買。不得轉賣,轉購,不準挪作他用。
4、炸藥運輸必須用專用運輸車,按規定路線、時間運輸,由專職人員押運。
5、爆破器材進場后,要劃出警戒范圍,派專人警戒,警戒半徑50m,禁止閑雜人員進入。嚴防丟失爆破器材。
6、一切爆破器材裝、卸、搬運,都由專職人員完成,并輕拿輕放。禁止磕、碰、摔、砸。
7、加工起爆藥包只能由放炮員一個進行。并在遠離炸藥雷管臨時存放的安全地點進行。
8、裝藥前要用風管吹凈炮孔。
9、在藥卷上扎雷管孔,只能用竹制或木制工具,不能用金屬工具,更不能用雷管直接頂入。
10、購、運、發放各個環節都要造冊登記,賬、物完全相符,嚴防丟失炸藥、雷管。一旦發現賬、物不符,立即查找并報告上級。
11、爆破器材當天用不完,必須當天退庫。
12、爆炸物品使用前要檢查是否有變質、損壞。不合格者不能使用。
13、裝藥前對炮的布孔參數進行核查,誤差超過5%者要采取補救措施。
14、雷管要使用同廠、同批、同日生產的,并對雷管逐個檢查,不合格者不能使用。
15、炮孔中的水無法清除干凈時,要采取防水措施。
16、嚴格按設計藥量裝藥。
17、起爆網路只能采用經批準的設計網路。
七、現場安全操作實施細則
1、使用導爆管起爆網路時應注意的事項
(1)導爆管網絡中不得有死結,不能對折,要防止管壁破損、管徑拉細和異物入管。
(2)孔內不得有接頭,孔外轉爆雷管之間應留有足夠距離,以免相互錯爆或切斷網路。
(3)用于同一工作面上的導爆管必須是同廠同批號產品。
(4)用雷管起爆導爆索網路時,導爆索應均勻分布在雷管四周,用膠布等捆扎牢固,并應有防止牢固的集中穴炸斷導爆管和秒延期雷管的延遲藥燒壞導爆管的措施。
2、導爆管起爆網路的連接方式
由于導爆管受引爆方式、捆扎松緊程度等因素的影響,時有拒爆現象,為了提高導爆管起爆網路的可靠性,一般可采用復式起爆網路。
3、切割導爆管應注意的事項
應用快刀切取導爆管,每根導爆管的兩端都應切成垂直面,一端封口。切割導爆管時,工作臺上禁止存放雷管。切割前應認真檢查導爆管質量。凡有過粗、過細、破皮和其它缺陷的部分均應切除掉。
4、檢查電爆網路電阻的規定
檢查電爆網路的電阻,只能采用專用爆破電橋導通網路和校核電阻。專用爆破電橋的工作電流應小于30毫安。必須在裝藥填塞完畢和無關人員撤離現場后方準在作業面導通網路和校核電阻。如果實測網路總電阻與設計計算值誤差超過允許值5%時,應對網路重新逐段檢查,直到相符。
5、檢測電雷管電阻時應注意的事項
(1)應在指定的單獨房間或地點(不超過六個月的野外流動爆破作業允許的室外安全地點)用專用爆破儀表逐個檢測。
(2)檢測雷管電阻時應在帶凸緣的工作臺上進行。雷管應放在防護板后面或鋼管里,每個工作臺上存放的雷管數不得超過100發。
(3)檢查合格的雷管的兩根腳線必須短路連接,不合格的單獨存放另行處理。
(4)雷雨天氣不準進行雷管電阻檢測。
(5)檢測地點應遠離高壓線和強無線電源干擾區。
6、爆破現場可能遇到的外來電流的種類及預防措施
(1)因電雷電爆引起的閃電和靜電。預防措施:雷管天應停止爆破作業,將電爆網路兩端分開絕緣,所有人員撤離危險區,并設警戒。
(2)雜散電流。預防措施:減少雜散電流的來源;采用防雜散電流的起爆網路;采用抗雜散電流的雷管;采用非電起爆網路。
(3)高頻射頻電。預防措施:確定合理的安全距離;電爆網路的主線應用雙股導線或相互平行,且緊貼的單股線;導線布置在地面上。
(4)感應電流。預防措施:將電爆網路平行于動力線或改用非電起爆系統。
7、確保電爆網路安全準爆的主要措施
(1)同一網路中的電雷管應是同廠、同批、同型號產品。
(2)電雷管的電阻差值對于康銅橋絲電雷管不得超過0.3,鎳鉻橋絲不得超過0.8。
(3)網路聯線要牢固、絕緣、無錯接漏接。
(4)用專用爆破電橋檢測網路總電阻,其值應與實際計算值符合(允許誤差為5%)。
(5)起爆電緣應有足夠功率,流經網路中每個雷管的電流值應符合爆破安全規程規定(一般爆破交流電不小于2.5A,大爆破交流電不小于4A,大爆破交流電不小于4A,直流電不小于2.5A)。
8、淺眼爆破裝藥前的炮孔檢查:
檢查炮孔內雜物,有無堵塞物和大量孔內水深,重點檢查炮孔實際深度、傾角、孔距、排距及最小抵抗線,看是否與原設計有變化,最后調整裝藥量。?
9、淺眼爆破作業時應注意的問題
(1)裝藥時不管正向起爆還是反向起爆,雷管聚能穴方向均要指向被其引爆炸藥的傳爆方向。
(2)裝藥時防止藥包與雷管脫離而拒爆,裝入起爆藥包后,嚴禁強力搗壓起爆藥包。
(3)裝藥時密度要適中。連續裝藥時不能有間斷;間隔裝藥時分隔藥包中要放好起爆藥包。
(4)有水泡的,要做好藥包的防水處理或采用抗水炸藥。
10、盲炮的預防措施
(1)爆破前應選取合格的炸藥、雷管及其他爆破器材,并采取防水措施。
(2)裝藥前,吹凈炮孔,清理積水。
(3)裝藥中要仔細操作,注意每一個環節,防止損壞藥包和線路。
(4)注意點火和起爆順序,不能漏點。
(5)電爆網路要符合準爆條件并認真連接,并按規定進行檢查。
11、盲炮處理中的規定
(1)發現盲炮或不能確認有無盲炮,應立即報告并封鎖現場,由原施工人員針對裝藥時的情況找出拒爆原因采取措施及時處理。若不能及時處理,應在附近設明顯標志,并采取相應的安全措施。
(2)難處理的盲炮,應請示爆破工作領導人,派有經驗的爆破員處理。大爆破的盲炮處理方法和工作組織,應由單位總工程師批準。
(3)處理盲炮時,無關人員不準在場,應在危險區邊界設警戒,危險區禁止進行其它作業。
(4)禁止拉出或掏出起爆藥包。
(5)電力起爆發生盲炮時須立即切斷電源,及時將爆破網路短路。
(6)盲炮處理后,應仔細檢查爆堆,將殘余的爆破器材收集起來,未判明爆堆有無殘留的爆破器材前,應采取預防措施。
(7)每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。
12、減少爆破振動對爆區周圍建筑物的影響措施
(1)采用多段微差爆破。
(2)合理選取孔網起爆順序和微差起爆時間。
(3)合理選取爆破參數和單位炸藥消耗量。
(4)采用預裂爆破。
13、爆破產生的有毒氣體種類及對爆破后作業人員進入爆破點的規定產生的有毒氣體有一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、硫化氫、氨。露天爆破不少于5分鐘(不包括峒室大爆破),地下爆破不少于15分鐘(經通風吹散炮煙后),才能讓爆破作業人員進入爆破點。
14、孔樁爆破開挖中防止炮煙中毒的預防措施
(1)加強炸藥的質量管理,定期檢驗炸藥質量。
(2)不要使用過期變質炸藥。
(3)加強炸藥的防水、防潮,保證填塞質量,避免炸藥產生不完全的爆炸反應。
(4)爆破后要加強通風,等到有毒氣體稀釋至安全規程中允許濃度以下時,人員才準返回工作面。
15、起爆后爆破作業人員進入現場的主要任務
進入現場后要檢查有無冒頂、危石、支護是否破壞和有無盲炮。若發現有上述情況應及時處理,未處理前應在現場設立危險警戒或標志。經檢查只有確認爆破地點安全后,經當班爆破班長同意,方準其他人員進入爆破地點。
16、根據爆破作業地點的不同進行爆破安全警戒的設置,爆破工作開始前,必須確定危險區的邊界,并設置明顯的標志。
(1)地面爆破應在危險區的邊界設置崗哨,使所有通路均處于崗哨的監視之下。每個崗哨與相鄰崗哨在各自的視線范圍之內。
(2)地下爆破應在有關的通道上設置崗哨。回風巷應使用木板交叉釘封或設支架路障,并掛上“爆破危險區,不準入內”的標志。爆破結束,巷道經過充分通風后,方可拆除回風巷的木板及標志。
(3)根據爆破有害效應(包括爆破地震、沖擊波、飛石、毒氣或噪聲)分別核定安全距離,然后取其最大值作為爆破的警戒范圍即爆破危險區。
17、電力起爆常見事故的原因
(1)工作面有雜散電流導致早爆。
(2)露天爆破時遇雷電導致早爆。
(3)電爆網路與其它電氣設備通電導致早爆。
(4)敷設電爆網路時,不是從爆破工作面向電源方向鋪設,而是違章反向鋪設而造成事故。
(5)沒有爆破專用電源,而是與照明、動力用電混用,導致誤合閘。
(6)起爆站看管不嚴,工作人員未撤離時,無關人員誤合閘通電。
(7)檢查電雷管和導通網路時,使用的儀表輸出電流過大造成雷管爆炸,其原因:A、使用的不是專用儀表;B、雖是專用儀表但使用前未檢查致使輸出電流過大。
18、爆破時出現事故的原因
(1)警戒范圍過小或警戒不嚴,人員誤入警戒區。
(2)起爆信號不明確,難以辨別。
(3)指揮失誤,工作人員之間聯系不夠,行動不一致。
(4)躲炮地點不當。
(5)過早進入爆破現場。
19、怎樣保護事故現場
(1)立即對事故現場進行警戒與封鎖。
(2)進行錄像、照相、拍照,以固定現場原原始狀態。
(3)對現場散落、遺留的所有物品,應盡量保持原位,如因滅火、救護、排險等需要移位時,應記錄原始狀態。
(4)嚴格保護現場的痕跡和物證,非現場勘察人員不得提取和移動。
20、防止爆破飛石危害,應做好以下防患措施:
①對巖石裂隙、破碎帶、鉆探孔、薄弱面、前排小抵抗線的炮孔,應減少裝藥量,加強覆蓋。
②對于淺眼爆破應加密炮孔、采用重型覆蓋。
③堵塞長度要符合要求,一般應達1米以上(或25倍孔徑),堵塞質量要密實,孔內有積水時應采用中砂充填。
④最后一排孔應減少裝藥量,一般減小20-30%。
⑤覆蓋要超過爆破區邊緣50cm,砂袋內不能裝進石子。
⑥裝藥過程中出現孔內有空洞或卡藥等應進行處理,防止盲目裝藥。
⑦裝藥時注意雷管段別,確保段別順序正確,防止錯段造成拋擲方向錯誤,認真做好網路檢查檢測,保證起爆網路正確準爆。
⑧清除覆蓋材料上及炮孔口石子等雜物。
⑨起爆器在使用前應做檢查,防止早爆、拒爆、跳爆。
⑩計算好安全警戒距離,做好安全警戒。