我項(xiàng)目部所承建的三期工程,本工程采用三座塔吊,場地空曠,樓座間距較大,在施工作業(yè)時(shí)各塔大臂不存在相互交叉互相干擾作業(yè),特編制本安全施工措施方案,以保證項(xiàng)目部工程生產(chǎn)的順利進(jìn)行。塔吊位置(詳見塔吊布置圖)。一、編制依據(jù):1.1.三期工程施工組織設(shè)計(jì)。1.2.施工圖紙:序號(hào)圖紙名稱出圖日期14#-9#樓及地庫建筑施工圖2013年3月24#-9#樓及地庫結(jié)構(gòu)施工圖2013年3月34#-9#樓及地庫電氣專業(yè)施工圖2013年3月44#-9#樓及地庫暖通給排水專業(yè)施工圖2013年3月二、工程概況工程簡介2.1.1、工程名稱:2.1.2、工程地址:2.1.3、建設(shè)單位:2.1.4、監(jiān)理單位:2.1.5、設(shè)計(jì)單位:2.1.6、施工單位:2.1.7、勘察單位:2.1.8、建筑面積:2.1.9、棟數(shù):6棟2.1.10、建筑高度:35.25m2.1.11、基礎(chǔ)類型:筏板基礎(chǔ)2.1.12、結(jié)構(gòu)類型:框架剪力墻結(jié)構(gòu);2.1.13、建設(shè)內(nèi)容:土建、裝飾、采暖、給排水、消防、通風(fēng)空調(diào)、電氣、弱電、安裝及室外配套等工程內(nèi)容。設(shè)計(jì)概況2.2.1、砼強(qiáng)度等級(jí):墊層:C15筏板及地下室擋土墻:C30(地下室外墻P6抗?jié)B混凝土)基礎(chǔ):C30剪力墻、連梁、柱:C30梁、板、樓梯:C30。構(gòu)造柱、圈梁后作吊板反檐:C252.2.2、鋼筋:HPB300、HRB400、預(yù)埋件所用的鋼材及型鋼為Q235-B。2.2.3、填充墻體:采用陶粒混凝土砌塊、M5混合砂漿砌筑,外墻采用120厚憎水巖棉板保溫層;自然條件地震基本烈度為8度,基本風(fēng)壓值為0.55KN/m2,基本雪壓值為0.30KN/m2,冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)。2.4施工條件?該工程施工場地已完成“四通一平”工作,其它準(zhǔn)備工作已經(jīng)完備,具備施工條件,可以施工。2.5工程特點(diǎn)與難點(diǎn)(1)工期緊:本工程為高層建筑要求2013年月日開工,201年月日竣工,且4#-9#樓整體地下車庫需護(hù)坡打樁及降水占用時(shí)間較長。(2)工作量大:本工程建筑面積73938.25㎡,建筑物高度1#、2#高度35.95m其他高為35.25m。(3)工程位于東河區(qū)交通運(yùn)輸不受影響。(4)工程跨一個(gè)冬期施工,二個(gè)雨期施工,所以必須針對工程特點(diǎn)認(rèn)真組織施工。(5)4#-9#樓地下筏板基礎(chǔ)底板較大,混凝土要求抗?jié)B防水。三、主要施工方法:3.1、塔司和信號(hào)工應(yīng)由技術(shù)熟練,懂得起重機(jī)性能并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗人員進(jìn)行上崗作業(yè)。3.2、加強(qiáng)安全教育,明確安全責(zé)任,項(xiàng)目部要責(zé)成專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作,對塔司和信號(hào)工進(jìn)行安全教育,除遵守一般安全操作規(guī)程外,還要遵守本方案的要求,信號(hào)指揮人員和塔司不僅要觀察自己塔的起吊物,轉(zhuǎn)臂時(shí)還要觀察是否能與相鄰塔發(fā)生相互碰撞,攪?yán)K或重物與重物之間相互碰撞等,要求相鄰兩塔大臂之間高差必須保證在5米以上的安全距離,以防止兩塔臂相互撞擊。大臂在回轉(zhuǎn)時(shí),吊物與障礙物要保證3米以上的安全距離,各塔作業(yè)時(shí)要做到安全禮讓;當(dāng)發(fā)生交叉作業(yè)時(shí),為防止發(fā)生碰撞危險(xiǎn),必須遵循的禮讓順序是“動(dòng)塔讓靜塔,前臂讓后臂,低塔讓高塔,空載讓重載”。3.3、防止信號(hào)混淆造成塔司誤操作,兩塔之間的信號(hào)指揮工要佩戴不同標(biāo)志,信號(hào)工發(fā)出的旗語,手勢信號(hào)要明顯、準(zhǔn)確、聲音要清晰宏亮,信號(hào)人員站位要得當(dāng),指揮動(dòng)作要使塔司容易看到:如有條件或必要時(shí),采取使用對講機(jī)指揮。工作或起吊動(dòng)作結(jié)束后,信號(hào)指揮人員不準(zhǔn)擅自離開工作崗位,要觀察吊物在空中的運(yùn)行情況,嚴(yán)禁吊物從人的頭頂上經(jīng)過。3.4、遇有惡劣天氣時(shí)需采取的措施:塔吊司機(jī)要經(jīng)常檢查塔吊的回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置,必須保證靈敏有效,一般風(fēng)力條件下應(yīng)能控制大臂正常運(yùn)轉(zhuǎn)。遇有大風(fēng)時(shí),必須停止作業(yè),將大臂順風(fēng)向停止并鎖好大臂,防止兩塔臂撞擊塔機(jī)。3.5、吊物升到空中如出現(xiàn)異常情況時(shí),指揮人員要迅速做出判斷,緊急通知下面危險(xiǎn)部位人員迅速撤離,指揮吊物慢慢下落。故障排除后,才能再行起吊,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。吊運(yùn)當(dāng)中如遇突然停電或發(fā)生機(jī)械故障時(shí),吊物不準(zhǔn)長時(shí)間懸在空中,指揮人員要指揮塔司將重物緩慢落下,為減少碰撞危險(xiǎn),須用手動(dòng)裝置調(diào)整大臂方向后,必須在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂,無手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置的只能及時(shí)固定大臂,但相鄰塔吊要避讓該塔。3.6、塔吊不用時(shí),本工地塔大臂朝向:塔臂向南或東,小車停放在大臂根部,吊勾升至距小車2-3米處。3.7、塔吊司機(jī),信號(hào)指揮有權(quán)拒絕一切違章指揮,但也杜絕違章作業(yè)。3.8、塔吊如有其他預(yù)料不到的特殊情況發(fā)生時(shí),塔吊所屬單位要及時(shí)向相鄰塔方通報(bào)溝通,以防發(fā)生事故。四、項(xiàng)目部安全管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)小組,具體負(fù)責(zé)施工的安全生產(chǎn)管理.安全生產(chǎn)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,執(zhí)行經(jīng)理,安全員任副組長,與生產(chǎn)有關(guān)的管理人員為組員,全面搞好項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)。組?長:副組長:?組?員:?五、安全施工原則本工程所有的施工組織,必須以保證安全為前提,必須遵守下列原則:安全第一,預(yù)防為主;管施工必須管安全,動(dòng)態(tài)控制,全面控制。六、安全環(huán)保目標(biāo):1.死亡事故為零2.重傷事故為零3.無重大機(jī)械傷害事故4.無食物中毒事故5.無火警事故發(fā)生6.除塵降噪控制達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)七、文明施工,環(huán)境保護(hù)措施①施工現(xiàn)場按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求布置.②施工現(xiàn)場的入口處設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)式樣的標(biāo)牌,在顯著位置設(shè)置施工平面圖和各項(xiàng)管理制度。③施工現(xiàn)場制定排水措施,運(yùn)輸?shù)缆芬秸?暢通無阻,不準(zhǔn)有積水。④各種材料應(yīng)按總平面圖布置碼放.碼放高度應(yīng)符合安全規(guī)定。⑤施工現(xiàn)場的責(zé)任區(qū)要分片包干,健全崗位責(zé)任制。⑥現(xiàn)場臨時(shí)道路必須硬化處理。現(xiàn)場組織專門力量對臨時(shí)道路進(jìn)行維護(hù),清掃,沖洗,確保路面無遺物,無揚(yáng)塵,保護(hù)周邊環(huán)境清潔。⑦交通文明施工是一個(gè)企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn),在施工過程中對進(jìn)出場的車輛要進(jìn)行文明管理,進(jìn)場車輛所運(yùn)材料要堆放牢固,不超高,不超載,不違章,確保安全,出場車輛要對車身進(jìn)行沖洗,不帶泥沙出場。⑧防止擾民工程與居民區(qū)相鄰較近,為確保工程的順利進(jìn)行,項(xiàng)目部規(guī)定,在施工期間將按照北京市頒發(fā)的有關(guān)夜間施工規(guī)定進(jìn)行施工.晚上超過10點(diǎn)避免強(qiáng)噪音工作。對噪聲大的作業(yè)進(jìn)行隔離封閉處理。將噪聲大,對周圍生活環(huán)境產(chǎn)生影響的工序安排在白天進(jìn)行。設(shè)專人負(fù)責(zé)周圍居民的工作。⑨環(huán)境保護(hù)施工期間,對施工現(xiàn)場產(chǎn)生的污水,污物等采取妥善的處理措施。對現(xiàn)場施工產(chǎn)生的垃圾天天清掃,集中清運(yùn)。力爭達(dá)到“三無”工地,即無噪聲,無積水,無揚(yáng)塵的工地。

篇2:施工現(xiàn)場群體塔吊安全管理方案

施工現(xiàn)場群體塔吊安全管理方案

元洪錦江II期工程項(xiàng)目位于福州市臺(tái)江區(qū)步行街,工程總建筑面積11.8萬m2,由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團(tuán)及附屬設(shè)施組成。其中:1#、3#樓為28層,層面標(biāo)高92.0m;2#樓為17層,層面標(biāo)高59.5m;4#、5#樓為30層,層面標(biāo)高104.0m。建筑群東西向長166m,南北向長81.74m。根據(jù)工程施工垂直運(yùn)輸工作的需要,在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺(tái)QT80A(北京)、QTZ63(南方)、QTZ63(省建機(jī))塔吊;在4#、5#樓南立面分別安裝一臺(tái)QTZ125(張家港)、QTZ125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺(tái)SCD200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車水馬龍,設(shè)備的安全運(yùn)行面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn);再者5臺(tái)塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊,如何保證5臺(tái)塔吊“錯(cuò)落有致,互不干涉”更是一個(gè)安全技術(shù)難題。在施工現(xiàn)場的安全運(yùn)行中,我們主要采取以下幾方面的措施,確保在塔吊安全、高效運(yùn)行的同時(shí),滿足了工程施工的需要。

一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)

群體塔吊集中布置,交叉作業(yè)為近年來工作少見。元洪錦江II期工程特點(diǎn)是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大(商品砼采用塔吊垂直運(yùn)輸),工程位處鬧市。為此,我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。

1、塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,使塔吊吊運(yùn)范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面,不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū),相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。

2、要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物(如高壓電線等)

3、要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置(陽臺(tái)、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開)。

4、保證工程竣工后,仍有充足空間,便于拆卸并將部件運(yùn)出施工現(xiàn)場。

5、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè),在水平面上可能相互交叉作業(yè),為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故,塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯(cuò)開。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn),多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。

6、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè),應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時(shí)間差,保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突,應(yīng)適時(shí)調(diào)整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。

二、科學(xué)管理,正確使用

塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動(dòng)中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能,是建筑施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù),也是努力追求的工作目標(biāo)。在現(xiàn)場管理中最重要的是預(yù)防事故發(fā)生,降低設(shè)備故障率,提高塔吊利用率。一般來說,事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此,為消除隱患、杜絕事故發(fā)生,我們加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作:

1、加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通

因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運(yùn)輸依靠塔吊,所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用,在塔吊使用過程中,根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度計(jì)劃,及時(shí)與項(xiàng)目部施工人員溝通,合理安排各臺(tái)塔吊的頂升和維修時(shí)間,隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度,及時(shí)設(shè)置預(yù)埋件,避免因錯(cuò)埋、漏埋引起材料運(yùn)輸中斷或者停工;協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)相互避讓,協(xié)調(diào)操作工與信號(hào)員和班組之間的關(guān)系。

2、加強(qiáng)對現(xiàn)場特種工作人員的管理

現(xiàn)場塔吊的安裝維修工(包括機(jī)械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔(dān)任。信號(hào)指揮員采用對講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮,每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道,嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī),嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性,管理人員設(shè)定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調(diào),每天現(xiàn)場均安排2名機(jī)械維修工和1名電工值守,現(xiàn)場人員,各就各位,隨時(shí)可取得聯(lián)系,塔吊故障爭取在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù),保證工程施工的連續(xù)性。

3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)

(1)塔吊進(jìn)場應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān),安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方可投入使用。

(2)維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的,只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗,不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患,威脅安全,阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng),正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定,形成有章可循的制度,確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺(tái)塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查,周檢,月檢;維修人員除日常修理外,每月安排一次巡檢,分公司組織月檢、季度檢查等,并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決,嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn),不留任何隱患。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場使用安全管理

(1)要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章操作。

(2)吊物時(shí)嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。

(3)運(yùn)行中,如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈事故時(shí),應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位,同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關(guān),把控制器回到零位,警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動(dòng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位,然后松開機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。

(4)如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,塔吊嚴(yán)禁使用,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。

(5)塔吊交叉作業(yè),服從統(tǒng)一指揮,防止忙中出亂。

(6)嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。

(7)臨街作業(yè),塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù),嚴(yán)禁高空墜物傷人。

(8)做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業(yè)有足夠的照明。

(9)每臺(tái)塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀測和垂直度測量。

(10)及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料,各類記錄歸類存檔。

(11)編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三、消除隱患,杜絕事故

隨著施工現(xiàn)場塔吊的普遍運(yùn)用,大大解放了勞動(dòng)力,加速現(xiàn)代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,同時(shí)塔機(jī)事故也隨之頻頻發(fā)生,給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計(jì)缺陷原因外,大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員,除熟悉設(shè)備狀況外,更應(yīng)對現(xiàn)場運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。

(1)在本工程中,我們每月對設(shè)備故障進(jìn)行分類,技術(shù)人員各抒己見提出了預(yù)防和解決方法,認(rèn)真比較,加以總結(jié)。

(2)對疑難問題進(jìn)行科學(xué)分析,采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩

臺(tái)QTZ125塔吊在使用過程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況,各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷:離合器電源電壓按要求為24V,而實(shí)際經(jīng)線路壓降后只有15.8V,后經(jīng)線路增設(shè)變壓器后正常使用,排除事故隱患。

(3)面對現(xiàn)場特殊情況,應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對。本工程施工過程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時(shí)出現(xiàn)1#、3#建筑物擋住2#QTZ63塔吊回轉(zhuǎn)行程,使施工無法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后,利用主卷揚(yáng)卸后臂配重1塊,利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1節(jié)(5m),使2#施工在短時(shí)間內(nèi)得以繼續(xù)。

(4)在工程施工中,雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理,多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患,偶爾會(huì)出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷揚(yáng)鋼絲繩等情況,為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。

四、結(jié)束語在工程整個(gè)施工過程中,我們建立了一套嚴(yán)密的行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施,并嚴(yán)格付諸實(shí)施。通過相關(guān)人員的共同努力,使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合,保證了塔吊的安全運(yùn)行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時(shí),我們經(jīng)過認(rèn)真總結(jié),以更加成熟的經(jīng)驗(yàn)已再次在融僑錦江D區(qū)項(xiàng)目工程付諸實(shí)施。