我項目部所承建的三期工程,本工程采用三座塔吊,場地空曠,樓座間距較大,在施工作業時各塔大臂不存在相互交叉互相干擾作業,特編制本安全施工措施方案,以保證項目部工程生產的順利進行。塔吊位置(詳見塔吊布置圖)。一、編制依據:1.1.三期工程施工組織設計。1.2.施工圖紙:序號圖紙名稱出圖日期14#-9#樓及地庫建筑施工圖2013年3月24#-9#樓及地庫結構施工圖2013年3月34#-9#樓及地庫電氣專業施工圖2013年3月44#-9#樓及地庫暖通給排水專業施工圖2013年3月二、工程概況工程簡介2.1.1、工程名稱:2.1.2、工程地址:2.1.3、建設單位:2.1.4、監理單位:2.1.5、設計單位:2.1.6、施工單位:2.1.7、勘察單位:2.1.8、建筑面積:2.1.9、棟數:6棟2.1.10、建筑高度:35.25m2.1.11、基礎類型:筏板基礎2.1.12、結構類型:框架剪力墻結構;2.1.13、建設內容:土建、裝飾、采暖、給排水、消防、通風空調、電氣、弱電、安裝及室外配套等工程內容。設計概況2.2.1、砼強度等級:墊層:C15筏板及地下室擋土墻:C30(地下室外墻P6抗滲混凝土)基礎:C30剪力墻、連梁、柱:C30梁、板、樓梯:C30。構造柱、圈梁后作吊板反檐:C252.2.2、鋼筋:HPB300、HRB400、預埋件所用的鋼材及型鋼為Q235-B。2.2.3、填充墻體:采用陶粒混凝土砌塊、M5混合砂漿砌筑,外墻采用120厚憎水巖棉板保溫層;自然條件地震基本烈度為8度,基本風壓值為0.55KN/m2,基本雪壓值為0.30KN/m2,冬季主導風向為北風。2.4施工條件?該工程施工場地已完成“四通一平”工作,其它準備工作已經完備,具備施工條件,可以施工。2.5工程特點與難點(1)工期緊:本工程為高層建筑要求2013年月日開工,201年月日竣工,且4#-9#樓整體地下車庫需護坡打樁及降水占用時間較長。(2)工作量大:本工程建筑面積73938.25㎡,建筑物高度1#、2#高度35.95m其他高為35.25m。(3)工程位于東河區交通運輸不受影響。(4)工程跨一個冬期施工,二個雨期施工,所以必須針對工程特點認真組織施工。(5)4#-9#樓地下筏板基礎底板較大,混凝土要求抗滲防水。三、主要施工方法:3.1、塔司和信號工應由技術熟練,懂得起重機性能并經培訓合格持證上崗人員進行上崗作業。3.2、加強安全教育,明確安全責任,項目部要責成專人負責本項工作,對塔司和信號工進行安全教育,除遵守一般安全操作規程外,還要遵守本方案的要求,信號指揮人員和塔司不僅要觀察自己塔的起吊物,轉臂時還要觀察是否能與相鄰塔發生相互碰撞,攪繩或重物與重物之間相互碰撞等,要求相鄰兩塔大臂之間高差必須保證在5米以上的安全距離,以防止兩塔臂相互撞擊。大臂在回轉時,吊物與障礙物要保證3米以上的安全距離,各塔作業時要做到安全禮讓;當發生交叉作業時,為防止發生碰撞危險,必須遵循的禮讓順序是“動塔讓靜塔,前臂讓后臂,低塔讓高塔,空載讓重載”。3.3、防止信號混淆造成塔司誤操作,兩塔之間的信號指揮工要佩戴不同標志,信號工發出的旗語,手勢信號要明顯、準確、聲音要清晰宏亮,信號人員站位要得當,指揮動作要使塔司容易看到:如有條件或必要時,采取使用對講機指揮。工作或起吊動作結束后,信號指揮人員不準擅自離開工作崗位,要觀察吊物在空中的運行情況,嚴禁吊物從人的頭頂上經過。3.4、遇有惡劣天氣時需采取的措施:塔吊司機要經常檢查塔吊的回轉制動裝置,必須保證靈敏有效,一般風力條件下應能控制大臂正常運轉。遇有大風時,必須停止作業,將大臂順風向停止并鎖好大臂,防止兩塔臂撞擊塔機。3.5、吊物升到空中如出現異常情況時,指揮人員要迅速做出判斷,緊急通知下面危險部位人員迅速撤離,指揮吊物慢慢下落。故障排除后,才能再行起吊,嚴禁帶病運轉。吊運當中如遇突然停電或發生機械故障時,吊物不準長時間懸在空中,指揮人員要指揮塔司將重物緩慢落下,為減少碰撞危險,須用手動裝置調整大臂方向后,必須在回轉齒圈處設置障礙固定大臂,無手動回轉裝置的只能及時固定大臂,但相鄰塔吊要避讓該塔。3.6、塔吊不用時,本工地塔大臂朝向:塔臂向南或東,小車停放在大臂根部,吊勾升至距小車2-3米處。3.7、塔吊司機,信號指揮有權拒絕一切違章指揮,但也杜絕違章作業。3.8、塔吊如有其他預料不到的特殊情況發生時,塔吊所屬單位要及時向相鄰塔方通報溝通,以防發生事故。四、項目部安全管理機構項目經理部成立安全生產小組,具體負責施工的安全生產管理.安全生產小組由項目經理任組長,執行經理,安全員任副組長,與生產有關的管理人員為組員,全面搞好項目部的安全生產。組?長:副組長:?組?員:?五、安全施工原則本工程所有的施工組織,必須以保證安全為前提,必須遵守下列原則:安全第一,預防為主;管施工必須管安全,動態控制,全面控制。六、安全環保目標:1.死亡事故為零2.重傷事故為零3.無重大機械傷害事故4.無食物中毒事故5.無火警事故發生6.除塵降噪控制達到國家有關標準七、文明施工,環境保護措施①施工現場按相關標準的要求布置.②施工現場的入口處設立統一標準式樣的標牌,在顯著位置設置施工平面圖和各項管理制度。③施工現場制定排水措施,運輸道路要平整,暢通無阻,不準有積水。④各種材料應按總平面圖布置碼放.碼放高度應符合安全規定。⑤施工現場的責任區要分片包干,健全崗位責任制。⑥現場臨時道路必須硬化處理。現場組織專門力量對臨時道路進行維護,清掃,沖洗,確保路面無遺物,無揚塵,保護周邊環境清潔。⑦交通文明施工是一個企業素質的體現,在施工過程中對進出場的車輛要進行文明管理,進場車輛所運材料要堆放牢固,不超高,不超載,不違章,確保安全,出場車輛要對車身進行沖洗,不帶泥沙出場。⑧防止擾民工程與居民區相鄰較近,為確保工程的順利進行,項目部規定,在施工期間將按照北京市頒發的有關夜間施工規定進行施工.晚上超過10點避免強噪音工作。對噪聲大的作業進行隔離封閉處理。將噪聲大,對周圍生活環境產生影響的工序安排在白天進行。設專人負責周圍居民的工作。⑨環境保護施工期間,對施工現場產生的污水,污物等采取妥善的處理措施。對現場施工產生的垃圾天天清掃,集中清運。力爭達到“三無”工地,即無噪聲,無積水,無揚塵的工地。

篇2:施工現場群體塔吊安全管理方案

施工現場群體塔吊安全管理方案

元洪錦江II期工程項目位于福州市臺江區步行街,工程總建筑面積11.8萬m2,由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團及附屬設施組成。其中:1#、3#樓為28層,層面標高92.0m;2#樓為17層,層面標高59.5m;4#、5#樓為30層,層面標高104.0m。建筑群東西向長166m,南北向長81.74m。根據工程施工垂直運輸工作的需要,在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺QT80A(北京)、QTZ63(南方)、QTZ63(省建機)塔吊;在4#、5#樓南立面分別安裝一臺QTZ125(張家港)、QTZ125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺SCD200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車水馬龍,設備的安全運行面臨一個嚴峻的考驗;再者5臺塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊,如何保證5臺塔吊“錯落有致,互不干涉”更是一個安全技術難題。在施工現場的安全運行中,我們主要采取以下幾方面的措施,確保在塔吊安全、高效運行的同時,滿足了工程施工的需要。

一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協調

群體塔吊集中布置,交叉作業為近年來工作少見。元洪錦江II期工程特點是規模大、工期短、作業量大(商品砼采用塔吊垂直運輸),工程位處鬧市。為此,我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協調方案。

1、塔吊的平面布置應根據現場實際情況,使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面,不產生或少產生盲區,相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。

2、要避開塔吊回轉幅度范圍內臨近建筑物與構筑物(如高壓電線等)

3、要保證塔吊說明書中規定范圍內建筑物有可靠錨固位置(陽臺、中部結構改變與位置應避開)。

4、保證工程竣工后,仍有充足空間,便于拆卸并將部件運出施工現場。

5、多臺塔吊同時作業,在水平面上可能相互交叉作業,為防止塔吊吊臂發生碰撞事故,塔吊的安裝高度上應嚴格按照施工方案規定互相錯開。根據建筑施工安全標準,多臺塔吊作業中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。

6、多臺塔吊同時作業,應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差,保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突,應適時調整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。

二、科學管理,正確使用

塔吊在現代工程建設的施工活動中扮演著極其重要的角色并發揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發揮其效能,是建筑施工企業塔吊管理的基本任務,也是努力追求的工作目標。在現場管理中最重要的是預防事故發生,降低設備故障率,提高塔吊利用率。一般來說,事故之所以發生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。因此,為消除隱患、杜絕事故發生,我們加強以下幾個方面的工作:

1、加強與項目部的溝通

因施工現場所有材料的垂直運輸依靠塔吊,所以塔吊在本工程施工中將發揮極其重要的作用,在塔吊使用過程中,根據項目施工的進度計劃,及時與項目部施工人員溝通,合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間,隨時掌握結構施工進度,及時設置預埋件,避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工;協調塔吊在交叉覆蓋區范圍內作業時相互避讓,協調操作工與信號員和班組之間的關系。

2、加強對現場特種工作人員的管理

現場塔吊的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經過專業技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯系指揮,每臺塔吊專設頻道,嚴禁串臺互相干擾。司機應定人定機,嚴禁私自調整崗位。因本工程的特殊性,管理人員設定人定點指揮與協調,每天現場均安排2名機械維修工和1名電工值守,現場人員,各就各位,隨時可取得聯系,塔吊故障爭取在最短時間內修復,保證工程施工的連續性。

3、加強塔吊的維護保養

(1)塔吊進場應嚴格質量把關,安裝后應按程序驗收合格后方可投入使用。

(2)維護與保養。日常的維護與保養是不可缺少的,只用不養必將加速設備的磨損與消耗,不正確的維護保養也將會埋下隱患,威脅安全,阻礙其效能的發揮。我們同時進行保養,正確維護與保養的方法、材料工具、時間、執行人員的職責作出明確規定,形成有章可循的制度,確保維護與保養不間斷的穿插進行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設備管理與使用的全過程。每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查,周檢,月檢;維修人員除日常修理外,每月安排一次巡檢,分公司組織月檢、季度檢查等,并做好檢查記錄。發現問題,及時解決,嚴禁設備帶病運轉,不留任何隱患。

4、加強現場使用安全管理

(1)要求塔吊司機嚴格遵守操作規程,嚴禁違章操作。

(2)吊物時嚴禁起重臂從周邊街道上空經過。

(3)運行中,如遇到起升機構制動器突然失靈事故時,應立即將吊臂轉至無人安全部位,同時改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關,把控制器回到零位,警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位,然后松開機構制動器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。

(4)如遇臺風等惡劣天氣,塔吊嚴禁使用,必要時應進行加固。

(5)塔吊交叉作業,服從統一指揮,防止忙中出亂。

(6)嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。

(7)臨街作業,塔吊上從事頂升、維修等作業必須做好防護,嚴禁高空墜物傷人。

(8)做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業有足夠的照明。

(9)每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。

(10)及時整理內業資料,各類記錄歸類存檔。

(11)編制切實可靠的事故應急救援預案。

三、消除隱患,杜絕事故

隨著施工現場塔吊的普遍運用,大大解放了勞動力,加速現代建設速度、創造了巨大的經濟和社會效益,同時塔機事故也隨之頻頻發生,給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發生除了塔機本身設計缺陷原因外,大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員,除熟悉設備狀況外,更應對現場運行中出現的問題進行分析、加以總結或進一步更新。

(1)在本工程中,我們每月對設備故障進行分類,技術人員各抒己見提出了預防和解決方法,認真比較,加以總結。

(2)對疑難問題進行科學分析,采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩

臺QTZ125塔吊在使用過程中曾出現吊物失控下墜情況,各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷:離合器電源電壓按要求為24V,而實際經線路壓降后只有15.8V,后經線路增設變壓器后正常使用,排除事故隱患。

(3)面對現場特殊情況,應積極探索、沉著應對。本工程施工過程因2#施工進度較慢、當施工到14層時出現1#、3#建筑物擋住2#QTZ63塔吊回轉行程,使施工無法進行。經我們周密考慮后,利用主卷揚卸后臂配重1塊,利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1節(5m),使2#施工在短時間內得以繼續。

(4)在工程施工中,雖然有可行的方案和嚴格的管理,多塔交叉作業仍存在一定的隱患,偶爾會出現低塔臂架碰到高塔主卷揚鋼絲繩等情況,為此我們擬在今后增設電子防止互撞系統或電子作業區域限制器(單機限制禁區)。

四、結束語在工程整個施工過程中,我們建立了一套嚴密的行之有效的、科學合理的管理制度、具體措施,并嚴格付諸實施。通過相關人員的共同努力,使人、設備、環境有機組合,保證了塔吊的安全運行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時,我們經過認真總結,以更加成熟的經驗已再次在融僑錦江D區項目工程付諸實施。