一、檢修項目及責任人劃分:

1、牽引網絡檢修

①地點:443大巷0~6000米段。

②檢修內容:更換橫拉線、擦拭絕緣子、調整架線高度。

③檢修時間:4月30日8點至14點

④負責人:張*

⑤參加人員:呂明明、郭金明、吳榮貴等電修人員。

⑥驗收人:荊濤

2、軌道檢修

①地點:443大巷至井底。

②檢修內容:清理水溝、整治軌道。

③檢修時間:4月30日

④負責人:張*

⑤參加人員:張守來、衛代代、楊國平等井下釘道人員。

⑥驗收人:荊濤

3、底卸站、溜煤嘴檢修

①地點:第一、二底卸站。

②檢修內容:緊固螺絲、更換托輪、溜煤嘴整修等。

③檢修時間:4月30日

④負責人:張*

⑤參加人員:郭金明、董玉平、張新生等機電維修組人員。

⑥驗收人:荊濤

二、安全措施:

±施工前:

①由施工負責人組織參檢人員貫徹學習本措施及有關規程規定。總負責:張*

②施工開始、結束,各項目負責人必須及時向運輸調度室匯報。由運輸調度協調相關事宜。

③各檢修項目負責人必須提前備齊材料,并詳細檢查使用工具的安全情況,發現異常立即處理。

④所有檢修人員必須持證上崗,嚴禁無證操作。

⑤嚴禁單人單崗作業,每項檢修必須配備安全監護人。

?施工過程:

①底卸站、煤庫檢修區域的兩端40米外必須設置警戒,懸掛警戒標志。

②牽引網絡檢修時必須在施工地點距來電方向10米處打好接地保護,并經檢驗確定無電后方可開始施工。在工作結束確認無誤后方可拆除保護。

③牽引網絡檢修人員必須嚴格遵守架線電工、推車工操作規程,嚴格執行停送電制度,執行相關的程序:停電-驗電-打接地。停送電負責人:呂明明。

④軌道工施工時必須穿著反光背心,在施工地點兩端設置紅綠燈并保持長紅狀態,在當列車需經過時必須保證施工人員全部撤離至安全地點后方可變綠燈讓列車通行。施工人員使用長柄工具必須有第二人在旁負責安全,切不可觸碰架空線。使用鎬擊打道木等時,正前方不可站人。施工人員服從統一指揮、步調一致,保證施工有序進行。

⑤底卸站檢修前運輸調度協助礦調度室安排將煤庫放滿,檢修人必須佩帶保險帶,以防發生意外。物料堆放至第一底卸站施工點寬闊處。施工期間需在進出底卸站口設置顯著的停車施工標志牌,施工期間禁止行車。

⑥起吊導鏈使用底卸站頂部的工字鋼做基點,起吊時導鏈下嚴禁站人。起吊高度不超500mm施工人員拆除舊托輪時必須佩帶保險繩、保險帶,確保施工人員安全。

⑦溜煤嘴檢修時必須將煤庫放空,同時安排專人到煤庫上方口負責警戒。

⑧嚴格執行軌道、牽引網絡等完好標準,執行相關的操作規程,確保施工質量一次達標。

?檢修標準:

(1)、大巷橫拉線必須保證架空線距離軌面1.9米,橫拉線間距5米、彎道3米,橫拉線要與架空線保持直角且筆直。

(2)、道床基底和無碴道床軌枕槽應密實、無積水、無淤泥、無雜物。道床基底和無碴道床槽底局部下凹在1m2范圍內應不大于100mm,不得上凸。道床基底標高的允許偏差為±50mm。道床基底軌枕槽間距的允許偏差為±100mm。道床鋪設的中心線與設計值的允許偏差值:主要運輸線路應不大于50mm;一般運輸線路應不大于100mm。道碴道床的表面標高的允許偏差±50mm。

(3)、托輪要保證在同一水平面,不晃動、不脫落,托輪架固定螺絲無銹蝕,伸出長度要達標,扣件齊全。托輪表面圓滑無凹陷且轉動靈活可靠,保證礦車平穩通過。每側托輪數量及間距需按照煤安要求達標安裝,不可隨意增減。

?工作結束:

①工作結束后,施工人員必須認真清理現場,收齊工具,嚴禁將雜物裝入煤車。

②施工結束,確認無誤、試運行待一切正常后,方可撤離施工人員。

?檢修時間:

2010年4月30日

篇2:安全生產責任制:運輸隊隊長

第1條隊長是本單位安全生產的第一責任者,認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針,政策、法令、規定,嚴格落實規程。

第2條負責本單位各崗位安全生產責任制的落實與考核工作。

第3條負責貫徹落實上級安全指令和決定。搞好本單位的班評估工作。認真考核副職及隊管人員的當天工作質量與任務。完成礦下達的安全生產承包任務。

第4條積極參加礦召開的會議,組織好本單位職工會,做好上情下達工作。并負責落實好值班、跟班制度。

第5條組織好本單位的安全、學習培訓及落實。

第6條深入現場,對事故隱患負責落實責任,按期整改,對本單位無能力解決的,及時向有關部門和礦領導反映。

第7條積極推廣應用先進技術和管理經驗,提高科學管理水平。

第8條積極消除事故隱患,努力創造良好的作業環境和條件。

第9條負責本單位違章、違紀人員的教育,組織和參加本單位各類事故分析,并制定防范措施。

第10條積極參加礦開展的質量標準化、安全創水平活動,建立內部考核手段及約束機制,抓好各工序的內在質量管理工作。

篇3:運輸隊防爆無軌膠輪車安全操作規程

一、一般要求

1、無軌膠輪車司機,必須經過技術培訓,考試合格,持證上崗。

2、膠輪車司機必須熟悉本設備的結構、性能、參數及完好標準,并會進行一般性的檢查、維修、保養及故障處理。

3、膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數、支護形式,掌握各種安全標識和信號的有關規定。

4、膠輪車司機必須能準確使用通訊設施,準確執行調度命令,保持運輸中的通訊聯絡,不得隨意關閉通訊。

5、膠輪車司機必須能準確使用瓦斯自動報警儀,當瓦斯濃度超標時,應立即熄火停機,查明原因,有害氣體不超限時,方可開車運行。

二、啟動前應檢查:

當防爆膠輪車進行啟動時,要對車輛進行啟動前的檢查和必要的準備,以便確保它的正常運行和安全行駛,其具體檢查內容如下:

查看機殼、輪胎等有無損壞。

檢查消焰器,清理現有的消焰器或者更換消焰器。

清理空氣過濾器中積存的灰塵,必要時,則更換之。

檢查瓦斯報警儀和滅火器材是否完好有效,檢查車輛設施如燈、報警、安全帶是否完好。

5、檢查機油、柴油、制動液、冷卻液和水的液位是否正常,若缺少油液,應及時添加到位。

6、檢查進氣軟管有無破裂、松脫現象,如發現問題及時告知維修人員進行處理。

7、檢查制動油管、制動器、波紋管是否漏液,如發現漏液應及時告知維修人員進行處理。

8、檢查前后鋼板彈簧是否有斷裂,U型螺栓.制動器靜殼固定螺栓.半軸螺栓、輪胎螺母等是否松動,如發現問題應及時告知維修人員進行處理。

9、檢查各潤滑點是否加注鋰基潤滑脂(前后橋)。

10、檢查各儀表指示工作是否正常準確可靠。

11、檢查風扇皮帶的張緊,及時調整風扇皮帶的張緊程度。

12、查看氣壓表的氣壓是否達到6.5bar以上,不足的應及時充氣。

13、行車前取力器必須處于脫離狀態。

14、行車前必須檢查前后吸鐵是否處于提起狀態及吸鐵氣閥處于“關”位置。

15、行車前載貨箱應將載貨箱液壓閥至“降”位置。

16、行車前所有液壓閥應處于初始位置。

17、清除道路區域的障礙物,嚴防有其它東西有可能接觸到車身而引起事故的發生。

三、機車啟動操作

檢查確認車況良好后,進行以下起動操作:

1、將起/停開關打到啟動位置,將檔位打至1檔。

2、將前進/后退打至中間位置。

3、按下啟動按鈕,發動機啟動。

4、如果啟動失敗,需重新按下啟/停開關,使機器處于停止狀態15s后,重新啟動。

5、啟動發動機后必須檢查各儀表及保護系統處于正常狀態。

四、啟動后應檢查:

當以上檢查的問題全部得到解決,準備工作就緒,膠輪車則可以啟動。啟動時,制動操作手柄隨即放下,解除停車制動,再踏下離合器踏板,換檔手柄置于空檔,適當配合油門踏板位置,先按下啟動按鈕至啟動,啟動后隨即松開啟動按鈕,待機油壓力表指示超過0.2MPa,柴油機則進行正常運行。此時司機應檢查:

1、分別檢查所有的燈開、停是否正常。

2、發動機啟動后,保證發動機低速運轉5Min,駕駛室各種儀表都處于正常,發動機油壓表(0.2-0.6Mpa)范圍內;發動機冷卻液溫度表(80-95℃)范圍內;空壓機溫度表(160℃)內;

3、檢查喇叭是否正常。

4、檢查制動效果是否靈敏有效。

5、檢查油、水、氣連接的各個部位是否有滲漏或不夠緊固的現象。

6、檢查方向盤能否隨駕駛員的意志進行輕快自如準確的轉向。

7、每隔三天對儲氣罐進行一次排水。排水時,應使車輛停下,在柴油機怠速狀態下進行,先打開排水閥,排完水后,排水閥自動關閉。

五、機車運行

在完成啟動程序后,發動機運行起來,然后按以下步驟進行操作:

1、選擇前進檔或后退檔。

2、選擇第一檔傳動。

3、對腳制動施加輕壓,并松開緊急停車制動閘。

4、踩油門以增大發動機速度,同時放松腳閘。

六、行車中應注意:

1、確認駐車制動有效;

2、換檔手柄應置于空檔位置;

3、所有水位和油位都在正確位置;

4、駕駛門是否關上。

5、柴油機啟動后應怠速預熱,待柴油機水溫達到55℃以上時才允許開車行駛。

6、在車輛行駛的過程中,應注意觀察儀表指示是否正常。柴油機正常運轉的水溫應保持在80-95℃的范圍內。

7、行駛過程中應密切注意車輛各部分的工作狀況,若發現不正常聲音,應及時檢查和排除。

8、重載上坡和遇到故障情況下需要用低速行駛時,應用低速一、二檔;但在正常行駛中使用一、二檔的時間不宜過長。

9、在井下巷道中行駛時,車速應保持在時速30公里以內。根據路況保持速度,嚴禁使用高速檔。

10、下坡行駛時,不允許熄火或換入空檔滑行;下陡坡時應換入較低檔,利用柴油機來制動,并通過間斷踩制動踏板使下坡速度不致過快。

11、需換入倒檔時,應待車完全停止后,并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。

12、當車行駛時出現異常響動,應及時停車檢查,在車輛恢復正常后才可繼續行駛。

13、若井下巷道中積水深度超過400mm時,不許車輛涉水通過。

14、根據負載、路況選擇檔位,嚴禁野蠻駕駛。

15、行走過程中,車上嚴禁站人。

七、機車停機操作

確保停車的地區安全,不阻礙其他機械運行的前提下從事以下操作:

1、停機前使用停車閘停車,并使前進/后退操縱桿使發動機空轉,使發動機緩慢地冷卻。

2、查起動壓力讀數為規定值,如果低于規定值,必須向系統充壓。

3、拉柴油機停止控制器。

4、停機時,需將熄火栓向前提起,直至發動機停止運轉后再放回原處。

司機在變速桿未打到空檔位、機器未制動、發動機未停轉、轉向壓力表未返零位之前不得離開機器。

八、停車時應注意:

1、防爆車在停車時應逐步減少柴油機負荷降低轉速。

2、在車停駛后柴油機熄火前,應低速運轉2-3min,使柴油機逐漸均勻冷卻。

3、停放時,應拉起手制動手柄,確保駐車制動;在下坡道和平路上停車時應將換檔手柄置入倒檔;在上坡道停車時應將換檔手柄置入一檔。

4、每隔兩天吹一次空濾濾芯。

5、井下膠輪車裝卸貨物必須制動鎖車,但不得熄滅燈光。

6、運輸途中除會讓車外,一般不允許停車,必須停車時應事先匯報調度或車隊,通知其他車輛并制動鎖車、亮燈,斜巷還需采取掩車措施。

九、拖車時應注意:

1、檢查手制動和腳踏板制動工作正常。

2、用滿足于拖車的堅硬脫鉤和安全的安全鏈連接好本車和動力車輛,注意連接安全可靠。

3、注意拖車的車輛和故障車一定保持安全距離,防止兩車相撞。十、注意事項:

1、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。

2、不得背對前進方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮。

3、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)以上車輛對面行駛。

4、機車通過風門,必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到的聲光信號的裝置,或專門監督人員統一指揮。

5、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號。

6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。

7、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴格控制在(操作說明書)的設計內。

8、嚴禁司機超載運行,保證車輛按照相關的維護日程進行良好的維護。

9、每個司機接班后,首先要檢查所有的控制、儀表和制動裝置是否工作正常。如有異常,嚴禁行駛車輛,并及時配合維修工維修。杜絕車輛帶病運行。保證所有的門、板、和蓋安全可靠或關閉好。

10、若在上、下坡停車時,一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。

11、不要讓柴油機過長時間空轉。

12、進行日常檢查后,標出并報告損壞及發生故障的部位。

13、對所有的損壞和故障被修理和排除后才能進行操作。

14、車輛行駛過程中,嚴禁進行調節和維修。

15、保持車輛清潔衛生。

16、排氣柵欄應每班用高壓水沖洗一次,直至把柵欄上的機碳沖洗干凈為止。

17、進排氣柵欄間隙不得大于0.5mm。

18、進排氣各防爆結合面要保持平整,光滑,不允許有磕碰,滑傷現象。

19、當防爆補水箱中缺水時,禁止操作人員采取其它措施開動車輛在井下行駛。

20、嚴禁在沒有水箱蓋的情況下在井下行駛,以防煤塵進入防爆補水箱內堵塞管路。

21、排氣防爆柵欄要經常清洗,否則會降低柴油機的輸出動力。清洗時必須在柴油機停機時進行,先用扳手擰松固定排氣防爆柵欄的螺栓,然后取下排氣防爆柵欄,用高壓水槍沖洗干凈后再安裝上,并擰緊固定螺栓。

22、濕式廢氣處理箱中的水位在出廠前已按要求調好,在沒有特殊情況下不要擅自調整水位控制閥。

23、在任何情況下嚴禁拆掉各保護閥開動車輛。

24、每使用十天左右,應打開濕式廢氣處理箱放水螺栓,將廢水排放干凈,而后再擰緊螺塞,加上干凈的自來水。

25、在冬天,發動機不好啟動時,司機嚴禁擅自使用啟動液,只有在維修人員的監督下使用。

26、磁力吸盤在使用前必須清理吸盤的吸合平面,不得有任何雜物,尤其是不得有金屬雜物,以免減小吸盤的吸合力。要保持磁力吸盤的潔凈。吸盤的工作能量比較大,所以任何人不得拆卸工件,不得松動任何緊固件,以免發生危險。

27、在需要使用磁力吸盤時要清掃被吸合金屬表面,不得有任何雜物,以免降低吸盤的使用效果。

28、前后吸盤的操縱要認真按操縱組合閥的標牌提示操縱。

29、任何人不得任意改變磁力吸合裝置的氣路系統、液壓系統的管路,檢修或更換管件時要注意不得有任何雜物進入管路系統中。

30、車輛停止使用時要關閉駕駛室中的電源開關,停止使用超過2小時要同時關閉電源箱上的總開關。

31、當柴油機噪聲大于90dB(A)時,駕駛人員應采用耳塞等防護用品。

32、車輛會車時注意:

?(1)設置或指定會車硐室(地點),非會車地點禁止會車。

?(2)車輛會車速度限制在5km/h內。

?(3)會車時車與車、車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。

?(4)膠輪車在指定地點會車時,應遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則。

?(5)無會車硐室(地點)的巷道,禁止對面有行駛的車輛。

33、所有在井底車場行駛的膠輪車,其運行速度都不得超過5km/h。

34、膠輪車在執行運輸任務時,要確保貨物綁扎牢固,嚴禁超載、超高、超寬運輸,嚴禁人物混裝。

35、膠輪車在運送大件、重件設備材料時應充分考慮以下因素:

?(1)裝載重量的均勻分布。

?(2)裝卸地點的工作條件。

?(3)運輸線路狀況。

?(4)裝卸順序與安裝順序等。

36、運送大型設備(如液壓支架等)或車輛倒行,影響司機視線時,必須制定專門措施,并經礦總工程師批準后實施。

37、行駛中遇有行人或途經有人員工作的地點時,必須鳴號減速、停車,確定人員已躲避,否則不得通過。

38、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據,所有車輛的運行均不得違反這些依據。

39、運送爆破材料時,必須嚴格執行(2011版煤礦安全規程)第312條、第313條和第314條各項規定。

40、嚴禁用膠輪車頂拉其他車輛。當有膠輪車中途因故障死車,需用膠輪車牽引拖車時,需有專項措施并安裝專用的拖車裝置。

41、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤(操作手把)的正確姿勢,嚴禁將頭、手或身體伸出車體外,嚴禁站在車下開車,當進入或離開駕駛室時不得把方向盤當作扶手。

42、司機必須按信號指令開車,開車前先發出開車信號,檢查確認周圍無人時,方可起動。

43、司機上崗后,不得擅自離開崗位,嚴禁在車輛未停放時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動,依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器,柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。

44、司機必須保證停車時和離開司機室前,通過操作方向盤次數,釋放方向盤內積聚的液壓并釋放停車制動回路的壓力,避免突然釋放。

45、司機操作中應做到:

?(1)根據運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂。

?(2)加強封車與人車運行前的檢查。

?(3)嚴格執行本規程對各類膠輪車行駛速度的限制。

?(4)車輛上坡不準曲線行駛,下坡不準脫檔滑行。

46、膠輪車遇故障停車時,按下列內容檢查:

?(1)發動機冷卻水溫度是否過高。

?(2)機油壓力失壓。

?(3)發動機溫度過高。

?(4)液壓油溫過高。

?(5)液壓油油位過低。

?(6)尾氣排放溫度過高。

當排除以上因素時,司機必須立即向區隊或調度室匯報處理。