公司設備管理規定范本

一、設備使用、維護規程的制訂、修改與執行設備使用、維護規程是根據設備使用、維護說明書和生產工藝要求制定,用來指導正確操作使用和維護設備的法規。各大公司所屬廠礦、公司都必須建立、健全設備使用規程和維護規程。

規程制定與修改的要求

1.廠(礦)首先要按照設備使用管理制度規定的原則,正確劃分設備類型,并按照設備在生產中的地位、結構復雜程度以及使用、維護難度,將設備劃分為:重要設備、主要設備、一般設備三個級別,以便于規程的編制和設備的分級管理。

2.凡是安裝在用的設備,必須做到臺臺都有完整的使用、維護規程。

3.對新投產的設備,廠(礦)要負責在設備投產前30天制訂出使用、維護規程,并下發執行。

4.當生產準備采用新工藝、新技術時,在改變工藝前10天,生產廠(礦)要根據設備新的使用、維護要求對原有規程進行修改,以保證規程的有效性。

5.崗位在執行規程中,發現規程內容不完善時要逐級及時反映,規程管理專業人員應立即到現場核實情況,對規程內容進行增補或修改。

6.新編寫或修改后的規程,都要按專業管理承包制的有關規定分別進行審批。

7.對使用多年,內容修改較多的規程,第三年要通過群眾與專業管理相結合的方式,由廠(礦)組織重新修訂、印發,并同時通知原有規程作廢。

8.當設備發生嚴重缺陷,又不能立即停產修復時,必須制定可靠的措施和臨時性使用、維護規程,由廠(礦)批準執行。缺陷消除后臨時規程作廢。

設備使用、維護規程必須包括的內容

(一)設備使用規程必須包括的內容:

1.設備技術性能和允許的極限參數,如最大負荷、壓力、溫度、電壓、電流等;

2.設備交接使用的規定,兩班或三班連續運轉的設備,崗位人員交接班時必須對設備運行狀況進行交接,內容包括:設備運轉的異常情況,原有缺陷變化,運行參數的變化,故障及處理情況等;

3.操作設備的步驟,包括操作前的準備工作和操作順序;

4.緊急情況處理的規定;

5.設備使用中的安全注意事項,非本崗位操作人員未經批準不得操作本機,任何人不得隨意拆掉或放寬安全保護裝置等;

6.設備運行中故障的排除。

(二)設備維護規程應包括的內容:

1.設備傳動示意圖和電氣原理圖;

2.設備潤滑“五定”圖表和要求;

3.定時清掃的規定;

4.設備使用過程中的各項檢查要求,包括路線、部位、內容、標準狀況參數、周期(時間)、檢查人等;

5.運行中常見故障的排除方法;

6.設備主要易損件的報廢標準;

7.安全注意事項。

設備使用、維護規程的貫徹執行

1.新設備投入使用前,要由廠(礦)專業主管領導布置貫徹執行設備使用、維護規程,規程要發放到有關專業、崗位操作人員以及維修巡檢人員人手一冊,并做到堆積不離崗。

2.生產單位要組織設備操作人員認真學習規程,設備專業人員要向操作人員進行規程內容的講解和學習輔導。

3.設備操作人員須經廠級組織的規程考試及實際操作考核,合格后方能上崗。

4.生產單位每周都要組織班組學習規程,車間領導及設備管理人員,每月要對生產班組規程學習情況進行抽查,發現問題及時解決,抽查情況納入考核。

二、設備管理內容

設備技術狀況的管理

對所有設備按設備的技術狀況、維護狀況和管理狀況分為完好設備和非完好設備,并分別制訂具體考核標準。

各單位的生產設備必須完成上級下達的技術狀況指標,即考核設備的綜合完好率。專業部門,要分別制訂出年、季、月度設備綜合完好率指標,并層層分解逐級落實到崗位。

設備潤滑管理

(一)對設備潤滑管理工作的要求:

1.各單位機動部門設潤滑專業員負責設備潤滑專業技術管理工作;廠礦或車間機動科(組)設專職或兼職潤滑專業員負責本單位潤滑專業技術管理工作;修理車間(工段)設潤滑班或潤滑工負責設備潤滑工作。

2.每臺設備都必須制訂完善的設備潤滑“五定”圖表和要求,并認真執行。

3.各廠礦要認真執行設備用油三清潔(油桶、油具、加油點),保證潤滑油(脂)的清潔和油路暢通,防止堵塞。

4.對大型、特殊、專用設備用油要堅持定期分析化驗制度。

5.潤滑專業人員要做好設備潤滑新技術推廣和油品更新換代工作。

6.認真做到廢油的回收管理工作。

(二)潤滑“五定”圖表的制訂、執行和修改。

1.廠礦生產設備潤滑“五定”圖表必‘須逐臺制訂,和使用維護規程同時發至崗位。

2.設備潤滑“五定”圖表的內容是:

定點:規定潤滑部位、名稱及加油點數;

定質:規定每個加油點潤滑油脂牌號;

定時:規定加、換油時間;

定量:規定每次加、換油數量;

定人:規定每個加、換油點的負責人。

3.崗位操作及維護人員要認真執行設備潤滑“五定”圖表規定,并做好運行記錄。

4.潤滑專業人員要定期檢查和不定期抽查潤滑“五定”圖表執行情況,發現問題及時處理。

5.崗位操作和維護人員必須隨時注意設備各部潤滑狀況,發現問題及時報告和處理。

(三)潤滑油脂的分析化驗管理。

設備運轉過程中,由于受到機件本身及外界灰塵、水份、溫度等因素的影響,使潤滑油脂變質,為保證潤滑油的質量,需定期進行過濾分析和化驗工作,對不同設備規定不同的取樣化驗時間。經化驗后的油品不符合使用要求時要及時更換潤滑油脂。各廠礦對設備潤滑油必須做到油具清潔,油路暢通。

(四)設備潤滑新技術的應用與油品更新管理。

1.廠礦對生產設備潤滑油跑、冒、滴、漏情況,要組織研究攻關,逐步解決。

2.油品的更新換代要列入廠礦的年度設備工作計劃中,并經過試驗,保證安全方可加以實施,油品更新前必須對油具、油箱、管路進行清洗。

設備缺陷的處理

1.設備發生缺陷,崗位操作和維護人員能排除的應立即排除,并在日志中詳細記錄。

2.崗位操作人員無力排除的設備缺陷要詳細記錄并逐級上報,同時精心操作,加強觀察,注意缺陷發展。

3.未能及時排除的設備缺陷,必須在每天生產調度會上研究決定如何處理。

4.在安排處理每項缺陷前,必須有相應的措施,明確專人負責,防止缺陷擴大。

設備運行動態管理

設備運行動態管理,是指通過一定的手段,使各級維護與管理人員能牢牢掌握住設備的運行情況,依據設備運行的狀況制訂相應措施。

(一)建立健全系統的設備巡檢標準。

各廠礦要對每臺設備,依據其結構和運行方式,定出檢查的部位(巡檢點)、內容(檢查什么)、正常運行的參數標準(允許的值),并針對設備的具體運行特點,對設備的每一個巡檢點,確定出明確的檢查周期,一般可分為時、班、日、周、旬、月檢查點。

(二)建立健全巡檢保證體系。

生產崗位操作人員負責對本崗位使用設備的所有巡檢點進行檢查,專業維修人員要承包對重點設備的巡檢任務。各廠礦都要根據設備的多少和復雜程度,確定設置專職巡檢工的人數和人選,專職巡檢工除負責承包重要的巡檢點之外,要全面掌握設備運行動態。

(三)信息傳遞與反饋

生產崗位操作人員巡檢時,發現設備不能繼續運轉需緊急處理的問題,要立即通知當班調度,由值班負責人組織處理。一般隱患或缺陷,檢查后登入檢查表,并按時傳遞給專職巡檢工。

專職維修人員進行的設備點檢,要做好記錄,除安排本組處理外,要將信息向專職巡檢工傳遞,以便統一匯總。

專職巡檢工除完成承包的巡檢點任務外,還要負責將各方面的巡檢結果,按日匯總整理,并列出當日重點問題向廠礦機動科傳遞。

機動科列出主要問題,除登記臺帳之外,還應及時輸入計算機,便于上級大公司機動部門的綜合管理。

(四)動態資料的應用

巡檢工針對巡檢中發現的設備缺陷、隱患,提出應安排檢修的項目,納入檢修計劃。

巡檢中發現的設備缺陷,必須立即處理的,由當班的生產指揮者即刻組織處理;本班無能力處理的,由廠礦領導確定解決方案。

重要設備的重大缺陷,由廠級領導組織研究,確定控制方案和處理方案。

(五)設備薄弱環節的立項處理。

凡屬下列情況均屬設備薄弱環節:

1.運行中經常發生故障停機而反復處理無效的部位;

2.運行中影響產品質量和產量的設備、部位;

3.運行達不到小修周期要求,經常要進行計劃外檢修的部位(或設備);

4.存在不安全隱患(人身及設備安全),且日常維護和簡單修理無法解決的部位或設備。

(六)對薄弱環節的管理

各大公司機動處要依據動態資料,列出設備薄弱環節,按時組織審理,確定當前應解決的項目,提出改進方案;

廠礦要組織有關人員對改進方案進行審議,審定后列入檢修計劃;

設備薄弱環節改進實施后,要進行效果考察,作出評價意見,經有關領導審閱后,存入設備檔案。

篇2:車輛船舶機動設備安全規定

一、目的

為了加強對項目車輛、船舶、機動設備的安全管理,預防和減少事故的發生,特制定本規定。

本規定適用于參與************項目建設的各種作業機動車輛、船舶、機動設備。

二、定義

1、項目:***************項目

2、公司:********************公司

3、HSE:健康、安全和環境

4、PMT:**********************公司項目部

5、車輛:指經公安機關交通管理部門登記、可上路行駛的機動車。

6、船舶:指經海事管理機構審核合格,可運輸、施工的船舶。

7、機動設備:僅允許在限定范圍內行駛、作業的機動車,如挖掘機、推土機、起重機等。不能自行移動的升降機也作為本規定所述機動設備,按本規定進行管理。

三、職責

1、公司各部門對職責范圍內的HSE工作負責,HSE部對各部門的HSE工作開展情況進行監督。

2、監理機構按公司要求對施工現場和承包商的HSE工作進行監督、檢查。

3、承包商對工作范圍內的HSE工作負責,應嚴格執行項目HSE要求和相關標準規范,并接受公司和監理機構的監督、管理。

四、對車輛、船舶、機動設備的一般要求

1、進入項目現場的車輛/機動設備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如:

(1)制動器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效;在行駛途中,如制動器、轉向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發生故障,應停車,并在醒目處設置“注意危險”標志后進行修復;

(2)車輛的座椅須固定結實,應安裝符合國家相關標準的座椅安全帶和緊固裝置。

2、進入項目現場的船舶必須經船舶檢驗部門檢驗、海事管理機構審核合格,船況完好、證照齊全、船容整潔。

3、大型設施和移動式平臺的海上拖帶,須經船舶檢驗部門拖航檢驗,并報主管部門核準。

4、車輛/機動設備的檢驗合格標志、保險標志應粘貼在駕駛室前窗右上角。

5、車輛、船舶駕駛室前擋風玻璃范圍內不準擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品;車身、船身噴涂、粘貼標識及車身廣告不得影響安全駕駛。

6、大巴、中巴車駕駛室兩側噴涂核載人數;重型、中型載貨汽車駕駛室兩側噴涂駕駛室核定人數及核定載重量。

7、危險貨物運輸、停泊、作業必須遵守國家危險貨物管理和運輸的相關規定;車輛、船舶應當按照政府有關規定噴涂相關標識并配備相應的防護、消防器材。

8、車輛/機動設備號牌應當懸掛在車前、車后指定位置,保持清晰、完整;重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應當噴涂放大的牌號,字樣應當端正并保持清晰。

9、車輛、船舶載人應符合如下規定:

(1)嚴禁超載,貨車車箱內不準載人;

(2)所載的乘客只有在車輛(船舶)停穩后方可上、下車(船);

(3)所有車輛的乘客應在座位上就座,系掛好安全帶,且不能將頭、肢體伸到車外。

10、貨運車輛、船舶載貨應符合如下規定:

(1)嚴禁超載;不應超高和超寬,特殊情況須經相關部門批準,并采取有效的防護措施;

(2)當車輛、船舶在行進時,所載的貨物應加固,不能靠人員扶著;翻斗車應封閉良好,不得漏土。

11、車輛、船舶、機動設備的噪聲、廢物和廢氣排放,必須符合國家規定的標準。

12、船舶均應配有足夠的通訊設備,與過往船舶及監督站(艇)保持聯系暢通,發現情況及時聯系協調。

13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣,并置掛在作業現場,做到可以隨時取用。

14、機動設備必須正確使用,禁止將挖掘機、裝載機做為吊車使用,進行吊裝、吊運作業等。

15、農用車、摩托車、自行車不準進入施工現場。

五、車輛、船舶、機動設備現場通行證

1、凡進入項目現場的機動車輛、船舶、機動設備均須辦理現場通行證,憑證出入。

2、通行證分為正式通行證和臨時通行證。正式通行證應張貼在駕駛室左后側車窗上;臨時通行證擺放在駕駛室內顯眼處。

3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色,有效期最長為3個月。

01月01日--03月31日?紅色

04月01日--06月30日?藍色

07月01日--09月30日?黃色

10月01日--12月31日?綠色

4、正式通行證的辦理所需相關資料包括:

(1)車輛

l?保險證明書

l?年檢合格證

l?特種設備檢驗報告和安全合格標識(包括但不限于起重機等)

l?有效的車輛行駛證復印件

l?有效的駕駛證/操作證復印件

l?其他

(2)船舶

l?中華人民共和國船舶國籍證書復印件

l?船舶檢驗證書復印件

l?船舶最低安全配員證書復印件

l?船員適任證書復印件

l?船舶適航證書復印件

l?船舶噸位證書復印件

l?船舶載重線證書復印件

l?船舶無線電安全證書復印件

l?船舶安全證書復印件

l?防止油污染證書復印件

l?施工許可證書

l?船舶保險單

l?其他

5、臨時通行證:

收貨或接待單位應確保送貨或來訪車輛遵守項目現場的各管理規定,并對送貨或來訪車輛及人員違章及安全負責。故收貨或接待單位應在送貨或來訪車輛入場前,對該相關人員進行簡單的入場培訓。

6、下列任何一項證明資料如有偽造,車輛和駕駛員將永遠不允許進入項目現場:

l?駕駛證

l?行駛證

l?特種作業人員操作證(工程機械)

l?特種設備檢驗報告和安全合格標識。

六、車輛/機動設備通行證分類及編號

1、為便于車輛/機動設備管理,將承包商進場車輛/機動設備分為以下四類:

l?交通車輛類:(指小車、面包車、中巴車、大巴車等);

l?運輸車輛類:(指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等);

l?特種車輛類:(指流動式起重機械、履帶式起重機械及工程機械等);

l?其它機具類:(指蹦蹦車)。

2、車輛/機動設備現場通行證編號由項目的拼音縮寫、車輛/機動設備類型、順序號構成(如ALPK-T(V/C/O)-0001表示在項目工作、編號為0001號的卡車;另外C代表起重車輛或機動設備、V代表一般車輛、O代表其他機動設備)。

ALPK-C-V(T/C/O)-0001??

?車輛、機動設備編號?(從0001開始)?

?其它機具類(英文“其它”的首字母縮寫)?

?起重車輛/機動設備類(英文“吊車”的首字母縮寫)?

卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)?

?一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)?

?承包商標識符(承包商英文或拼音縮寫)?

?項目標識符(奧林匹克項目拼音縮寫)?

七、車輛、船舶、機動設備保養

1、日常車輛檢查

(1)操作員每日在使用車輛、船舶、機動設備前,應進行檢查。若發現不良狀況,應在隨車(船)記錄本上記錄,及時將不良狀況報告機動設備管理人員,并及時處理。

(2)車輛、船舶、機動設備出現故障或不良狀況,應及時排除,否則嚴禁使用。

2、車輛、船舶、機動設備維護

(1)車輛、船舶、機動設備維護必須按有關規定或制造廠家提供的使用說明書的要求進行。

(2)只有資質合格人員才能對車輛、船舶、機動設備進行維修并做好記錄。

八、車輛駕駛員、船舶人員管理

1、所有車輛或船舶駕駛員,必須經政府相關部門考試合格、獲得駕駛證,且有一年以上駕齡;特種作業人員必須持有有效的操作證。嚴禁無證駕駛或作業。

2、承包商須定期對其車輛、船舶、機動設備操作人員進行安全教育。

3、所駕駛的車(船舶)型必須與駕駛證準駕車(船舶)型相符。

4、駕駛人員患有妨礙安全行車(船舶)的疾病或過度疲勞時,不準駕駛。

5、不準赤腳、穿拖鞋、戴耳機或酒后駕駛車輛(船舶);嚴禁在駕駛途中接、打電話。

6、駕駛員在駕駛過程中應系好安全帶,行駛前應提醒和監督乘坐人員系好安全帶。

7、嚴禁駕駛裝載違規的車輛、船舶。

8、嚴禁超速行駛。駕駛員除了應遵守交通法規外,還必須遵守項目現場限速規定。

9、在現場內,車輛要按規定路線行駛,不準亂停、亂放;占路施工應提前2天填報《公共區域/道路占用申請單》(詳見業主管理規定《現場交通道路管理規定》)并獲批準。駕駛員不在時,車輛應熄火,并將車輛置于停車制動狀態。

10、在施工現場,如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個人勞動防護用品,不得離開駕駛室或車廂。

11、進入現場的所有人員必須服從公司的管理,接受必要的安全、交通檢查。

12、船舶應當按照標準配備船員;并指定施工單位主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人;應按國家相關規定,配備掌握避碰、信號、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業技能的人員。

九、船舶施工管理

1、船舶及海上施工單位應制定專人按時收聽氣象預報,發現有惡劣氣候及早做好避風工作,確保船舶安全。禁止在氣候、風浪比較惡劣的條件下航行、作業。

2、除經主管機關特別許可外,禁止船舶進入或穿越禁航區。

3、在沿海水域進行水上水下施工以及劃定相應的安全作業區,必須報經主管機關核準公告。施工單位不得擅自擴大安全作業區的范圍。

4、船舶按沿海港口信號規定懸掛作業信號。在作業期間應派專人在首、尾部值班,用旗幟指揮,示意過往船通過方向或遠離本船。

5、船舶每天作業結束后,應選擇安全、無礙他船航行的地點靠泊。

6、嚴禁破壞助航標志和導航設施。若發現相關助航標志或導航設施損壞,應當立即向主管機關報告。

7、海上施工作業完成后,都不得遺留有礙航行和作業安全的隱患。在未妥善處理前,承包商必須負責設置規定的標志,并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關。

十、事故處理

1、車輛在現場內發生交通事故,車輛駕駛人、現場目擊人應立即向本單位負責人上報,該單位負責人應按《HSE事故管理程序》及有關規定向監理機構、公司、地方政府相關部門報告,講明事故發生的地點、車輛牌號、損失情況,特別要講明有無人員傷亡情況。

2、事故管理按照公司《HSE事故管理規定》及有關規定執行。

3、船舶、設施遇難時,除發出呼救信號外,還應當以最迅速的方式將出事時間、地點、受損情況、救助要求以及發生事故的原因,向主管機關、本單位、公司PMT及HSE部報告。

篇3:吊裝搬運船舶構件及設備規定

1.定義

船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。

2.船舶構件吊裝安全管理規定

2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。

2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。

2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。

3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。

4.設備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。

4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。