專業自保公司成功的關鍵因素之一是要有運營公司的管理技術與知識。

在過去的40年中,越來越多的經紀人與咨詢者建立起了專業自保公司的管理公司。

這解決了專業自保公司的母公司缺乏經營專業自保公司經驗的問題。

因此,建立專業自保公司可以充分利用這些專業的服務。

1、可行性研究在建立專業自保公司前,通常要進行詳細的可行性研究。

這樣的可行性研究通常可以由內部員工、由專業自保公司經驗的經紀人、專業自保公司的管理公司或獨立的咨詢者來實行。

近來,眾我會計事務所也進入了專業自保公司可行性研究的領域。

大多數大型的經紀公司與專業自保公司的管理公司對專業自保公司都有相當的專業技能,但他們也有兩方面的局限。

一方面,他們中的有些人偏好專業自保公司的傾向,而另一些人則有反對專業自保公司的傾向;另一方面,他們都不會徹底地考慮其他工具,特別是一般的自保。

許多貌似精明的財務公司的可行性分析,結果可想而知,當然是可行的,就像一個人去詢問IBM公司,他該不該買電腦一樣。

專業自保公司的可行性研究不應局限于將專業自保公司與其他的風險財務安排方法進行比較。

另外,可行性研究應該由那些擁有豐富學識且與得出結論沒有利益沖突的人來實施。

2、前臺公司安排在保險的某些領域,尤其是在員工賠償和汽車責任保險方面,對保險人的資格要求較高,一般的專業自保公司不具備這樣的資格。

但是,一般的專業自保公司可以為有資格的保險公司提供服務,則該有資格的保險公司就是前臺公司。

當然,利用前臺公司需要付出代價。

如為前臺公司支付成本,并對前臺公司予以補償。

前臺公司必須提供保單,雖然風險完全由專業自保公司再保險,但前臺公司對被保險人負有合同上的責任。

如果專業自保公司無法履行義務時,前臺公司仍然必須償付保險范圍內的損失。

3、作為再保險公司的專業自保公司專業自保公司有時可作為再保險公司,承擔由其他保險公司保險的風險。

在有些情況下,再保險安排主要針對母公司的風險,由前臺公司先提供保險,然后由專業自保公司再保險。

當然,在其他情況下,專業自保公司再保險的是與母公司無關的風險。

甚至專業自保公司還能再構建專業自保公司。

在美國,10家擁有專業自保公司的企業組建了一家名為“企業保險和再保險公司”的實體。

現在,它的股東有14家,專門為其成員集中的風險投保,收取的保險費在5000萬美元以上。

篇2:某某公司車輛管理規定

第一條為合理調配和使用好公司公務用車,保證行車安全,根據公司實際情況,特制定本規定。

第二條車輛使用

(1)所有車輛均由公司統一安排,統一管理,統一調配。

(2)車輛只能用于公司業務工作,未經批準不準用于辦私事,嚴禁利用公務用車外出旅游或學習駕駛技術。

(3)非公務不準在節假日和平時下班后使用車輛。確因特殊情況需用車的,應事先填寫用車申請表,經報主管領導審批同意后方可使用。

(4)每車應設置“車輛行駛記錄表”,使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機登記行車來住地點,使用車人員簽名核實,每月交由公司公布行車情況。

(5)車輛油料管理實行定額用油、一車一卡、專卡專用的制度,不得轉借。車輛加油回執應按月交公司統一登記備查。

第三條車輛管理

1、所有車輛在行車時應帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺遵守交通規則及公司的有關規章制度,服從交通民警的指揮和檢查,維護交通秩序,謙虛謹慎,文明駕車,確保行車安全。

2、駕駛員應愛惜公司車輛,保持車況良好,車容整潔,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,給予獎勵安全獎1000元。

2、法定的節假日無出車任務時,車輛應按規定在指定地點停放。駕駛人員不得擅自私用,需要私用車輛時應提前填好“車輛使用申請單”,注明“私用”,經主管領導核準后方可使用,違者受罰。

3、車輛的一切費用(修理費、油料費、路橋費、停車費、保險費等),必須先經公司辦公室統一登記,再按程序辦理報銷手續。

第四條事故處理

1、凡因違章被公安機關處理的,一切費用由當事人自行負擔,不準報銷。因路邊違章停放而造成車身損壞,有關修理等費用由當事人自行負責。特別是無照駕駛或未經許可將車借予他人使用的,發現情況即免職處理。

2、車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生,除向附近警察機關報案外,并須即刻與公司聯絡,公司主管領導除即刻前往處理外,并即通知保險公司辦理賠償手續。

第五條車輛檢修

1、機動車輛的檢修,注明檢修內容及有關情況,經核準后方得送到定點修理廠進行檢修。

2、車輛在執行任務時發生故障,可視實際情況需要進行修理,但要電話請求主管領導,否則其維修費用不給予報銷。

3、車輛維修費,由公司統一按季結算,登記入冊,年終隨車輛其他費用一道公布。

第六條本規定自發布之日起嚴格執行。

篇3:公司危險貨物運輸車輛安全管理規定

第一條

:為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理,保障公司車輛運輸安全第一,預防為主,特制定本規定。

第二條

:公司全體員工必須經常學習和熟悉道路危險貨物運輸技術規范,在實際運營過程中必須嚴格按交通部標準JT3130《汽車危險貨物運輸規則》和國家標準GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執行。駕乘人員必須每天對自駕車輛進行安全運輸及車輛標志進行檢查,并隨時接受公司安全技術管理人員和道路交通主管部門管理人員的監督檢查,發現隱患必須立即整修、消除。

第三條

:公司安全生產工作例會每月一至三次,遇有特殊情況和發生重大、特大行車事故隨時通知召開安全工作例會,對全體職工進行安全教育、培訓,總結經驗教訓,整改事故隱患,提出防范措施,確保運輸安全。提高駕乘人員自覺執行安全生產管理各項規章制度的意識。

第四條

:公司強化所有車輛風險保障能力的管理,凡國家規定實行強制保險的險種,公司所有運營車輛必須按要求投保,任何車輛不得漏保、脫保、公司還設立車輛責任賠償保證金和事故賠償擔保人(單位)制度,凡不按公司規章制度參加投保和不交納保證金和提供事故賠償擔保人(單位)的車輛,公司不予其簽定勞動合同,不準其掛靠本公司進行運營。(注:第三者責任保險不得少于20萬元,貨物運輸保險不得少于15萬元)。

第五條

:車輛承運危險貨物應根據托運單位提供有關資料認真予以查對核實,并提前15天向公司報送運輸計劃,包括貨物品名、數量、運輸路線、運輸日期等必須詳細填報,以備公司和運輸管理部門監督檢查和調整工作。

第六條

:公司運輸危險貨物的車輛,嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員嚴禁吸煙,停車時不準靠進明火和高溫場所,并經常檢查消防設備的準備情況,發現過期、失效或損壞,應及時維修或更換。

第七條

:凡裝運危險貨物的車輛,必須懸掛規定的標志牌和標志燈,凡末經道路運政管理機關檢查合格的車輛和常壓容器,不得裝運危險貨。

第八條

:維修、改裝或動用明火維修易燃、易爆危險貨運輸時罐(槽)車時,必須到經道路運政管理機關審查批準,有一定資質的修理單位進行維修,改裝作業。

第九條

:在運營過程中發生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故,駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質,按規定要求采取措施,防止事故擴大,并及時向當地道路運政機關和有關部門報告,全力消除危害。

第十條

:本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統一規定者,自負一切經濟、刑事責任。

第十一條

:本規定自**年**月**日起開始執行。