突發性堵車應急處置演練方案范本
各班組(股室):
為提高全所員工對于突發事件的反應速度和協調水平,確保收費現場保持良好秩序,最大限度地降低車道擁堵現象,確保最短時間內車道恢復暢通,全面構建平安、和諧、美麗高速,特制定本方案。
一、應急演練目的
(1)結合收費現場經常發生的突發性的擁堵現象,完善應急預案,提高應急預案的實用性和可操作性;
(2)增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案程序的熟悉,提高其應急處置能力;?
(3)進一步明確各崗位人員的職責,理順工作關系,完善應急機制,提升管理人員的應變、組織、協調、處理能力;
(4)普及應急知識,提高收費管理人員、一線員工特殊情況快速反應和應對能力。
二、應急演練原則
應急預案演練工作遵照:
1、著眼實戰、講求實效的原則。
2、統一領導、分級負責的原則。
3、反應迅速、措施果斷的原則。
4、部門配合、分工協作的原則。
5、保障安全、確保暢通的原則。
三、應急演練組織機構
組長:鄭?欣?副組長:張?迅
成員:陳勇鋒、冉?奉、林?強、曹?嘉、陳學軍、陳李福、胡建良、胡永開
四、演練計劃
1、演練模擬背景:
2013年7月9日16時30分,一輛大型貨車在泉州所入口3道內被攔截,該車為黑名單車輛,外勤當班人員告知其在黑名單車輛中未注銷之前不能上高速,司機不予理會,并且封堵車道,惡意滋事。同時,出口14車道因大貨車司機故意跳磅前后重量相差15%,要求其退至內廣場并配合稽查處理,該車司機惡意滋事,要求重稱,堵車道。造成收費所出入口放行緩慢,此時正迎來晚飯前后的車流量小高峰。針對該情況所應急領導小組啟動相應應急預案,由收費所所長任總指揮,組織相關部門和人員開展演練。
2、參與演練人員:
共計13—16人,其中所領導(1—2人),辦公室(2—3人),征財股(2人),稽查員(1人),監控員(1人),收費員(6人—7人,含班長1人,外勤1人)
3、人員分布及主要任務:
(1)外廣場2人(辦公室1人,稽查1人)
A、勸離靠邊停放的車輛,維持外廣場車流暢通。B、在外廣場檢查農產品等車輛。C、必要時一人可協助路政、交警部門維持入口車輛秩序,路政、交警無人值守時,外勤人員必須維持好入口車輛秩序。D、維持ETC車道暢通。E、對特殊車進行后臺處理。
(2)內廣場1人(辦公室1人)
A、維持內廣場車輛秩序。B、讓停在旁邊的農產品車開到外廣場檢查。
(3)車道外勤2人(收費班外勤1人,班長1人)
A、負責替班、處理爭議、換零錢及卡夾管理。B、維持ETC車道暢通(改成“人工車道”)。
(4)出口車道收費員8人(7個人工車道,一個便攜車道)
(5)入口車道收費員2人(發預預制卡)
五、演練模擬程序:
1、由收費所所長對演練背景進行闡述,并對演練角色分配進行介紹,然后宣布演練開始。
2、各角色人員開始進入角色并開展演練。
3、演練的各項場景全部完成后,本次演練結束。
4、演練領導組領導做總結。
六、應急處置演練總結
演練結束后,由演練領導組領導有針對性地進行總結。內容主要包括本階段的演練目標、參演隊伍及人員的表現、演練執行情況、預案的合理性與可操作性、應急指揮人員的指揮協調能力、參演人員的處置能力、演練目標的實現情況等。
七、成果應用
對演練中暴露出來的問題,各演練成員部門應當及時采取措施予以改進,包括修改完善應急預案、有針對性地加強應急人員的教育和培訓、對應急物資裝備有計劃地更新等,并建立改進任務表,應急指揮中心按規定時間對改進情況進行監督檢查。
泉州征管所?
?二〇一三年七月八日
篇2:道路安全法百問百答堵車時加塞兒也是違法
19.機動車不按規定懸掛放置法定牌證和標志的應如何處罰
依據《道路交通安全法》第九十五條的規定,上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌,未放置檢驗合格標志、保險標志,或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的,公安機關交通管理部門應當扣留機動車,通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續,并可以依照本法第九十條,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行的規定,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的,應當及時退還機動車。
故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的,依照本法第九十條的規定予以二十元以上二百元以下處罰。
20.拖拉機的管理有何特殊之處
根據《道路交通安全法》第一百二十一條的規定,對上道路行駛的拖拉機,由農業(農業機械)主管部門行使本法第八條、第九條、第十三條、第十九條、第二十三條規定的公安機關交通管理部門的管理職權。
農業(農業機械)主管部門依照前款規定行使職權,應當遵守本法有關規定,并接受公安機關交通管理部門的監督;對違反規定的,依照本法有關規定追究法律責任。
本法施行前由農業(農業機械)主管部門發放的機動車牌證,在本法施行后繼續有效。
21.對于軍車和武警車輛的牌照和駕駛員在考核時有何特別規定
中華人民解放軍和中華人民武裝警察部隊在編機動車牌證、在編機動車檢驗以及機動車駕駛人考核工作,由中華人民解放軍、中華人民武裝警察部隊有關部門負責。
22.駕駛機動車上路行駛前的安全要求有哪些
《道路交通安全法》第二十一條規定,駕駛人駕駛機動車上道路行駛前,應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
23.何為交替通行規則
所謂交替通行,顧名思義就是機動車在遇到通行不暢時,輪流、循環地行駛。
《道路交通安全法》第四十五條規定:“機動車……在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時,機動車應當依次交替通行。”交替通行規則實際上是讓行原則的具體體現,確定交替通行規則的目的就在于防止開怨氣車、斗氣車使交通無序而造成的交通擁堵乃至交通事故。交替通行規則也是世界上大多數國家道路交通慣例,實踐證明交替通行規則既有利于減少道路的人為擁擠,促進道路交通秩序的有序、安全與暢通,更有利于機動車駕駛人自覺遵守交通規則和按秩序通行的理念,從而構造一個和諧、有序、安全的道路交通環境。
24.駕駛機動車上路,哪些情況下不得超車
(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;
(二)與對面來車有會車可能的;
(三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
28.機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時"加塞兒"違法嗎
機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,不得借道超車或者占用對面車道,不得穿插等候的車輛。
29.駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛應受何處罰
駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的,公安機關交通管理部門應當予以收繳,強制報廢。
對駕駛上述所列機動車上道路行駛的駕駛人,處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。
25.偽造、變造或使用、挪用機動車有關牌證、標志會受到何種處罰
依據《道路交通安全法》第九十六條的規定,偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的,由公安機關交通管理部門予以收繳,扣留該機動車,并處二百元以上二千元以下罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
當事人提供相應的合法證明或者補辦相應手續的,應當及時退還機動車。
26.機動車強制報廢制度是如何規定的
所謂強制報廢制度是指對于已達到國家報廢標準的機動車,由國家強制回收拆解,防止被拼裝、組裝重新上道路行駛的制度。機動車報廢標準主要依據機動車的安全技術狀況和不同用途來確定。
《道路交通安全法》第十四條規定:“國家實行機動車強制報廢制度,根據機動車的安全技術狀況和不同用途,規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。”這是針對報廢車嚴重影響交通安全所設立的一項重要制度。
還應該注意,機動車達到報廢標準后應當申請注銷登記,這是對機動車所有人的一種義務性的規定。
27.對出售報廢車的違法行為將如何處理
出售已達到報廢標準的機動車的,沒收違法所得,處銷售金額等額的罰款,對該機動車公安機關交通管理部門予以收繳,并強制報廢。
篇3:突發性堵車應急處置演練方案范本
各班組(股室):
為提高全所員工對于突發事件的反應速度和協調水平,確保收費現場保持良好秩序,最大限度地降低車道擁堵現象,確保最短時間內車道恢復暢通,全面構建平安、和諧、美麗高速,特制定本方案。
一、應急演練目的
(1)結合收費現場經常發生的突發性的擁堵現象,完善應急預案,提高應急預案的實用性和可操作性;
(2)增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案程序的熟悉,提高其應急處置能力;?
(3)進一步明確各崗位人員的職責,理順工作關系,完善應急機制,提升管理人員的應變、組織、協調、處理能力;
(4)普及應急知識,提高收費管理人員、一線員工特殊情況快速反應和應對能力。
二、應急演練原則
應急預案演練工作遵照:
1、著眼實戰、講求實效的原則。
2、統一領導、分級負責的原則。
3、反應迅速、措施果斷的原則。
4、部門配合、分工協作的原則。
5、保障安全、確保暢通的原則。
三、應急演練組織機構
組長:鄭?欣?副組長:張?迅
成員:陳勇鋒、冉?奉、林?強、曹?嘉、陳學軍、陳李福、胡建良、胡永開
四、演練計劃
1、演練模擬背景:
2013年7月9日16時30分,一輛大型貨車在泉州所入口3道內被攔截,該車為黑名單車輛,外勤當班人員告知其在黑名單車輛中未注銷之前不能上高速,司機不予理會,并且封堵車道,惡意滋事。同時,出口14車道因大貨車司機故意跳磅前后重量相差15%,要求其退至內廣場并配合稽查處理,該車司機惡意滋事,要求重稱,堵車道。造成收費所出入口放行緩慢,此時正迎來晚飯前后的車流量小高峰。針對該情況所應急領導小組啟動相應應急預案,由收費所所長任總指揮,組織相關部門和人員開展演練。
2、參與演練人員:
共計13—16人,其中所領導(1—2人),辦公室(2—3人),征財股(2人),稽查員(1人),監控員(1人),收費員(6人—7人,含班長1人,外勤1人)
3、人員分布及主要任務:
(1)外廣場2人(辦公室1人,稽查1人)
A、勸離靠邊停放的車輛,維持外廣場車流暢通。B、在外廣場檢查農產品等車輛。C、必要時一人可協助路政、交警部門維持入口車輛秩序,路政、交警無人值守時,外勤人員必須維持好入口車輛秩序。D、維持ETC車道暢通。E、對特殊車進行后臺處理。
(2)內廣場1人(辦公室1人)
A、維持內廣場車輛秩序。B、讓停在旁邊的農產品車開到外廣場檢查。
(3)車道外勤2人(收費班外勤1人,班長1人)
A、負責替班、處理爭議、換零錢及卡夾管理。B、維持ETC車道暢通(改成“人工車道”)。
(4)出口車道收費員8人(7個人工車道,一個便攜車道)
(5)入口車道收費員2人(發預預制卡)
五、演練模擬程序:
1、由收費所所長對演練背景進行闡述,并對演練角色分配進行介紹,然后宣布演練開始。
2、各角色人員開始進入角色并開展演練。
3、演練的各項場景全部完成后,本次演練結束。
4、演練領導組領導做總結。
六、應急處置演練總結
演練結束后,由演練領導組領導有針對性地進行總結。內容主要包括本階段的演練目標、參演隊伍及人員的表現、演練執行情況、預案的合理性與可操作性、應急指揮人員的指揮協調能力、參演人員的處置能力、演練目標的實現情況等。
七、成果應用
對演練中暴露出來的問題,各演練成員部門應當及時采取措施予以改進,包括修改完善應急預案、有針對性地加強應急人員的教育和培訓、對應急物資裝備有計劃地更新等,并建立改進任務表,應急指揮中心按規定時間對改進情況進行監督檢查。
泉州征管所?
?二〇一三年七月八日