?在工業生產中,常常要接觸一些有毒有害的物質,這些物質往往是以氣體或蒸汽形態出現,看不見、摸不著,危害人體健康,令人防不勝防。中毒以后,輕則引起頭痛、頭暈、身體不適等癥狀,重則使人窒息死亡。工業中常見的有毒物質主要有以下這些:鉛、汞、錳、一氧化碳、氮氧化物、氯、氫氰酸腈等。下面對常見的一些有毒物質對人體的危害及預防作一些簡單介紹:

1.鉛

鉛中毒多為慢性,對人危害較為嚴重,引發的疾病多為神經系統、消化系統和血液系統疾病。預防措施主要有以下這些:

1)用無毒或低毒物代替鉛;

2)用改進工藝,加強通風和煙塵的回收等方法降低空氣中的鉛濃度;

3)加強個人防護,建立定期檢查制度。如作業人員必須穿工作服、帶過濾式防塵口罩;嚴禁在車間內吸煙、進食;班中吃東西或喝水必須洗手、洗臉及漱口,下班時必須洗澡、漱口,嚴禁穿工作服進食堂、出廠;

4)定期測定車間空氣中的鉛濃度、檢修設備。

2.汞

當短期內吸入高濃度的汞蒸汽后,數小時后即可發病;慢性患者主要表現為易興奮、肌肉震顫、口腔炎、植物神經功能紊亂等癥狀。預防汞中毒的措施主要有:

1)改進工藝或改用代用品;

2)在車間內防汞污染,如地面、墻壁、天花板、操作臺宜用不吸附汞的光滑材料,操作臺和地面應有一定的傾斜度,以便清掃和沖洗,低處應有貯水的汞吸收槽;

3)加強個人防護。車間內汞濃度較高時,應帶防毒口罩鉛或用碘處理過的活性炭口罩;上班時穿工作服和帶工作帽,離開車間應脫去工作服和工作帽;班后應洗浴;

4)應定期監測空氣中汞的濃度,及時了解工人接觸汞程度和環境狀況;

5)工人應定期進行職業健康監護,早期發現患者及時處理。

3.錳

工業生產中吸入多量氧化錳煙霧可導致“金屬煙霧熱”;慢性中毒早期以神經衰弱綜合癥和植物神經功能紊亂為主,繼而出現明顯的錐體外系神經受損癥狀。預防錳中毒的措施主要有:

1)接觸錳作業應采取防塵措施,必須戴防毒口罩;

2)焊接作業盡量采用無錳焊條;用自動電焊代替手工電焊;

3)手工電焊時最好使用局部機械抽風吸塵裝置;

4)工作場所禁止吸煙、進食。

4.一氧化碳

一氧化碳是一種劇毒氣體,具有無色、無味、易燃、易爆等特性;在很多行業甚至日常生活都能接觸到一氧化碳,平時所說的“煤氣”中的主要成分就是一氧化碳。一氧化碳經呼吸道侵入人體后,比氧更容易和血液中的血紅蛋白結合,導致人體嚴重缺氧。輕度中毒時常出現劇烈頭痛,眩暈、心悸、胸悶、惡心、嘔吐、耳鳴、全身無力等,若吸入過量的一氧化碳,則常意識模糊、大小便失禁、乃至昏迷、死亡。

預防一氧化碳中毒應注意以下事項:

1)冬天屋內生煤爐取暖必須使用煙囪,使“煤氣”能夠順利排到室外。

2)應經常測定空氣中的一氧化碳濃度或設立一氧化碳警報器和紅外線一氧化碳自動記錄儀,監測一氧化碳濃度變化。

3)定期檢修煤氣發生爐和管道及煤氣水封設備,防止一氧化碳泄露。

4)生產場所應加強自然通風,產生一氧化碳的生產過程要加強密閉通風;礦并放炮后必須通風分鐘以后,方可進入生產現場。

5)進入危險區工作時,須戴防毒面具;操作后,應立即離開,并適當休息;作業時最好多人同時工作,便于發生意外時自救、互救。

5.氮氧化物

常見的氮氧化物有一氧化氮、二氧化氮,中毒時,若以二氧化氮為主,主要引起肺傷害;若以一氧化氮為主時,可引起高鐵血紅蛋白癥和中樞神經嚴重損害。

預防氮氧化物中毒的方法主要有:

1)酸洗設備及硝化反應鍋應盡可能密閉和加強通風排毒。

2)定期維修設備,防止毒氣泄露。

3)加強個體防護,進入氮氧化物濃度較高的場所工作時應戴防毒面具。

6.氯

氯為黃綠色氣體,有強烈刺激性氣味。低濃度時,只侵犯眼和上呼吸道,對局部有灼傷和刺激作用;高濃度吸入后會引起迷走神經反射性心跳驟停而出現“電擊樣”死亡。

預防氯中毒的方法主要有:

1)嚴格遵守安全操作規程,防止跑、冒、滴、漏,保持管道負壓。

2)含氯廢氣須經石灰凈化處理再排放。

3)檢修或現場搶救時必須戴防護面具。

7.氫氰酸

常溫常壓下為無色透明液體,極易蒸發,其蒸汽略帶苦杏仁味。長期接觸低濃度氫氰酸,可引起神經衰弱綜合癥和植物神經功能紊亂;人在短時間內吸入高濃度的氫氰酸可立即導致呼吸停止而驟死。

預防氫氰酸中毒的措施主要有:

1)改進工藝,以無毒代替有毒。

2)加強密閉通風。

3)嚴格遵守安全操作規程。如氰化物的保管、使用和運輸應有專人負責;建立嚴格的專用制度;用氰化物熏倉庫時要防止門窗漏氣,并需經充分通風方可進入。

4)加強個體防護。應配備防護服、手套、防毒口罩(活性炭濾料)或供氧式防毒面具;車間應配備洗手、更衣設備以及急救藥品。

5)操作工人在就業前應進行體檢,上崗后還應定期體檢。

8.丙烯腈

為無色、易燃、易揮發的液體,具特殊杏仁氣味。丙烯腈可經呼吸道、皮膚和胃腸道進入人體,屬高毒類。在1000mg/m3濃度中,1~2h可致死;在300~500mg/m3濃度中,5~10min出現上呼吸道粘膜灼痛和流淚;在35~220mg/m3濃度中,20~40min,除粘膜刺激癥狀外,還出現頭部鈍痛、興奮和恐懼感、皮膚發癢。

預防丙烯腈中毒的措施主要有:

1)生產車間宜盡量采用露天框架式建筑,便于毒物擴散稀釋。

2)進入反應器清釜前,必須充分排風,以排除殘留的毒物。

3)工作時應戴防毒口罩,工作后應用溫水和肥皂清洗皮膚。

4)丙烯腈易透過橡皮,故不能戴橡皮手套進行操作,應使用專用手套。

篇2:冶煉廠環境管理制度考核細則

1、目的

建立冶煉廠環境管理制度,確保生產過程中產生的煙塵、廢水、固廢、噪聲等影響環境的污染物經過處理后能達標排放,使生產不致對周圍環境造成有害的影響。嚴格執行安泰集團環境方針,保護和改善工作環境,保障人身健康,保持良好的環保企業形象。

2、范圍

生產過程中產生“三廢”的重要環節;影響環境的生產、生活活動過程。

3、責任

設備科:負責監督冶煉廠的環境和確保環保設備的正常運行。

動力車間/除塵車間:確保各環保設備正常運行和本單位的環境衛生保持良好

燒結車間:提高工藝,確保燒結質量,減少煙塵的超標排放,保護環保設施完好。

高爐車間:確保本車間負責的環保設施完好并正常運行,正確操作,減少非正常煙塵排放。

其它單位:確保本單位的環境衛生能夠保持良好。

4、內容

4.1大氣污染防治控制

4.1.1、原料車間、供料車間要對原輔料、燃料及成品料的裝卸、轉運及貯存過程,應采取相應有效的防塵、隔離、降塵(如封閉、噴淋)等防護措施,盡量減少粉塵排放量。需要時,應配置灑水車或其它灑水設施,在貯場、道路等可能產生揚塵的場所適量灑水,保持一定濕度,防止粉塵。

4.1.2、破碎車間、噴煤車間要對原輔料、燃料的加工、轉運過程,應采取相應有效的防塵、隔離、降塵(如封閉、噴淋)等防護措施,盡量減少粉塵排放量。

4.1.3、燒結車間、高爐車間在生產過程中要嚴格執行工藝運行規程、設備操作規程及各項管理制度,減少和防止煙氣的逸散、泄漏、散發。

4.1.4、除塵車間、動力車間及相關車間要加強環保設施的巡檢和維護保養,發現問題要及時組織維修,防止設備帶病運行,確保和主體生產設備同時正常運行,并確保和主體生產設備同時保養和維護。除塵崗位必須嚴格執行本崗位的操作規程,并認真做好記錄。

4.1.5、鑄鐵車間在鐵水的運輸或澆鑄過程中對鐵水應采取相應有效的防護措施,防止石墨碳的飛揚。

4.1.6、電儀車間要對環保設施的電器部分加強點檢,發現問題及時處理,保證環保設施的正常運行。

4.2、水污染防治控制

4.2.1、高爐冷卻水、沖渣廢水采用閉路循環方式,沖渣泵房和循環水泵房工作人員要嚴格執行相應的操作規程。動力車間負責冷卻水和沖渣水循環設備及管網的使用和維護。

4.2.2、鑄鐵廢水和除塵廢水經沉淀處理后回收循環利用,鑄鐵車間、動力車間、除塵車間負責其循環系統設備及管網的使用和維護。

4.3、固體廢棄物污染防治控制

嚴格執行《冶煉廠固體廢棄物排放控制措施》。

4.4、噪聲污染防治控制

各單位對各自所管轄的運行設備要加強維護保養,確保運行狀態良好,消音設施要保持正常運行,出現故障要及時搶修。

4.5、放射源管理

嚴格執行《CS137放射源管理制度》。

4.6、危險化學品管理

動力車間化驗室要嚴格執行《化驗室管理制度》和《藥品管理制度》。

4.7、清潔生產管理

各單位所轄范圍內的草坪要經常澆水、拔除雜草,樹木要定期整枝和刷白,如若需要還應施肥打藥,保證草坪、樹木的成活率。

各車間露天設備要按規定定期進行保養和吹塵、清潔,保持無跑、冒、滴、漏現象,保持設備的本來面目。露天作業場所存放的專用工具或備品備件要清潔干凈并擺放整齊。

室內設備要定期維護保養和清潔,確保無跑、冒、滴、漏現象,并經常保持設備外觀的“鐵見本色,漆見光亮”。

各車間要按自身產品特點及工藝要求嚴格控制生產運行過程,保持生產秩序有條不紊,原輔料、成品及半成品要堆放整齊,進出有序且符合物流運轉規律,經常保持現場清潔。

全體員工上班期間統一著裝安泰集團工作服,各崗位員工工作期間要嚴格按照勞動保護的規定要求穿戴勞保用品,并注意個人衛生和形象的整潔。

5、考核

5.1、高爐車間爐前、各除塵煙囪不正常冒煙,發現一次考核責任車間300元。

5.2、原輔料、成品及半成品堆放不整齊,第一次發現下令整改,若在規定時間內沒有完成整改,考核責任車間100元。

5.3、替換下的廢舊零件沒有及時處理者,發現后下令整改,若在規定時間沒有完成整改,考核責任車間100元。

5.4、發現設備有跑、冒、滴、漏現象,設備不能保持本來面目或者有積塵等不清潔現象,發現一次考核責任車間50元。

5.5、若在各單位分管區域內發現有危險固廢、一般固廢和可回收固廢等物件亂扔,一件考核責任車間50元。

5.6、各環保設施記錄表沒有及時填寫或者填寫不規范,發現一次考核該崗位記錄人員10元。

5.7、以上考核(除考核個人)均連帶考核車間第一責任人10%。如:考核車間100元,則連帶考核車間第一責任人10元。

5.8、各單位衛生情況由綜合科考核,設備科不再考核。

6、獎勵

每月進行評比(煙塵排放考核除外)排名,前三名進行獎勵,獎勵金額從當月考核金中劃分,第一、二、三名分別獎勵當月考核金的50%、30%、20%,其中包含獎勵獲得名次車間的第一負責人的10%。例:本月考核金為1000元,獎勵第一名車間50%,即500元。500元中獎勵該車間第一責任人10%,即50元。依此類推。

篇3:特種涂裝安全環境管理規定

1目的

為加強船舶及海工(以下簡稱船舶)建造特涂作業和專用設備的安全、環境管理,防止發生事故,特制定本規定。

2適用范圍

本規定適用于各企業船舶建造特種涂裝作業安全、環境管理。

3定義

特種涂裝作業:生產過程中,在特定的工藝技術、質量標準、工裝設備、艙內溫度、濕度等條件下,使用特定涂料進行噴涂作業稱為特種涂裝作業。特種涂裝作業是一項施工難度高、易于燃爆及人員中毒的作業.

4管理職能

4.1?特涂作業的生產組織在造船工程部牽頭下,由涂裝工區/車間管理,特涂施工隊伍負責執行。

4.2?在單船上,由單船項目組履行監督管理職責。

5特涂申請與審批手續

5.1?涂裝作業前,涂裝主管要對施工區域進行常規檢查,確認涂裝作業艙室周圍20米(油漆作業與熱工作業艙室間有分隔艙除外)范圍內設置禁火區域,且無熱工作業和其他火源,具備涂裝作業條件。然后方可進行作業的審批及檢查程序。

5.2?涂裝主管、涂裝工區/車間安全員要根據相關要求,對施工隊的準備措施逐項進行檢查,確認無誤后再交安監部單船安全管理人員進一步檢查。

5.3?各級簽字人員應對作業場所進行檢查,了解作業準備情況,特別要對安全設施、防火防爆設施、防污染提出具體要求。

5.4?各級管理人員在進行工程交底的同時,必須進行安全交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危害性、施工環境特點以及施工中應注意的安全、防污染事項和要求。接受交底的每個施工人員必須在交底表上簽名認可。

6可燃氣體和氧氣含量檢測要求

6.1?對特涂作業后的艙室,必須經可燃氣體濃度和氧氣含量檢測合格后,方可從事其他作業或允許人員進入。

6.2?可燃氣體檢測必須待艙室有效通風、涂料固化后,由涂裝主管提出申請,經安監部單船安全管理人員檢測,可燃氣體檢測單一式三份,分別交給項目經理和自己留底。

6.3?測爆、測氧人員必須經專門的測爆、測氧安全技術培訓,持證上崗。

6.4?測爆、測氧人員使用的各種儀器要定期計量檢測,符合防爆要求,勞動防護用品選擇應與作業者要求相同。

6.5?在進行氣體檢測時必須有一人對檢測人員進行監護。

6.6?在作業場所不能從事氣體檢測以外的任何作業。

6.7?在艙室口測得的可燃氣體濃度小于爆炸下限5%時,方可下艙檢測。

7對特涂作業人員的規定

7.1?作業人員的選擇

7.1.1年滿18周歲且具有初中以上文化程度的男性;

7.1.2經體檢符合健康要求,無禁忌癥者(禁忌癥:嚴重支氣管炎、活動性肺結核、肺功能退減、心血管病癥、各種血液性疾病、嚴重的皮膚病、癲癇、精神病、美尼爾綜合癥、肢體缺陷等);

7.1.3經本工種技術與安全專業以及登高作業知識培訓,并經三級安全環境教育,持證上崗。

7.2?體格檢查

7.2.1對涂裝作業人員的體檢必須有進廠、出廠和階段性的職業病體檢。體檢必須由指定醫院進行。

7.3?對特涂作業人員培訓要求

7.3.1根據特涂作業、管理及輔助三個不同層次,除了對規定的設備管理、安全用電、勞動防護、防中毒等有關內容進行培訓以外,還應增加高處作業、防火防爆、突發事故應急搶救等內容進行特涂安全技術培訓教育。

7.3.2各類安全環境教育和培訓工作必須做好記錄、受訓人和被受訓人的簽名登記手續,經考試合格,發給公司“特涂作業安全操作證”。

7.3.3未經過特種作業安全培訓者不準上船作業。

7.3.4培訓范圍;凡上船工作的沖沙、噴漆、搭架、電工以及有關輔助人員等都必須接受培訓。

8特涂設備管理

8.1?特涂設備的種類及用途。

8.1.1沖砂機:沖砂除銹施工設備。

8.1.2真空吸砂器:回收廢銅礦砂專用設備。

8.1.3后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設備。

8.1.4空壓機:有電動和柴油機兩種。沖砂機壓縮空氣(冷氣)動能專用設備。

8.1.5除濕機:特涂艙室控制溫度和濕度的專用設備。

8.1.6發電機:特涂設備動能專用設備。

8.1.7高壓無氣噴涂機:特種噴涂專用設備。

8.1.8高壓水泵沖洗設備:沖砂施工前清洗鋼板表面污染專用設備。

8.1.9防爆風機:噴涂施工過程中易燃易爆有機氣體排放通風專用設備。

8.1.10除塵器:排除粉塵專用設備。

8.1.11加熱器:艙室升溫專用設備。

8.2?管理要求

8.2.1專業保養電工(持證上崗)和鉗工全過程檢查,檢查設備運轉情況,并認真做好記錄備案。

8.2.2認真執行電氣作業等有關規章制度,做到安裝安全、拆除徹底、檢查經常、管理及時。

8.2.3保證各類電纜絕緣良好,做到無破損、無裸露、少接頭,各類電器開關完好和正確使用。

8.2.4安全管理人員必須全方位監督檢查。

8.2.5施工部門做好防爆風機吊裝和正常運轉檢查工作。

8.2.6高壓無氣噴涂機四個安全裝置:槍保險、調節閥、泄放閥、接地裝置確保完好。

8.2.7各種設備移動后,均應按以上程序重復檢查一次,并記錄備案。

9涂料管理

9.1?涂料溶劑的管理

9.1.1各類涂料、溶劑屬危險品,應嚴格遵守關于危險物品保管、運輸、使用的有關規定。

9.1.2涂料溶劑必須嚴格按一次施工的用量領用和發放。

9.1.3空桶、廢溶液必須及時回收,施工完畢后的余料一律撤出作業現場,存放指定的安全場所,確保防火安全。

9.2?輔助材料的管理

9.2.1揩布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片,筆形刷等輔助材料必須限量換發和回收。

9.2.2堅持每天做到“工完料清場地凈”,抓好生產現場安全文明生產和防污染工作。

10禁區管理及搶險救災預案

10.1特涂警戒區域設置

10.1.1涂裝工區/車間安全員在油漆作業艙室外延20米(從艙室四周壁板向外算起)內設置禁火區域,拉設紅黃白三色警戒旗或紅白警戒帶,并在醒目處懸掛“油漆作業,嚴禁煙火”警示標牌,標明油漆施工時間、下艙人數以及全船正在進行涂裝作業艙室的位置等內容。

10.1.2紅黃白警戒旗范圍內為煙火禁區,禁區內嚴禁一切熱工作業。

10.1.3艙內進行噴涂時,其艙口上方必須設有防護棚,用彩條布加以遮蓋,特涂用的插座、接線盒必須設在小禁區以外。

10.1.4在涂裝區域由施工隊配備必要的防毒面具,以備應急使用。

10.1.5未經測爆合格,手機、BP機、對講機等非防爆物品不得帶入作業現場。

10.2特涂作業結束,可燃氣體檢測合格,涂裝施工部門在拿到可燃氣體檢測單后,方可撤除特涂區域的警戒標志,同時才可撤離安全監護人。

10.3根據特涂場所的特殊性,從兩個方面考慮搶險救災:

10.3.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內與艙外聯系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產生火星。搶救進入艙內的人員以三至四人為一組,進入時間不得超過45分鐘,平時要進行環境熟悉和裝備穿著的訓練。

10.3.2發生爆炸后搶救:因發生爆炸后,作業現場的可燃氣體可能已不存在,但還應考慮防中毒問題,搶救人員在進入爆炸現場時應戴好空氣呼吸器。救災的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災。

10.3.3公司應制訂搶險救災應急預案。

11勞動防護

11.1進入特涂艙室人員的個體防護必須符合防爆要求,防靜電服及防靜電鞋及鞋套、內衣等必須配套使用,嚴禁使用不符合防爆要求的個體防護用品。嚴禁攜帶火種、黑金屬及其他不符合防爆要求的電氣設備進入特涂艙室。

11.2特涂施工人員的勞防用品必須有貼身穿和外罩同時使用的防靜電服。

11.3特涂施工前特涂工程隊必須明確作業帶班人,根據要求由其對噴涂人員的著裝進行檢查,簽名認可。著裝不規范者不得進艙。

11.4特涂作業登高超過2米時,必須使用特涂專用安全帶。

11.5特涂人員所使用的送風式面罩(頭盔)內壓縮空氣必須保持正壓,送風量不應低于60L/min,風壓不超過0.17Mpa,壓縮空氣應清潔、新鮮。

11.6勞防用品必須由專業生產單位生產,有相應的證明及產品合格證。

12供電管理

12.1特涂船舶全船的接地電阻不應大于4Ω,在噴涂作業前由專人進行接裝、檢測,并向項目組出具書面證明。

12.2特涂作業用電必須申請,經批準后,由供電部門將電源送至作業現場設置的專用配電箱。

12.3噴漆泵上船后必須可靠接地,由特涂專業電工定期進行檢查,移動后必須重新進行檢查。

12.4在安全距離外與涂裝有關的設備,如風機、加熱器等其電器線路必須符合電氣作業相關安全要求。

12.5噴涂區域的所有照明設施均應符合國家爆炸危險場所電氣安全相關規定。進入艙室36V照明系統必須在每個艙室外設置一個電源開關,不允許幾個艙室合用一個開關。照明線路必須無破損、無摩擦、無過分受力。防爆燈具要進行可靠固定,不得移動。

12.6作業中發生用電故障,不準擅自進行檢修或更換燈具,應及時通知特涂專業電工進行處理。

12.7特涂作業場所電氣設施的安裝、檢測和修理必須實行專人負責,并認真做好檢測、修理記錄,若涉及到兩個部門應有明確的交接手續。專業電工到現場后應向涂裝主管及現場安全人員了解發生故障情況及特涂作業進展情況,以決定檢修或更換燈具的方法。

13特涂作業安全要求

13.1搭設腳手架

13.1.1搭設腳手架的基本安全要求根據腳手架搭設相關安全規定執行:

13.1.2特涂作業腳手架的要求:

a.特涂作業的腳手架應采用鋼管腳手架。

b.鋼管腳手架搭設時,扣件必須緊固牢靠,不得有任何松動現象。

c.雙拼腳手板的寬度≧600mm,在每層外檔必須安裝鋼管防護欄桿,欄桿高度:頂端高度為1050mm,中間高度為500mm。

d.腳手板離艙壁的間距應小于300mm。

e.如果使用鋼質腳手板,腳手板與鋼管、腳手板與腳手板等接觸處必須墊有橡皮墊,并綁扎牢靠,嚴防移動和摩擦,鋼管與船體接觸處應用專用橡皮墊。

13.1.3搭設的滿堂腳手架應留有安全通道,方便作業人員以及應急搶救人員使用。

13.2特涂腳手架必須由專業人員搭拆,特涂施工人員不得搭拆或隨意移動。

13.3特涂腳手架搭設完畢,在噴涂作業前須經專項驗收合格,方能投入使用。

14沖砂作業

14.1空壓機、沖砂機等特種設備,必須由專人操作和管理,定期檢驗,嚴格執行設備使用的操作規程。

14.2沖砂膠管的安全要求

14.2.1沖砂膠管應是耐壓膠管,耐壓力不應小于工作壓力的3倍;

14.2.2每次作業前必須對沖砂膠管進行檢查,發現有老化、磨損嚴重和機械損傷的膠管應及時予以更換,不得使用非正規接頭膠管;

14.2.3冬季施工,若膠管內有冰凍,不得用火烤或用灼熱物件燙,應放在溫暖場所自行解凍;

14.2.4嚴禁將膠管放在尖銳金屬部位上拖拉或受擠壓;

14.2.5沖砂膠管須妥善布置,避免膠管受到機械損傷;

14.2.6沖砂膠管在經過安全通道時,要采取妥善防護安全措施并不得將有接頭的砂管擺放在通道附近。

14.2.7沖砂風管應從梯道拉設,該要求應作為審批內容,由安全人員進行檢查確認。

14.3噴槍上應設有與艙外保持聯系的燈光信號。

14.4在沖砂作業前,對艙內進行檢查,撤除艙內無關的電源線、割焊皮帶,艙內照明必須符合作業人員走動的亮度要求。

14.5特涂沖砂應在滿足安全和質量要求的情況下,盡可能加強機械通風除塵,最大限度地降低艙內的粉塵濃度。

14.6作業者在作業前應了解當班的作業情況、部位、區域,并了解沖砂區域的環境。

14.7作業人員必須嚴格按規定佩帶勞防用品,高處作業人員必須掛好安全帶。

14.8作業人員必須嚴格遵守操作規程,在噴槍帶壓狀態下,嚴禁窺視槍口或把槍口對人。

14.9多層以上沖砂作業,應由下而上逐層進行。

14.10兩人以上沖砂作業,必須確定帶班長,帶班長必須全面了解作業及人員的情況,若只有一人作業時,必須有專人負責監護。

14.11多人作業時,必須拉開一定的距離,聽從帶班長指揮。作業者不得私自改變沖砂方向,嚴禁相互對面沖砂。

14.12沖砂施工作業時設備操作人員嚴禁脫崗、睡崗,密切注意設備運轉情況,發現異常必須及時處理。

14.13噴槍若發生故障,嚴禁帶壓檢修,應立即關閉閥門,泄壓后再由修理人員檢修。

14.14沖砂作業時,艙內禁止無關人員入內,若必須進入時應先與艙內取得聯系,待停止沖砂(關閉送風閥門)后,方可入內。

14.15沖砂作業后,及時清除廢砂,做到工完料清場地凈,廢砂應裝入專門的容器內,減少揚塵污染。

15噴涂作業

15.1特涂設備應按指定位置放置,不可隨意亂放,設備必須實行專人專用,專人負責;

15.2噴涂時噴嘴應保持暢通,不準使用零部件失效的噴槍;

15.3不得用手或手指觸摸噴頭,嚴禁窺視槍口;

15.4清潔噴頭時應切斷高壓泵的驅動源,扣動噴槍扳機,打開泄壓閥泄放壓力,然后鎖住噴槍,把安全裝置放到“開”的位置上,方可進行清潔工作;

15.5噴槍不用時必須把安全裝置放到“關”的位置;

15.6噴涂作業使用的設備和工具要備齊,各種易損物件的配件出現問題必須及時更換,嚴禁湊合使用;

15.7噴涂作業使用的照明線、膠管、風管等進入艙室時應安排有序,必須有相互隔離措施;所有裸露的金屬部位必須絕緣處理;

15.8噴涂中應根據設計部門提出的通風要求,保持持續有效通風,否則停止作業;

15.9艙內噴涂作業時,應有兩人以上共同操作,若作業場所過于狹小,必須有專人監護;

15.10艙室噴涂人數一般情況下不得超過5人,特殊情況下不得超過9人。艙室預涂修補的人員數量不得超過20人。多人作業,必須拉開適當的間距。特殊情況下超過以上人數作業時應經公司主管安全領導、生產領導和總經理審批;

15.11噴涂作業帶班長應負責安排作業人員輪換休息,槍手最長作業時間不得超過三小時,輔助人員在未使用送風面罩(頭盔)情況下作業時間不得超過一小時,防止發生中毒事故;

15.12噴涂作業結束后,必須將噴槍、膠管等撤出艙外,并及時對工作場所進行清理,將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫,不準隨便亂放,更不準放在船上過夜;

15.13噴涂后的艙室應加強通風,專人監護,風機的風管必須離艙底保持約2米的距離。未經安監部門檢測合格,不得隨意關閉風機和撤除警戒標志及監護人;

15.14噴涂后軟管中的高壓涂料必須泄放掉,噴槍中的金屬部分嚴禁與廢油桶等部件相碰,防止產生火花。洗噴槍用的稀釋料要回收裝桶妥善處理,嚴禁向江、海或下水道傾倒。

16油漆面打磨(具體參照密閉艙室打磨規定)

16.1艙內可燃氣體濃度及氧氣含量檢測合格,方可進艙作業。

16.2油漆打磨(拉毛)作業通風要求

16.2.1按照密閉艙室涂裝(手動噴漆)作業通風標準執行。

16.2.2密閉艙室打磨(拉毛)作業應采用排風式防爆風機進行通風,以便將打磨產生的油漆粉塵排出艙外。

16.3作業人數數量要求

16.3.1當艙容小于30m3時,施工人數不得超過2人;

16.3.2當艙容大于30m3小于100m3(含)時,施工人數不得超過3人;

16.3.3當艙容大于100m3小于300m3(含)時,施工人數不得超過5人;

16.3.4當艙容大于300m3小于500m3(含)時,施工人數不得超過8人;

16.3.5當艙容大于500m3小于1000m3(含)時,施工人數不得超過10人;

16.3.6當艙容大于1000m3小于3000m3(含)時,艙內施工人數不得超過15人;

16.3.7當艙容大于3000m3小于5000m3(含)時,艙內施工人數不得超過20人;

16.3.8當艙容大于5000m3時,艙內施工人數不得超過30人。

如有特殊情況,各企業應經過專項策劃,采取嚴密的安全保障措施;經有關部門批準后,可適當增加作業人數。

16.4更換打磨片時必須切斷氣源。

17職業病防治

17.1特涂作業因通風受到限制,作業場所二甲苯等溶劑相對較多,塵毒污染也較嚴重,為保障工人健康,預防職業中毒發生,應采取以下措施:

17.1.1噴涂作業時必須使用送風式防毒衣、防毒口罩,正確穿戴勞防用品,禁止用苯類劑清洗皮膚。

17.1.2佩帶活性碳過濾口罩進行修補作業時間不得超過40分鐘,如嗅到溶劑氣味并有不適反應時,應立即離開作業現場并更換活性碳。

17.1.3特涂作業中如出現頭昏、頭痛、面部潮紅、惡心、嘔吐、呼吸困難等癥狀時應立即撤離現場,恢復正常后才能工作。

17.1.4禁止貼身穿著工作服,避免有機溶劑從皮膚進入,下班后應作熱水沐浴,更換清潔衣褲。

18文明生產管理

18.1特涂工程需要的設備、設施應合理堆放,不得占用安全通道,在周轉過程中必須有指定的界線。

18.2腳手架搭設過程中上下必須配合好,不得自上而下拋落任何物品,搭設完畢后必須及時清理多余的管子、接頭等,嚴禁亂堆亂放。

18.3應及時清掃在裝運過程中散落的銅礦砂。施工現場堆放的銅礦砂必須有專人負責,合理堆放。施工完畢后,應及時清理,清掃廢砂。

18.4特涂作業人員應懂得涂料、溶劑的特性。使用不完的涂料、溶劑等易燃物品應及時帶下船。擦過溶劑、涂料的棉紗、揩布等物品,不得亂拋和留在船上,應在施工以后及時清理下船。

19其他安全要求執行《船舶及海工建造涂裝作業安全管理規定》。