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技術管理制度是施工企業(yè)技術管理的一項重要的基礎工作。它的作用是把整修企業(yè)的技術工作科學地組織起來,保證技術工作有目的、有計劃、有條理地開展,從而完成技術管理的任務。

一、圖紙的熟悉、審查和管理制度

(一)施工圖紙會審是施工前的一項重要技術準備工作。會審前要認真熟悉圖紙,了解設計意圖,對圖中的疑難問題和差錯,要分別作好記錄,準備好會審意見,對于較復雜的大型工程,會審前由技術部組織各專業(yè)進行預審,將問題匯總,并提出初步處理意見;

(二)圖紙會審工作一般由建設單位組織,設計和施工單位參加。一般由公司工種部經(jīng)理主持,各專業(yè)技術人員參加。

(三)圖紙會審時決定的問題,由現(xiàn)場項目技術負責人填寫圖紙會審記錄和工程洽商單。圖紙會審記錄要由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位四方簽字。會審記錄填寫要詳細、準確,并注明參加會審的人員和時間。

(四)必須提高圖紙會審工作質(zhì)量,最大限度地發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題,通過圖紙會審應著重解決的問題,掌握設計意圖和建設單位的要求,了解設計方案、技術措施貫徹國家規(guī)范標準情況;設計采用新技術、新工藝、新材料、新設備的情況,有無改進方面;工程結(jié)構(gòu)是否安全可靠,裝飾裝修施工有無困難;設計圖紙內(nèi)容有無錯誤,各專業(yè)之間有無矛盾等。

(五)圖紙會審記錄一式八份,分別如技術部、財務部、預算部等。

二、技術交底制度

(一)技術交底是施工技術管理的重要,按技術管理程序,技術交底必須在圖紙會審的基礎上,單位工程或分部、分項工程施工前進行;

(二)技術交底分工:凡由公司組織編制施工組織設計的工程,由公司經(jīng)理主持,公司總工程師向有關項目經(jīng)理部負責人進行交底。交底內(nèi)容可以總工程師簽發(fā)的會議紀要或其他文字材料下發(fā)執(zhí)行,項目技術負責人,在施工前根據(jù)施工進度,按部位和操作項目,向各專業(yè)施工員及班組長進行交底。

(三)交底內(nèi)容:總工程師的技術交底一般應包括:工程概況、施工部署、主要施工方法及關鍵性技術問題的解決方法和施工注意事項;對推廣新技術、新工藝、新產(chǎn)品、新機具的要求;土建工程和安裝工程的配合;技術安全措施,規(guī)范性和特殊要求的施工技術措施等。項目技術負責人可按總工程師技術交底的內(nèi)容辦理;項目技術負責人技術交底的內(nèi)容包括:設計圖紙(包括設計變更)的尺寸、標高、軸線、預留洞、預埋件等詳細情況;施工方法、施工順序、工序措接;質(zhì)量標準、安全技術措施、成品保護措施、新用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要求;上級領導對某些技術問題的批示和技術決定;其他應說明的問題。

(四)技術交底主要以書面形式進行,填寫統(tǒng)一的技術交底表格,并應由交底人、審核人及接受交底人簽字。

(五)技術交底資料是施工技術資料的重要內(nèi)容,各專業(yè)技術交底材料分別由單位工程專業(yè)技術負責人收集整理,并按日期先后編成冊,妥為保管。

三、施工組織設計制度

每項工程開工前必須作出施工組織的設計以指導施工的全過程,處理好人、物、空間、時間、施工工藝、質(zhì)量與數(shù)量、專業(yè)與協(xié)作等施工要素及其樸素間的關系,以獲取好的經(jīng)濟效益。

(一)施工組織設計的分類及主要內(nèi)容

施工組織設計按服務對象不同,大體可分為三類:施工組織總設計,單位工種施工組織設計和施工方案。

1、施工組織總設計的大中型建設項目,群體工種復雜的重要工種為對象,是全局施工活動的綱領性指導文件(略)

2、單位工程施工組織設計的單位工程為對象,是單位工程施工具體的指導性文件,內(nèi)容包括:(略)

3、施工方案有兩種形式:

(1)凡套用定型設計、采用做法的建筑工程和工期較短的簡單工程,可編制施工設計簡要,著重對工期控制、施工質(zhì)量保證和安全措施等方面的研究設計。進而提高管理工作的標準化程序;

(2)對于采用新技術、新工藝、新材料和難度較大,技術較為復雜的分項工程,以及特殊部位和特殊條件下的單項工程,均需編制施工方案,這種方案則是施工技術實施性專題設計,其內(nèi)容必須包括:可行性和可靠性的分析、論證結(jié)果;材料、機具、設備、勞動力的投入計劃;作業(yè)程序、條件、標準;經(jīng)濟技術指導的測算,質(zhì)量等級和安全性能和預期評價,對不利影響因素的分析預測和相應的技術保證措施等。上述內(nèi)容力求全面、詳盡、具體,并同時提出施工管理的各種保證體系建制。

(二)施工組織設計的編制分工審批權限

施工組織設計、專題設計型施工方案由公司總工程師主持,組織有關部、室、項目經(jīng)理部參加,由公司工程部負責匯編,公司總工程師組織工程部有關人員進行審批。

(三)施工組織的編制時間要求

單位施工組織設計與接制到圖紙后15天內(nèi)提出;施工設計概要在接到圖紙后7天內(nèi)提出;編制的投標施工組織設計視具體情況按期提交,原則不影響送標時間。

(四)施工組織設計的實施管理

1、所有工程都必須施工設計或方案,否則不準開工;

2、未經(jīng)審批或?qū)徟掷m(xù)不全的施工組織設計(方案),視為無效;

3、工程開工前必須按編制分工逐級向下進行施工組織設計(方案)交底,同時進行對有關部門和專業(yè)人員的橫向交底,并應有相應的交底記錄;

4、加強實施全過程控制,分別對基礎施工、結(jié)構(gòu)施工和裝修三個階段,進行施工組織設計實施情況的中間檢查,并且需做施工組織中間檢查記錄;

5、施工組織設計一經(jīng)批準,必須嚴格執(zhí)行。實施過程中,任何部門和個人,都不得擅自改變,凡屬施工組織設計內(nèi)容變更和調(diào)整,都必須編制“施組調(diào)整(或補充)方案”,報原審批人批準后方可執(zhí)行。

6、工程完成時,必須及時原施工組織編制內(nèi)容做出技術總結(jié),并上報原審批人,做好施工組織設計評價和對編制人、實施單位考核的重要依據(jù)。

(五)施工組織設計的考評(略)

四、材料檢驗制度

材料檢驗制度是對施工用材料、構(gòu)件、配件和設備等,必須由供應部門提出合格證明文件,,并進行試驗、檢驗,對不合格的產(chǎn)品不得使用,并注明去向。對有關設備進行調(diào)整和試運轉(zhuǎn),以便正確、合理地使用,保證工程質(zhì)量。

五、工程質(zhì)量檢查和驗收制度

質(zhì)量檢查和驗收制度規(guī)定,必須按照有關質(zhì)量標準逐項檢查操作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量,根據(jù)建筑安裝工程的特點分別對隱蔽工程、分項工程和竣工工程進行檢查驗收,從而逐環(huán)節(jié)地保證工程質(zhì)量,詳見質(zhì)量管理制度。

六、工程技術檔案制度

工程技術檔案是指反映建筑工程的施工過程、技術狀況、質(zhì)量狀況等有關技術文件、圖片、圖紙、光盤等,這些都需要妥善保管,以備工種交付使用、維護管理,改建擴建時使用,并對工種歷史資料進行保存和積累。

1、工程技術檔案資料的收集整理由公司檔案管理員負責;

2、各項目工程的檔案資料必須按照單位工程技術資料規(guī)定的內(nèi)容齊全,填寫準確無誤。

3、檔案的收集整理嚴格按“檔案管理辦法”的標準執(zhí)行。

4、工程竣工驗收的統(tǒng)一交回公司存檔。

七、技術責任制度

是各級技術領導、技術管理機構(gòu)、技術干部及操作工人的技術分工和配合要求,建立這項制度有利于加強技術領導,明確職責,從而保證配合有力,功過分明,充分調(diào)動有關人員搞好技術管理工作的積極性。

(一)技術管理機構(gòu)

公司經(jīng)理

總工程師

工程部

項目經(jīng)理

項目技術負責人

技術人員

專業(yè)施工員

工人班組

(二)各級技術管理機構(gòu)的主要職責

1、在各自負責的范圍內(nèi),做好經(jīng)常性的技術業(yè)務工作;

2、深入實際,調(diào)查研究,總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗,為順利進行施工創(chuàng)造條件;

3、向各級領導提供技術分析資料、技術情報、技術咨詢、技術建議方案和技術措施,便于領導決策;

4、檢查各級技術部門和技術人員貫徹有關技術規(guī)定、制度、規(guī)程的情況;

(三)總工程師的主要職責

1、全面領導企業(yè)的技術工作和技術管理工作;

2、貫徹執(zhí)行國家的技術政策、技術標準、技術規(guī)程、驗收規(guī)范和技術管理制度;

3、組織編制:貫徹企業(yè)的年度技術措施綱要和四項費用計劃,組織總結(jié)年度技術工作;

4、開展技術革新活動,審定重大技術革新、技術改造方案和全理化建議,組織編制和實施科技發(fā)展規(guī)劃等;

5、對重點工程組織編制和參加審批施工組織設計,進行技術交底,組織熟悉會審圖紙,參加竣工驗收;

6、參加公司范圍內(nèi)的定期和不定期的工程質(zhì)量檢查,對重大事故進行技術上的分析和處理,參與重點工程的投標決策,領導全面質(zhì)量管理工作;

7、領導培訓工作,審批技術培訓計劃;

8、領導進行技術總結(jié);

9、對技術人員的工作安排、晉級、獎罰等方面提出意見;

10、對施工生產(chǎn)中的安全問題負技術上的責任。

(四)項目技術負責人的主要職責

1、負責貫徹執(zhí)行國家的技術法規(guī)、標準和公司技術決定,制度以及施工項目的技術管理制度;

2、開展經(jīng)常性的技術工作,主要有:

(1)組織有關人員熟悉圖紙及招標文件等技術文件,對圖紙中及施工中出現(xiàn)的問題及時與設計單位、建設單位以及監(jiān)理部門協(xié)商解決,并及時辦理文字洽商手續(xù);

(2)參加施工組織審批;

(3)負責項目工種技術交底工作;

(4)根據(jù)項目部的技術計劃,組織編制度,保證質(zhì)量、安全、節(jié)約的技術措施計劃并貫徹執(zhí)行;

(5)主持建筑物的位置、軸線、標高等預栓、組織隱蔽工程驗收;

(6)組織分部工程和單位工程的質(zhì)量評定,設立預檢,參加竣工驗收;

(7)組織質(zhì)量檢查,負責工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析、處理,并及時上報;

(8)對施工生產(chǎn)中的安全問題負技術上的責任;

(9)協(xié)助推行全面質(zhì)量管理工作;

(10)領導材料檢驗工作;

(11)負責技術革新、環(huán)保計劃的實施;

(12)領導技術檔案的整理、原始資料的積累,組織繪制竣工圖,并定期移交和歸檔;

(13)參加技術會議,組織技術業(yè)務學習和進行技術安全教育;

八、技術復核及審批制度

該制度規(guī)定對重要的且影響工程的技術對象進行復核,避免發(fā)生重大差錯,影響工種的質(zhì)量和使用功能,復核的內(nèi)容本般包括建筑物的位置、標高和軸線、基礎、設備基礎、模板、鋼筋磚、磚砌體、大梯圖、主要管道、電鍍,審批內(nèi)容為合理化建議、技術措施、技術革新方案,施工組織設計,對其它工種內(nèi)容按質(zhì)量標準規(guī)定,進行有計劃的復查和檢查,該制度實施由公司工程部負責完成。

篇2:車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記,由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;

3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案;

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),視情況輕重罰100至500元;

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:

(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;

(3)發(fā)動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活,無過緊或過松現(xiàn)象,高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;

(5)制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準確;

(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;

(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

(1)車輛每季進行一次二級維護,維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠;

(2)車輛進行二級維護后,司機要將二級維護單交到公司備案,再到市交通局客運管理分局簽章;

(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實,除了重新進行二級維護外,公司將對司機進行500元至1000元的罰款;

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;

四、車輛報廢規(guī)定

1、報廢條件:

凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者,應予以報廢。

(1)車輛超期使用,主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞,性能工況嚴重下降,無修復價值;

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞,已無修復價值;

(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上,且零部件損壞嚴重的老舊車;

(4)車輛經(jīng)過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。

(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;

(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

(1)司機申請報廢,經(jīng)公司核準報市車管所批準,從批準之日起列入報廢車,停止營運。

(2)車輛申請報廢,經(jīng)公司核準,三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關證件交還給公司。

(3)報廢車輛由公司辦公室備案。

篇3:運輸安全技術管理制度

1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術組織計劃,應用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。

2、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術上把住安全關。

3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實處。

4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標準,組織開展質(zhì)量標準化活動,從技術上解決質(zhì)量、隱患問題,并參加工程驗收。

5、建立設備技術檔案,進行各種設備的安全性能試驗、測定工作,提出結(jié)論性的技術結(jié)果報告;參與設備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術培訓、技術講座,交流推廣安全新技術。

7、參與事故分析,制訂技術防范措施。