阿里巴巴的上市問題近來頗受關注,有消息稱該公司的“合伙人制度”直接觸及了香港證監會的“底線”,因而可能無法在港交所上市。

今天阿里巴巴集團向外界正式宣布了已經在集團內部試運行三年有余的“合伙人制度”。

據介紹,合伙人制度的來歷要追溯到2009年,馬云等18名創始人宣布辭去“創始人”身份,隨后,公司開始尋求和嘗試可能的制度創新。截止當下,已經產生了28名合伙人。同時,阿里巴巴試圖產生更多的合伙人人選,以便為公司長久治理輸出新血,

馬云在內部郵件中回應了外界對“合伙人制度”的質疑,“有別于絕大部分現行的合伙人制度,建立的不是一個利益集團,更不是為了更好控制這家公司的權力機構,而是一種企業內在動力機制。”

在馬云看來,合伙人定義為:“合伙人,作為公司的運營者,業務的建設者,文化的傳承者,同時又是股東。”他認為他們最有可能堅持公司的使命和長期利益,為客戶,員工和股東創造長期價值。

此外,阿里巴巴也介紹了合伙人的當選前提:“在阿里巴巴工作五年以上,具備優秀的領導能力,高度認同公司文化,并且對公司發展有積極貢獻,愿意為公司文化和使命傳承竭盡全力”。

阿里巴巴沒有優先選擇接受雙重股權結構的美股,而是將香港作為上市地,但根據慣例,香港證監會通常會拒絕雙重股權結構的公司上市要求。

阿里巴巴今日公布“合伙人制度”,或許希望能獲得外界的輿論支持,以促使港交所給出積極的回應。阿里巴巴希望制度變動能夠“彌補目前資本市場短期逐利的趨勢對企業長期發展的干擾”,給所有股東更好的長期回報。當然,“這必須建立在公開透明的基礎上”。

篇2:企業安全產規章制度

企業應根據國家法律、法規、結合企業實際,建立健全的各類安全生產規章制度。安全生產規章制度是安全生產法律法規的延伸,也是企業能夠貫徹執行的具體體現,是保證安全生產方面的標準和規范,企業安全生產規章制度是保障人身安全與健康以及財產安全的最基礎的規定,每一個職工都必須嚴格遵守。

根據公司特點,一般都應建立以下幾類規章制度:

1.綜合類管理方面有:安全生產總則、安全生產責任制、安全技術措施管理制度、安全教育制度、安全檢查制度、安全獎懲制度、“三同時”審批制度、設備安全檢修制度;事故隱患管理與監控制度、事故管理制度、安全用火制度;爆破物品管理制度、承包合同安全管理制度和安全值班制度等;

2.安全技術方面有:特種作業管理制度、危險作業審批制度、危險場所管理制度、工地交通運輸管理制度、防火制度、各工種的安全操作規程;

3.職業衛生方面有:職業衛生管理制度、職業病管理、塵毒監測制度;

4.其他方面有:女工保護制度、勞動保護用品、職工身體檢查制度。

企業在制定規章制度時應注意:

1.要與國家的安全生產法規保持協調一致;

2.要廣泛吸收國內外安全生產管理經驗,力求先進性、科學性、可行性;

3.規章制度制定,由企業法定代表人簽發后,就不隨意改動。具有權威性。

4.隨著國家政治經濟形勢的發展和企業的發展,技術的不斷進步,要及時予以修改、補充。

5.規章制度必須企業中貫徹執行,才能充分發揮其作用,廣泛開展安全宣傳、教育、培訓工作,使每一個職工都充分認識到嚴格遵守安全生產規章制度的重要性,成為自覺的行動。

篇3:企業交通安全管理制度

(一)交通安全檢查制度

1、為及時發現問題,消除隱患,交通安全檢查采取“周一”安全活動、回場檢查、月度檢查相結合的形式。

2、檢查人員要認真負責,保證所檢車輛的使用安全性。

3、做好檢查記錄,積累資料,為交通安全工作提供具有指導性的信息。

4、對查出的安全隱患,提出處理意見或建議。

5、對查出的問題,屬司機整改的,司機整改后要復查,合格后才能安排使用。

(二)停車場(庫)管理規定

1、停車場(庫)是中心車輛停放的集中場所,為使車場(庫)管理規格化、標準化,車輛停放實行定位管理。

2、車場(庫)車輛停放區域必須劃停車線,噴定位車輛號碼,做到線齊、號清。

3、車輛要在劃定的車位內按號停放,不準亂停亂放,并且做到停車看齊。

4、車輛進出停車場(庫)時,時速不得超過5Km/h;不準在車場內試剎車。

5、嚴禁任何人在停車場(庫)用汽油清洗物件或隨意潑倒廢油。

6、任何車輛若不接送或檢修儀器,不得在工房門前停放。

7、進入車場嚴禁吸煙。

(三)行駛車輛管理規定

1、施工班組車輛實行隊車行駛。絞車在前工程車在后,工程車與絞車距離應保持為夜間50米至150米,白天150米至300米以內。

2、車輛乘坐。一般情況絞車、工程車副駕駛座分別由所在班組的班組長和操作工程師乘坐,特殊情況由駕駛人提名,副駕駛座乘員不準睡覺,所有司乘人員有安全帶的必須系安全帶。

3、乘車人有責任幫助駕駛人觀察道路交通情況,提醒駕駛人注意行車安全,乘車人對駕駛人的違章行為有權進行制止和反映。

4、施工班組使用的儀器,不得用工程車運輸。由于特殊原因,確需工程車運輸的儀器,必須進行可靠的固定和有效的減震,其它雜物不得用工程車運輸,避免客貨混裝。

5、車輛行駛在沒有限速標志、標線的道路上,不得超速:沒有道路中心線的道路。城鎮、鄉村30Km/h;公路40Km/h。道路中間有一條單黃線。城鎮、鄉村40Km/h;公路60Km/h。高速公路最高時速不能超過80Km/h。

6、現場作業完畢在夜間12:00后的車輛,在次日6:00前不得駛離井場。

7、外部返回車輛未進行回場檢查,不得安排出車。

(四)冬季交通安全行車預案

冬季,雨、霧、雪天氣、冰雪道路將不時出現,道路通行條件和行車環境都會由于天氣變化而受到影響,為做好冬季道路交通事故的預防工作,特制定本預案。

1、交通安全工作組要結合冬季氣候特點,在任務下達到派車前要早計劃,早準備,制定切實可行的行車方案,預防交通事故發生。

2、加強冬季道路交通安全的宣傳和教育,提高廣大駕駛人遵紀守法的意識和禮貌行車、文明駕駛的素質。

3、嚴格把好控制關,堅持影響交通安全的因素不消除就不派車或出車的原則,確保行車安全。

4、開展交通安全專項自檢自查活動,加強車輛的維護保養工作,消除車輛故障,提高車輛安全技術狀況。

5、加強對長途車輛駕駛人的管理,保證長途車輛駕駛人符合安全行車要求。

6、嚴格執行絞車在前工程車在后隊車行駛制度,并就實際情況進行出車前的安全教育。