適用范圍:無機房無齒輪曳引電梯的緊急操作

注意事項:

A?本附錄僅供參考,請各單位根據實際情況制定相應的應急救援方法;

B?應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發的《特種設備作業人員證》;

C?救援人員2人以上;

D?應急救援設備、工具:電梯層門鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。

E?在救援的同時要保證自身安全。

0、?通則

0.1切斷電梯主電源;

0.2確認電梯轎廂門處于關閉狀態;

0.3檢查確認電梯機械傳動系統(鋼絲繩、傳動輪)正常;

0.4準備好松開抱閘的機械或電氣裝置;

0.5確認電梯轎廂、對重所在的位置,選擇電梯準備停靠的層站;

0.6電梯故障狀態及手動操作電梯運行方法:

4.6.1當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或對重安全鉗楔塊動作;

4.6.2當電梯轎廂下行安全鉗楔塊動作;

4.6.3安全鉗楔塊沒有閘車。

1、?當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或對重安全鉗楔塊動作

1.1兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置,選擇進入電梯井道底坑或電梯轎頂;

1.2將鋼絲繩夾板夾在對重側鋼絲繩上,用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置(或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在對重側導軌上,將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢);

1.3維修人員拉動手動葫蘆拉鏈,使對重上移;維修人員打開抱閘,轎廂向下移動,安全鉗釋放并復位,此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈,轎廂向就近樓層移動,確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈,關閉抱閘裝置,通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門;

1.4電梯層門外的維修人員在確認平層后,在轎廂停靠的樓層,用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門;

1.5如層門鑰匙無法打開層門,維修人員可到上一層站打開層門,在確認安全的情況下上到轎頂,手動打開層門/轎門。

2、?當電梯轎廂下行安全鉗動作

2.1兩名維修人員可根據電梯轎廂的位置,進入電梯轎頂;

2.2將鋼絲繩夾板夾在轎廂側鋼絲繩上,用電梯生產廠家配帶的轎廂提升裝置(或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在轎廂側導軌上,將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢);

2.3維修人員拉動手動葫蘆拉鏈,維修人員打開抱閘,轎廂向上移動,安全鉗釋放并復位,此時繼續拉動手動葫蘆拉鏈,轎廂向就近樓層移動,確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈,關閉抱閘裝置,通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門;

2.4電梯層門外的維修人員在確認平層后,在轎廂停靠的樓層,用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門;

2.5如層門鑰匙無法打開層門,維修人員可到上一層站打開層門,在確認安全的情況下上到轎頂,手動盤開層門/轎門。

3、?安全鉗楔塊沒有動作

3.1維修人員采用“點動”方式反復松開抱閘裝置,利用轎廂重量與對重的不平衡,使電梯轎廂緩慢滑行,直至電梯轎廂停在平層位置,關閉抱閘裝置,;

3.2電梯層門外的維修人員在確認平層后,在轎廂停靠的樓層,用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門;

3.3如層門鑰匙無法打開層門,維修人員可到上一層站打開層門,在確認安全的情況下上到轎頂,手動打開層門/轎門。

篇2:無機房電梯介紹

無機房電梯的介紹

國際上無機房電梯已經經過了四代,第一代無機房電梯誕生與意大利,其誕生的主要原因是歐洲對古建筑的保護以及與液壓電梯的競爭。主要原理是電梯主機跨井道底置,即只有一個輪子在井道里;第二代無機房電梯也是井道底置式,但是將主機全部搬進了井道;第三代無機房電梯為上置式,主機主要放置的形式為:1、主機放在導軌上;2、主機放在轎廂頂上。

前兩代無機房電梯目前在歐洲已經淘汰,淘汰的原因是安全隱患嚴重,所以在1997年開始幾乎沒有歐洲公司再使用該類無機房電梯了。而第三代無機房電梯屬于改變前兩代無機房電梯的新產品,所以一時受到青睞。但是主機放在轎廂頂部的安全問題及噪音十分不受歡迎,所以在歐洲也沒有得到發展。在第三代無機房電梯受到發展的只有通力的電梯。

但是通力的產品雖然比前兩代有了技術方面的突破,特別是主機的突破應該說對無機房技術的普遍應用提供了十分好的契機;不過共振共鳴問題沒有徹底解決是一個重要的技術設計缺陷。同時該種技術限制了速度及提升高度的提高。

由此而推出的第四代無機房電梯,從根本上解決了前三代無機房電梯的缺陷,首先是安全隱患得到解決,其次是共振共鳴問題的解決,第三是速度上只要主機生產企業能夠供應,提升高度及速度不存在技術問題。所以第四代無機房電梯是目前世界上最先進的無機房電梯。

目前只有WALESS采用第四代無機房電梯,而且由于該技術只提供中國,所以目前世界上只有中國的WALESS供應商能夠提供第四代無機房電梯。第四代無機房電梯不只是無機房電梯技術已經得到完美體現,最關鍵的是整體技術在中國達到最先進的程度。

該技術在20**年3月進入中國尋找合作企業時,許多電梯企業均基本回絕該電梯技術的合作。只有中國的兩個企業為該最新的技術提供了運轉場所,而且在半年多時間中已經有三大系列、數十個型號。目前在很多國家招標項目及房地產商使用。由于其技術為20**-2003年世界最新技術,比目前中國生產的任何電梯的技術先進3-5年。所有載人垂直升降電梯全部采用雙向安全鉗與雙向限速器,該雙向安全系統是目前中國電梯標準修改中選擇的安全系統標準,也是歐洲已經采用的安全標準。

WALESS電梯在中國是新技術及安全產品的代表。2003年6月全國用戶咨詢項目達到216個1876臺。

從WALESS無機房電梯技術進入中國已經國際無機房電梯技術的發展,我們已經清楚看到中國的電梯行業正在以新的眼光與國際接軌,讓我們更多的企業在以后的競爭中創造國際名牌。