一、簡(jiǎn)述:

土朱煤礦礦主井絞車道是全礦煤、矸石、設(shè)備以及各種材料運(yùn)輸?shù)难屎怼Ｓ捎谀甓葯z修調(diào)道300米沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),絞車道道床不穩(wěn).水泥枕木螺絲脫落,軌距超寬且左右高低不平。礦決定利用春節(jié)加班對(duì)部分區(qū)段進(jìn)行調(diào)平、撥直、搗固、摻拉桿。為了使軌質(zhì)量道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求。確保此次調(diào)道安全有序的進(jìn)行,特制定本措施。

二、時(shí)間:

2012年春節(jié)(1月22號(hào)中晚班、1月24號(hào)中晚班至27中晚班)

三、現(xiàn)場(chǎng)跟班人員安排及人員組織:

負(fù)責(zé)人:李楚君每班安監(jiān)科派一名安監(jiān)員救護(hù)隊(duì)一人

作業(yè)人員:肖實(shí)民鄧應(yīng)賢袁家增肖立龍李四成釘?shù)腊嗔恕z修班一人

四、實(shí)施方案:

1、主要針對(duì)+56主、副繩一下100米、副繩+86以上200米每隔3米設(shè)置軌道拉桿一根;每隔25米設(shè)置地滾子一個(gè);并將所有拉桿螺絲要進(jìn)行焊接。

2、要將年度檢修的300米軌道進(jìn)行搗固、調(diào)平、撥直。

五、主要技術(shù)要求

1.直線目視直順,用10米弦量不超過10mm,軌面前后高低目視平順,用10米弦量不超過15mm。

2.軌距必須符合598mm~605mm,兩股鋼軌水平度誤差不大于5mm,接頭應(yīng)采用懸接,軌道連接方式采用錯(cuò)接,相對(duì)錯(cuò)距不小于500mm。

3.軌枕中心距700mm,誤差不大于50mm。

4.道碴搗固堅(jiān)實(shí),道渣的粒度鋪設(shè)厚度符合要求。

七、調(diào)道前準(zhǔn)備工作

1.檢修前,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與釘?shù)拦ひ妩c(diǎn)材料是否到位,工具是否齊全。

2.電焊時(shí)要求機(jī)電科負(fù)責(zé)人員確認(rèn)各風(fēng)機(jī)工作正常運(yùn)行,作業(yè)地點(diǎn)供水系統(tǒng)正常工作。

3.電焊時(shí)一定要在救護(hù)隊(duì)檢查完瓦斯?jié)舛取＞茸o(hù)人員必須把守現(xiàn)場(chǎng)。

4.電焊機(jī)搭火一定要熟悉機(jī)房硐室供電系統(tǒng)的電工。要持證上崗。嚴(yán)禁帶電操作。

八、安全技術(shù)措施:

1.凡參加作業(yè)的人員必須服從總指揮和負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。作業(yè)人員下井前嚴(yán)禁喝酒。嚴(yán)禁作業(yè)人員搭礦車上、下絞車道作業(yè)。作業(yè)人員進(jìn)班作業(yè)必須從上車場(chǎng)進(jìn)班。絞車司機(jī)不得擅自離崗。

2.必須確保信號(hào)裝置使用靈敏可靠,通訊必須保持暢通。必須在作業(yè)前檢查,是否達(dá)完好標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)道前請(qǐng)機(jī)電隊(duì)隊(duì)干派專人檢查落實(shí)此項(xiàng)任務(wù)。

3.作業(yè)時(shí)上下車場(chǎng)前10米處設(shè)置“絞車道調(diào)道作業(yè)非相關(guān)人員禁止入內(nèi)”警示牌板。上下車場(chǎng)必須每班有安監(jiān)科人員把好安全關(guān)。

4.所有操作人員必須持證上崗。嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作。

5.帶班負(fù)責(zé)人進(jìn)班確認(rèn)上車場(chǎng)阻車器處于關(guān)閉狀態(tài)。作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁操作阻車器。

6.拉桿下放到指定位置時(shí),運(yùn)輸隊(duì)一定要在絞車道兩側(cè)扒水枕防滑槽,防滑槽長(zhǎng)寬與拉桿符合。拉桿有序的順絞車道兩側(cè)放置。不得兩根或兩根以上堆放。

7.當(dāng)施工地點(diǎn)有地滾子時(shí),地滾子應(yīng)放于就近的車場(chǎng)里,嚴(yán)禁放于絞車道。

8.作業(yè)期間,調(diào)道人員必須采取防滑措施,對(duì)站立地點(diǎn)應(yīng)去除表層余土,并用鋤鎬挖平,防止滑倒傷人。

9.使用起道機(jī)要專人掌握,壓扛人要斜方向站穩(wěn),手腳必須躲開軌面和道木,壓完后將杠子抽出,以免跑牙傷人。

10.所用機(jī)具如鋼軌鉗子桿子,道釘錘及撬棍等必須認(rèn)真檢查,確保良好合用

11.壓撬枕木必須臉向外側(cè),起釘時(shí)兩手錯(cuò)開鋼軌。

12.拆下舊軌接頭時(shí),應(yīng)注意接頭彈動(dòng),卸夾板時(shí),應(yīng)用撬棍或錘敲擊震下,不得用手直接扳動(dòng)。

13.安裝夾板穿螺栓眼時(shí),應(yīng)用單頭螺栓扳手或其他工具進(jìn)行,禁止用手伸入孔眼試探。

14.實(shí)施電焊地點(diǎn)必須安排救護(hù)人員配帶瓦斯檢測(cè)儀器現(xiàn)場(chǎng)值班,并配備2個(gè)及以上滅火器由安監(jiān)科監(jiān)督執(zhí)行。。

15.進(jìn)行電焊前,由救護(hù)人員檢查施工場(chǎng)所附近50米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)舛仍?.5%以下方可進(jìn)行電焊,并每隔一小時(shí)復(fù)查一次。當(dāng)瓦斯?jié)舛雀哂?.5%時(shí),嚴(yán)禁實(shí)施氧割。當(dāng)瓦斯?jié)舛雀哂?%時(shí),負(fù)責(zé)人必須將人員撤離現(xiàn)場(chǎng),并向調(diào)度室匯報(bào),由值班領(lǐng)導(dǎo)派人處理。

16.每隔15分鐘在電焊地點(diǎn)灑水一次,保持作業(yè)地點(diǎn)潮濕。

17.電焊及整個(gè)工作完成后,并由救護(hù)隊(duì)人員在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)半個(gè)小時(shí)。

18.調(diào)道完成后清點(diǎn)工具材料、雜物,機(jī)運(yùn)科、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)人拖運(yùn)到地面。

19.本措施由安監(jiān)科監(jiān)督實(shí)施,由機(jī)運(yùn)科人員貫徹落實(shí)。每班作業(yè)完工后向調(diào)度室匯報(bào)進(jìn)度。

篇2:2M絞車道敷設(shè)動(dòng)力電纜安全措施

為保證人員安全及電纜敷設(shè)完好無(wú)損,特制定如下安全技術(shù)措施:

1、電纜敷設(shè)時(shí),安排有經(jīng)驗(yàn)人員統(tǒng)一指揮。

2、裝電纜車用￠21.5mm鋼絲繩扣連接。

3、每個(gè)車上兩電纜起端與尾端用鐵線封牢在車架上。

4、絞車道內(nèi)電纜用2M絞車吊放。

5、電纜車上下放電纜人員防止被電纜帶到車下。

6、吊掛電纜人員全部在電纜車后工作。

7、為防止電纜下滑,電纜起始頭要在絞車道內(nèi)用鐵線封死(最少3處)之后每放20m電纜必須再封死一處。

8、所有參與人員要聽從指揮,注意安全,杜絕人身及電纜損壞現(xiàn)象的發(fā)生。

篇3:X絞車道處理礦車掉道安全措施

全礦各傾斜絞車道在處理車輛掉道時(shí)都要執(zhí)行本措施,處理難度特別大,超出本措施預(yù)定的方案,方法應(yīng)另行制定安全措施。

1.發(fā)生車輛掉道時(shí),掛鉤工必須立即發(fā)出信號(hào)停車,并與絞車司機(jī)及各水平掛鉤工聯(lián)系好,要求信號(hào)工將各水平的擋車器關(guān)閉,設(shè)好警戒;要求絞車工按信號(hào)指令拉緊余繩,絞車司機(jī)要停穩(wěn)并剎緊絞車。

2.處理掉道車輛前,掛鉤工要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛掉道情況,拿出處理意見并和上下部車場(chǎng)的掛鉤工進(jìn)行協(xié)商,如在車場(chǎng)附近掉道需電機(jī)車司機(jī)、跟車工等其他人員協(xié)助處理時(shí),要有統(tǒng)一指揮,無(wú)關(guān)人員離開現(xiàn)場(chǎng)。

3.處理掉道時(shí),掛鉤工首先要認(rèn)真檢查車輛連接裝置是否松動(dòng)脫鉤,所裝物件是否松動(dòng)或偏移,如有松動(dòng)脫鉤,必須先處理好后再處理掉道。處理掉道時(shí),工作人員必須站在掉道車輛的上方,細(xì)心觀察確認(rèn)安全后,方可用復(fù)軌器墊在車輪下進(jìn)行處理。處理翻倒重車時(shí),應(yīng)先將車內(nèi)的物料卸空,所卸重物必須有防止重物下竄的措施。然后人工翻起車輛(抬車時(shí)人員必須站在車輛的同側(cè))。超長(zhǎng)、超重、超寬或特殊車輛掉道翻車時(shí),必須制定專門的針對(duì)性安全措施。

4.在斜巷利用絞車牽引復(fù)位掉道車輛時(shí),掉道處理人員必須事先詳細(xì)向絞車工說(shuō)明車輛掉道的情況及準(zhǔn)備采取的措施,使絞車工心中有數(shù)。絞車必須停穩(wěn),被處理的車輛掩好后,人員必須全部撤到繩頭15米以上,或進(jìn)入就近的安全硐室,并確認(rèn)下方無(wú)人后方可發(fā)出開車信號(hào),開絞車時(shí)采用慢速緩慢拉車,禁止拉不動(dòng)猛拉。

5.絞車工在配合處理掉道時(shí),要嚴(yán)格按信號(hào)操作,絞車?yán)粍?dòng)時(shí)不得硬拉,嚴(yán)禁在信號(hào)不清晰時(shí)開動(dòng)絞車,在發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松弛或繃緊過載時(shí)必須立即停車并問清情況。

6.處理掉道時(shí),事故點(diǎn)以下的擋車器必須全部關(guān)閉,以防跑車。

7.在斜巷及車場(chǎng)處理掉道時(shí),必須有隊(duì)干部或工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,負(fù)責(zé)安全工作。嚴(yán)禁單人作業(yè)。

8.斜巷車輛掉道時(shí),信號(hào)工必須在距離掉道車最近的信號(hào)點(diǎn)操作按鈕,目視掉道車輛,手不離開信號(hào)按鈕,指揮處理掉道車人員和信號(hào)工之間用哨聲聯(lián)系,哨聲規(guī)定:一聲停、四聲慢上、五聲慢下。

9、用復(fù)軌器無(wú)法處理時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用吊鏈起吊方法,必要時(shí)應(yīng)架設(shè)臨時(shí)起吊棚梁。

10、嚴(yán)禁人員在掉道傾翻車輛的傾斜方位(傾斜方位在處理過程中有可能發(fā)生變化需特別注意)及狹窄處站立。